риалом о северном архипелаге и о движении льдов.
Первый в мире ледокол «Ермак». Построен в 1899 г. В эксплуатации до 1963 г.
Все эти экспедиции показали, как трудно осваивать Арктику без специальных судов. В 1901 г. впервые в арктических водах появился ледокол под российским флагом. Им командовал адмирал С. О. Макаров. Он верил, что будущее в Арктике принадлежит ледокольному флоту.
Гуманитарные научные знания. В условиях модернизации и обострения социальных противоречий в стране бурно развивалась общественно-научная мысль. Активно изучались проблемы экономического развития, правоведения, истории России, в том числе крестьянской жизни и культуры. Был издан знаменитый «Курс русской истории» В. О. Ключевского. Отличавшийся ясным и образным изложением, этот курс стал самым значительным явлением в отечественной исторической науке после выхода многотомной «Истории России с древнейших времён» С. М. Соловьёва. Учеником Ключевского был П. Н. Милюков. Большим успехом пользовался его труд «Очерки по истории русской культуры». Эту книгу называли первым опытом истории русского самосознания.
Рубеж XIX – XX вв. ознаменовался началом нового этапа в развитии русской философии. Широкое распространение получили религиозно-философские искания (В.С.Соловьёв, Н. А. Бердяев, Е. Н. и С.Н. Трубецкие). Ведущие позиции в материалистическом направлении занял марксизм (Г. В. Плеханов, А. А. Богданов). И религиозные философы, и марксисты выступали за преобразование несправедливого общества. Философы религиозного направления полагали, что достичь справедливого общественного устройства можно только путём индивидуального нравственного совершенствования. Марксисты видели путь в создании коллективистского социалистического общества.
Не менее остро, чем на философию, идеологическая борьба влияла на развитие экономической науки. Хотя большинство ученых-экономистов представляли те или иные направления политической мысли, ими были созданы фундаментальные труды по экономической истории России (П. Б. Струве), развитию про-мышленности (М. И. Туган-Барановский), развитию капиталистических отношений в сельском хозяйстве (В. И. Ленин). Экономисты-аграрники народнического направления уделяли много внимания теории и практике кооперативного движения (А. В. Чаянов). Проблемы и методы теории статистики разрабатывал получивший международное признание учёный А. А. Чупров.
Больших успехов отечественные учёные добились в развитии языкознания. В последней трети XIX в. сложилась московская лингвистическая школа, известная трудами по сравнительно-историческому языкознанию и генезису индоевропейских языков. Среди учеников ее основателя Ф. Ф. Фортунатова было много выдающихся филологов. Академик А. А. Шахматов внёс огромный вклад в изучение древнерусского языка и письменности. Шахматов первым дал цельную историю русского летописания ХI – ХVI вв., был редактором фундаментального «Словаря русского языка» (1891 – 1916). По инициативе Шахматова была создана Московская диалектологическая комиссия. Ее участники (А. И. Соболевский, Д. Н. Ушаков и др.) разрабатывали теоретические проблемы лингвистической географии и составили диалектологические карты русского, украинского и белорусского языков.
?
!
1. Что можно сказать о темпах роста грамотного населения в России? 2. Как пресса участвовала в общественной жизни страны? 3. Какие достижения российских ученых были отмечены Нобелевской премией? 4. Назовите имена и работы выдающихся российских историков конца ХIХ – начала XX в. 5. Заполните следующую таблицу:
6. В чем заслуга российских мореплавателей и учёных, осваивавших Арктику?
Работаем с документами
Сословный состав студентов университетов (на 1 января каждого года)
⦁ Проанализируйте таблицу и сделайте вывод, как изменился сословный состав студентов к 1914 г. О каких тенденциях в развитии общества свидетельствуют эти изменения?
§ 13. Повседневная жизнь горожан и крестьян
Урбанизация. Конец XIX – начало XX в. – время стремительной урбанизации в России. Рост городов и городского населения был вызван прежде всего развитием крупной фабрично-заводской промышленности и коммуникационных сетей (железных дорог, паровых конок, трамваев, телеграфно-почтовых отделений и др.). В промышленных зонах городов возводились не только корпуса заводов, но и казармы-общежития для рабочих. Большинство из них покинули родные деревни и сёла ради возможности заработать на жизнь, скопить деньжат для семейного обустройства или своего будущего дела (ремесленного, торгового, извозчичье-го и т. д.). По меткому выражению одного географа, «деревня Центрального района сформировала население Москвы». То же можно сказать и о других крупных городах страны.
За почти два десятилетия (с 1897 по 1916 г.) городское население в России увеличилось вдвое – с 12,5 млн человек до 26 млн. К Первой мировой войне в стране насчитывалось 29 городов, в каждом из которых проживали свыше 100 тыс. жителей, в Петербурге и в Москве – более миллиона. Горожане составляли 15 % российского населения.
Градостроительство. Конец XIX – начало XX в. – время бурного градостроительства. На центральных улицах и площадях крупных городов каменные дома вытесняли деревянные, хотя последние по-прежнему преобладали в застройке. Складывались новые архитектурные ансамбли деловых и торговых кварталов, привокзальных площадей, индустриальных окраин. Многоэтажные дома заполняли пространство между старыми дворянскими особняками, меняя архитектурный облик города, привычными стали здания синематографа, почтамта, телеграфа.
Дом «Московского страхового от огня общества»на Старой площади
Города благоустраивались. Улицы мостили брус-чаткой, а в столицах и асфальтировали. Строились водопроводы, проводилась канализация. Первые автомобили обгоняли извозчиков, а трамвайные линии соседствовали с линиями конки. Электрическое освещение приходило на смену освещению газовыми рожками.
И всё же из 862 городов Европейской России, по данным на 1910 год, электрическое освещение имели только 115, водопровод – 168, трамваи – 39 городов. Сразу за административным и торговым центром располагались преимущественно деревянные, иногда с кирпичным нижним этажом, частные дома.
Хотя Москва начала XX в. продолжала оставаться преимущественно городом одно– и двухэтажной застройки (90 % зданий), в пределах Садового кольца она разительно преобразилась. Разностилье архитектурных веяний того времени запечатлелось в зданиях вокзалов. В модном тогда неорусском стиле архитектором А. В. Щусевым был оформлен фасад Казанского вокзала. Здание как бы составлено из переходящих друг в друга «хоро́м»; их кровли, наличники, карнизы выполнены в архитектурном стиле XVII в. В центре композиции – уходящая вверх ярусная башня (её прототип – башня в ансамбле Казанского кремля). В архитектуре Ярославского вокзала, перестроенного в начале века известным архитектором Ф. О. Шехтелем, мотивы северорусского зодчества (навершия, шатры, килевидные арки) сочетаются со сложно декорированным, характерным для модерна фасадом.
Настоящим переворотом в жизни состоятельных петербуржцев и москвичей стало появление многоквартирных доходных домов, рассчитанных на сдачу жилья внаём. Многие из них имели свои котельные, лифты, бытовые удобства, редкие в то время. Однако такие комфортабельные, но дорогие квартиры были недоступны для учителя или рядового инженера. Большинство горожан отдельных квартир не имели и снимали комнаты у хозяев, которые, в свою очередь, тоже являлись квартиросъёмщиками.
Казанский вокзал в Москве. Архитектор А. В. Щусев
Один из доходных домов в Санкт-Петербурге. Начало XX в.
Жизнь горожан. По возможностям заработка, благоустройству быта, обилию товаров и развлечений городская жизнь превосходила деревенскую. Города манили не только крестьянскую бедноту, но и помещиков, сдававших свои земли в аренду или нанимавших управляющих имениями. Усадебная Россия так же, как и крестьянско-общинная, безвозвратно уходила в прошлое.
Можно условно выделить несколько категорий горожан: образованная и состоятельная часть общества; мещане – ремесленники, мелкие торговцы и торговые служащие, «рабочая интеллигенция» (высококвалифицированные рабочие); простой рабочий люд (от фабричных рабочих до домашней прислуги). Разумеется, имелись и маргинальные группы населения, столь красочно описанные в книгах В. А. Гиляровского «Трущобные люди» и «Москва и москвичи».
О материальном положении различных групп городского населения можно судить по величине их заработков. Кроме предпринимателей и домовладельцев, достаточно высокие доходы в виде заработной платы имели многие чиновники, старшие офицеры, инженеры, преподаватели вузов, лицеев и частных гимназий. Накануне Первой мировой войны штатный профессор получал жалованье 3600 руб. в год. Даже преподаватели гимназий по выслуге лет могли достичь уровня 2000 руб. в год. Врачи на государственной службе зарабатывали 75 – 125 руб. в месяц, городовой – 30 руб., учителя начальных школ – от 10 до 60 руб. в месяц, сторожа и дворники – от 10 до 25 руб. Небольшие заработки в 9 руб. в месяц были у чернорабочих. Рабочие промышленных предприятий в 1913 г. зарабатывали в среднем 264 руб. в год.
А теперь соотнесём заработки с примерными ценами тех лет. В 1913 г. 1 кг белого хлеба стоил 12 коп., картофеля – 2 коп.,1литрмолока – 8 коп.Цена1фунта (400 гр.) говядины равнялась 16 – 20 коп., масла сливочного и масла подсолнечного – по 15 коп. Мужские ботинки стоили 3 руб., женские – 4 руб. Арендовать квартиру в Москве можно было за 3,5 – 4 руб. в месяц (минимальная плата). Поэтому многие рабочие вынуждены были снимать «угол», т. е. коечное место.
Перебравшиеся в город крестьяне стремились и одеться по-городскому. Городская и сельская одежда различалась и по способу изготовления (фабричная, выполненная на заказ или сшитая дома своими руками), и по внешнему виду (например, пиджак и жилет горожанина или типичное крестьянское платье). Существовало даже выражения: одет по-городскому или по-деревенски. Но и в городе одежда отражала тот или иной статус её владельца. Образованные и состоятельные люди одевались модно: женщины – по парижской, мужчины – по английской моде. Своя мода была у мастеровых, т. е. рабочих, имеющих хорошо оплачиваемую специальность. Широкое распространение, например, получили рубашки-косоворотки, картузы с блестящими лакированными козырьками, сапоги с галошами. Имелись и выходные костюмы, т. е. для выхода «на люди»: женщины наряжались в свои самые лучшие платья, мужчины щеголяли в белых рубашках, галстуках и шляпах.