Начнем с рынка. Великое искусство – уметь купить хорошую машину на авторынке. Если вы не специалист или приехали на рынок без такого специалиста, то, по моим наблюдениям, примерно в 7 случаях из 10 вы пожалеете о покупке.
Как обычно покупают автомобили? Ходят-ходят, смотрят-смотрят, возвращаются к машине приглянувшейся, опять ее смотрят, торгуются, потом ударяют по рукам и идут переоформлять машину в комиссионный магазин.
А я бы начинал покупку с исследования ее документов: ПТС, паспорт транспортного средства. Если машина – иномарка, а ее ПТС выдан не таможней, а милицией, я такую машину даже не осматривал бы. Вы знаете из СМИ, сколько тысяч бланков ПТС и как часто оказываются в МВД похищенными, утерянными и так далее. Вот на одном таком и могут быть записаны данные того автомобиля, который вам приглянулся и продается ну очень по невысокой цене. А потом окажется, что машина либо в угоне, либо нерастаможена.
Если же на иномарку имеется не оригинал ПТС, а его дубликат – оригинал был утерян, то такая машина тоже не рассматривается, по тем же причинам.
Если ПТС иномарки выдан таможней, то будет спокойнее, если это таможня все-таки местная, в Москве – московская или областная, в Ростове – ростовская или областная: все-таки и местная база данных имеется, да и правду в случае чего легче найти.
Да и «пробить» местную машину на чистоту проще. Это можно сделать на любом посту ГАИ, оборудованном компьютером, или в стационарном отделении. Иногда за это даже денег не берут, но просят продавца предъявить свои документы и документы на машину. Те базы данных, что иногда существуют у служб рынка, особого доверия не вызывают – они неофициальные.
Если документы на машину в порядке, стоит смотреть саму машину. Но это целая наука, о которой я много раз рассказывал, практически каждую весну. Лучше все-таки взять с собой специалиста. А лучшие специалисты – это даже не таксисты, а мастера кузовного цеха – рихтовщики, окрасочники. Сваренный лонжерон или пороги, замененное крыло может заметить только опытный глаз. Если автомобиль все же выбран – в салоне или на рынке, – проверьте маркировку всех его стекол. Там есть год их выпуска. Он должен быть либо тот же, что и год выпуска автомобиля, или на год раньше. Если год выпуска какого-либо стекла отличается от остальных, это значит, что с этой стороны автомобиль получил удар и ремонтировался. Подобрать при ремонте и замене стекла запчасть того же года выпуска очень сложно, да и не до всех фальсификаторов доходит такая необходимость.
При покупке автомобиля по объявлениям все то же самое. Единственная настороженность должна у вас возникнуть, когда вы позвонили по объявлению о продаже машины с очень симпатичной ценой, а машину, оказывается, продает не частное лицо, а некая фирма-посредник. Дальше эту машину разрабатывать не стоит, потому что, когда вы приедете по адресу посредника, окажется, что кое-что с автомобилем не так, как было в объявлении. Расчет здесь на то, что человек приехал, потратил время – может, и купит.
Салоны. В салонах практически невозможно купить машину в так называемой базовой комплектации – самой дешевой. Той самой, о которой кричит реклама салона. Когда вы будете звонить в салон, справляясь о цене на новый автомобиль, спросите сначала фамилию и должность того, кто вам отвечает. Иначе, когда вам назовут заманчивые цифры, вы в салон приедете и будете утверждать, что вас по телефону обманули, у вас наверняка спросят: кто обманул?
Могут сказать, что да, эта машина была, но пока вы ехали, ее продали. Но есть почти такая же, но немного дороже, на одну-две тысячи долларов. Поэтому, когда вы звоните в салон и уже знаете, с кем разговариваете, с карандашом в руках спрашивайте и записывайте цены на то допоборудование, которое собираетесь поставить. Но имейте в виду, что почти во всех автосалонах одно и то же дополнительное оборудование стоит гораздо дороже, чем в магазинах и на рынках. А работа по его установке в салонах тоже гораздо дороже, чем на фирмах, специализирующихся на этом виде работ.
Имейте в виду, что те вежливые юноши с бирками на халатах – менеджеры по продаже автомобилей, которые вас встречают у входа салона, получают комиссионные главным образом не с проданной машины, а с суммы «впаренного» вам к машине оборудования. Продавца, продавшего вам машину без допоборудования, лишают премии. Если он часто это делает – его увольняют. У меня сын работал в салонах, я это знаю точно. Этих мальчиков учат на специальных курсах, как покупателю понравиться, какие фразы вызывают доверие, какая интонация должна вас убедить, как определить вашу платежеспособность и ваш настрой на покупку – серьезный или просто так зашел.
И еще имейте в виду – из многих магазинов и салонов, где продают автомобили и устанавливают на них противоугонные системы, «растут ноги» угонов. Ни в коем случае не покупайте автомобиль и противоугонки к нему сегодня и не забирайте его готовым – завтра. Или сегодня вечером. Идите за купленным автомобилем в цех, распаковывайте сами все эти системы, проверяйте, сколько ключей к мультлоку или к «Барракуде», держите их все у себя или в поле зрения: изготовить такой ключ – минуты. Не будьте дураком, каким я был однажды, – с месяц дадут вам поездить на новой машине для отвода глаз от салона, и – привет горячий тысячам долларов!
Если вы собрались покупать машину в кредит, то прежде чем заключать договор, постарайтесь получить его копию и покажите юристу. Тонкостей и коварных ловушек, заставляющих вас платить больше, чем вам кажется, каждый такой договор содержит несколько. Обязательно. Но, как правило, копии своих кредитных договоров фирмы не позволяют снимать. Тогда остается либо получать юридическое образование, либо прийти за машиной с другом-юристом.
Вот, пожалуй, и все главные весенние автомобильные обострения.
ОБМАНЫ В АВТОСАЛОНАХ
Примите к сведению несколько свежих схем обмана покупателей и продавцов в автосалонах – буквально на днях мне о них друзья и пострадавшие автомобилисты рассказали, из первых рук, что называется.
Схема первая.
Вы продаете машину, купленную в свое время с рук, пригоняете ее в автосалон, назначаете цену, скажем, 14 тысяч долларов. Автосалон, естественно, выставляет цену больше: 15, а то и 15 с половиной. Ждем-с. Проходит какое-то время, и вдруг вам из этого автосалона звонят – менеджер по продажам или даже сам директор: «Иван Иванович, а с вашей машиной, оказывается, большие проблемы! Как, а вы не знаете? Клиент за нее уже и задаток оставил, мы ее с учета сняли, он приходит оплачивать, гонит на диагностику, а у нее лонжерон сваренный! Там живого места нет, кондиционер на шлангах болтается!.. Теперь от нее все покупатели шарахаются». И т. д., и т. п. с небольшими вариациями. Что вы делаете? Что вам остается делать? Естественно, скидывать цену. На пару тысяч долларов.
Если же вы соображаете, что такое лонжерон и захотите лично убедиться, что он сварен, вам это позволят. Когда же обнаружится, что никакой сварки там нет, то все свалят на какого-нибудь молодого менеджера по продажам, который не разобрался и которого сейчас на работе нет. Обмануть вас и сбить цену не получилось. Ничего, получится с другим.
Схема вторая.
Вы находите в автосалоне подходящий вам автомобиль, приезжаете. Вам стоит насторожиться, если вам говорят: да, автомобиль продается, но только за наличные, задаток мы не принимаем, но в базу данных вас внесем, можете не беспокоиться. Когда вы привезете деньги? Хорошо – послезавтра, мы вас ждем.
Вы собираете деньги, но имейте в виду, что автомобиль ваш вовсе вас не ждет, а будет продан тому, кто приедет раньше вас с наличными, – с таким, извините за выражение, «сервисом» столкнулся мой друг в автосалоне «Тойота Лосиный остров». Мы с ним обзвонили потом несколько автосалонов – задаток за машину принимался везде, безналичная оплата – тоже. И чем вызвана к жизни такая оригинальная схема продаж и кидания клиентов в салоне «Тойота Лосиный остров», можно только догадываться. Может быть, так проще уходить от налогов?..
Схема третья.
Вы нашли себе подходящий автомобиль в салоне, который хотите взять в кредит. И тут оказывается, что салон может вам его продать, если кредит вы возьмете не там, где хотите, а в каком-то конкретном банке, с которым автосалон сотрудничает и с которым у него заключен договор. Будьте осторожны в таком случае! Внимательнейшим образом изучите кредитный договор банка и автосалона с вами – годовой процент по кредиту в нем может быть вполне пристойным – 10–13 процентов, а вот в других, незаметных, пунктах: обслуживание кредита, оформление документов или что-то другое – будут стоять цифирки, которые в итоге вам дадут такой процент, что вы поймете, что попали в кабалу и к салону, и к банку.
И наконец, схема четвертая.
Вы купили машину в автосалоне, поехали домой, а потом оказывается, что в этой машине отсутствует какой-нибудь важный узел или агрегат; например, один форумчанин сайта автоликбез-точка-ру купил в автосалоне недешевый «РАФ-4», а через 200 километров, на шоссе, у его машины заклинило задние колеса, он улетел в кювет и чудом остался жив. Оказалось, на машине отсутствует радиатор охлаждения масла автоматической коробки передач – отсутствует! Несет ли в таком случае автосалон ответственность за то, что продает? Можно ли ему вернуть автомобиль, потребовав назад деньги?
В большинстве случаев – нет. Надо очень внимательно читать договор, который вы подписываете с салоном. Некоторые салоны дают гарантию несколько месяцев на проданный автомобиль. Другие дают возможность в течение 3–5 дней вернуть машину, если вы обнаружили в ней дефекты. Но вот отсутствие агрегатов не догадался, по-моему, оговорить в договоре ни один автосалон. В таком случае надо подвергнуть автомобиль независимой экспертизе и подавать на автосалон в суд.
И главный обман – когда вам продают годовалый или совсем свежий, этого года выпуска, автомобиль, с иголочки, сверкающий, а он восстановлен после очень серьезного ДТП, бывший «тотальный» автомобиль. Об этом вы в моей книге уже читали, знаете. Тут вам, покупателю, без специалиста высокого класса не обойтись.