Риэль полагал, что шантаж с применением оружия, который так хорошо сработал в 1869–1870 гг. в Манитобе, может оказаться эффективным и в Саскачеване в 1885 г. Однако сэр Джон А. Макдональд не собирался поддаваться на это во второй раз и тем более второй раз уступать Риэлю. Такая позиция была в значительной мере обусловлена тем, что к тому времени строительство КТЖД было уже почти закончено. В 1869 г. Луи Риэль был хозяином Манитобы, и подступиться к нему Макдональд мог только путем изнурительных переговоров. Но в 1885 г. в распоряжении Макдональда и канадского правительства имелись войска, которые выгрузились на станции К’Аппель спустя всего 11 дней после первой перестрелки у селения Дак-Лейк 26 марта. Риэль попытался повести за собой индейцев, и после захвата им форта Карлтон это казалось возможным. Но хотя потеря этого населенного пункта существенно осложнила положение властей, так как повлекла за собой утрату правительственного контроля над Северным Саскачеваном, Риэлю не хватило умения и связей для проведения такой искусной операции, как организация индейской войны.
Восстание в дистрикте Саскачеван не сильно затронуло дистрикты Ассинибойа и Альберта. Да, в начале апреля 1885 г. население Калгари испытало некоторое беспокойство, когда пришли новости о восстании в долине реки Саскачеван, но этот страх почти исчез после прибытия из Монреаля солдат — франкоканадцев 65-го стрелкового батальона. На железнодорожной станции Калгари их приветствовали с распростертыми объятиями:
«До того, как прибыли войска, канадское Правительство ругали на чем свет стоит. Многие даже не знали о существовании Правительства, а те, кто знал об этом, не хотели и слышать о нем, однако тот факт, что правительство послало войска для защиты своих людей, <…> вызвал одобрение (жителей Калгари. — Ред.) Офицеры и солдаты проделали долгий путь.»
Жители Калгари особенно опасались индейцев племени черноногих, живших в 100–110 км (60–70 миль) к юго-востоку. Но индейцев успокоили обещания и льстивые речи от имени правительства доминиона, которые произносил миссионер отец Лакомб, получивший от индейцев прозвище Человек Доброго Сердца.
Несмотря на небольшую численность метисов Саскачевана, они оказали милиции упорное сопротивление. Во главе метисов стоял Габриэль Дюмон, известный своими выдающимися военными способностями. Он знал прерии, их климатические условия и ландшафт как свои пять пальцев, и если бы он имел полную свободу действий, метисы добились бы еще большего успеха. Однако даже при этом сражение при Фиш-Крик, в котором Дюмон остановил отряды милиции под командованием генерала Фредерика Добсона Миддлтона, было довольно тяжелым.
Индейцы племени кри захватили в селении Фрог-Лейк 12 человек — белых и англоязычных полукровок. Агент по делам индейцев Томас Куинн, сам имевший смешанное происхождение, был слишком самоуверен: он даже отослал обратно отряд СЗКП, так как считал, что пользуется уважением аборигенов. Второго апреля кри застрелили девять человек, включая Куинна и двух католических священников; в живых остались только две женщины и служащий КГЗ. Что касается Риэля, то за все время он вообще не сделал ни одного выстрела; он вел своих соратников, держа в руках распятие и говоря: «Стреляйте во имя Отца! Стреляйте во имя Сына! Стреляйте во имя Святого Духа!». Когда Риэля схватили, правительство должно было решить, какое обвинение ему предъявить. Соратники Риэля, метисы и индейцы, конечно, совершали убийства, но он сам не убил ни одного человека. Его вина состояла в том, что он поднял само восстание. В конце концов, его обвинили в государственной измене, применив старинный Статут[304]Эдуарда III от 1352 г. Джону А. Макдональду был известен этот Статут, так как он использовался Короной, когда сам Макдональд был молодым адвокатом и принимал участие в судебных заседаниях; тогда он считал, что в этом статуте много недостатков.
Но в 1885 г. Луи Риэль был признан виновным и приговорен к смертной казни. Некоторые считали его душевнобольным; сам Риэль отрицал этот факт, но возникли сомнения, и чтобы разобраться в этом, правительство Макдональда назначило специальную комиссию. В итоге было вынесено решение, что Риэль психически здоров. И это было неудивительно. Когда в 1881 г. Чарльз (Шарль) Гито совершил убийство президента США Джеймса Гарфилда, его признали психически здоровым, хотя у него были более очевидные симптомы душевной болезни, чем у Риэля. По стандартам XX в. и Риэля, и Гито признали бы невменяемыми. Фактически суд присяжных рекомендовал помиловать Риэля, и при рассмотрении приговора кабинету министров пришлось принять эту рекомендацию во внимание. Однако в конечном счете приговор остался в силе. Шестнадцатого ноября 1885 г. Риэль был повешен в Реджайне; спустя 11 дней такой же казни были подвергнуты индейцы, участвовавшие в резне в селении Фрог-Лейк.
Казнь Риэля вызвала бурю негодования в Квебеке. Министры, представлявшие Квебек в кабинете Макдональда, намекали на то, что приговор будет смягчен. Газеты пытались надавить на Макдональда, чтобы он вмешался, но он не поддался. Макдональд повесил бы любого, кто сделал то, что сделал Риэль, независимо от его имени и происхождения. Джон Томпсон из Новой Шотландии, только что назначенный тогда министром юстиции, объяснил парламенту, что тех, кто подстрекает аборигенов к военным действиям, ждет точно такое же наказание, как то, которое получили индейцы, участвовавшие в восстании.
Ранчо и железные дороги
Запад быстро оправился от последствий Северо-Западного восстания, особенно это касалось дистрикта Альберта, который был затронут им не слишком сильно. Одним из наиболее ярких символов этого восстановления стало развитие скотоводства. Оно началось в 1880 г., когда в Северной Атлантике появились суда-рефрижераторы, позволявшие перевозить замороженное мясо. Но в Альберте крупное скотоводство стало развиваться только после того, как в 1884 г. начался экспорт живого крупного рогатого скота в Великобританию.
СЗКП появилась в южной части Альберты осенью 1874 г., совершив трудный переход из Манитобы. Полиция выгоняла американских торговцев виски (или скорее они сами убирались восвояси), которые уже споили индейцев племени черноногих. К началу 1880-х гг. бизоны уже были истреблены, и их место мог занять крупный рогатый скот. Оттава тогда разрешила аренду земли, и крупное скотоводство стало быстро развиваться в сильновсхолмленной области к западу и югу от Калгари. Этому способствовало и наличие больших выгонов, сдававшихся в аренду. Хороший новорожденный теленок герефордской породы[305] стоил тогда 5 долл., и его можно было вырастить на бесплатной, питательной, высушенной на солнце траве Альберты так, что через три-четыре года он стоил уже в десять раз дороже. В 1884 г. Канада экспортировала 54 тыс. голов живого крупного рогатого скота в Англию, а к 1900 г. эта цифра удвоилась, так как большое количество скота стало также экспортироваться в США.
Люди, которые работали в Альберте на ранчо, приехали главным образом с востока Канады, а не из США, как иногда предполагается. Это были опытные профессионалы. Специалист по истории Запада Дэвид Брин пишет: «Власть на канадском Западе осуществлялась не теми, у кого были шестизарядные револьверы, а теми, кто носил хорошо сшитые жилеты и часто сиживал в удобных креслах клубов “Сент-Джеймс”[306] и “Ридо”[307]». В самом начале в Альберту приглашали американских специалистов-скотоводов, но к 1880 г. ковбои были канадцами или британцами. На канадских пастбищах было принято соблюдать закон и порядок; на принятое в США на фронтире использование оружия в качестве весомого аргумента в спорах здесь смотрели как на нежелательное (и незаконное) явление, пришедшее с территории, расположенной к югу от 49-й параллели.
Разведение крупного скота стало эффективным во многом благодаря новой КТЖД. Ее строительство было большим достижением, и канадцы вполне справедливо приветствовали ее завершение; даже сегодня эта дорога производит впечатление на тех, кто едет по ней из Калгари до Ванкувера. Прокладка магистрали является одной из величайших канадских историй успеха, но как во многих подобных историях, не все в ней так однозначно. Руководители строительства сильно рисковали, и не только в финансовом смысле, но и в смысле своей карьеры. КТЖД должна была быть первоклассной дорогой, иначе ее нельзя было бы использовать зимой, поэтому сэр Джордж Стивен, сэр Дональд Смит, сэр Уильям Ван Хорн и другие поставили на карту свои деньги и репутацию. В итоге к 1900 г. магистраль уже приносила прибыль им и акционерам. Общеизвестно, что последний стыковочный костыль был забит в железнодорожное полотно туманным днем 7 ноября 1885 г. в местечке Крейгелахи (СCraigellachie), находящемся в 80 км (50 милях) от Ревелстока (провинция Британская Колумбия). Возможно, более важным был первый трансконтинентальный пассажирский поезд, он отправился из Монреаля вечером в понедельник 28 июня 1886 г. и прибыл на Тихоокеанское побережье в Порт-Муди, Британская Колумбия, в полдень в воскресенье 4 июля. Все путешествие заняло пять с половиной суток.
Не менее важным, по крайней мере для развития Ванкувера, было появление в 1891 г. океанских лайнеров, в названиях которых содержалось слово «императрица»[308] и которые могли пересекать Тихий океан. В октябре 1889 г. КТЖД заказала в Великобритании три корабля, для того чтобы наладить регулярное ежемесячное сообщение с Японией и Китаем. Первый корабль «Эмпресс оф Индиа» («Императрица Индии») пришвартовался в Ванкувере 28 апреля 1891 г. Это судно водоизмещением 6 тыс. т было одним из самых крупных в тихоокеанском пароходстве. Оно вышло из Ливерпуля 8 февраля и проследовало через Суэцкий канал, имея на борту более сотни пассажиров в каютах первого класса, — это путешествие было тогда чем-то вроде круиза вокруг света. Для Канады открытие пар