Еще несколько шажков вниз. Шероховатости на ступенях уже почти не видны, как и потертости на ваших ботинках. Переходим к собственно «серым» вещам. Ряд товаров: шины, трубы, подшипники, металлопрокат и пр. – облагается антидемпинговыми или специальными пошлинами. Ряд других товаров имеют более низкие пошлины по сравнению с пошлинами на похожий, но отличный товар. Компания-оптимизатор начинает «колдовать» с составом труб, заявляя нелегированную и не коррозионно-стойкую сталь в качестве их материала, чтобы избежать антидемпинга. Или в подшипниках меняет страну происхождения с Китая на Таиланд с той же целью. Или пытается провезти грузовые покрышки как покрышки для погрузчиков, карьерных самосвалов и т. д.
Данный способ с большой вероятностью приведет к серии продолжительных душевных бесед с гостями из ОРО (оперативно-розыскного отдела) оперативной таможни. Не одна кружка чая успеет остыть, не один волос поседеть, и не одна поставка товара сорваться безвозвратно, пока вы будете вести интересный диалог, а затем подписывать множество документов, требующих вашего автографа.
Товар застрянет на многие месяцы, корректировки и доначисления устремятся к небесам, а вы будете долго фигурировать в статусе подозреваемого, а то и обвиняемого, если дело дойдет до логического завершения. Одно можно сказать точно – это будет яркий и запоминающийся опыт, а брутальные образы доблестных работников оперативной таможни впечатаются в вашу память, словно выгравированные китайским лазерным станком.
Спускаемся дальше. Уже плохо видны очертания собственных ног, а ступени и подавно. Мы уже на две трети во мраке. Здесь пора остановиться на банальном занижении таможенной стоимости. Ведь если таможенная стоимость товара меньше, то и расходы меньше. Логично же.
Разберем, как это работает. Компания приобретает товар, допустим, за 200 тысяч долларов. Но делает документы на сумму в 60 тысяч долларов, зная, что этот уровень цены тоже приемлем для таможенного органа. По сути это прямой подлог в документации, ни много ни мало. Подлог, ведущий к уходу от таможенных платежей. Если ставка пошлины обычная процентная, сумма таможенных платежей при снижении таможенной стоимости с 200 до 60 тысяч долларов составит всего лишь 30 % от полного значения.
Этот способ имеет ряд сложностей в реализации. И чем дальше, тем большим количеством ограничений он обрастает по мере ужесточения правил валютного контроля и налаживания обмена с заграничными таможнями. Импортеру в таком случае надо как-то вывести сумму, не включенную в таможенное оформление, не попав под бдительные очи валютного контроля. А потом не попасться в прицел Федеральной налоговой службы при реализации товара необоснованным (с точки зрения заниженной цены) раздуванием его стоимости в документах.
Формально за само занижение как таковое наказать импортера сложно. Таможня почти никогда не пытается это делать, хотя подозревает именно такой вариант в случае выставления обеспечения, а затем и корректировки таможенной стоимости. Но при крупных объемах поставок к вопросу подключается уже упоминавшаяся оперативная таможня.
Далее серией оперативно-розыскных мероприятий (запрос в иностранную таможню, сбор информации от третьих лиц, выемки документов и сведений в офисах подозреваемых, допросы) она собирает доказательную базу, которую предъявит в доказательство вашей вины сначала при личных беседах с вами, а затем при судебном разбирательстве.
Этот способ незаконен со всех сторон. Он сулит административные и уголовные дела подозреваемым и обвиняемым, вплоть до реальных сроков в самых серьезных случаях.
Спускаемся еще ниже. Мы уже едва различаем очертания своего тела, мягко ступая наугад, нащупывая покрытые сырым мхом ступени. Впереди по-прежнему маячит липкая угольно-черная тьма. Следующий способ – это «пересорт» товара. Объясним простыми словами. У вас в партии есть два товара: 12 тонн дорогого и 3 тонны дешевого. Вы меняете документы таким образом, что выходит будто бы 3 тонны дорогого и 12 тонн дешевого. По содержательной части это «усугубленный» вариант занижения стоимости, отличающийся от него открытым искажением всех сведений о значительной части товара.
Но этот способ слишком прямолинеен. При беглом взгляде, без полной выгрузки контейнера, его не распознать, однако простое просвечивание контейнера средствами инспекционно-досмотрового комплекса выявит серьезные основания для подозрений, а последующий досмотр станет финалом драмы, поскольку на огонек наверняка заглянут сотрудники ОПСУР.
Вы отныне станете молчаливым наблюдателем и объектом приложения системы управления рисками, а позднее – КоАП и УК РФ. Футболка I LOVE OPSUR, самые красноречивые комплименты инспекторам, мольбы о помощи, попытки судорожно «порешать вопросики» и прочие виды активности почти наверняка не возымеют желаемого эффекта. Таможенная мясорубка уже запущена, а вам предписана роль куска мяса. И неважно, мягки вы и свежи или костлявы и жилисты, исход один.
И наконец, мы полностью тонем во мраке и не можем разглядеть даже собственных рук. Оборачиваемся и видим слепящий свет, оставленный далеко вверху. Вокруг непроглядная тьма, окутывающая все окружающее пространство. Зато ступени сменились этаким дном. Далее спускаться некуда. Мы пришли в «черный сектор ВЭД», или банальную контрабанду.
Шубы под видом ламината, удочки под видом наполнителя для кошачьих туалетов, исчезновение товара, провоз в скрытом тайнике вообще без оформления – это все оно самое. Такие фокусы заканчиваются для обычных компаний коллективным принятием позы «макарасана» на полу офиса по команде инструкторов в экипировке. Если случай будет особо интересным, можно попасть на страницы крупных печатных изданий и пропиариться в СМИ, а далее получить многолетнюю путевку в отдаленные и труднодоступные экологически чистые районы страны.
Правда, положа руку на сердце, признаю: не все так однозначно. И дело может внезапно развалиться, не дойдя до суда, как попавшая под неоднократные дожди картонная коробка. И пресловутое «карго», которым пользуется бессчетное число мелких и не очень предпринимателей, цветет и пахнет, несмотря на все громогласные заявления чиновников и таможенников. И хорошо известные центры контрабанды (наподобие рынка «Садовод») функционируют в абсолютной безопасности, и любой посетитель может свободно наблюдать, как совершенно открыто под лучами солнца десятки фур одновременно разгружают запакованные в цветастую пленку коробки.
Ах да, есть еще и такая вещь, недоступная простым смертным, как привилегированное положение отдельных компаний в статусе особо доверенных уполномоченных экономических операторов, которым позволено без малого все. Не спешите меня шельмовать, если вы УЭО и честно работаете «в белую» – речь не о вас. Операторов много, избранных операторов – раз-два и обчелся.
Вам не позволено оформлять товары по совершенно смешным ценам, во много раз ниже теоретически возможной себестоимости, с прямыми указаниями с вершин вертикали благоприятствовать вашей деятельности. При этом вам (и тысячам других) придется компенсировать выпадающие от деятельности избранных господ казенные доходы, ругаясь матом на безжалостность и безапелляционность действий родной таможни в отношении вашей полностью «белой» поставки.
Глава 40. Схематозы относительно безобидные
Начинаем практический экскурс в историю «схематозов». Как было показано в предыдущей главе, бывают схемы, формально не нарушающие законодательство страны, но ведущие к ощутимой экономии для декларанта.
Напомню старый анекдот. Звонит одна блондинка другой и спрашивает:
– Дорогая, мой муж заказал фрикадельки. Не подскажешь, где их брать? Не хочу ударить в грязь лицом!
Вторая блондинка с апломбом знатока ей в ответ:
– Ну ты деревня! Это же так просто. И как ты не догадалась, уж не знаю. Значит так: берешь пачку пельменей, очищаешь их от кожуры…
Хотя анекдот и вызывает смех из-за крайне нелогичного способа достижения результата, можно констатировать, что технически задачу получения фрикаделек «блондинистый» вариант выполняет. Так и со «схематозами». Они могут выглядеть откровенно нелепо, предусматривать «лишние телодвижения» и тому подобные вещи, но суть в другом. Если получать фрикадельки путем очистки пельменей от кожуры экономически выгодно (допустим, пельмени, в отличие от мяса и фарша, не облагаются драконовскими налогами и стоят в два-три раза дешевле), бизнес будет энергично «чистить их от кожуры» до того момента, когда это потеряет смысл.
Приведу реальную историю, которая имела место в конце 2010-х годов. На грузовые шины кода 4011209000 уже ввели антидемпинговую пошлину в размере от 15 % на коротенький список «счастливчиков» до 35 % на подавляющее большинство производителей. Но при этом еще не наступила эпоха «Честного знака» и не попали под АДП возможные альтернативы кодов.
В те годы (да и в последующие, включая текущий на момент написания книги 2024-й) импорт большинства марок китайских грузовых шин полностью «в белую» предусматривал следующие затраты: собственно базовая пошлина в 10 %, НДС в 20 % и антидемпинговая пошлина в 35,35 %. Напомним, что НДС берется в том числе и с пошлины, то есть в данном случае составит не 20, а 22 %, в силу базы в 110 % стоимости. С антидемпинговой пошлины, слава небесам, он не уплачивается. И все равно сумма из 10 % пошлины, 22 % НДС и 35,35 % антидемпинговой пошлины по отношению к таможенной стоимости товара выходит в размере 67,35 %. Это значит, при общей стоимости товара в 100 000 долларов на границе придется платить более 67 000 долларов на таможне.
Согласитесь, весьма обременительно. Категорически не хочется платить государству за сам факт пересечения границы почти столько же, сколько продавцу товара. Не хочется аж до зубовного скрежета и ночных кошмаров! И начались поиски выхода, который быстренько нашелся. По соседству (не по цифре кода, а по сути товара), как говорил один позднесоветский юморист в фельетоне, «растет вкусный и питательный хмель» – имеется код 8708709909 – те же шины, только «обутые на диски». Там не было еще никакого антидемпинга, да и базовая пошлина составляла (и составляет) всего 5 %. В результате вместо 67 с лишним процент