10 — поперечина; 11 — гайка цанговая; 12 —болт
Рис. 9. Крышка
Рис. 10.Вал в сборе:
1 — ось; 2 — кронштейн ножа; 3 — жало ножа; 4 — болт М8; 5 — гайка М8
Рис. 11. Ось (1) и накладка (2)
Из опыта эксплуатации электроблока замечу, что конструкция зарекомендовала себя положительно.
В настоящее время я работаю над расширением технологических возможностей применения электрического блока. Для этого введен ряд конструктивных элементов:
1) дополнительная звездочка (поз. 8), которая может служить для отбора мощности;
2) резьбовые соединения в звездочках (поз. 8), позволяющие блокировать транспортные колеса;
3) присоединительные бобышки в раме (поз. 1) с внутренней резьбой М16;
4) возможность замены инструмента.
Например, заменив инструмент, электрический блок можно использовать для нарезки борозд при поливе или при посадке растений в почву, окучивании грядок и т. д.
В настоящее время автор работает над специфической технологией выращивания культур на грядках и их обработки с помощью электрического блока. Суть ее заключается в следующем. Все выращиваемые культуры высаживают на длинных грядках (в длину участка), ширина которых равна расстоянию между колесами электрического блока (538 мм).
Для формирования грядок нужно выполнить следующие операции с электрическим блоком: а) заблокировать колеса (для этого ввернуть 12 болтов М8 в звездочки); б) снять ножи с культиватора (отвернуть крепежные болты); в) на обода колес установить башмаки-бороздокопатели (укрепить их болтами М6).
После этого с помощью электроблока нарезаем длинные грядки с бороздами глубиной 170 мм и расстоянием между ними, равным расстоянию между колесами. Далее, разблокировав колеса (вывернув болты М8) и установив соответствующие требуемой операции ножи, осуществляем обработку грядок, посадку растений, окучивание, прополку, рыхление и т. д., двигаясь по бороздам за электроблоком.
На рис. 12 — общий вид мотоблока.
Рис. 12
«Крот» работает как зверь
А.И.Герасимов
Мотокультиватор «Крот», выпускаемый Московским МПО им. В. В. Чернышова, широко применяется дачниками и сельскими жителями. Для подачи бензина в поплавковую камеру «Крота» заводом-изготовителем устанавливается запорная игла с миниатюрной уплотнительной прокладкой на шейке. Прокладка имеет вид плоской шайбы и выполнена из эластичного пластика (полимера). Через 4 года эксплуатации эта прокладка в моем мотокультиваторе затвердела, деформировалась и начала пропускать бензин в камеру, переполняя ее.
В результате этого двигатель перестал заводиться. И только после снятия поплавковой камеры, удаления из нее бензина и последующей сборки карбюратора двигатель запускался, а через 5-10 мин камера снова переполнялась бензином, двигатель начинал работать неустойчиво и глох. Приходилось обрабатывать землю культиватором с периодической разборкой и сборкой карбюратора, что очень непроизводительно и трудоемко. Попытки купить в магазинах Москвы и других городов прокладку или иглу в сборе не увенчались успехом. Везде был ответ: «В продажу не поступали».
Меж тем в обычных газовых зажигалках (принцип действия которых одинаков, хотя конструкции их разные) имеются три небольшие уплотнительные прокладки — две круглого поперечного сечения из резины и одна плоская из эластичного пластика (рис. 1,а).
Рис. 1:
а — прокладка из пластика; б — игла в сборе с прокладкой
Я разобрал около десяти марок зажигалок (SOWA, MEGA, PANYU, FEUDOR и_т); их плоские прокладки практически имеют одинаковые размеры, лишь несколько отличаясь по толщине. Затем надел такую прокладку на шейку иглы (рис. 1,б), поставил ее в гнездо корпуса поплавковой камеры и отрегулировал положение поплавка в ней изгибом предусмотренного конструкцией для этих целей язычка на поплавке.
Для проверки Просачивания через иглу бензина перевернул камеру на 180° относительно ее рабочего положения и, взяв в рот штуцер, через который бензин самотеком идет из бензобака в камеру, подул в отверстие штуцера. Смазав водой (лучше мыльной) место примыкания иглы с шайбой к входному отверстию гнезда, я не заметил, чтобы она пузырилась, т. е. запирание надежное.
Собрал карбюратор, установил его на место, и мотоблок заработал стабильно. Уже два сезона он действует надежно. На случай неполадки я запас несколько таких шайб, тем более что дармовых пустых зажигалок можно подобрать сколько угодно.
Оказалось, что такая беда с карбюратором возникает у многих владельцев «Кротов» через 3–5 лет в зависимости от интенсивности их эксплуатации. Несколько человек воспользовались моим советом, и мотокультиваторы вновь заработали исправно. Каждому обладателю «Крота» следовало бы иметь в составе ЗИПа такие зажигалки или прокладки из них.
Мотокультиваторы «Крот» обычно покупают в комплектации с роторами.
На рис. 2 показана часть мотокультиватора с роторами левой стороны.
Рис. 2. Левая часть мотокультиватора с роторами:
1 и 2 — штифты; 3 и 4 — фиксаторы; 5 и 6 — фланцы; 7 — болты
На примере этой части и разберем некоторые недостатки конструкции «Крота», а точнее, недостатки его роторов.
Прежде всего, отметим, что ножи роторов очень тупые, а штифты, фиксирующие внутренний ротор на валу редуктора и внешний ротор на внутреннем роторе, сильно выступают из валов роторов. В результате этого на выступающие части штифтов наматываются корни и стебли растений, которые вместе с грунтом забивают пространство между внутренним ротором и корпусом редуктора и между обоими роторами. Все это создает дополнительную нагрузку на вал редуктора, и роторы слева и справа начинают вращаться неравномерно.
Пружинные фиксаторы, которые вставляются в отверстия в штифтах, также слишком длинные, что лишь способствует наматыванию на них корней и растений. Опять же длинны сверх необходимого болты, крепящие ножи к квадратным фланцам роторов.
От первого недостатка — тупых ножей — я избавился сразу после приобретения «Крота», заточив их на наждаке до закрепления на фланцах. Остальные недостатки выявились после первой весенней обработки почвы в 1994 г.; их я тоже устранил, что значительно облегчило дальнейшую эксплуатацию «Крота».
Теперь немного подробнее об исправлении этих недостатков. На рис. 3,а и б приведены диаметры труб роторов и длины штифтов, вставляемых в отверстия этих труб.
Рис. 3.Доработка штифтов (а, б) и фиксаторов (в):
1 и 2 — штифты; 3 — фиксатор
Видно, что штифт 1 выступает из соответствующей трубы на 9 мм, штифт 2 — на 11 мм. Чтобы «утопить» головки штифтов, сделал в трубах роторов с одной стороны проточки диаметром 15,6 мм и глубиной 2 мм, а цилиндрические части штифтов уменьшил до длины 44 и 36 мм соответственно, просверлив в них на расстоянии 2,5 мм от торцов сквозные отверстия диаметром 2 мм.
Вместо прежних длинных фиксаторов из проволоки диаметром 2,5 мм я сделал из пружинящей проволоки диаметром 1,5 мм кольца (типа колец для ношения ключей). Кольцо вводится одним концом в отверстие штифта (рис. 3,в), фиксируя его на трубе. За 6 лет работы не было случаев потери колец при обработке почвы, а накапливание корней и фунта практически прекратилось.
Болты 7 (рис. 2) я укоротил на 5 мм и навернул на них гайки толщиной 5 мм (на 2 мм тоньше, чем были).
Все ножи в месте крепления к фланцам я сточил на 6 мм, как это показано на рис. 4,а, б, чтобы эти кромки были заподлицо с краями фланцев. Затем кромки ножей, заштрихованные перекрестными линиями, заточил под углом 45° (если при заточке ножа мы снимаем металл с одной его стороны, то при формировании фаски — с другой). У фланцев левых роторов (рис. 4,б, в) я тоже сточил кромки под углом 45° с четырех сторон на длине 72 мм. У фланцев роторов с правой стороны вала редуктора кромки сточил с тех же сторон, но заточки сместил к противоположному краю ребра (на рис. 4,г места такой заточки находятся напротив жирных линий).
Рис. 4.Доработка ножей (а, б) роторов и фланцев (в, г)
Подобная доработка ножей и фланцев ликвидировала пазухи, уменьшила накопление в них и на плоских гранях фланцев и ножей грунта, упростила эксплуатацию мотокультиватора.
Светильник не разума, или Что-то вроде рационализаторского предложения
А.К.Трубицын
В большую моду вошли сегодня подвесные потолки из всевозможных современных пластмасс (кстати, легковоспламеняющихся) с лампочками, вделанными, так сказать, заподлицо к поверхности потолка. Это новое веяние ассоциируется у нас со всеобъемлющим понятием «евростандарт», но известно, что и в наших родимых советских квартирах потолки из асбоцементных плит перекрывают пространства над санузлами и коридорами (антресоли).
Если оборудовать такие потолки лампочками-«фарами», выполненными по той самой европейской технологии (в потолке проделываются отверстия под них), можно придать помещению весьма современный вид (рис. 1,а).
Рис. 1,а
Дело это в общем-то несложное, тем более, что отечественная промышленность стала выпускать специальные светильники для подвесных потолков. Но…
Иные завлабы «в розовых штанишках» уверяли нас, что все проблемы качества решаются «невидимой рукой рынка». И врали простодушным, что как только завод отдадут в частные руки, так качество изделий само подпрыгнет до мирового уровня, а то и перепрыгнет его. При этом не надо искать технические решения, повышать конструкторскую и технологическую культуру — все само пойдет, как та «эх, дубинушка, ухнем!»