«Мамой» круизных коллекций считается Коко Шанель. Первой в истории специальной круизной коллекцией стали костюмы, которые Коко Шанель разработала для балета «Синий поезд», представленного труппой Сергея Дягилева в 1924 году. И мода стала пересекать Атлантический океан на пассажирских лайнерах…
Круизные коллекции создаются до сих пор и представляются между зимней и летней коллекциями. Их разрабатывают практически все известные Дома моды. Наиболее популярны опять же коллекции дома Шанель, но созданные теперь уже Карлом Лагерфельдом. Именно ему принадлежит идея расширения круизной коллекции – он ввел в нее аксессуары для пляжного отдыха, украшения, в частности, специально созданную бижутерию, и солнцезащитные очки. Круизная коллекция – это всегда вещи prêtе-а-porter для отдыха в теплом климате.
– Откуда вы все это знаете? – поразилась я.
– Я не первый год служу на этой яхте, – со вздохом сказал капитан Джон. – Про круизные коллекции тут говорили многие гости, то есть гостьи. Странно, что вы не в курсе. А Дома моды все правильно делают. Зачем ограничиваться двумя основными коллекциями, если можно предложить богатым клиенткам еще одну?
Я рассмеялась и спросила:
– Что на этот раз перевозилось в багажном отсеке? Кто-то не смог разместить вещи в каюте?
– Ваша свекровь.
– Неужели она набрала с собой столько барахла?! Последнюю круизную коллекцию?
– У нее было несколько чемоданов. Но она не смогла воспользоваться багажным отсеком, и мне пришлось отдать распоряжение разместить ее багаж в другом месте – в свободной каюте.
– А… почему? – я моргнула.
– Потому что багажный отсек использовала служба безопасности вашего мужа. Меня об этом информировали. Поставили перед фактом. Доступа туда во время последнего плавания у меня не было.
– А раньше?
– Раньше всегда был.
– Они отобрали ключ?
Капитан Джон кивнул.
– А сейчас где ключ?
Он развел руками.
– Вы хотите проверить багажный отсек? Посмотреть, что там? Может, стоило взять какой-то инструмент? Или позвать ребят?
Капитан Джон сказал, что вначале хочет проверить, не открыта ли дверь.
Она оказалась незаперта. Только багажный отсек был девственно чист.
Капитан Джон включил свет и внимательно осмотрел пустой пол. Пытался обнаружить какие-то следы? Их не имелось. Ключа тоже не было, но сделать новый ключ или врезать новый замок – не проблема.
– Но ведь если служба безопасности моего мужа сюда что-то загружала, кто-то должен был видеть, что, – заметила я.
– Меня не было на яхте, когда шла погрузка, – ответил капитан Джон.
– Но кто-то из команды…
– Тогда на яхте находились только русские подчиненные вашего мужа. – Капитан Джон посмотрел мне прямо в глаза.
– Вы считаете, что во время этого плавания на яхте находился какой-то незаконный груз?
Англичанин в типичной для себя манере неопределенно пожал плечами.
– Наркотики? – спросила я.
Он рассмеялся и сделал широкий жест рукой, обводя довольно крупный багажный отсек.
– Вы посмотрите на размеры этого помещения, – предложил он. – Наркотики везли бы где-нибудь в другом месте. Их же не мешками возят и не коробками. То есть ради наркотиков не было смысла запирать багажный отсек и вообще не требовалось тайно их загружать. Внесли бы с другим багажом. Я считаю, что груз был объемным. То есть много ящиков или много коробок… И вообще, вспомните наш маршрут. Наркотики скорее шли бы в обратном направлении.
– Оружие?
– Вот это более вероятно.
Капитан Джон глубоко вздохнул и признался:
– Я с самого начала этого рейса ждал каких-то неприятностей. Все было не так, как обычно. Зачем идти вокруг Африки? Так ходили, пока не прорыли Суэцкий канал. Да, есть суда, которые по нему не могут пройти из-за своих размеров, но их единицы! Наша-то яхта много раз ходила! Спокойное Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море…
– Но беспорядки в Египте, а потом Аденский залив, – напомнила я. – А там берег Сомали. Я смотрела карту.
– Беспорядки в Египте пока не перекинулись на море. Они между собой разбираются. Им не до иностранных судов, идущих по Суэцкому каналу. По крайней мере, пока. А в Аденском заливе в настоящее время выполняется боевое патрулирование военными судами разных стран – для обеспечения безопасности судоходства в зоне действия пиратов. Постоянно! Там есть корабли стран НАТО, России, Индии. Также в международных миссиях участвовали и суда австралийского флота, и китайский флот. Сомалийские пираты, в свою очередь, перебрались в Индийский океан. Нас-то захватили как раз в Индийском океане! И другие захваты сейчас происходят именно в нем!
– А там патрулирование не ведется?
– Ведется. Вдоль берега Сомали. Но пираты уходят все дальше в океан. У них появляются более современные суда. Начинали-то с катеров и моторных лодок! Но даже по Индийскому океану мы могли бы идти другим маршрутом.
– Кто выбирал маршрут?
– Ваш муж. Я пытался его убедить в опасности такого путешествия. Он отмахивался. Он убеждал меня, что опасны как раз Суэцкий канал и Аденский залив. Суэцкий канал, по моему мнению, пока не опасен вообще. Захваты в Аденском заливе полностью не прекратились, но там где-то рядом обязательно будет какой-то военный корабль! Неважно, чьей страны. Они пришли бы на помощь. И там не один корабль постоянно находится! Но выбранный вашим мужем маршрут был еще опаснее. Он проходил там, где боевое патрулирование не ведется. И кому было нужно это путешествие? Вы, миссис Валерия, насколько я понял, совсем не горели желанием отправляться в такое долгое плавание?
Я покачала головой.
– Дочь вашего мужа предпочла бы прилететь прямо на Сейшелы?
Я опять кивнула.
– Хотя вашей свекрови и ее… мужчине вроде бы было все равно. Правда, он сожалел о каких-то пропущенных митингах, но не очень…
– Да, вы правы. Это путешествие было никому не нужно.
– Кому-то оно было просто необходимо, – усмехнулся капитан Джон.
Я задумалась. В свете полученной информации и после всего случившегося я не думала, что Юрий Владимирович отправил меня в это плавание в воспитательных целях. И все, что я раньше думала об избавлении от Славика, теряло актуальность. Дело было не в Славике и не во мне.
– Но ведь в портах, в которые мы заходили, не было разгрузки, если я все правильно помню, – произнесла вслух я. – Мы только брали на борт воду, какие-то продукты, топливо… И стояли очень недолго.
– Да, разгрузки не было. Я специально за этим следил. И проверял, что нам загрузили. Портов было два. В последнем на борт поднялась дочь вашего мужа. Эта остановка мне понятна. Но мы могли бы не заходить в порт Фритауна. Необходимости не было – если брать известные мне цели нашего морского путешествия. Нам бы хватило припасов до Кейптауна. Там бы взяли все.
– А что происходило во Фритауне? Кроме загрузки воды и продуктов? Если я правильно помню, там на берег сходили два человека из службы безопасности моего мужа. Кстати, простите мою серость. Это чей порт?
– Сьерра-Леоне. Не очень спокойная страна.
– Что там есть?
– Вообще-то алмазы, – усмехнулся англичанин. – Обычно при упоминании о Сьерра-Леоне думают о них. У меня лично такая ассоциация возникает. Еще есть повстанцы.
– Которые меняют алмазы на оружие?
– Вы очень сообразительная девушка, миссис Валерия.
– Кто там с кем воюет?
– Понятия не имею. И не уверен, что вам кто-то сможет точно ответить на этот вопрос. Есть «Объединенный революционный фронт», наверное, есть еще какие-то группировки. Наш премьер-министр Тони Блэр, когда занимал этот пост, отправлял британских военнослужащих для защиты Фритауна от повстанцев.
– Сьерра-Леоне – независимое государство? – уточнила я.
– Да. Сейчас это республика. Страна получила независимость в тысяча девятьсот шестьдесят первом году, но еще десять лет номинальной главой государства оставался британский монарх. Его – ее – там представлял генерал-губернатор. Хотя в плане алмазов форма правления не имеет никакого значения. Контрабанда алмазов начала развиваться в пятидесятые годы прошлого века.
– Значит, имеются алмазы и идет борьба, а борцам всегда нужно оружие. А тут есть чем платить за него, – сделала вывод я.
– Все правильно, миссис Валерия.
– И вы считаете, что мой муж поставляет или решил поставлять повстанцам Сьерра-Леоне оружие в обмен на алмазы?!
Признаться, мне самой в это было трудно поверить. Вроде бы Юрий Владимирович никогда… Хотя разве я точно знала когда-нибудь, чем занимается Юрий Владимирович? То есть что-то я, конечно, знала, но явно далеко не все.
– Двое сотрудников службы безопасности вашего мужа спускались на берег после нашего захода во Фритаун.
Я кивнула.
– Отсутствовали примерно два часа. Я не знаю, где они там были, с кем встречались.
– Они что-нибудь разгружали?
– Нет.
– Что-нибудь принесли на борт?
– Крупное? Нет. Но ведь алмазы, миссис Валерия, не занимают много места…
– Да, не занимают. Но неужели это так просто? Они спустились на берег, получили алмазы – в обмен на что-то – и вернулись с горстью камней в кармане?! Там что, совсем нет никаких проверок? Мы же – иностранное судно, которое зашло в их воды! Ведь должны же быть визы, какие-то разрешения…
– Миссис Валерия, я ничего не знаю. Я даже не уверен, что хотел бы знать правду. В таких случаях знание истинного положения вещей может весьма существенно сократить отведенное мне Господом время на этой Земле.
Я вздохнула.
– Что вы думаете делать дальше? – спросила вслух.
– Когда мы доберемся до цивилизации, я сразу же свяжусь с правоохранительными органами и расскажу им все, что мне известно. Я не совершал никаких преступлений. Я не участвовал ни в каких криминальных делах. Захват яхты, где я не один год был капитаном, нельзя считать захватом в том смысле, которое обычно вкладывают в это слово. Мы вырвались из пиратского плена. У вас, я думаю, тоже не возникнет никаких неприятностей с властями ни одной страны.