Вadoer. P. 15, 42, 166, 308; Heers J. Genes… P. 238. 2) квасцы: ANG. P. 88; Balard M. La Romanie… T. 2. P. 788; Pegolotti. P. 43. 3) пшеница: Balard M. La Romanie… T. 2. P. 755, 766, 768; Balletto L. Commercio di grano dal Mar Nero all'Occidente (1290–1291)//Critica Storica. 1977. Anno XIV. N 1. P. 63: Rossi E., Arcari P. Μ. I prezzi… P. 67, 62; 61; LS. — N 184, 417, 419, 424,430; Heers J. Genes… P. 621; Origone S. L'amministrazione…; Вadoer. P. 102–103, 143, 306–307, 334; Карпов С. П. Торговля зерном… Табл. I–II. 4) сукно: Brаtianu G. Recherches… P. 321; Balard М. La Romanie… T. 2. P. 838; LS.N 237, 543, 614; Rossi E., Arcari P.-M. I prezzi… P. 181; см. также выше: Табл. VI.
Попробуем сопоставить известные нам (см. гл. II) цены на мех. В 1420 г. 100 соболей стоили в Каффе, при отправке в Симиссо, 6 тыс. аспров (120 дукатов), в 1423 — 15 тыс. аспров (263,2 дуката), в 1458 г. — 11 тыс. аспров (141 дукат)[1172]. В то же время в Венеции в 1418/19 г. средние цены были 80–100 дукатов за 100 соболей[1173], т. е. ниже тех, что зафиксированы в наших случаях. Мы полагаем, что столь высокая цена соболей, отправляемых в Симиссо и Синоп в качестве дара местным правителям, объясняется лучшим качеством меха. Но и в этом случае очевиден высокий уровень цен на этот товар в Причерноморье. Зато стоимость самого распространенного меха — беличьего — была намного ниже, чем в Венеции. В 1423 г. 1000 шкурок, — отправленных из Каффы в Симиссо, стоили 2600 аспров (45,6 дуката). В Венеции же их цена в 1418/19 гг. была 80–83 дуката, а в 1387–1393 гг. шкурки белок, привезенных из Таны, продавались там за 90–110 дукатов[1174].
Сравнивать цены на ткани особенно сложно из-за большого разнообразия их сортов, окраски, происхождения, длины кусков. В 1289 г. голубые шалонские сукна стоили в Генуе 289,5 сольди за штуку. В Каффе этот же тип тканей, предназначенных для отправки в Трапезунд, был оценен в 363 сольди за штуку (разница: цен — 25,4%) или в 341 сольди за штуку (разница цен — 17,8%). В 1292 г. реймское сукно стоило в Генуе 160 сольди за штуку. В Трапезунде это сукно, окрашенное в алый цвет, что увеличивало цену, стоило 260 сольди за штуку (разница — 62,5%). Разрыв цен на сукно между Константинополем и Южным Черноморьем в 30-е годы XV в., судя по Книге счетов Бадоэра, был минимальным. В 1449 г. он составлял 14,5%. В 1458 г. между Генуей и Каффой он равнялся 81%, между Генуей и Самастро на тонкие волосяные сукна в 1458–1459 г. — 129–150%. Приведенные данные свидетельствуют только о том, что значительной была разница цен на ткани между портами всего Черноморья и Италией (в середине XV в. — от 83 до 150%, что значительна выше, чем в конце XIII в.), a между черноморскими портами она была невелика, не превышала, по нашим данным, 15%.
Весьма значительна была разница цен на рабов в Причерноморье и в Италии[1175].
Общей тенденцией ценообразования в регионе, было некоторое смягчение «крайних» показателей, сокращение разрыва цен между портами Черноморья и в определенной степени Средиземноморья в целом. Существовавшая разница цен тем не менее делала доходной как транзитную международную, так и внутрирегиональную торговлю. Для определения норм прибыли необходима обратиться теперь к рассмотрению основных «минусовых» показателей — торговых расходов.
Торговые расходы можно классифицировать следующим образом: 1) торговые налоги и пошлины (коммерции); 2) плата за посредничество (куртаж, сансерия), а также за измерение и взвешивание товаров; 3) плата комиссионным агентам, партнерам, доверенным лицам, отчисление доли прибыли по коммендам или иным соглашениям; 4) плата наемным работникам (грузчикам, слугам, сторожам и пр.); 5) плата за аренду помещений, тары, тягловых животных; 6) различные «чаевые»; 7) непредвиденные расходы (кражи, поборы со стороны чиновников, обман и др.); 8) транспортные расходы.
Менее значащими для формирования прибыли были 4–6-я категории расходов. Многочисленные свидетельства о найме работников встречаются в счетах английского посольства 1292 г. За перенос товаров и имущества платили лишь несколько аспров, а иногда и доли аспра[1176]. Лишь при выгрузке большого количества товаров, например зерна, с корабля при помощи лодок эти суммы могли стать значительнее: плата Бадоэра грузчикам за их труд по перевозке с корабля на берег 140 модиев (33,6 т) зерна составила 719 аспров комнинатов, а за 26 модиев (6,2 т) пшена — 113 аспров[1177], т. е. по 4,3–5,1 аспра за константинопольский модий (18,2–21,4 аспра за тонну). Это составляло 1,5% от стоимости товара. Разгрузка и перенос более легких грузов требовали меньших расходов. За сукно Бадоэр заплатил 0,7% от стоимости, за шерсть — 0,8, за шелк-сырец (вместе с тарой, с уплатой чаевых и наймом лодки для доставки на корабль)—0,6% (см. табл. X). Плата за перенос различных товаров, привезенных из Константинополя в Симиссо, составила 35 аспров Симиссо, или 0,36% их стоимости. В состав этих расходов входили и чаевые (regalie) носильщикам[1178] и «винные» (beverazo) — матросам[1179] и грузчикам в караван-сарае[1180] и «cortexia ai compagni»[1181]. К расходам этого типа можно отнести и умеренные суммы за стирку тканей, которые, однако, были выше, чем плата грузчикам[1182], за уборку конюшен и охрану лошадей[1183], плату водоносам[1184].
Вместе с использованием разового труда работников купцы прибегали и к найму их на более длительный срок, особенно когда им были нужны проводники или знающие какое-либо ремесло люди. Так, например, П. Бранно нашел в Каффе сокольничего, чтобы в его сопровождении отправиться в Орду и в Тавриз к хану Аргуну. Оклад проводника составил 800 каф. аспров за 2,5 месяца плюс содержание слуги сокольничего. Оклад мог быть понижен до 600 аспров при отказе от поездки в Орду[1185]. Английское посольство уплатило «сарацинам» (татарам), которые везли его багаж от Тавриза до Трапезунда, 510 коми, аспров[1186]. Проводники, переводчики, охрана были необходимы для караванной торговли. Расходы на них несли все купцы фактории (или каравана), иногда прибегая даже к специальному налогу[1187].
Аренда домов обходилась дороже. За аренду дома в Трапезунде на 2 месяца посольство в 1292 г. уплатило 205 аспров, а аренда двух домов на неделю обошлась ему в 165 аспров плюс 12 аспров за конюшню. Арендовались также подсобные помещения — сараи — для хранения имущества и курятники[1188]. Но в XIV–XV вв. итальянские купцы чаще не арендовали дома в городе, а жили в своей фактории, караван-сарае или домах венецианского и генуэзского кварталов, предоставленных им по соглашению с императором.
Наем складов обходился дешевле аренды домов: Бадоэр за хранение 200 модиев зерна на складе в Трапезунде уплатил 30 аспров[1189], за наем склада и аренду мешков — 35 аспров[1190], за наем склада для хранения: шерсти — 90 аспров[1191]. Траты Бадоэра на наем помещений составляли 0,07–1,5% от стоимости товаров, причем наиболее высокий процент связан с тем, что бралась дополнительная плата за сохранность дорогостоящего товара и более продолжительный срок хранения. Арендоваться могли не только помещения, но и тара — мешки, веревки[1192], посуда[1193]. Намного дороже обходился наем тягловых животных для караванной торговли. Желая снизить эти расходы, генуэзцы создали специальную комиссию, производившую централизованно наем животных, в основном верблюдов, для торговли между Трапезундом и Персией. Оффиция Газарии запрещала генуэзцам грузить их товары на каких-либо животных, кроме тех, которые были наняты комиссией[1194]. Наем лошадей стоил недешево: английское посольство уплатило за аренду 30 лошадей от Трапезунда до Пайперта 133 аспр, по 44,4 аспра за лошадь[1195]. Между тем во второй половине XIII в. лошадь стоила в Трапезунде 150–180 аспров[1196]. О высоких расходах на сухопутную караванную торговлю Тавриз — Трапезунд писал и Пеголотти: перевоз специй обходился купцу в 27 тавризских безантов за 100 мин, шелка — 0,75 безанта за мину, полотна длиной 2 тыс. локтей (1229–1366 м) — 40 безантов. Другие дополнительные расходы составляли еще 4–5% от стоимости[1197]. Если принять стоимость шелка па генуэзском рынке в 28–33 ген. сольди за ген. либру (берем среднее значение — 30,5 сольди), то 0,75 безанта за тавризскую мину (1,4 сольди за либру) составит 4,6% цены шелка в Генуе, а все расходы на караванную доставку не будут превышать 10% конечной цены товара.
Таким образом, можно сделать предварительный вывод, что расходы на сухопутную торговлю между Трапезундом и Тавризом составляли около 10% цены товара. Накладные расходы в Трапезунде или Симиссо, как правило, не превышали 3% от стоимости (1,5% за перенос товаров и 1,5% —за хранение и другие расходы).