у. На перебазирование подводной лодки U9 было затрачено всего шесть недель.
U9 стала первой подводной лодкой, которая несла собственную символику, ею служил металлический Железный крест, установленный на боевой рубке еще в мирное время. Знак был призван напоминать о подводной лодке U9 времен Первой мировой войны. В настоящее время знак с ограждения рубки U9 находится в экспозиции музея Черноморского флота в Севастополе.
Подводная лодка U9 в составе 30-й флотилии подводных лодок принимала участие в Боевых действиях против советского Черноморского флота, совершив на 12 Боевых походов. 11 мая 1944 года U9 повредила сторожевой корабль «Шторм».
20 августа 1944 U9 была потоплена в ВМБ Констанца бомбами самолетов Пе-2 40-го авиационного полка пикирующих бомбардировщиков ВВС Черноморского флота.
В начале 1945 года подводная лодка была поднята Аварийно-Спасательной Службой Черноморского флота, отбуксирована в Николаев и поставлена на восстановительный ремонт 19 августа 1945 года. Зачислена в состав ВМФ СССР с присвоением обозначения ТС-16 (ТС – трофейное судно).
12 декабря 1946 года подводная лодка ТС-16 исключена из списков ВМФ СССР ввиду невозможности восстановления и сдана на разборку.
Тактико – Технические Данные подводной лодки ТС-16:
Водоизмещение: надводное/подводное – 279/328 тонн. Главные размерения: длина – 42,7 метра, ширина – 4,08 метра, высота – 8.6 метра, осадка – 3,9 метра. Силовая установка: два шести 4-х тактный дизеля «MWM» RS127S по 350 л.с., два электродвигателя «Siemens» по 180 л.с. Скорость: надводная/подводная – 13/7 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 3100/43 миль. Вооружение: одно артиллерийское орудие 2ст/65 С/30 (1000 снарядов), три 533-мм носовых торпедных аппарата (5 торпед или 18 мин ТМВ или 12 ТМА). Предельная глубина погружения: 150 метров. Команда: 25 подводников.
Подводная лодка U9. Спуск на воду.
Подводная лодка U9.
Германские подводные лодки U9 (ошвартована первым корпусом), U14 и U8 у пирса в Констанце. 1941 год.
Подводная лодка U9 осенью 1944 года и в начале 1945 года.
В память о подводной лодке U9 Первой Мировой войны, лодка носила на ограждении рубки эмблему в виде Железного Креста.
Эмблема в виде Железного креста, снятая с ограждения рубки U9 в музее Черноморского флота в Севастополе.
Подводная лодка ПВ серии заложена 10 июля 1935 года на судоверфи «Germaniawerft» в Киле. 6 декабря 1935 года подводная лодка была спущена на воду и 4 января 1936 года вошла в состав Kriegsmarine.
20 ноября 1936 года в ходе учебной атаки в Любекской бухте была таранена миноносцем Т-156 и затонула. В результате аварии погибло восемь подводников. Подводная лодка поднята в сентябре 1937 и вновь введена в строй.
В начале Второй Мировой войны находилась в составе 3-й флотилии подводных лодок. Принимала участие в Боевых действиях на Западе, в ходе шести Боевых походов подводной лодкой было потоплено шесть судов и два транспорта были повреждены. Осенью 1941 года шесть подводных лодок, в том числе и U18 были переброшены на Черное море. Так как проход Черноморскими проливами был исключен, переброска подводных лодок осуществлялась по маршруту Киль – Гамбург – Дрезден (по Эльбе), после чего сухопутным путем до Инголынтадта и далее вниз по Дунаю до Сулины, а затем к месту базирования – в Констанцу. Перебазирование подводной лодки началось летом 1942 года, а в конце мая 1943 года U18 вновь вступила в строй, причем на транспортировку подводной лодки было затрачено всего шесть недель.
Подводная лодка принимала участие в Боевых действиях против советского Черноморского флота, совершив восемь Боевых походов, 29 августа 1943 года потопила вспомогательный тральщик «Джалита». 18 ноября 1943 года торпедой повреждила танкер «Иосиф Сталин», который своим ходом вернулся в Туапсе, 30 августа 1943 года повредила сторожевой катер №-2 вооруженного только пулеметами.
20 августа 1944 года подводная лодка U18 была тяжело повреждена советской авиацией в порту Констанца и в виду невозможности ввода в строй затоплена командой на внешнем рейде. В конце 1944 года подводная лодка поднята Аварийно-Спасательной Службой Черноморского флота. 14 февраля 1945 года подводную лодку было решено не восстанавливать. Ее исключили из списков флота и поставили на прикол.
26 мая 1947 года подводная лодка U18 была потоплена в ходе учений артиллерийским огнем подводной лодки М-120 в районе Севастополя. 19 июня 1947 года вторично исключена из списков судов ВМФ СССР.
Тактико – Технические Данные подводной лодки U18:
Водоизмещение: надводное/подводное – 279/328 тонн. Главные размерения: длина – 42,7 метра, ширина – 4,08 метра, осадка – 8,6 метра. Скорость: надводная/под водная – 13/7,0 узлов. Силовая установка: два шестицилиндровых четырехтактных дизеля «MWM» RS127S по 350 л.с., два электродвигателя «Siemens» по 180 л.с. Вооружение: два артиллерийских орудия 2сш/65 С/30 (1000 снарядов), три 533-мм носовых торпедных аппарата (5 торпед или 18 мин ТМВ или 12 ТМА). Предельная глубина погружения: 150 метров. Команда: 25 подводников.
Подводная лодка U18 на Черном море. 1943 год, сентябрь.
Эмблема подводной лодки U18 на ограждении рубки
Подводная лодка U18.
Подводная лодка М-120 топит артиллерийским огнем в ходе учений U18 26 мая 1947 года.
Германская подводная лодка IIB серии заложена 21 апреля 1936 года на судоверфи «Germaniaverf» в Киле. Спущена на воду 24 сентября 1936 года и 10 октября 1936 года вступила в строй. В начале Второй Мировой войны находилась в составе 3-й флотилии подводных лодок. Принимала участие в Боевых действиях на Западе, в ходе которых подводной лодкой потоплено семь судов, один транспорт поврежден. Осенью 1941 года, когда стало ясно, что «блицкриг» в СССР не удался, немецкое командование решило перебросить на Черное море часть своих Военно-морских сил. Было решено в их число включить и шесть подводных лодок, сведенных в 30-ю флотилию. В число этих подводных лодок вошла U24. Так как проход Черноморскими проливами был исключен, переброска подводных лодок осуществлялась по маршруту Киль – Гамбург – Дрезден (по Эльбе), после чего сухопутным путем до Инголынтадта и далее вниз по Дунаю до Сулины, а затем к месту базирования – в Констанцу. Подводная лодка ступила в Боевые действия против советского Черноморского флота. Совершила двадцать Боевых походов, уничтожила тральщик Т-411 («Защитник»), танкер «Эмба», два мотобота (артиллерией), сторожевой катер СКА-0367
20 августа была тяжело повреждена авиацией Черноморского флота в гавани порта Констанца. Ввиду невозможности выхода в открытое море подводная лодка затоплена на внешнем рейде.
Весной 1945 года поднята Аварийно-Спасательной Службой Черноморского флота, законсервирована и сдана тылу флота на долговременное хранение. 7 июня 1945 года зачислена в состав Черноморского флота, но не восстанавливалась и 26 мая 1947 года потоплена в ходе учений торпедами подводной лодки М-120 в районе Севастополя. 19 июня 1947 окончательно исключена из списков.
Тактико – Технические Данные подводной лодки U24:
Водоизмещение: надводное/подводное – 279/328 тонн. Главные размерения: длина – 42,7 метра, ширина – 4,08 метра, осадка – 8,6 метра. Скорость: надводная/под водная – 13/7,0 узлов. Силовая установка: два шестицилиндровых четырехтактных дизеля «MWM» RS127S по 350 л.с., два электродвигателя «Siemens» по 180 л.с. Вооружение: два артиллерийских орудия 2сш/65 С/30 (1000 снарядов), три 533-мм носовых торпедных аппарата (5 торпед или 18 мин ТМВ или 12 ТМА). Предельная глубина погружения: 150 метров. Команда: 25 подводников.
Подводная лодка U24 в составе Kriegsmarine.
Подводные лодки U9 и U24 перевозятся на баржах, с целью переброски в Черное море. 1941 год, осень.
Эмблема подводной лодки U24 на ограждении рубки.
Средняя немецкая подводная лодка VIIC заложена 28 марта 1940 года на верфи «Бремен-Вулкан под строительным номером 6, спущена на воду 7 декабря 1940 года. Подводная лодка вошла в строй 15 февраля 1941 года. Из-за нехватки торпедных аппаратов, U-78 получила вместо пяти аппаратов лишь три: два носовых и один кормовой. Поэтому подводная лодка не совершала Боевых походов, в течение всей карьеры использовалась как учебная, до марта 1945 года на ней обучался личный состав 22-й флотилии в Готенхафене.
В конце войны подводную лодку переквалифицировали в Плавучую Зарядовую Станцию, но вооружение подводной лодке сохранили. Формально состоя в 4-й флотилии, ПЗС находилась в Пиллау. В ходе боев за город 18 апреля 1945 года подводная лодка была потоплена огнем 2-й батареи 523-го корпусного артиллерийского полка из состава 11-й Гвардейской армии войск 3-го Белорусского фронта прямо у причала Морского вокзала.
После окончания войны корпус подводной лодки был поднят, но сама подводная лодка U78 для советской стороны никакого интереса не представляла, и была сдана на разборку.
Тактико – Технические Данные подводной лодки U78:
Водоизмещение: надводное/подводное – 769/871 тонн. Главные размерения: длина – 67,1 метра, ширина – 6,2 метра, осадка – 4.74 метра. Скорость: надводная/подводная – 17,7/7,6 узлов. Силовая установка: два форсированных, шестицилиндровых, четырехтактных дизеля «Germaniaverf M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 – 3,200 л. с., два электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с., два гребных вала. Вооружение: одно артиллерийское орудие C35 88 мм/L45 с 220 зарядами, два 533-мм носовых торпедных аппарата и один 533-мм кормовой торпедный аппарат, 12 торпед или 22 мины ТМА, ПВО. Предельная глубина погружения: 295 метров. Команда: 44–52 подводника.
Погрузка мины ТМВ на подводную лодку U78.