В последние годы лишь несколько стран продолжают активный промысел китообразных: Гренландия (3–3,3 тысячи животных в год), Япония (3–3,5 тысячи), Республика Корея (1,3–1,8 тысяч) и Норвегия (430–730).
Со времени принятия моратория в 1986 году мировая добыча китов и китообразных (включая дельфиновых и морских свиней) сократилась почти в 20 раз, со 165 до 8,5 тысяч голов в год.
В России добыча китообразных в настоящее время ведется исключительно коренными малочисленными народами Крайнего Севера и Дальнего Востока в целях сохранения их традиционного образа жизни. Семилетняя блок-квота России, которую установил МКК до 2025 года, составляет 140 серых китов в год и 5 гренландских китов в год. Фактическая добыча китообразных в России составляет 120–170 ежегодно.
Краболовные и тунцеловные суда – небольшие боты, ведущие промысел специализированными (краболовными и тунцеловными) снастями вблизи своих плавучих баз. Современный тунцеловный сейнер – это очень сложное инженерное сооружение, весьма сложен и процесс кошелькового лова тунца. Поиск рыбы на таких судах ведется, как правило, визуально с помощью имеющихся на них в обязательном порядке мощных бинокуляров, на многих судах есть поисковые вертолеты.
В течение последних 200 лет произошли разительные перемены в конструкции как торговых, так и боевых кораблей.
С III тысячелетия до н. э. до начала XIX века н. э. корабли приводились в движение только с помощью весел и парусов. Строились такие суда первоначально из тростника и дерева. Потом научились для строительства кораблей выбирать породы дерева и обрабатывать его.
Первый известный военный корабль – древнеегипетская боевая галера (1180 год до н. э.).
Все торговые суда всегда сопровождали охранные корабли, которые должны уметь вести бой и иметь для этого орудия. Поэтому с развитием торгового флота развивался и военный флот.
В 1570–1620 годах появились галеоны с бортовой артиллерией. Они стали ведущими боевыми кораблями.
В ХIХ веке появились первые действующие пароходы. А в 1862 году на броненосце «Мониторе» впервые установлены вращающиеся бронированные башни.
Первым судном с газотурбинным двигателем стал британский корабль «Турбиния» в 1894 году.
Военный корабль «Дредноут» (1897 год) имел совершенно новую конструкцию, позволявшую разместить на борту 10 тяжелых пушек. Этот британский линкор, совершивший революцию в военно-морском деле, родоначальник нового подкласса линейных кораблей «дредноутного типа», названного в его честь.
В 1923 году вступают в строй первые авианосцы, британский «Гермес» – один из них.
1920–1930 годы – время создания комфортабельных лайнеров, самым большим из которых был «Куин Мэри» (построен в 1934 году). «Куин Мэри» плавал во время второй мировой войны и перевозил около 15 000 солдат сразу, главным образом для США.
Корвет HMS Bugloss времен Второй мировой войны
С 1960-х годов создаются военные корабли с управляемыми ракетами на борту.
Классификация современных боевых кораблей обширна, а разница между различными типами морских боевых кораблей не так уж и очевидна. Существуют основные типы судов, входящих в ВМФ многих стран.
Корвет – тип малых боевых судов, предназначенный для выполнения сторожевых и конвойных функций. Основными задачами такого корабля является обнаружение и борьба с подводными и воздушными силами противника.
Водоизмещение корвета может варьироваться от 500 до 1600 т, скорость редко превышает 20 узлов (37 км/час).
Из вооружения корветы, как правило, несут на борту ракетные или артиллерийские установки калибром до 102 мм, зенитные орудия и бомбометы для сбрасывания глубинных бомб. Изредка корвет может быть оборудован торпедным аппаратом.
Кроме этого, корветы обладают гидроакустическими и радиолокационными средствами воздушного и подводного обнаружения.
В современном виде корветы появились незадолго до начала Второй мировой войны. Что интересно, в отечественной классификации до недавнего времени они относились к типу сторожевых кораблей, а корвет как отдельный класс был выделен лишь после распада СССР.
Эсминец, или эскадренный миноносец, получил свое название в честь вооружения первых кораблей этого типа. Изначально они предназначались для создания морских минных полей, а также обладали торпедными аппаратами и малокалиберной артиллерией для борьбы с кораблями противника.
Сегодня главными целями эскадренных миноносцев является борьба с воздушными, подводными и надводными целями в составе эскадры.
Среди вооружения этих кораблей имеются ракетные установки (ранее артиллерия), средства ПВО и торпедные аппараты.
Говорить о размерах и скорости этого типа кораблей несколько некорректно, так как понимание эсминцев в разных странах варьируется.
К примеру, в Японии водоизмещение эсминцев может достигать 10 000 т, в некоторых странах оно не превышает 2500. В России же стандартным водоизмещением эсминца считается 6500 т, а скорость может достигать 35 узлов.
«Безупречный» – эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч»
Фрегат. По размерам и маневренности современные фрегаты очень близки к эсминцам. Однако если эскадренный миноносец способен бороться со всеми типами целей: надводными, подводными, воздушными, то фрегаты концентрируются лишь на борьбе с подводными лодками и авиацией противника.
Они также имеют ракетное вооружение, но его недостаточно для эффективного противодействия кораблям противника.
Крейсер. Крейсер, пожалуй, является самым универсальным современным типом кораблей, так как это единственное судно, способное выполнять задачи как самостоятельно, так и в составе эскадры.
В настоящее время этот тип кораблей активно используется лишь ВМС США и России. Основная задача этих кораблей заключается в борьбе с надводными силами противника.
Легкий крейсер «Белфаст» на вечной стоянке в Лондоне
Крейсеры преимущественно несут ракетное вооружение, а также могут обладать небольшим количеством средств ПВО.
До недавнего времени крейсеры имели обширную собственную классификацию. К примеру: линейные крейсеры, крейсеры ПВО, легкие, тяжелые, линейные и даже авианесущие крейсеры. Тем не менее к концу XX века эта классификация была упразднена.
Водоизмещение современных крейсеров до 10 000 т. Скорость – 30–40 узлов.
Линкор. Эти корабли в середине ХХ века были настоящими морскими монстрами – огромными и тяжеловооруженными, однако Вторая мировая война показала их несостоятельность, и после нее строительством линкоров больше никто не занимался, а оставшиеся потихоньку выводились из эксплуатации.
«Алабама» – линкор Второй мировой войны
Авианосец. Именно эти корабли затмили собой линкоры. Не менее огромные, они служили полноценными аэродромами посреди океана, обеспечивая поддержку с воздуха остальным кораблям.
Российские Вооруженные Силы имеют трех-видовую структуру: это сухопутные войска, Военно-воздушные силы и Военно-Морской флот. Военно-Морской флот (ВМФ) предназначен для вооруженной защиты интересов России, ведения боевых действий на морских и океанских театрах войны. ВМФ способен наносить ядерные удары по наземным объектам противника, уничтожать группировки его флота в море и на базах, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские перевозки, содействовать сухопутным войскам в операциях на континентальных театрах военных действий, высаживать морские десанты, участвовать в отражении десантов противника и выполнять другие задачи.
Многоцелевые корабли предназначены для сторожевой службы, охраны крупных кораблей и корабельного соединения (конвоя) на рейдах в открытом море.
Ракетно-артиллерийские корабли, противолодочные, десантные корабли, минно-тральные корабли предназначены для уничтожения надводных кораблей и транспортов противника, подводных лодок, обеспечения высадки морских десантов, огневой поддержки войск, действующих на приморских направлениях, охраны и прикрытия конвоев грузовых судов, десантных отрядов, для транспортировки личного состава и военной техники, способны производить их высадку на необорудованное побережье. Предназначены для борьбы с подводными лодками, также одновременно способны бороться и с воздушными целями.
Военно-Морской Флот России включает в себя 4 флота: Балтийский флот, Черноморский флот, Северный флот и Тихоокеанский флот, а также Каспийскую флотилию.
ВМФ России насчитывает 203 надводных корабля и 71 подводную лодку, в том числе 23 атомные подлодки, оснащенные баллистическими и крылатыми ракетами. Обороноспособность России на море обеспечивают современные мощные корабли.
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Пeтр Великий»
– Тяжелый атомный ракетный крейсер «Пeтр Великий». Это самый большой в мире действующий не авианосный ударный боевой корабль по состоянию на 2016 год. Способен уничтожать группы авианосцев противника. Единственный находящийся на плаву крейсер знаменитого советского проекта 1144 «Орлан». Построен на Балтийском заводе и спущен на воду в 1989 году. Введен в эксплуатацию спустя 9 лет. За 16 лет крейсер прошел 140 000 миль. Флагман Северного флота ВМФ России, порт приписки – Североморск. При ширине 28,5 м имеет длину 251 м. Полное водоизмещение 25 860 т. Два ядерных реактора мощностью 300 МВт, два котла, турбины и газотурбогенераторы способны обеспечить энергией город населением в 200 тысяч человек. Может развивать скорость до 32 узлов, дальность плавания не ограничена. Экипаж в 727 человек может находиться в автономном плавании 60 суток. Вооружение: 20 пусковых установок СМ-233 с крылатыми ракетами П-700 «Гранит», дальность стрельбы – 700 км. Противовоздушный комплекс «Риф» С-300Ф (96 ракет вертикального пуска). Противовоздушная система «Кортик» с запасом 128 ракет. Артустановка АК-130. Два противолодочных ракетно-торпедных комплекса «Водопад», противоторпедный комплекс «Удав-1М». Реактивные установки бомбометания РБУ-12000 и РБУ-1000 «Смерч-3». На борту могут базироваться три противолодочных вертолета «Ка-27».