[1977]. Весь конфликт протекал в мирных формах, с соблюдением всех норм дипломатической вежливости. Сенат лишь просил устранить несправедливость ради «сердечной дружбы», которую Венеция питает к императору, и развития обоюдных торговых отношений, основанных на договорах. Продолжение несправедливостей, как отмечало постановление Сената от 18 июня 1334 г., вынудило бы венецианцев покинуть трапезундский рынок, что было бы весьма невыгодно для обеих сторон[1978].
7 июля 1339 г. высший орган Венецианской республики — Большой Совет специально рассматривал вопрос о положении венецианского купечества в Тане и Трапезунде. Отмечалось, что имевшиеся убытки в торговле (начинавшей идти на спад) были в значительной мере связаны с малочисленностью самих венецианских купцов в тех районах. Для расширения коммерции там требовался более постоянный состав купцов-резидентов. Большой Совет разрешил консулам и байло применять «натурализацию» местных жителей, связанных с венецианской факторией, то есть предоставлять им статус венецианцев в пределах Романии, охрану и привилегии в торговле[1979]. Этим путем венецианское правительство стремилось расширить свою социальную базу на заморских территориях, развивая сотрудничество с торгово-ремесленным населением Трапезунда, правда, не без ущерба для фиска Великих Комнинов, так как предоставление венецианского статуса вело к снижению трапезундских налогов.
В целом до начала гражданской войны в Трапезундской империи (1340–1355) положение там венецианского купечества было стабильным. Выгоды от торговли намного превышали ущерб от разного рода конфликтов и неурядиц. Это проверяется и данными о навигации венецианских галей в Трапезунд[1980]. Обстановка менялась с 40-х гг. XIV в. Давно назревавшие противоречия между разными группировками трапезундской знати приняли в это время особенно яркие формы[1981]. Уже 5 июля 1340 г. венецианский Сенат должен был принимать меры для охраны безопасности своих купцов в Трапезунде. Последним предписывалось под угрозой штрафа в 50 лир гроссов (500 дукатов!) не выходить за пределы укрепленного караван-сарая. Байло поручалось изыскать дополнительные средства, если караван-сарай не сможет вместить всех венецианцев[1982]. В правилах навигации на 1341 г. предусматривалась отправка не менее двух галей Романии в Трапезунд. Их капитану было разрешено продлить срок обычной 8–10-дневной стоянки в городе еще на 10 дней ввиду возможного прибытия каравана из Персии[1983]. Увеличение сроков имело место и в последующие годы, но как мера чрезвычайная и не более чем на 3–4 дня[1984]. Прямая торговля с персидскими купцами в Трапезунде была, конечно, делом важным и прибыльным для венецианцев, особенно в условиях надвигавшегося кризиса, но не одна она заставила Сенат пойти на очевидное нарушение традиционных ограничений в навигации. Посылкой галей, каждая из которых насчитывала не менее 185 человек экипажа, обеспечивалась безопасность и жизнедеятельность далекой венецианской фактории. О принятии необходимых мер предосторожности говорит и предписание, данное патронам судов, неотлучно находиться на галеях в течение трех дней перед их отплытием из Константинополя, Таны и Трапезунда[1985]. Однако в то время как галей Романии еще собирались отправиться в Трапезунд в июле 1341 г., сам этот город пережил нападение тюрок-амитиотов, вовлеченных в междоусобную борьбу трапезундских «архонтов». Вспыхнувший пожар уничтожил и венецианский караван-сарай[1986].
Трудно сказать, в какой мере Венеция вмешивалась в ход гражданской войны в Трапезундской империи. Мы не располагаем прямыми данными, изобличающими Республику св. Марка. Правда, в 1341 г. мятежные феодалы Схоларии и Мицоматы отправились в Константинополь на венецианской катерге[1987]. Подобные примеры есть и позднее, но вряд ли они показательны. После пожара 1341 г. фактория влачила жалкое существование. В 1342 г. Сенат решил не направлять туда своего байло[1988]. И хотя организуемая республикой регулярная навигация в Трапезунд предпринималась в 1342 и 1343 гг.[1989], условия местного рынка были плохими, часть товаров даже не была разгружена в Трапезунде и возвратилась в Константинополь[1990], В 1344 г, получив новости, позволявшие надеяться на «reformatione viagii Trapesunde», Сенат приказал двум галеям из числа совершавших навигацию в Константинополь — на Кипр при благоприятной обстановке идти в Трапезунд. Решение об этом надлежало принять Большому Совету венецианских граждан в Константинополе[1991]. Полученные новости, вероятно, касались временного прекращения гражданской войны в Трапезундской империи. В тот период возобновление экономических связей с Трапезундом было для венецианцев важным делом, тем более если учитывать общее плохое состояние их черноморской торговли[1992]. В 1343 г. была полностью прервана связь с Золотой Ордой: хан Джанибек на 5 лет изгнал всех итальянцев из Таны[1993]. «Светлейшая» республика изыскивала средства удержать позиции в «Великом» море.
Патроны галей, шедших в Трапезунд в 1344 г., вместе с послами республики должны были просить у Иоанна III предоставить венецианцам караван-сарай и подтвердить их привилегии. Для дара василевсу было ассигновано 200 дукатов[1994]. Навигация в Трапезунд в 1344 г. была осуществлена[1995], и в том же году венецианцы начали сбор средств для восстановления домов и укреплений[1996], получив на это разрешение императора, а в 1345 г. — и согласие генуэзского дожа, необходимое потому, что генуэзцы оспаривали их права как в самом Трапезунде, так и во всем Черном море, где они стремились к гегемонии[1997]. В июле 1345 г. Сенат разрешил отправить в Трапезунд с галеями Романии необходимое вооружение и послать туда байло, а также начать строительство нового караван-сарая и починку домов[1998]. Но возникали очередные осложнения. Несмотря на письменное разрешение генуэзского дожа, генуэзцы в Трапезунде продолжали чинить венецианцам всяческие препятствия в их строительной деятельности, что вызвало повторный протест Сената правительству Генуи и трапезундскому императору[1999]. В 1346 г. была сделана последняя попытка посылки галей в Трапезунд, причем срок навигации был отодвинут до ноября[2000]. В 1347 и 1348 гг. Сенат запрещал вооруженным галеям плыть из Константинополя в Черное море[2001]. Там свирепствовала эпидемия чумы[2002]. Регулярные морские связи Венеции с Понтом оказались прерванными на долгий срок: с 1347 по 1364 г.[2003] Не исключено, что и сама венецианская фактория была наряду с генуэзской разгромлена в 1348/49 г.[2004] Во всяком случае, место венецианского байло в Трапезунде было незамещено долгие годы[2005]. Неурожай, пандемия «черной смерти» (1347–1349), разрушительное землетрясение на Риальто, а затем война Венеции с Генуей (1350–1355)[2006], когда Трапезунд стал свидетелем морской победы венецианцев над соперниками в 1352 г.[2007], помешали быстрому возобновлению отношений. По Миланскому мирному договору 1355 г., Генуя и Венеция обязались не отправлять своих судов в Тану и Азовское море в течение трех лет[2008]. Препятствием в развитии торговли был и разбой на торговых путях, ведущих в Тебриз в правление преемников Абу-Са'ида (1317–1335)[2009]. С 50-х гг. в левантийской торговле наступил кризис, охвативший с небольшими перерывами всю вторую половину XIV и начало XV в.[2010] Многочисленные акты венецианского нотария Бенедетто Бьянко, составленные в Тане в 1359–1360 гг., содержат лишь единичные упоминания о контактах с Трапезундом[2011], хотя и ранее и позднее оба центра были тесно связаны друг с другом.
В 1360–1362 гг. сохранявшаяся напряженность в отношениях между Венецией и Генуей препятствовала успешному развитию черноморской навигации. И вместе с тем росло стремление Венеции укрепить свои позиции на Черном море, особенно в Тане и Трапезунде, компенсировав торговые потери прошлых лет. Одновременно падение Адрианополя в 1361 г. и завоевания османов во Фракии ставили перед Республикой св. Марка новые задачи по организации отпора туркам и защите своих владений в Восточном Средиземноморье. С этими целями и была предпринята попытка создать антитурецкую коалицию в составе Византии, Венеции и Генуи