Англо-афганская комиссия
Лучшие пограничники осуждали эти карательные экспедиции, которые уносили много жизней, уничтожали имущество и надолго сеяли ненависть. Они понимали, что единственный выход – это строить дороги и удерживать стратегические центры, из которых можно было управлять племенами и нести им цивилизацию.
В 1910 г. собралась Англо-афганская комиссия с целью урегулирования инцидентов на границе. Представители Афганистана отказались рассматривать дела объявленных вне закона подданных индийского правительства, расселенных на территории Афганистана приблизительно в 50 милях от границы, что давало им возможность продолжать свои набеги. Несмотря на неспособность устранить главную причину беспорядков, были достигнуты различные договоренности и примирение между пограничными племенами, и во многих случаях был решен вопрос о выплате денежной компенсации. Наверное, самым значимым результатом было то, что англичане и афганцы работали вместе слаженно.
Глава 49Турецко-немецкая миссия к эмиру во время Первой мировой войны
Пока высочайшее Богом данное правительство Афганистана пребывает в безопасности и мире, я буду оставаться верным нашему договору о дружбе и договоренностям с прославленным правительством Великобритании и не буду, боже упаси, насколько это в моей власти, отдавать предпочтение ложным представлениям невежественных и недальновидных людей об интересах и благополучии моего государства.
При мирном урегулировании самым важным из государственных притязаний Германии будут притязания на Немецкую Индию.
Эмир объявляет о своем нейтралитете
После начала Первой мировой войны эмир объявил о нейтралитете Афганистана на торжественном приеме, состоявшемся в Кабуле 24 августа 1914 г. На другом приеме, прошедшем 3 октября, он снова подтвердил свою политику нейтралитета и опроверг дикие слухи о его враждебном отношении к России.
Вступление Турции в войну, октябрь 1914 г.
Османское правительство по наущению Германии предприняло военно-морские действия против России на Черном море, что привело к тому, что Россия и Великобритания объявили войну этому большому мусульманскому государству. Когда вице-король проинформировал об этом Хабибуллу-хана, тот ответил: «Я сожалею, что османское правительство начало войну с высоким правительством Великобритании». Для эмира положение немедленно стало одним из самых затруднительных ввиду существования в стране сильной протурецкой партии, возглавляемой Насрулла-ханом, которую поддерживали муллы и другие фанатики.
Письмо короля-императора
В сентябре 1915 г. король-император собственноручно написал письмо эмиру. В нем его величество выразил свое удовлетворение тем, насколько скрупулезно и честно эмир соблюдает свою позицию строгого нейтралитета, о которой он заявил в начале войны. В письме подчеркивалось, что эта позиция не только соблюдается в соответствии с обязательствами, взятыми на себя эмиром, но и благодаря ей он служит интересам Афганистана и ислама.
Сарханг Дакки, который получил указание принять это письмо, появился в Ланди-Кхана с охраной, состоявшей из хассадаров, одетых в новую униформу по этому случаю и разъезжавших под большим флагом. Почетная охрана из хайберских стрелков состояла из британского офицера, двух пехотных рот и ста человек конной пехоты, а после обмена любезностями состоялась церемония передачи письма короля-императора.
Ответ эмира, написанный 6 января 1916 г., гласил: «Я благодарен вашему величеству за то, что Вы убеждены в нейтралитете Богом данного правительства Афганистана и выразили мне свое удовлетворение и удовольствие. В будущем при условии, что никакого ущерба или потерь не произойдет в Афганистане, высочайшее Богом данное правительство Афганистана останется нейтральным и всегда с удовлетворением и уважением будет относиться к дружбе правительства вашего величества».
Заявление эмира британскому представителю в Кабуле
В январе 1916 г. эмир заявил британскому представителю, что будет выполнять свои обещания, что он сожалеет о происходящем в Персии и что его не интересуют Германия, Австрия или любое другое государство, но он беспокоится в отношении Турции, которая «глупо ввязалась в войну и обладает огромной религиозной притягательностью для неискушенных умов невежественных мусульман в мире вообще и грубых афганцев в частности». В этом заявлении эмир явно был абсолютно искренен. Появление немецких миссий в Персии, которые вытеснили британские и российские колонии из Центральной и Южной Персии, расстроило Хабибулла-хана, которого, естественно, затрагивала ситуация в Персии, но влияние Турции на умы его подданных было для него вопросом первостепенной важности.
По случаю большого торжественного приема в Кабуле 24 января 1916 г. у стен дворца собрались большие толпы народа, ожидавшие, что будет объявлен джихад. Эмир же выразил глубокое сожаление по поводу существующего хаоса в Персии и, остановившись на невозможности предсказать исход войны, убедил своих слушателей в абсолютной необходимости единства и сотрудничества.
Начало влияния Германии на Среднем Востоке
Прежде чем рассказывать о немецкой миссии к эмиру, которая вызвала в Афганистане серьезный кризис и стала источником самой большой тревоги в Индии, предлагаю в общих чертах обрисовать ту педантичность, с которой действовала Германия, чтобы добиться влияния в Турции, Ираке и Персии, используя как политические, так и торговые пути.
Визит немецкого императора в Константинополь, 1889 г.
Первый визит кайзера в Константинополь положил начало грандиозному пангерманскому плану, известному в Германии как Берлин – Византия – Багдад (БББ); причем кайзер говорил о «немецком клине, достигающем из Гамбурга до Персидского залива». Дойче банк уже добился контроля над железными дорогами Европейской Турции, в то время как еще в 1883 г. майор (позднее фельдмаршал) фон дер Гольц приступил к реорганизации турецкой армии, которая должна была оказаться под влиянием Германии.
Багдадская железная дорога
Самой важной частью плана было строительство магистральной железной дороги через Малую Азию в Багдад с конечным пунктом в порту на берегу Персидского залива. Ее должны были охранять турецкие войска под командованием немецких офицеров, и она должна была стать серьезным вызовом главенству Великобритании в этих жарких водах. В 1903 г. была подписана концессия, и Турция гарантировала самый высокий процент дохода от строительства железной дороги.
Попытки завладеть портом в Кувейте
В 1900 г. немецкая миссия, которая выполняла предварительные исследования по прокладыванию трассы железной дороги, достигла Кувейта. Ее руководитель рассказал его правителю – шейху Мубараку – об огромных богатствах, которые тот получит, если конечный пункт железной дороги окажется на его территории, и предложил ему для этой цели сдать Германии в аренду участок площадью 20 квадратных миль. Однако Мубарак подписал в 1899 г. секретный договор с Великобританией, по условиям которого он обязывался не продавать и не сдавать в аренду землю без ее согласия. Предложение Германии было временно отклонено.
Германия решила принять этот отказ как окончательный и убедила правительство Турции отправить морскую экспедицию с целью захвата Кувейта. Но присутствие британского крейсера разрушило этот план. И все же была предпринята третья попытка. За островом Бубиян, который ограничивает Кувейтскую бухту с севера, находятся два глубоких и узких морских залива, которые тянутся на север, не доходя около 20 миль до Басры. На берегу одного из них под названием Кхор-Абдулла было решено построить конечную станцию железной дороги. И хотя территория принадлежала Кувейту, на ней были размещены турецкие войска и, несмотря на все протесты, оставались там. Однако в 1914 г. начались переговоры с Германией о заключении соглашения, по условиям которого в правлении Багдадской железной дороги должны были быть два представителя Великобритании, терминал которой должен был быть построен в Басре, а Кувейт должен был стать автономным анклавом. Начало Первой мировой войны самым счастливым образом положило конец этим переговорам.
Действия Германии в Персидском заливе
Кампания была открыта в 1896 г., когда фирма Вонкхауса упрочилась в Лингахе и начала торговать перламутром. На следующий год я встретился с доктором Хенком, который занимался созданием консульства Германии в Бушире. Среди его преемников был Васс-мус, все усилия которого по получению концессий и в других направлениях неизменно расстраивал наш талантливый резидент – майор Перси Кокс. В 1901 г. штаб-квартира фирмы Вонкхауса была перенесена в Бахрейн, и султана, притязания которого в Персидском заливе были самыми туманными, попросили дать Германии монополию на ценный жемчужный промысел. И он чуть было не сделал это, но вмешалось правительство Великобритании и наложило вето на этот план.
Следующая попытка была более серьезной. Шейх Шарджи, который, согласно договору, был обязан не вступать ни в какие соглашения с любым другим государством, кроме Великобритании, дал концессию на разработку залежей красной окиси железа на острове Абу-Муса трем арабам. Вонкхаус приобрел эту концессию, которую затем аннулировал шейх, и изгнал с острова первоначальных концессионеров. Такие действия вызвали бурю протестов в берлинской прессе, но немецкое дело не имело шансов на защиту и не было доведено до конца.
В 1906 г. предприятие, получившее название «Торговые перевозки Гамбург – Америка», стало регулярно отправлять ежемесячные рейсы в Персидский залив, которые быстро стали конкурентами англичан. В 1907 г. не только паломники могли забронировать себе место на корабле до Джедды, но и грузоперевозки тоже осуществлялись по тарифам вполовину меньшим, чем у англичан. Это предприятие явно хорошо субсидировалось Германией.