У Израиля были налажены тесные контакты с руководством ливанских христиан. Израильские руководители неоднократно тайно посещали христианские районы Ливана.
В январе 1982 года Ливан тайно посетил министр обороны Израиля Ариэль Шарон. Он встретился с Камилем Шамуном (бывшим президентом Ливана) и командующим христианскими «Ливанскими силами» Баширом Жмайелем.
Шарон ясно дал понять, что итогом вторжения израильской армии в Ливан должно стать создание там дружественного Израиля христианского правительства, во главе которого Израиль видит Башира Жмайеля.
Вторжение израильских войск в Ливан в июне 1982 года способствовало продвижению этих планов. Израильские планы по созданию в Ливане дружественного Израилю христианского государства были близки к осуществлению. 23 августа в Ливане прошли выборы президента, на которых победил поддержанный Израилем кандидат христианин Башир Жмайель.
Вскоре Башир Жмайель тайно прибыл в Израиль, где в городе Нагария состоялась его встреча с премьер-министром Менахемом Бегиным. Президент Ливана прибыл туда на израильском военном вертолете.
На встрече обсуждалось подписание мирного договора между Израилем и Ливаном. Башир Жмайель заявил, что Бегин «великий политический деятель и что христиане Ливана никогда не забудут того, что он, Менахем Бегин, и государство Израиль сделали для них».
Такое развитие израильско-ливанских отношений вызвало жесткое противодействие со стороны ливанских группировок, тесно связанных с Сирией. Только крупнейшая провокация могла резко изменить сложившийся статус-кво в Ливане.
Такой провокацией стало убийство 14 сентября 1982 года новоизбранного президента Ливана христианина Башира Жмайеля. Как известно, 14 сентября 1982 года Жмайель и еще двадцать шесть человек погибли от взрыва бомбы в штаб-квартире партии «Катаиб».
После убийства президента события в Ливане приобретают новую динамику. На следующий день, 15 сентября, Израиль собирался ввести свои войска в мусульманскую часть Бейрут. Целью этой акции было поддержание порядка, подавление возможных беспорядков и зачистка территории от множества скрывавшихся там после бегства Арафата палестинских боевиков.
Вооруженные формирования христиан, известные под названием «Ливанские фаланги», занимали восточную часть Бейрута. Важно отметить, что «Ливанские фаланги», в отличии от «Армии Южного Ливана», не контролировались израильским военным командованием.
Короткий период безвластия в мусульманских районах Бейрута после капитуляции и изгнания главаря палестинских террористов Арафата, руководство «Ливанские фаланги» посчитало удачным моментом для мести палестинцам за убийство президента-христианина Жмайеля.
Командовал христианскими фалангистами Ильяс Хобейка. По данным британской газеты The Guardian, многие члены семьи Хобейки и его невеста были убиты палестинскими боевиками во время резни в христианском городе Дамур во время гражданской войны.
Израильская Комиссия Кахана, занимавшаяся расследованием произошедшего в лагерях Сабре и Шатиле, в 1983 году сделала вывод об ответственности за резню «Ливанские фаланги» и их командира Ильяса Хобейки.
16 сентября 1982 года в 6 часов вечера на территорию Сабры и Шатилы вошли сотни боевиков из организации «Ливанская Фаланга», возглавляемой Ильясом Хобейка. Христианские фалангисты были вооружены стрелковым оружием, ножами и топорами.
В Сабре и Шатиле христианскими фалангистами было убито разным оценкам, от четырехсот шестидесяти до трех с половиной тысяч человек. Точное число убитых до сих пор неизвестно. Среди них были не только палестинцы, но и алжирцы, пакистанцы и выходцы из других стран.
По данным ЦРУ в лагерях Сабра, Шатила и Бурж эль-Бурежне находилось до шестьсот пятидесяти боевиков Организации освобождения Палестины, оставшихся в Бейруте после изгнания их лидера Арафата. У многих убитых и пленных террористов были найдены удостоверения, выданные в советских учебных лагерях.
Как только войсковой разведке 96-ой пехотной дивизии ЦАХАЛа стало известно, что происходит на территории Сабры и Шатилы, туда немедленно были введены израильские воинские подразделения, остановившие бойню и тем самым спасшие жизни тысячам их обитателей.
Однако провокация сработала — исламисты обвинили не христиан из Ливанских фаланг, а Израиль в массовых убийствах в Сабре и Шатиле.
Мощное международное давление вынудило израильское командование 20 сентября 1982 года вывести войска из Западного Бейрута, туда вновь были введены международные силы (к подразделениям США, Франции и Италии позднее присоединились подразделения Великобритании). Контроль в городе перешел к иностранным войскам.
Израильские войска продолжали находиться на территории южного Ливана до 2000 года, когда они были окончательно выведены оттуда. Опасаясь расправы, вместе с израильскими войсками тогда ушли в Израиль тысячи командиров и солдат Армии Южного Ливана со своими семьями.
Так бесславно для Израиля завершилась Первая Ливанская война.
Война на море
Военно-морской флот Израиля относительно невелик, однако в мировой табели о рангах военно-морских флотов ВМФ Израиля занимает заметное место — это воюющий флот, чьи корабли не стоят у причальной стенки, а непрерывно участвуют в сложнейших морских операциях.
В эскадрах и флотилиях ВМФ Израилю проходят обкатку и проверку боем самые современные технологии ведения морской войны, на их вооружении стоит самое передовое морское оружие и корабли, построенные на отечественных, германских, американских верфях. Потому ВМФ Израиля находится в фокусе внимания всего военно-морского мира.
Рождение флота
Хотя днем рождения ВМФ Израиля считается 17 марта 1948 года, когда приказом командующего Хаганы были созданы морские части будущего ЦАХАЛа, история израильского флота началась гораздо раньше. Сионистским боевым организации для нелегальной перевозки репатриантов в Эрец Исраэль морским путем требовался свой флот. Потому еще в 30-ые годы была налажена подготовка еврейских моряков.
В период правления Британии в Палестине еврейские военные организации находились под запретом. Потому обучение военных кадров для будущего Еврейского государства приходилось вести заграницей.
В 1934 году еврейская боевая организация Бейтар в итальянском порту Чивитта-Векьа создала военно-морскую школу. Её начальником был назначен старший офицер Бейтара Я.Хальперн. Для обучения кадетов был приобретен четырех мачтовый парусный фрегат, получивший название «Сара Алеф».
В то время это был самый большой парусник на Средиземном море. На борту парусника сотни еврейских кадетов совершали морские походы по всему Средиземноморью, а также ходили через Атлантический и Тихий океаны. Военно-морская школа Бейтара позднее приобрела еще два парусных корабля, получивших названия «Леа» и «Некха».
В 1935 году Бейтар открыл еще одну военно-морскую школу в Латвии, в Риге. Для обучения еврейских кадетов был зафрахтован парусный бриг, получивший название «Теодор Герцль». На этом паруснике еврейские кадеты совершали морские походы по всей Балтике и северным морям.
На легальной основе в находившейся под британским правлением Палестине в городе Акко в 1938 году была открыта Школа морских офицеров, в которой по сей день идет подготовка судоводителей, судовых механиков, штурманов, специалистов по корабельному оборудованию. В дальнейшем они проходят службу в военно-морском и торговом флотах Израиля.
Начавшаяся 1 сентября 1939 года Вторая Мировая война привела в ряды Военно-морского флота Британии сотни еврейских моряков-добровольцев из Палестины. Еврейские моряки из сионистских боевых организаций сражались против нацистов в битве за Британию, на кораблях надводного и подводного флота, в рядах подразделений морских коммандос, в Атлантике и на Тихом океане.
Были они и в экипажах британских судов, доставлявших в составе полярных морских конвоев PQ-13 — PQ-18 оружие и снаряжение для Красной Армии.
В апреле 1945 года в ПАЛЬМАХ («ударные роты» – так называлось еврейская молодежная боевая организация) было создано 10-е подразделение (10-я рота 4-го батальона), получившее сокращенное название ПАЛ-ЯМ (от «Плугот Ха-Йам», в переводе с иврита — «морская рота»).
Главной его задачей стала охрана прибывающих на судах евреев-репатриантов и их доставка, минуя английскую блокаду, на побережье Палестины (с августа 1945 по май 1948 года они провели через британские кордоны около семидесяти тысяч человек). Также бойцы ПАЛ-ЯМ использовалась для минно-взрывных работ и диверсий на море — в октябре 1945 года ПАЛ-ЯМ присоединился к вооруженной борьбе против англичан.
Накануне Войны за Независимость у израильтян имелось только пять крупных кораблей, которые можно было считать боевыми: корвет А-16 «Эйлат» (бывший американский ледокол «Нортланд»), К-20 «Хагана» (бывший канадский корвет «Норсид»), К-24 «Веджвуд» (бывший канадский корвет «Бьюхамоис»), К-24 «Маоз» (изначально немецкий круизный лайнер «Ситра») и К-26 «Нога» (бывший американский патрульный корабль «Юкатан»).
От моряка-подводника германского имперского флота до офицера ВМФ Израиля
Израильский военно-морской флот создавался подлинными энтузиастами — моряками, отдававшими свой опыт, а то и жизнь рождению морской мощи Еврейского государства. Еврейские моряки многих флотов мира устремились в только что возрожденный Израиль, чтобы внести свой вклад в создание флота, способного вести войну на море.
Одним из них был Макс Халлер — германский моряк-подводник, герой 1 Мировой войны, ставший одним из первых офицеров ВМФ Израиля и строителем израильского военно-морского флота.
«Мы видим в перископе вражеский корабль. Есть цель! Звучит команда: «Двигатели на стоп! Приготовиться к погружению!»». Как только наша субмарина вышла на курс атаки, командир приказывает: «Подготовить торпеду к пуску!», а затем «Внимание — пуск!». После нескольких секунд напряженного ожидания мы услышали взрыв торпеды. Есть прямое попадание во вражеский корабль!
Нам нужно подняться на поверхность, чтобы увидеть результат нашей торпедной атаки. С торпедированного нами корабля спущены спасательные шлюпки. Одна из лодок подошла к нам, и капитан торпедированного судна вручил нам документы на следовавшее под британским флагом судно «Oronsay», на котором было загружено 4 000 тонн хлопка. Наша пушка произвела еще 24 выстрела по кораблю, прежде чем он начал медленно тонуть, заваливаясь на бок.»
Торпедирование вражеского корабля не всегда было целью германских подводников. Бывало, что субмарина действовала по-пиратски: Если было ясно, что целью является торговое судно, то его останавливали в открытом море, проверяли его груз и судовую документацию.
Командир субмарины решал — является ли это судно законной целью и, если это была законная цель, приказывал команде «торгаша» покинуть корабль и отправиться на спасательных шлюпках к ближайшему берегу. После чего захваченный корабль топился огнем артиллерийских орудий подводной лодки».
Это цитата из дневника Макса Халлера, еврейского моряка-подводника, который служил механиком германской подводной лодки SM UC-22 с 1916 года до конца Первой мировой войны.
На боевом счету экипажа субмарины SM UC-22, базировавшейся в австрийских и турецких портах на Средиземном море, пятнадцать боевых походов, в ходе которых были потоплены 23 корабля противника, шедшие под русскими, британскими, греческими, итальянскими, испанским, норвежским флагами.
Моряк-подводник Макс Халлер был одним из более чем 100 тысяч германских евреев, геройски сражавшихся в рядах германской армии и флота во время 1 Мировой войны. Более 12 тысяч из них пали смертью храбрых за Германию. Среди павших еврейских воинов были и два брата Макса Халлера.
Путь еврейского моряка на германский подводный флот был непрост. Макс (Меир) Халлер родился 5 марта 1892 года в религиозной еврейской семье в городе Хайнау в Силезии. Его отец был кантором в местной синагоге и учителем в еврейской школе.
Макс получил традиционное еврейское воспитания, однако с детских лет его влекло к себе море.
В 16 лет он покинул родительский дом и отправился в Гамбург. Там на верфях Вулкан он в течение трех лет проходил обучение в судостроении, обработке металла, осваивал корабельные двигатели и паровые котлы, судовые механизмы.
Уже дипломированным механиком в 19 лет он начал плавать на германских торговых судах, набираясь морского опыта и мастерства. В 1913 году, уже опытного судового механика Макса Халлера призвали на германский имперский флот, он стал матросом-дизелистом на одном из самых грозных германских кораблей — на линкоре «Пруссия». В составе экипажа линкора «Пруссия» он участвовал в ряде морских сражений начавшейся в 1914 году Первой мировой войны.
Отважного бывалого моряка с боевым опытом влекло неизведанное. Тогда только начиналась эра подводного флота. Движимый патриотизмом, Макс Халлер решает идти добровольцем на подводный флот. Он проходит жесткий отбор и обучение и попадает в элиту германского флота — в моряки-подводники.
Его «домом» становится одна из первых германских подводных лодок SM UC-22, спущенная на воду в апреле 1916 года.
Службу на подводной лодке Халлер начал с должности механика, а к концу войны получил повышение до главного инженера-механика подводной лодки. В составе экипажа этой субмарины моряк Макс Халлер совершил 15 боевых походов.
UC 22 была торпедной подводной лодкой-заградителем, которая патрулировала в Атлантическом океане, Средиземном и Эгейском морях. В ходе войны ее мины и торпеды потопили 22 торговых и пассажирских судна, шедших под русскими, британскими, греческими, итальянскими, испанским, норвежским флагами и один военный корабль, HMS Louvain.
Каждый боевой поход субмарины Макса Халлера был связан со смертельным риском — из-за повреждений в бою и несовершенства конструкций субмарин каждый третий германский моряк-подводник навсегда бесследно исчез в морской пучине.
Подвиг и боевое мастерство еврейского моряка-подводника Макса Халлера были отмечены целым рядом боевых наград трех империй. Германской империей он был награжден орденами Железного Креста 1-го (за освобождение винта своей подводной лодки из минных сетей) и 2-го Класса и Почетным серебряным знаком моряка подводного императорского флота Его Величества. Австро-Венгерская империя наградила его медалью «За отвагу» с портретом Карла I. Османская империя наградила его орденом «Звезда Галлиполи» и медалью «За боевые заслуги».
После войны Макс Халлер продолжает заниматься любимым делом — он становится начальником производства на машиностроительном заводе Р. Даля в Берлине. Он женится на Катрин, у них рождаются две дочери Дина и Голди. В 1930 году он открывает собственный бизнес — магазин-склад радио- и электроприборов в берлинском районе Шенберг.
Успешная жизнь и карьера оборвалась с приходом Гитлера к власти. Преследования немецких евреев начались немедленно после прихода к власти нацистов. Ограничения вводились постепенно, однако итогом их стал Холокост...
1 апреля 1933 года нацистами был объявлен общенациональный бойкот еврейских фирм, предприятий и частных бизнесов. Это было начало организованного преследования евреев в нацистской Германии. Бойкот сопровождался массовыми погромами еврейских предприятий, грабежами и убийствами. Вчерашние немецкие однополчане дружно предали своих еврейских боевых товарищей.
Халлер решил выставить на видном месте в витрине свои боевые награды, полученные им за военную службу на войне. Это произвело впечатление на головорезов нацистской партии и СА, и его фирма не пострадала.
В отличии от многих германских евреев, Халлер хорошо понимал, куда ведет разгул германского антисемитизма, и решил бежать из нацистской Германии.
За месяц до репатриации в Эрец Исраэль Макс Халлер получил в Департаменте торговли, судоходства и коммерции «Сертификат квалификации морского машиниста I».
Сертификат удостоверял, что Макс Халлер имеет право работать главным механиком на различных судах: всех судах с двигателем, совершающих прибрежные, короткие или морские рыболовные рейсы, паровых и моторных судах мощностью до 2000 л. с. и парусных судах с вспомогательной тягой на дальних рейсах.
Кроме того, он имел квалификацию для работы машинистом на всех судах с двигателем, совершающих прибрежные, короткие и средние рейсы, а также на всех судах с двигателем мощностью до 6000 л. с. на дальних рейсах.
В начале сентября 1933 года Макс Хеллер и его семья покинули Германию по пути в Эрец Исраэль со всеми документами и сертификатами, подтверждающими его профессиональное образование, а также подтверждением членства в «Ассоциации технического строительства Эрец Исраэль», созданной в Берлине еврейскими инженерами.
Халлеру вновь пришлось начинать жизнь сначала. Его морской опыт пригодился при строительстве еврейского флота. Он поступает на службу корабельным механиком на судах только-только создававшегося торгового флота будущего Еврейского государства. По заданию Хаганы — сионистской боевой организации, на этих кораблях осуществлялась перевозка не только различных грузов, но и нелегальная переправка евреев из захваченной нацистами Европы в Эрец Исраэль.
С началом 2-ой Мировой войны суда еврейского флота были реквизированы британцами, Халлер поступает на службу в британское Адмиралтейство. В составе британского флота он принимает участие в морских операциях против нацистов на Средиземном море, хорошо знакомому ему по подводным походам.
В мае 1948 года было провозглашено Государство Израиль. Только что созданному израильскому военно-морскому флоту нужны специалисты, и Халлер, которому тогда уже было 56 лет, вновь идет добровольцем на флот. Халлер был зачислен на флот в июле 1948 года, и его личный номер был 136132.Подполковник ВМФ Израиля Макс Халлер возглавил службу технической подготовки и ремонта боевых кораблей, им были заложены основы израильского судостроения на верфи в Хайфе.
Подполковник ВМФ Израиля Халлер получил благодарность командира морского спецназа Иохая Бен Нуна за участие в блестяще проведенной 22 октября 1948 года операции против египетского флота.
Тогда израильскими морскими диверсантами с помощью трех начиненных взрывчаткой катеров были потоплены флагман египетского флота корвет «Эмир Фарук» и тральщик. Морские диверсанты и три начиненных взрывчаткой катера были скрытно доставлены к месту проведения операции на борту израильского шлюпа «Маоз» К-24, за техническую подготовку которого к бою отвечал подполковник Макс Халлер.
В 1953 году. Макс Халлер демобилизовался с Военно-морского флота и продолжил службу на судах израильского торгового флота. Он был связан с морем до самой своей смерти в 1960 году.
Первые победы
Первые боевые операции израильского военно-морского флота были проведены уже во время Войны за независимость 1948 года.
4 июня 1948 года корвет Эйлат, совершавший патрулирование морского побережья, вышел на египетское морское соединение в составе трех кораблей, шедших на артиллерийскую бомбардировку Тель-Авива и высадку морского десанта. В результате артиллерийского боя с превосходящими силами противника корвет Эйлат вынудил египтян уйти из территориальных вод Израиля.
Первой боевой победой стало потопление флагмана египетского флота — крейсера «Эмир Фарук» и минного тральщика в результате дерзкой операции израильских морских коммандос.
22 октября 1948 года эсминец «Маоз» доставил заминированные лодки в район Газы, где находилась египетская эскадра. Бойцы морских коммандо Варди и Абрамов сумели скрытно подойти к борту египетского крейсера и взорвать его с помощью заминированных лодок.
Позднее такую же операцию против египетского тральщика осуществил Иохай Бен-Нун, в будущем ставший главкомом ВМФ Израиля. Этой операцией была полностью снята угроза морской блокады Израиля.
После войны продолжилось строительство военно-морского флота. Были сформированы эскадры и флотилии, флот пополнился новыми кораблями и вооружениями: в Великобритании были приобретены эсминцы «Яффо» и «Эйлат», созданы флотилии подводных, десантных и сторожевых кораблей, 13-ая флотилия морского спецназа.
Во время Синайской кампании 1956 года ВМФ Израиля значительно расширил свою боевую деятельность: десантные корабли успешно осуществили высадку танкового и пехотного десантов к западу от Эль-Ариша, была осуществлена высадка подразделений 9-ой дивизии на побережье Синая в районе Шарм-эль-Шейха.
Небывалая операция была проведена 30 октября 1956 года. В этот день египетский эсминец «Ибрагим аль-Ауал» приблизился к израильскому побережью с целью обстрела Хайфы.
В ходе морского боя египетский эсминец был поврежден артиллерийским огнем орудий эсминца «Эйлат» а затем взят на абордаж десантной группой израильских моряков. Захваченный египетский эсминец был уведен в Хайфу, где прошел ремонт, а затем был принят в состав ВМФ Израиля под именем эсминца «Хайфа».
Уже в пятидесятые годы прошлого века командование ВМФ Израиля предприняло первые шаги к оснащению флота ракетным оружием и к созданию кораблей-ракетоносцев.
Сегодня Израиль является одной из ведущих мировых держав в разработке и боевом применении нового класса морского оружия — противокорабельных ракет и систем радиоэлектронной борьбы. Разработка ракет началась на израильских военных заводах с 1955 года, когда была создана первая противокорабельная ракета «Луз».
Решение о создании катеров-ракетоносцев было принято в 1960 году на совещании Главного штаба ВМФ, где обсуждалась израильская военно-морская доктрина. Следующее поколение противокорабельных ракет «Габриэль» пришло на флот уже после Шестидневной войны 1967 года. Ими были вооружены израильские корабли, нанесшие сокрушительное поражение противнику в ходе морских сражений Войны Судного дня.
Вместе с тем, на совещании Главного штаба отсутствие у ВМФ Израиля кораблей-ракетоносцев было определено, как угроза израильской безопасности. В то время как противник непрерывно получал от СССР ракетные катера типов «Комар» и «Оса», у Израиля были серьезные проблемы с приобретением кораблей этого класса из-за арабского давления на страны, способные производить корабли этого класса.
В самые короткие строки был разработан проект ракетного катера «Решеф», оснащенного израильскими ракетами «Габриэль», который предполагалось строить в Германии.
Строительство ракетных катеров шло непросто — сначала Германия под арабским давлением отказалась от строительства ракетных катеров. Проект был перенесен на верфи города Шербур во Франции.
Первые семь из двенадцати заказанных ракетных катеров поступили в ВМФ Израиля до Шестидневной войны. Затем Франция наложила эмбарго на продажу вооружений Израилю.
Оставшиеся во Франции пять ракетных катеров «зависли в воздухе». В ходе головокружительной операции в новогоднюю ночь 1969 года израильские моряки тайно угнали пять ракетных катеров из порта Шербур и с триумфом были встречены на своей базе в Хайфе. Теперь был восстановлен стратегический баланс на море.
Флот в Шестидневной войне 1967 года
В ходе Шестидневной войны 1967 года ВМФ Израиля захватил полное господство на море. В ночь с 5 на 6 июня подводная лодка «Танин» с морскими диверсантами на борту проникла в тщательно охраняемую акваторию морской базы в Александрии.
Морские диверсанты потопили ракетные катера противника типа «Оса» прямо у причальных стенок. Во время акции израильская субмарина была обнаружена противником, который непрерывно наносил удары глубинными бомбами. Однако израильским морякам, несмотря на повреждения подлодки, удалось вырваться из ловушки.
В ту же ночь отряд израильских кораблей в составе эсминца «Яффо» и трех торпедных катеров нанес удар по военно-морской базе в Порт-Саиде. На следующее утро 6 июня, арабы, в страхе перед израильскими ударами, поспешно увели свой флот из зоны военных действий.
Атака израильских военных кораблей, дополнившая непрерывные воздушные удары, достигла еще одной важной цели: был предотвращен обстрел Тель-Авива с моря ракетами с радиусом действия тридцать пять миль, снабженными боеголовками весом в тысячу фунтов. Этими ракетами были оснащены восемнадцать советских ракетных катеров, подаренных СССР Египту.
СССР постоянно угрожал Израилю. В преддверии Шестидневной войны русские сконцентрировали в Средиземном море свыше тридцати надводных судов и десяти подводных лодок, включая атомные. На каждом из судов были сформированы десантные группы, которые по планам русского командования должны были высадиться на побережье Израиля. Правда, в ходе войны русские так и не решились вступить в прямой конфликт с Израилем.
Израильское военное командование было готово всей мощью ЦАХАЛа отразить возможную советскую агрессию. С этим связан известный инцидент с разведывательным судном «Либерти» ВМФ США.
8 июня 1967 года израильская разведка обнаружила военный корабль без опознавательных знаков, вошедший в зону военных действий. Наиболее вероятным было то, что это советский корабль, пришедший на помощь своим арабским союзникам.
Во второй половине дня 8 июня этот корабль был атакован израильскими истребителями и торпедными катерами в водах Средиземного моря приблизительно в тринадцати морских милях (двадцати четырех километров) к северу от побережья Синайского полуострова.
В результате атаки корабль получил серьёзные повреждения, было убито тридцать четыре и ранено сто семьдесят три члена экипажа атакованного судна. Впоследствии выяснилось, что корабль, атакованный израильскими силами, был разведывательным судном ВМФ США «Либерти».
Бои на море продолжались и после завершения активной фазы Шестидневной войны. В июле 1967 года отряд израильских военных кораблей в составе эсминца Эйлат и торпедных катеров Дайя и Айя осуществлял патрулирование северного побережья недавно освобожденного Синайского полуострова у мыса Румани.
Противник попытался воспрепятствовать действиям израильского флота, направив в район патрулирования два своих торпедных катера. В ночь на 11 июля 1967г. в завязавшемся морском бою оба вражеских корабля были потоплены.
Израильские военные корабли вернулись на свои базы с традиционным морским символом победы: с метлами, закрепленными на топах мачт.
По неписанным морским законам, моряки боевого корабля, потопившего вражеский корабль, закрепляют на топе мачты метлу, как символ победы в морском сражении и того, что море очищено от вражеского корабля.
Гибель эсминца Эйлат и подводной лодки Дакар
Рубеж 1967/1968 гг. связан с самыми тяжелыми потерями в истории ВМФ Израиля.
20 октября 1967 года, эсминец «Эйлат» отправился в очередной патрульный рейд. Не имевший ракетных вооружений и средств электронного противодействия, израильский эсминец стал легкой добычей для русских противокорабельных ракет.
21 октября в 17:30, когда судно находилось примерно в четырнадцати милях от Порт-Саида, ракетные катера противника типа «Комар» выпустили две ракеты П-15 русского производства. После попадания первой ракеты эсминец потерял ход и стал крениться, вторая ракета вывела из строя все системы судна, на нем возник пожар. Эсминец стал тонуть.
Капитан корабля капитан 2-го ранга Ицхак Шошан приказал экипажу покинуть судно. Моряки успели уничтожить секретную документацию и спуститься на воду в спасательных средствах. Однако русские и арабы продолжали вести огонь, препятствуя спасательной операции.
Из двухсот двух членов экипажа «Эйлата» сорок семь моряков было убито и девяносто один ранен. Это был первый случай боевого применения противокорабельных ракет в военно-морской истории.
На гибели эсминца «Эйлат» тяжелые потери израильского флота не закончились.
9 января 1968 года подводная лодка «Дакар» без вооружения, с экипажем из шестидесяти моряков на борту, вышла из британского порта Портсмута в Хайфу.
Это была одна из трех подводных лодок, приобретенных Израилем у Великобритании. Израильский экипаж осваивал новую технику и теперь на новой субмарине возвращался на свою базу. 15 января субмарина пришла на дозаправку топливом в Гибралтар.
В 10:00 утра 24 января «Дакар» проследовал мимо острова Крит, о чём командир лодки капитан 3-го ранга Иааков Ранаан сообщил на базу в Хайфу, указав точные координаты нахождения лодки на тот момент.
25 января в 00:02 подводная лодка «Дакар» в последний раз вышла на связь со штабом флота. Через шесть часов должен был быть новый сеанс связи с «Дакаром», однако он на него не вышел.
Подводная лодка Дакар со всем экипажем на борту бесследно исчезла. Более тридцати лет ничего не было известно о судьбе не вернувшейся на базу субмарины. Ее поиск не прекращался все эти годы. И только в июне 1999 года лодка была найдена на глубине три тысячи метров в Средиземном море между Критом и Кипром. В ее расколотом надвое корпусе — огромная пробоина.
Существуют различные версии гибели подводной лодки Дакар. По одной из них безоружная израильская субмарина была вероломно атакована кораблями советской 5-ой оперативной эскадры (командир – вице-адмирал Б.Петров, начальник штаба – контр-адмирал В.Платонов), находившимися в этом районе.
Врагу предстояло заплатить высокую цену за погибших израильских моряков...
Победа на море в Войне Судного Дня
ВМФ Израиля принял самое активное участие в Войне на истощение, продолжавшейся до 1970 года. Было проведено множество десантных операций против объектов противника на Красном и Средиземном море, в районе Суэцкого канала.
Выдающихся результатов израильский военно-морской флот достиг в ходе Войны Судного дня, начавшейся в октябре 1973 года. Во время морских сражений на Средиземном и Красном морях израильские моряки потопили до сорока боевых кораблей противника, не потеряв при этом ни одного своего. Это стало возможным благодаря профессионализму моряков и высокому качеству израильского оружия и электронного оборудования.
Морские сражения между израильским и русским флотами в ходе Войны Судного Дня в октябре 1973 года вошли в анналы мировой военно-морской истории — то были первые в мире морские сражение, в которых противоборствующие стороны вели бой ракетами море-море и израильский флот впервые успешно использовал средства радиоэлектронной борьбы на море для подавления ракетных пусков.
Говоря «русский флот», я не оговорился — Израилю противостояли русские военные корабли, вооруженные русскими ракетами и находившиеся под командой русских офицеров и специалистов-ракетчиков. Сирийский и египетский флаги использовались только для прикрытия русских военных усилий.
Начало Войны Судного дня не застало израильский флот в расплох. Командующий ВМФ адмирал Биньямин Телем принял во внимание данные флотской разведки и привел флот в полную боевую готовность до начала арабской агрессии — на флоте перед Судным Днем были отменены все увольнения.
Перед израильскими моряками была поставлена задача завоевания господства на морском театре военных действий.
Морское сражение при Латакии
Уже через два часа после начала войны, в 17:00 6 октября 1973 г., эскадра ракетных катеров под флагом адмирала Михаэля Баркаи вышла из военно-морской базы в Хайфе и двумя кильватерными колоннами пошла к сирийскому порту Латакия, намереваясь атаковать его.
В составе израильской эскадре было пять ракетных катеров: Miznak, Гааш, Hanit, Mivtach и Решеф.
На их вооружении были израильские противокорабельные ракеты Габриэль, значительно уступавшие по своим характеристикам русским ракетам Термит П-15, бывшим на вооружении русского флота — дальность полета русской противокорабельной ракеты П-15 составляла пятьдесят километров и она была способна нести полтонны взрывчатки, тогда как дальность израильской ракеты Габриэль не превышала двадцати километров с куда менее весомой боеголовкой.
Но у израильтян был свой ответ на преимущества противника — на израильских ракетоносцах были установлены первые в мире системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) морского базирования — им предстояло сыграть решающую роль в морских боях.
Уже в 22:28 израильская эскадра вступила в бой с русским торпедным катером К-123, находившимся в дозоре в тридцати пяти морских милях от Латакии. С дистанции в десять километров был открыт артиллерийский огонь. Снарядами 76-мм орудий вражеский корабль был поврежден, однако успел сообщить в Латакию о подходе израильской эскадры.
Оставив ракетный катер Hanit добивать поврежденное вражеское судно, адмирал Баркаи принял решение идти прямо на Латакию, отказавшись от сложных маневров для обмана радаров противника.
Противник отреагировал на подход израильской эскадры. Сирийский сторожевой корабль тральщик Ярмук, патрулировавший ближние подступы к сирийской морской базе, получил приказ срочно идти к Латакии, под защиту артиллерийских батарей.
Далеко уйти сирийский тральщик Ярмук не успел — он был потоплен двумя ракетами Габриэль, выпушенными с борта израильского ракетоносца Решеф.
На встречу израильской эскадре из Латакии вышли три русских ракетных катера — два типа Комар и один Оса.
Вскоре на экранах израильских радаров появилось шесть стремительно приближающихся точек — с русских ракетоносных кораблей были запущены шесть ракет Термит П-15.
Израильтяне первыми в мире использовали для противодействия русским ракетам электронную систему подавления, которая вызвала на радарах русских катеров и в системах наведения ракет настоящий хаос. Все русские ракеты разорвались за кормой израильских катеров.
Теперь израильские корабли стремительно пошли на сближение с кораблями противника, выйдя на рубежи действия ракет Габриэль. В 23:30 израильские корабли нанесли ракетные удары — израильскими ракетами были потоплены русские ракетоносные корабли Оса и Комар, а еще один русский ракетный катер Комар был поврежден и, пытаясь спастись бегством, выбросился на прибрежную мель.
Несмотря на огонь береговых батарей, израильский ракетоносец Miznak подошел на расстояние в один километр к севшему на мель русскому катеру. В 00: 20 этот последний русский корабль был в упор расстрелян огнем артиллерийских орудий израильского катера Miznak.
А на мачтах израильских кораблей было поднято пять метл — в полном соответствии со старинными морскими законами, моряки боевого корабля, потопившего вражеский корабль, закрепляют на топе мачты метлу, как символ победы в морском сражении и того, что море очищено от вражеского корабля
Этот морской обычай ведет свою историю с 1652 года, когда голландский адмирал Мартин Тромп приказал привязать метлы к мачтам кораблей своей эскадры после победы в морском сражении при Дунген над английским флотом, сражавшимся под флагом адмирала Роберта Блейка.
5:0 — с таким «сухим» счетом своих побед израильская эскадра вернулась на свою базу.
Морское сражение при Дамиетте
Нанеся решительное поражение сирийскому флоту, командование израильского ВМФ принимает решение нанести удар по египетскому флоту.
Дамиетта — мыс восточнее базы египетского флота в Порт Саиде. Именно там произошло морское сражение, решившее исход морской войны против Египта.
В ночь с 8 на 9 октября 1973 года израильская эскадра в составе шести ракетных катеров Решеф, Кешет, Эйлат, Мисгав, Херев и Суфа под флагом адмирала Михаэля Баркаи подошли к рейду Порт-Саида у Дамиетты.
В 23:50 адмирал Баркаи выстроил свои ракетные катера в одну, ориентированную в сторону Порт-Саида, линию, разделив её на три пары: Решеф и Кешет (север), Эйлат и Мисгав (центр), Херев и Суфа (юг).
Катера южной пары начали обстреливать нефтехранилище у Дамиэтты, чтобы вынудить египетский флот выйти в открытое море.
Противник клюнул на израильскую ловушку. В 00:00 на экранах израильских радаров появились 4 русских катера типа «Оса».
Катера противника также построились в одну линию и произвели ракетный залп, выпустив все свои ракеты. Израильские системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) вновь успешно отклонили русские ракеты от заданного курса и все они упали в море. После залпа корабли противника стремительно повернули обратно на свою базу, стремясь избежать прямого столкновения с израильским флотом.
Но было уже поздно — израильские корабли вышли на дистанции ракетного удара.
С дистанции в семнадцать километров израильский ракетный катер Кешет выпустил ракету, которая поразила один из катеров противника.
Катер Мисгав приблизился к поврежденной Осе и добил ее огнем своих артиллерийских орудий.
Одновременно израильский ракетный катер Решев ракетой поразил вторую Осу. К подбитой Осе подошел катер Эйлат и тоже добил ее артиллерийским огнем.
Еще одной израильской ракетой была повреждена третья Оса. Она села к тому же на мель и ее как мишень расстреляли из артиллерийских орудий.
Только четвертому катеру противника удалось спастись бегством — у вышедшего на его перехват израильского ракетоносца Решеф возникли неполадки и адмирал Баркаи приказал его командиру отказаться от погони.
В 01:30 бой закончился и адмирал Баркаи вернулся со своей эскадрой на базу в Хайфе.
Абсолютная победа израильского флота в морских сражениях при Латакии и при Дамиэтте произвела устрашающий эффект на противника — до конца войны египетский и сирийский флоты уже боялись покидать свои базы и выходить в море.
Но даже в собственных гаванях противник не чувствовал себя в безопасности — там его атаковали израильские морские диверсанты 13 флотилии ВМФ Израиля.
В ходе Войны Судного дня ВМФ Израиля вновь захватил полное господство на море.
Военно-морской флот Израиля в пути
В начавшейся в июне 1982 году Ливанской войне боевые действия флота были, в основном, сконцентрированы на поддержке наступления сухопутных войск. В ходе этой войны флотилия десантных кораблей с успехом осуществила крупнейшую операцию по переброске крупных сил пехоты и танков морским путем и высадке десанта на побережье Ливана в районе устья реки Авали.
Неожиданное появление танковых и пехотных войск Израиля в тылу врага позволило перерезать пути отступления противника и нанести ему катастрофические потери в живой силе и технике.
В дальнейшем эскадры и флотилии ракетных катеров, сторожевых кораблей, подводных лодок осуществляли морскую блокаду Ливана, давали огневую поддержку сухопутным войскам, взявшим в кольцо столицу Ливана — Бейрут. Морской спецназ выполнял многочисленные задания в тылу противника.
Флот принимает самое активное участие в антитеррористических операциях. В ночь с 3 на 4 января 2002 года в ходе по настоящему акробатической операции подразделением морских диверсантов был осуществлен захват судна «Карин А», на борту которого находились сотни тонн оружия русского и иранского производства. Оружие предназначалось террористам Хамаса в Газе.
Во время широкомасштабной операции в Ливане летом 2006 года военно-морской флот успешно решал комплекс задач: блокирование побережья Ливана, огневая поддержка сухопутных войск, проведение спецопераций силами морского спецназа.
Корабли ВМФ Израиля провели более восьми тысяч часов в море, курсируя вдоль берегов Ливана, были нанесены удары по двум с половиной тысячам целям, среди которых многочисленные ракетные пусковые установки боевиков «Хизбаллы», склады с оружием, командные пункты, центры связи, места концентрации боевиков. Морские диверсанты за месяц боевых действий провели не менее двадцати секретных операций во всех районах Ливана.
Правда, не обошлось и без потерь. 14 июля два ракетных корвета вышли в море в район ливанского порта Триполи. Корабли находились на расстоянии до тридцати километров от берега, когда противник осуществил пуск русской противокорабельной ракеты С-802, с дальностью до ста двадцати километров. В результате попадания ракеты корвет Ханита получил повреждения, погибли четыре моряка из его экипажа.
Расследование показало, что корвет обладал необходимыми средствами противоракетной обороны, позволявшими уничтожить ракету на подлете, однако эти противоракетные средства не были задействованы в тот момент из-за ошибочных данных разведки.
С каждым годом увеличивается ударная мощь израильского военно-морского флота, он пополняется новыми боевыми кораблями, оснащенными самыми современными ракетными комплексами, компьютерными системами управления и радиоэлектронной борьбы.
Значительная часть кораблей построена на израильских морских верфях, есть суда, построенные в США и Великобритании. Подводные лодки строятся, как правило, на германских верфях с учетом огромного боевого опыта, накопленного израильскими моряками в морских сражениях.
Основным театром боевых операций израильского ВМФ являются акватории Средиземного и Красного морей, на которых находятся основные израильские военно-морские базы. Организационно израильский ВМФ состоит из нескольких флотилий и эскадр, объединяющих боевые корабли различных классов.
Флотилия кораблей-ракетоносцев включает в себя дивизионы ракетных корветов типов Саар 6 и Саар 5, ракетных катеров типа Саар 4.5, вооруженных ракетными системами «Барак», «Гарпун», «Габриэль». Корабли этого класса оборудованы вертолетными площадками и способны нести на себе боевые вертолеты.
На вооружении эскадры патрульных кораблей находятся скоростные катера типа «Дабур» и «Двора», созданные на предприятиях израильской авиационной промышленности. Эта эскадра выполняет боевые задачи по защите морского побережья Израиля от нападений террористов с моря.
Легендарной славой овеяны моряки 13-й флотилии — флотилии морских коммандос. Она предназначена для выполнения отчаянных по смелости диверсионных и десантных операций непосредственно на вражеском побережье. Бойцами этой флотилии осуществлены десятки подрывов вражеских кораблей прямо в местах их базирования. В состав 13-й флотилии входят уникальные надводные и подводные корабли, способные осуществлять скрытую переброску бойцов в любую заданную точку.
Все большую роль на флоте играет флотилия подводных лодок. На ее вооружении стоят шесть субмарин типа «Долфин», построенных на верфях в германском городе Киль. Подводные лодки являются модификацией подлодок U212 и разработаны специально для Израиля. На них установлены ракетные системы, вооружения и электронное оборудование израильского производства.
Водоизмещение субмарин типа U212 составляет до двух тысяч тонн, длина – пятьдесят шесть метров, ширина семь метров. Глубина погружения достигает трехсот метров.
Газета Times пишет, что экипаж каждой из израильских подлодок составляет от тридцати пяти до пятидесяти человек. Эксперты GlobalSecurity предполагают, что эти субмарины могут быть вооружены крылатыми ракетами с ядерными боеголовками. По мнению этих экспертов, в мае 2000 года Израиль тайно провел морские ракетные испытания – ракеты стартовали с борта подлодки в Индийском океане и поразили цели на расстоянии примерно в тысяча пятьсот километров.
Также подчеркивается, что израильские подлодки способны совершать автономные выходы любой район Мирового океана сроком до пятидесяти дней и не менее недели находиться на глубине более тысячи футов. При этом израильские подлодки могут долгое время оставаться на одном месте и заниматься сбором разведывательной информации.
Новые подлодки являются самыми дорогими боевыми системами в составе вооруженных сил Израиля и оцениваются в более чем семисот миллионов долларов каждая.
Школа моряков-подводников на базе ВМФ в Хайфе ведет подготовку экипажей для подводного флота. Школа подводников готовит для каждой подводной лодки по два экипажа.
В последние годы профессия подводника пользуется среди призывников повышенным спросом. Конкурс — пять человек на место, однако требования настолько высоки, что до сорока процентов курсантов отсеиваются в процессе учебы.
В составе израильского ВМФ есть также большое количество вспомогательных судов — десантных кораблей, танкеров и др.
За последний год ВМФ Израиля пополнился двумя новыми большими десантными кораблями, что существенно расширяет стратегический потенциал флота. Длина нового корабля около девяносто пяти метров, ширина — около двадцати метров, а водоизмещение – более двух с половиной тысяч тонн. Экипаж – несколько десятков моряков, четверть из них — женщины.
Личный состав израильского ВМФ набирается на основе призыва. Есть одно исключение — в морские коммандос и в подводники идут только добровольцы. Морских специалистов готовят многочисленные школы ВМФ, командный состав оканчивает офицерские школы и технические вузы. Высок процент старшин-сверхсрочников, служащих на контрактной основе
Женщины служат на флоте наравне с мужчинами, среди них есть выпускницы офицерских школ и командиры боевых кораблей. Пожалуй, только в экипажах подводных лодок до сих пор сохраняется патриархат, но и здесь ситуация меняется в последние годы: в спецподразделение израильских пловцов-подводников впервые зачислены девушки.
Они закончили курс водолазов и продолжили службу в подразделение пловцов-подводников, выполняющих погружения под воду на глубину до девяноста метров. Девушки принимают участие в выполнении подводных операций и ремонтов, а также участвовали в учениях по закладыванию и извлечению подводных мин.
За многие годы военных действий израильский военно-морской флот накопил уникальный боевой опыт, проверенный во многих сражениях.
Морские диверсанты 13-ой флотилии
Бойцов морских коммандо называют боевыми пловцами, морскими котиками, людьми-лягушками. В Израиле выполнение диверсионных операций на море и побережье возложено на подразделения морского спецназа 13-ой флотилии Военно-Морского флота.
Июльской ночью 1985 года израильский ракетный катер доставил к североафриканскому побережью группу боевых пловцов. Шестерка аквалангистов погрузилась на мини-субмарину, которая взяла курс на порт Триполи. Целью бойцов были корабли палестинских террористов Абу-Нидаля, стоявшие на триполийском рейде.
Когда субмарина тайно проникла в воды охраняемого порта, аквалангисты попарно покинули ее борт и, преодолев несколько километров вплавь, заминировали вражеские корабли. На рассвете прозвучали четыре мощных взрыва. Израильских боевых пловцов, успешно выполнивших боевое задание, подобрал в открытом море катер.
Так завершилась одна из многих боевых операций морских коммандос — бойцов 13-й флотилии израильского Военно-морского флота.
Действия израильских морских диверсионных подразделений основываются на двух принципах: «Нет неприступных объектов» и «Любая система уязвима для бойцов, способных мыслить нетривиально и находить решения, неожиданные для врага».
История израильского морского спецназа берет свое начало с ноября 1940 года, когда в Хагане — еврейской нелегальной армии, сражавшейся против британцев и арабов, — был создан специальный отдел, личный состав которого предполагалось использовать для проведения разведки, саботажа и диверсий в случае форсирования нацистами Суэцкого канала и захвата Ближнего Востока.
Добровольцы проходили подготовку как десантники и диверсанты-подводники. В 1945 году в рамках морского подразделения Хаганы, Пал-Яма, была сформирована морская диверсионная команда, принявшая участие в Войне за независимость.
В 1948 году, когда было провозглашено Государство Израиль, морские диверсанты вошли в состав Военно-морского флота, где было создано два подразделения — диверсантов-подводников под командованием Иосефа Дрора и десантников под командованием Иохая Бен-Нуна.
Первую боевую операцию израильские морские коммандос провели в итальянском порту Бари, где ими был атакован корабль «Лино», доставлявший оружие арабам. Корабль был взорван в порту, а затем, когда арабы попытались переправить оружие с потопленного корабля, израильские коммандос захватили судно с оружием в открытом море и увели его в Израиль.
Следующей боевой операцией стало потопление флагмана египетского флота эсминца «Эмир Фарук», который был взорван с помощью заминированных лодок.
В 1949 году, по окончании Войны за независимость, из подразделений морских коммандос было сформировано соединение в составе Военно-морского флота, получившее название 13-я флотилия. До 1959 года ее существование было строго засекречено, только позднее сведения о ней стали просачиваться в открытую печать. Тогда же бойцы флотилии получили отличительный нагрудный знак — щит и меч на фоне крыльев летучей мыши.
Морские коммандос 13-й флотилии выполняли и выполняют широкий круг боевых задач, требующих личного мужества, отличной физической подготовки и высокого профессионализма.
В ночь на 21 июня 1969 года израильские морские коммандос на десантных катерах атаковали египетскую радиолокационную станцию Ra'as Adbia в северной части залива Суэц. Бой продолжался двенадцать минут — были уничтожены несколько десятков солдат противника, взорвана радиолокационная станция, после чего израильский десант без потерь вернулся на свою базу.
В ночь с 19 на 20 июля 1969 года израильские десантники высадились на Зеленом острове, в северной части Суэцкого канала, где находилась военно-морская база противника, включавшая батареи береговой артиллерии, катерную пристань и радиолокационную станцию. В ходе скоротечного боя были уничтожены все объекты и гарнизон военно-морской базы. Потери израильских десантников составили шесть человек.
В ночь на 8 сентября 1969 года подразделение морских коммандос атаковало военно-морскую базу противника в Рас Саадат. В ходе боя были потоплены два египетских ракетных катера типа Комар С-183.
На следующую ночь на египетском берегу Суэцкого канала с десантных судов были скрытно высажены танковые подразделения Израильские танкисты прошли огненном валом по территории врага — на своем пути они уничтожали командные пункты, позиции ракетных войск и артиллерии, центры связи и радиолокационные станции. Враг понес катастрофические потери в живой силе и технике.
21 января 1970 года израильские морские десантники высадились на острове Шедуан, что расположен к югу от Шарм-аш-Шейха. В течении 2-х суток израильские бойцы удерживали остров, уничтожив его гарнизон все находившиеся на нем военные обьекты.
С особой интенсивностью проводились морские десантные и диверсионные операции в период войны Судного дня в 1973 году. В ночь на 17 октября 1973 года группа боевых пловцов была доставлена подводной лодкой в акваторию египетской военно-морской базы в Порт-Саиде.
Аквалангистам удалось скрытно проникнуть на тщательно охраняемую территорию базы, и взорвать военные корабли противника, построенные в СССР и находившиеся под командой советских офицеров. Тогда были потоплены ракетоносец и два торпедных катера.
В ночь на 21 октября 1973 года египетская военно-морская база была вновь атакована штурмовыми группами израильских боевых пловцов. На этот раз они использовали противотанковые гранатометы, из которых прямо у причалов были расстреляны вражеские ракетоносцы. Огонь велся по ракетным шахтам, где находились советские ракеты П-15. Итогом боя стало потопление двух вражеских ракетоносных кораблей. Это были египетские ракетные катера типа «Комар», потопившие в октябре 1967 года израильский эсминец «Эйлат»...
Подразделения 13-й флотилии действовали и на Красном море. В ночь на 17 октября 1973 года отряд боевых пловцов атаковал морскую базу спецназа противника. В ходе скоротечного боя израильские бойцы потопили четыре боевых катера и до четырнадцати вспомогательных судов врага.
Израильский морской спецназ ведет беспощадную войну против исламских террористов и их пособников.
В ночь с 3 на 4 января 2002 года в ходе по настоящему акробатической операции подразделением морских диверсантов был осуществлен захват судна «Карин А», на борту которого находились тысячи тонн оружия русского и иранского производства.
Оружие предназначалось террористам Хамаса в Газе.
Операция, получившая название «Тейват Ноах», была проведена в открытом море на расстоянии пятисот километров от израильских территориальных вод, где-то между Саудовской Аравией и Египтом. Проведению операцию предшествовал многомесячный сбор разведывательной информации в логове террористов, позволивший подразделениям морского спецназа точно выйти на цель в океане за сотни километров от Израиля.
В операции по захвату судна террористов вместе с морскими диверсантами участвовала флотилия сторожевых катеров «Супер Двора» израильского ВМФ.
Прикрытие с воздуха осуществляли боевые вертолеты ВВС.
Захват судна с грузом оружия для террористов в Красном море занял всего восемь минут. Судно было атаковано с моря и воздуха — одна группа бойцов морского спецназа высадились на судно по тросам с транспортно-десантных вертолётов, другая поднялась на него со скоростных катеров.
Во время операции в Ливане летом 2006 года полем деятельности израильских морских диверсантов стала вся территория этой страны. Морские диверсанты за месяц боевых действий провели не менее двадцати секретных операций. Лишь о немногих из них стали известны подробности.
В ночь на 5 августа 2006 года, как сообщили ливанские СМИ, две группы бойцов израильского спецназа высадились с вертолетов у северного въезда в приморский город Тир. Целью атаки был командный центр Хизбаллы, ответственный за ракетные обстрелы территории Израиля.
Командный центр Хизболлы находился в многоквартирном доме в центре тщательно охраняемого жилого квартала, населенного фанатичными шиитами – сторонниками Хизболлы.
Бойцам морского спецназа удалось незамеченными проникнуть в командный центр террористов. В ходе скоротечного боя командный центр был уничтожен, были ликвидированы не менее десяти боевиков, в том числе три полевых командира Хизболлы. Неизвестное число террористов было захвачено в плен и переправлено в Израиль.
Как видно из публикаций в израильских СМИ, бойцы морского спецназа приняли бой с преследовавшими их террористами, продолжавшийся четыре часа. В ходе боя было уничтожено подразделение ливанской армии, пришедшее на помощь террористами. В бою были ранены восемь израильских морских коммандос, однако всех раненных эвакуировали на вертолетах.
Израильский морской спецназ накопил уникальный опыт морской диверсионной войны и по праву считается одним из сильнейших в мире.
Большое внимание командование 13-й флотилии уделяет подготовке боевых пловцов, оснащению подразделений самым совершенным вооружением и плавсредствами.
В отличие от других стран, в Израиле отбор будущих боевых пловцов начинается еще со школьной скамьи. В морской спецназ идут только добровольцы, морально и физически готовые к тяжелым испытаниям и нагрузкам.
На первом этапе отбора, называемом Гибуш (в переводе с иврита — сплочение), каждый кандидат проверяется на способность действовать в одиночку в условиях опасности и психологического стресса — ведь боевому пловцу в морских глубинах придется рассчитывать только на себя.
Прошедшие Гибуш приступают к курсу морской диверсионной подготовки, который длится двадцать месяцев и состоит из трех основных этапов: подготовительного, этапа морской подготовки и продвинутого курса.
На подготовительном этапе будущий морской коммандос проходит курс пехотного спецназа, который включает обучение тактике малых пехотных подразделений, снайперскую, парашютно-десантную, саперную и разведывательную подготовку.
Большое внимание уделяется физической и морально-волевой закалке бойцов, способности выжить и победить при самых неблагоприятных обстоятельствах.
На этапе морской подготовки бойцы осваивают основные приемы и действия боевого пловца-подводника: прыжки в воду с большой высоты, ориентирование под водой, способность преодолевать большие расстояния вплавь с грузом в десятки килограмм вооружения и снаряжения, владение холодным и стрелковым оружием под водой.
Все подводные задания выполняются в паре с бойцом или инструктором, причем для воспитания полного взаимопонимания под водой их соединяют тросом, служащим средством связи на глубине.
Заключает курс подготовки бойца морского спецназа этап продвинутого обучения. На этом этапе морские коммандос осваивают способы скрытого нахождения под водой в течение длительного времени, тренируются в десантировании в море с парашютом, с надводного корабля и с подводной лодки, осваивают приемы диверсионных действий против кораблей и портовых сооружений, отрабатывают тактику морского десанта в составе подразделений и штурмовых групп.
Неформальная традиция морских диверсантов 13-ой флотилии — бойцы на голое тело надевают комплект боевого снаряжения и в таком занятном виде совершают марш-бросок. Так там принято отмечать завершение тяжелейшего курса боевой подготовки, который способен пройти далеко не каждый. Впрочем, с этой самодеятельностью жестоко борются командиры и военная полиция — участникам этого веселья грозят самые жестокие кары, вплоть до отчисления из морских диверсантов).
Конечной целью учебы является подготовка универсального бойца, в совершенстве владеющего всеми способами боя как в одиночку, так и в составе группы, способного выполнить любую боевую задачу при самых неблагоприятных условиях.
Бойцы морского спецназа, успешно прошедшие курс подготовки, в дальнейшем служат в составе одной из частей 13-й флотилии. Их ждут морские десанты и засады на вражеском побережье, подводная война, в которой им предстоит использовать уникальные вооружения и корабли, отчаянные по смелости и приемам боевые операции в любой точке Мирового океана.