– Но почему вы тогда не открыли свое оружейное производство? С вашими-то идеями…
– Эх, Владимир Григорьвич, ну почему вы считаете, что высшей целью любого предпринимателя является прибыль? Тем более что я и не предприниматель, а инженер. И у меня приоритет не деньги, которых лично мне вполне хватает, а интересы России, вы уж извините за некоторый пафос. А эти интересы требуют, чтобы новое, самое лучшее оружие оказалось в нужных руках, а вовсе не в свободной продаже. И еще, вас наверняка это интересует, вы просто не спрашиваете. С великим князем Георгием меня связывают не отношения наемного работника с работодателем, а дружба, основанная на на общем понимании интересов нашей родины.
Все, подумал я, надо срочно закруглять беседу, столько слов подряд в таком ключе – не мое амплуа, как бы не ляпнуть что-нибудь типа «Родина вас не забудет!». Блин, пора озадачить информбюро, пусть они мне напишут несколько спичей разной степени патриотичности, выучу их и буду при случае тупо воспроизводить.
Глава 19
Вот и выпал снег. Скоро уже год, как я почти безвылазно торчу в Гошином мире. Честно говоря, в свой и не очень тянет, здесь жизнь, несмотря на отсутствие мотогонок, выходит куда насыщенней, постоянно происходят какие-то масштабные события и, главное, ясно видны результаты моей деятельности. Вот, кстати, и один из них – похоже, казачонок из отпуска вернулся. Только почему в сопровождении какой-то толпы? Я вышел на улицу. Казачонок… да какой он теперь к фигам казачонок? Солидности на двух поручиков хватит! Да, так вот этот сержант, увидев меня, рявкнул:
– Отряд, становись!
Толпа быстро преобразовалась в прямоугольник размерностью три на четыре, а Михаил обратился уже ко мне:
– Господин Найденов, сержант Полозов – представляюсь по случаю возвращения из отпуска!
– Ну… предположим. А это что за народ?
– Это волонтеры!
– Своеобразно. Ладно, покажи им, где у нас столовая и распорядись, чтоб покормили (я специально хотел посмотреть Мишкину реакцию на слово «распорядись». Он и глазом не моргнул – растет кадр, однако). А сам потом зайди ко мне.
Через полчаса бывший казачонок, а ныне его благородие сержант Полозов (я сам слышал, как один из приезжих к нему так обратился) был у меня в кабинете.
– Ну, рассказывай.
Он начал. Помаленьку я представил себе общую картину. Он, конечно, писал домой о своих успехах. Писал и его брат, хорунжий из Гошиного казачьего отряда. Но там, видимо, к письмам относились с некоторым скепсисом – ну, подвирает малец слегка, мол, возраст такой… Поэтому его появление вызвало в Иловле не просто шок, а несколько таковых последовательно. Мундир и неизвестные медали – ладно, но мотоцикл! А уж когда увидели маузер с дарственой надписью от самого его высочества… Но потрясения на этом только начинались. Следующее было связано с финансовым положением – сведения о пяти тысячах премии поставили Иловлю на уши. По недоговоркам и общему покраснению сержанта я понял, что он там теперь котируется чуть ли не как самый завидный жених. Ну и завершающий штрих, это когда Мишка явился к куренному и продемонстрировал бумаги за Гошиной подписью, где августейший атаман подтверждал статус экс-казачонка. После этого его уже на полном серьезе именовали «благородием». Естественно, последующие слова о скором расквартировании здесь частей Особого Казачьего отряда и о том, что ему нужны будут добровольцы, а всем необходимым для службы обеспечит Великий Князь, упали на подготовленную почву. Ну, а когда Мишка заявил, что требуются его ровесники для обучения на пилотов, число желающих зашкалило. Первым делом сержант отсеял неграмотных. Остальным он предлагал попробовать проехаться на мотоцикле – за рулем. Не отказавшихся и не упавших набралось двенадцать человек.
Да, подумал я, в девятсот четвертом им будет по восемнадцать-девятнадцать лет. Летать они к тому времени научатся лучше взрослых, а вот сомневаться – еще нет. Те, кто выживут, станут двадцатилетними капитанами и полковниками, обязанными Гоше всем и готовыми по первому его приказу бомбить хоть Красную Пресню, хоть Зимний дворец.
– Молодец, сержант, хвалю. Теперь ты их инструктор. Две недели на наземную подготовку и теорию, потом я приму экзамен. Увидишь, что не справляешься – сразу ко мне, я помогу. А сейчас иди, готовь свою команду к представлению Георгию Александровичу, оно будет вечером. Да, кстати, много денег за отпуск растратил?
– Двести десять рублей, – смутился Мишка. – Но это на подарки!
Разумеется, пяти тысяч на руки ему никто не давал, деньги лежали в банке, и до совершеннолетия он мог брать их оттуда только с моей или Гошиной санкции. На отпуск я разрешил ему снять со счета пять сотен.
Вечером, после беседы с новыми курсантами, Гоша зашел ко мне.
– Мне надо ехать в Питер. Ники сейчас хорошо ко мне относится, так что твою троичную систему чинов для авиации он, скорее всего, проведет своим указом.
– Ага, проникся?!
– Не стройностью и красотой твоего табеля, не думай. Просто нужно что-то для этих казачат, ну не присваивать же им подхорунжих! Да и тебе какой-нибудь статус не помешает. Через неделю Гоша вернулся.
– Поздравляю, господин военный советник! – заявил он мне, – с вас причитается.
– Это меня так обозвали? – поразился я.
– Ну не меня же! Присвоенный тебе чин «полковник авиации» соответствует шестому классу табели о рангах. На, читай высочайший указ. И готовься к принятию присяги.
– Всегда готов, а что там еще есть?
Там много чего было. Моя троичная система осталась, но звания внутри групп были похерены. Вместо моих «младших полковников» я увидел вот что:
– Унтер-офицеры – ефрейтор, младший сержант, сержант. Причем сержант соответствовал коллежскому регистратору и был уже «благородием».
– Обер-офицеры – младший лейтенант, лейтенант, капитан. Авиационный капитан соответствовал пехотному и относился к восьмому классу.
– Штаб-офицеры – подполковник, полковник, бригадир.
– Генералы – генерал-майор, генерал-лейтенант, генерал от авиации. Последний – это Гоша.
Эти звания могли присваиваться только летному составу, но зато без ограничений по возрасту.
(Однако вот же блин, все-таки сделали майорского генерала младше лейтенантского).
– Ну, тода поздравляю, ваше высокопревосходительство, – сказал я. – Или мне, по старой дружбе, можно тебя и по-простому, высочеством называть?
– Спасибо за поздравление, ваше высокоблагородие. Кстати, ты уж проследи, чтоб в официальной обстановке к тебе так и обращались. И мундир надень.
– Где я тебе его возьму? И на что он похож, кстати?
– Пока ни на что, утвержденного образца нет.
– А, ну тогда я на джинсовый костюм погоны пришью.
– И нашивки пилота первого класса на жопу! – возмутился Гоша. – Ладно, мундиры – пусть это моя забота будет, пока так походи. Да, вот еще что. Мишка – это просто находка, он в ближайшее время подвигов никаких совершать не будет случаем? Пора бы его уже в младшие лейтенанты двигать.
– А как же, пусть парашюты испытывает, давно пора. Сначала несколько раз прыгнет с нашим, потом мешок с песком на местном парашюте сбросит, ну а потом и сам на нем. Вот по результатам и присвоишь.
– Кстати, а ты еще на одну особенность этого документа внимание не обратил? Про пол там нет ни слова.
– Что, и Машку полковницей сделали? – восхитился я.
– Еще нет, это будет после пожалования ей княжеского титула. Кстати, на рождество Ники приглашает нас в Питер, всех троих. А пока ты прикинь, какие должности у нас будут соответствовать какому званию, нужно штатное расписание. За основу можешь себя взять, ты начальник летной школы и полковник.
– Тогда пусть это будет бригадирская должность, нужен резерв для роста.
– Пусть бригадирская. Завтра в обед все это утвердим?
– Попробуем.
Гоша ушел, а я сел прикидывать это самое к носу. Значит, пусть из летной школы выходит сержант. Потолок для просто летчика – младший лейтенант. Хм, а если кто-то окажется феноменальным пилотом, но равнодушным к карьере, вроде того же Чкалова, он так младшим и останется? Не годится. Классы сюда подвязать? Например, просто пилот, налетав 300 часов, может сдавать экзамен на пилота третьего класса, и потолок будет уже лейтенант. Вроде ничего. Значит, налетал он еще пятьсот, освоил ночные полеты, может летать в сложных метеоусловиях – пожалуйте сдавать на второй класс, потолок старший лейтенант. Ну, а первый класс – это ас, налет не менее двух тысяч, причем на всех типах, естественно, в любое время суток и при любой погоде, плюс высший пилотаж. Да, и для летающих командиров это будет стимул повышать квалификацию. Например, командиром звена может быть пилот с классом не ниже третьего, эскадрильи – второго, полка – первого. Хотя нет, это надо убрать. Командир полка уже не столько ас, сколько администратор. Ну, и кроме потолка званий, еще ввсести и доплату за классы, причем существенную. А в военное время по результатам боевых вылетов разрешить присваивать звания на ступень выше должностного потолка… Тогда пилот первого класса, командир эскадрильи, сможет кончить войну полковником. Нормально. Теперь по летной школе. Начальник – бригадир. Зам – подполковник (срочно найти, назначить и пусть пашет). Старший инструктор – капитан. Просто инструктор – лейтенант. Летная школа официально пусть будет одна, то, что построим под Царициным, назовем просто авиаполком. И пяток «Святогоров» туда, для наглядной агитации по станицам и пускания пыли в глаза. Вот только как для нее кадры подбирать? Пожалуй, можно вот что сделать. После месяца полетов с инструктором в Георгиевской школе – экзамен, право летать самостоятельно, звание ефрейтора и квалификация кандидата в пилоты. Вот из этих кандидатов лучших будем отправлять в Царицын, а остальные пусть доучиваются на «Святогорах» и на них же потом летают в качестве нашей официальной воздушной мощи. Кстати, пора этих уродцев модернизировать, техника не должна стоять на месте, то есть маленький уродец обязан эволюционировать в большого урода. Надо их, нафиг, сделать двухмоторными! А, ладно, гулять так гулять, пусть моторов будет сразу три. Кто у нас там еще из былинных богатырей для названия есть? Илья Муромец – слишком длинно, пусть будет Пересвет.