Таким образом, налицо экономическое наступление пролетариата на базе новой экономической политики и продвижение экономики СССР в сторону социализма. Государственная социалистическая промышленность всё более становится авангардом народного хозяйства, ведущим за собой народное хозяйство в целом. <…>
…Съезд поручает ЦК руководствоваться в области экономической политики следующими директивами:
а) во главу угла поставить задачу всемерного обеспечения победы социалистических хозяйственных форм над частным капиталом, укрепление монополии внешней торговли, рост социалистической госпромышленности и вовлечение под её руководством и при помощи кооперации всё большей массы крестьянских хозяйств в русло социалистического строительства;
б) обеспечить за СССР экономическую самостоятельность, оберегающую СССР от превращения его в придаток капиталистического мирового хозяйства, для чего держать курс на индустриализацию страны, развитие производства средств производства и образование резервов для экономического маневрирования; <…>
д) развёртывать нашу социалистическую промышленность на основе повышенного технического уровня, однако, в строгом соответствии как с ёмкостью рынка, так и с финансовыми возможностями государства;
е) всемерно содействовать развитию советской местной промышленности (район, округ, губерния, область, республика), всячески стимулируя местную инициативу в деле организации этой промышленности, рассчитанной на удовлетворение разнообразнейших потребностей населения вообще, крестьянства в особенности; <…>
Сталинград, 17 июня. Сегодня сняли первый трактор с конвейера. Ленинский завет – пересесть с убогой крестьянской клячи на лошадь машинной индустрии – осуществляется… <…> Тракторный завод открыт. Борьба за темпы продолжается.
Начальник Иванов
Партком Сучков
<…> Работа ЦК в области [хозяйственного строительства] шла главным образом по линии исправления и уточнения пятилетнего плана в смысле увеличения темпов и сокращения сроков, по линии проверки исполнения установленных заданий хозяйственными организациями. Вот несколько основных постановлений ЦК, исправляющих пятилетний план в духе повышения темпов строительства и сокращения сроков исполнения. По чёрной металлургии: пятилетний план предусматривает доведение производства чугуна в последний год пятилетки до 10 миллионов тонн, решение же ЦК находит эту норму недостаточной и считает, что производство чугуна в настоящий год пятилетки должно быть поднято до 17 миллионов тонн. По тракторостроению: пятилетний план предусматривает доведение производства тракторов в последний год пятилетки до 55 тысяч штук; решение же ЦК находит это задание недостаточным и считает, что производство тракторов в последний год пятилетки должно быть поднято до 170 тысяч штук. То же самое нужно сказать об автостроении, где вместо производства 100 тысяч штук автомобилей (грузовых и легковых) в последний год пятилетки, предусмотренных пятилетним планом, решено было поднять производство автомобилей до 200 тысяч штук. <…>
Могут сказать, что, меняя так основательно намётки пятилетнего плана, ЦК нарушает принцип планирования и роняет авторитет планирующих органов. Но так могут говорить только безнадёжные бюрократы. Для нас, большевиков, пятилетний план… <…> есть лишь план, принятый в порядке первого приближения, который надо уточнять, изменять и совершенствовать на основании опыта мест, на основании опыта исполнения плана… <…>
ЦК считает, что перестройка технической базы промышленности и сельского хозяйства при социалистической организации производства открывает такие возможности ускорения темпов, о которых не может мечтать ни одна капиталистическая страна… <…>
Народнохозяйственное значение Магнитогорского завода, определяемое его производственной мощностью (2,5 миллиона тонн чугуна с развитием до 4 миллионов тонн), усиливается его географическим расположением на стыке промышленного Урала, цветной металлургии Востока и Казахстана и огромных земельных площадей сельскохозяйственного назначения в Сибири, Казахстане и Средней Азии. Строительство Магнитогорского завода должно стать практической школой создания новых методов и форм социалистического труда, техники и подготовки кадров для дальнейшей индустриализации Союза.
В конце 1925 г. ВСНХ СССР объявил конкурс на разработку промышленного способа получения синтетического каучука. Академику С. В. Лебедеву с группой его сотрудников удалось найти этот способ.
Летом 1931 г. началось строительство Ярославского, Воронежского и Ефремовского заводов синтетического каучука.
Мы, рабочие, инженерно-технический и научный персонал и служащие государственного опытного завода, в день торжественного пуска завода приветствуем VI Всесоюзный съезд Советов и поздравляем с успешным разрешением проблемы получения синтетического каучука в заводском масштабе и получения из него ряда готовых изделий, что даст возможность освободить от заграничной зависимости чрезвычайно важную отрасль промышленности СССР и укрепить обороноспособность страны.
Успешное разрешение этой проблемы ставит перед нами ряд задач, связанных с дальнейшим развитием каучуковой промышленности и переходом от опытных заводских работ к выполнению производственных заданий с выпуском синтетического каучука для удовлетворения нужд нашей промышленности и транспорта. Мы твёрдо уверены в том, что эти задания будут выполнены с таким же успехом. Мы обязуемся со своей стороны принять все зависящие от нас меры к скорейшему и окончательному выполнению всех наших заданий.
Шёл тринадцатый год Советской власти. За Крестьянской заставой столицы простирались пустоши, которые благоустроители дореволюционной Москвы считали непригодными для застройки. Сукино болото хорошо знали лишь мусорщики да цыгане, ежегодно раскидывавшие здесь свои шатры… <…>
В один из холодных апрельских дней пришли сюда с рулетками первые десять топографов и стали мерить землю и забивать колышки. Никто не обратил на них внимание. Но когда через несколько дней на пустыре появились со своими повозками грабари и принялись расчищать площадку, среди окрестного населения разнёсся радостный слух, что Сукину болоту пришёл конец и на его месте будет построен 1-й Государственный подшипниковый завод. С каждым днём оживлённее становилось на площадке… <…> Прибывали всё новые и новые строители: плотники с топорами и пилами, каменщики с мастерками, такелажники с ломами и верёвками. Поднимали и передвигали балки, переносили кирпич, сгружали прибывающее оборудование – всё это делали вручную… <…>
Настоящим штабом стали тогда партийный и комсомольский комитеты строительства. На самые прорывные участки посылались коммунисты и комсомольцы. Они организовывали субботники, в солёном поту «выбивали» недоданные за день кубометры земли, форсировали стройку бараков, столовой и бытовых помещений… <…> Работы шли круглые сутки. Субботники устраивались чуть ли не ежедневно… <…>
Первый подшипник родился раньше, чем ожидали самые большие оптимисты.
Это произошло 19 января 1932 г.
По инициативе комсомольцев-ударников завода имени Козицкого и Балтийского, подхваченной газетой «Смена», организованы бригады «догнать и перегнать».
Бригады «догнать и перегнать» являются новой формой социалистической организации труда и ставят перед собой задачу конкретного овладения заграничной техникой в аналогичных производственных процессах и на этой основе догнать и перегнать в технико-экономическом отношении передовые капиталистические страны и освободить Советский Союз от заграничного импорта.
Придавая этой инициативе комсомольцев-ударников большое политическое значение в деле замены импортного сырья и оборудования советским, овладения широкими массами лозунга «овладеть техникой», поднятия на высшую ступень ударного движения и бригадного социалистического хозрасчёта, секретариат ЛОСПС предлагает всем профсоюзам немедленно возглавить массовое движение за организацию бригад ДИП на всех предприятиях ленинградской промышленности.
…Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР считают, что общественная собственность (государственная, колхозная, кооперативная) является основой советского строя, она священна и неприкосновенна, и люди, покушающиеся на общественную собственность, должны быть рассматриваемы как враги народа, ввиду чего решительная борьба с расхитителями общественного имущества является первейшей обязанностью органов Советской власти.
Исходя из этих соображений и идя навстречу требованиям рабочих и колхозников, Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР
ПОСТАНОВЛЯЮТ:
I …2. Применять в качестве меры судебной репрессии за хищение грузов на железнодорожном и водном транспорте высшую меру социальной защиты – расстрел с конфискацией всего имущества и с заменой при смягчающих обстоятельствах лишением свободы на срок не ниже 10 лет с конфискацией имущества.