«Вы же понимаете, так порекомендовали в Администрации президента. Это все засекречено, чтобы не засвечивать имя владельца», – шепотом, озираясь по сторонам, поясняет корреспонденту «Новой» одна из сотрудниц предприятия.
Европейские судостроители и брокеры не менее осторожны в высказываниях: голландский партнер компании Guido de Groot сообщил, что высокопоставленный владелец «Паллады», «будучи родом из Санкт-Петербурга, размещая заказ, распорядился, чтобы яхта была обязательно закончена ко времени празднования 300-летия его родного города». В итоге, как рассказывают, яхта была спроектирована, построена и полностью укомплектована в рекордные для судов такого класса сроки – 10 месяцев.
И это при том, что, например, интерьер судна не только проектировался, но и конструировался за границей – непосредственно в Нидерландах, а в Москве только монтировался в готовые формы. По словам сотрудников компании Bootwerk, которая строила интерьеры «Паллады», для доставки соответствующих каркасов и частей внутреннего убранства яхты в Россию понадобилось «четыре 40-футовых морских контейнера с климат-контролем и виртуозная работа по оформлению документов».
Результат – те же тиковые палубы, мебель и панельная отделка на стенах из элитных пород дерева, диваны и кресла из белой кожи. Все это в комфортабельных каютах, салонах и залах совокупной площадью 390 квадратных метров, на трех палубах, одна из которых скрыта от глаз стороннего наблюдателя.
Салоны и гостиные двух верхних палуб также защищены от любопытных взглядов. Огромные окна покрыты специальным затемняющим напылением, вступающим в резкий контраст с белоснежной поверхностью открытых палуб. Все это гармонирует с глубокой темной синевой стального корпуса.
Специалисты Московского судостроительного завода и аффилированной с ним компании Timmerman Yachts рассказывают, что современная спутниковая навигационная система производства известной японской корпорации Furuno и запас хода в 2500 морских миль позволяют этой яхте совершать длительные морские переходы, например Москва – Амстердам, без захода в порт, а специальные приборы вибро- и шумозащиты делают подобное путешествие комфортным.
Мы также выяснили, что яхта оборудована сауной, домашними кинотеатрами и позволяет хозяину пригласить на борт до восьми гостей. На носу корабля, в открытой части палубы, гостям можно предложить занять места на мягком полукруглом диване с дискообразным столиком. Позади дивана сквозь темные окна можно разглядеть уже упоминавшееся полотно с фрегатом «Паллада» в обеденном зале и огромный овальный стол.
Есть желание перекусить на открытом воздухе – хозяин проведет гостей вдоль борта в противоположный конец яхты. Там под белым навесом, полностью повторяя форму кормы, стоит еще один кожаный диван с загнутыми краями. Он огибает раздвижной квадратный стол для обедов. С кормы можно подняться на верхнюю палубу, чтобы позагорать в шезлонгах, или же пройти сквозь стеклянные раздвижные двери в гостиную с домашним кинотеатром, множеством диванов и кресел и с возвышающимся в центре салона над буфетной стойкой огромным портретом Петра Первого в зеленом камзоле.
Петр Первый – основа идеологии этой яхты. Полотна с его изображением огромны – обязательно во всю стену. Он буквально везде: в гостиной строит город на Неве, в каюте хозяина над изголовьем кровати – еще молодой – делает записи, даже в ванной комнате – не просто полотно с изображением Амстердама, а именно такого, каким его увидел Петр.
Недавно экс-руководитель протокола президента РФ, а ныне советник В. Путина по отдельным поручениям Владимир Шевченко наконец признал тот факт, что «Паллада» строилась по заказу Управления делами президента (Это признание Владимир Шевченко сделал в своей книге «Повседневная жизнь Кремля при президентах». – Ред.), и заявил, что «это судно предназначено для официальных протокольных мероприятий». Но почему-то он предпочел умолчать о том, в какую сумму обошелся этот заказ и сколько денег налогоплательщиков тратится на обслуживание «Паллады» ежегодно.
Эти сведения скрывают и судостроители, ссылаясь, как ни странно, на этику частного судовладения. В то же время гендиректор Московского судостроительного завода Дмитрий Мироненков в интервью газете «Ведомости» упомянул однажды, что аналогичные «Палладе» суда стоят порядка 4 миллионов долларов.
В распоряжении «Новой газеты» оказались прайс-листы европейских яхт-брокеров, в которых суперъяхта с аналогичными параметрами и техническими характеристиками, но производства 1985(!) года стоит 4,5 миллиона долларов. Это при том, что цена устаревающих яхт, по словам специалистов, снижается в той или иной пропорции каждые три года. Другая такая же яхта, только производства 1991 года, имеющая аналогичные параметры, но с несколько худшими характеристиками (например, корпус не из стали, как у «Паллады», а из композита, что удешевляет стоимость), у американских яхт-брокеров стоит 6,7 миллиона долларов. Обслуживание же яхт такого класса обычно составляет в год не менее 10 процентов от цены самой яхты.
Таким образом, если вообразить ситуацию, при которой абсолютно все протокольные мероприятия и представительские расходы президента за все пять лет его правления оплачивались бы не из бюджета, а единственной бюджетной статьей расхода была бы яхта «Паллада», даже в этом случае условный перерасход только на ее строительство составил бы минимум 1 647 205 долларов США (подробнее см. справку «Новой» в № 38, материал «Яхты для президента»).
«Зачем президенту России яхты?» – спросите вы. Ну как же? Ведь это отличное и модное среди «сильных мира сего» место для встреч, обедов и отдыха от напряженной работы. Как это бывает? Например, так, как об этом рассказала всемирно известная британская певица Беверли Найт в интервью лондонской Sunday Times. По ее словам, после выступления певицы на саммите «восьмерки» в Санкт-Петербурге в мае 2003 года президент Путин «пригласил ее на обед на свою яхту», где она оказалась лицом к лицу с Тони Блэром, Герхардом Шредером, хозяином Кремля:
«Я не собиралась отказываться от шанса побыть вместе с самыми влиятельными в мире людьми, – вспоминает она. – Путин впечатлял. Он заметно нервничал оттого, что я смотрела ему прямо в глаза, и переминался с ноги на ногу. Мне понравилась его манера казаться немного зловещим – как Дарт Вейдер (отрицательный персонаж блокбастера «Звездные войны», выступающий на стороне зла. – Ред.)».
Кстати, вот имена владельцев первой сотни крупнейших мегаяхт мира, в которую входит и президентская «Олимпия»:
15 мегаяхт – король Саудовской Аравии, а также принцы, шейхи, миллиардеры, близкие к королевской семье.
9 мегаяхт – султаны, шейхи, эмиры, миллиардеры арабских государств.
4 мегаяхты – российский миллиардер Роман Абрамович.
3 мегаяхты – совладелец «Майкрософт» Пол Аллен.
2 мегаяхты – глава компьютерного гиганта Oracle Ларри Эллисон.
34 мегаяхты – европейские, американские, австралийские, азиатские миллиардеры.
Яхта мультимиллионера Стива Форбса в первую сотню крупнейших мегаяхт мира не попала. Она – на 190-м месте, так как ее параметры сравнимы разве что с «Кавказом». Нет там и яхты президента Буша – во время морских прогулок он был замечен только на мегаяхтах, принадлежащих семье греческого миллиардера Яниса Лациса. Тони Блэр пользуется яхтой значительно меньших размеров, принадлежащей британскому музыканту и актеру Клиффу Ричарду.
Из лидеров стран «Большой восьмерки» только Сильвио Берлускони замечен в качестве обладателя четырех моторных яхт. Однако он их открыто задекларировал и даже показал журналистам. Ведь до того, как он стал премьером Италии, все знали его как богатейшего в стране медиамагната.
Испанский король Хуан Карлос из-за экономических трудностей в стране продал свою яхту, а одно только намерение туристических компаний Балеарских островов подарить ему новую (стоимостью почти 20 миллионов долларов) вызвало в Испании крупный политический скандал.
Продолжив свое расследование, журналисты «Новой газеты» дополнили его новыми материалами:
«После выхода публикаций о прогулочном водном транспорте Владимира Путина нам пришло множество откликов. Обсуждали яхты президента не только в интернете, было и много звонков: почти все высказывали свои мнения. Но один из позвонивших поделился с редакцией личным опытом.
Борис Березовский, предприниматель:
– Мне было интересно прочитать статью „Новой газеты“ о яхтах президента, потому что я много раз слышал, что у Путина есть яхта, которую ему подарил Абрамович. Я знаком с рядом людей, которые в этом бизнесе, и просто знаю персонально многих, кто упоминается в статье.
Еще в 1999 году, приблизительно в октябре, во время кампании по подготовке парламентских выборов, Абрамович пришел ко мне и сделал странное, на мой взгляд, предложение. Знаешь, говорит, там от Путина поступила такая просьба – купить для него яхту. И даже назвал сумму. Он мне сказал, что это будет стоить приблизительно 50 миллионов. Как компания „Сибнефть“ принадлежала нам 50 на 50, так и с яхтой он предложил мне поучаствовать в 50 процентах. 25 миллионов, грубо говоря. Это был единственный разговор на эту тему с Абрамовичем. Он просто в точности соответствует тому, что потом происходило, и тому, что описано в статье.
Я не знаю, „Олимпия“ это была или какая-то другая лодка, – название не упоминалось. Он только сказал, что „вот есть лодка, которую, я считаю, нужно подарить Путину, но вот стоит она 50 миллионов. Потому что Володя типа намекнул, что он хочет такую лодку иметь“.
Это была специальная тема встречи. Я это хорошо помню, в помещении „Сибнефти“ это происходило. Мотивация очень простая. Он считал, что таким образом он сможет проще построить отношения с Путиным. А возможно, и иметь на него влияние через такую сделку. Вообще он все отношения пытался строить на том, чтобы зацепить кого-нибудь на чем-нибудь. Такой был стиль, и он, я думаю, его распространил и на власть.