Рис. 6.Перенесение контура днища на наружную поверхность:
1 — кронштейн; 2 — карандаш
По разметке опиливают выступающие за форштевень концы бортовых досок и простругивают поверхность спила рубанком. Накладку на форштевень желательно сделать из дуба и, плотно подогнав ее, прикрепить на шурупах и густотертой краске.
Торец накладки опиливают, после чего днище простругивают полуфуганком, перемещая его под углом относительно линии киля. Наружную килевую накладку крепят к днищу шурупами к каждой доске, предварительно нанеся слой густотертой краски толщиной 0,5 мм.
Выкрутив шурупы крепления шергень-планок и шурупы, крепящие кронштейны транца и форштевня, корпус снимают со стапеля, переворачивают и ставят на днище. Бортовые шпангоуты из реек сечением 25х50 мм размечают и ставят на густотертую краску по месту, завинчивая в каждую доску два шурупа.
Удалив гвозди крепления шаблонов к стрингерам и обшивке, вынимают шаблоны. В верхние концы шпангоутов врезают привальные брусья. Из доски толщиной 25–30 мм выпиливают детали подкрепления набора (рис. 7). У форштевня концы брусьев соединяют с помощью брештука, на транце узел усиливают кницами, которые наряду с кнопом совершенно необходимы при эксплуатации лодки с подвесным мотором.
Рис. 7.Детали подкрепления набора:
1 — кноп; 2 — кница (2 шт.); 3 — брештук
Опорами банок (сидений) являются подлегарсы из рейки 20 х 45 мм, врезанные на 5 мм в шпангоуты и привернутые к ним шурупами. К подлегарсам шурупами крепят банки — носовую и среднюю из досок шириной 250 мм; кормовую банку делают пошире, из двух досок. Среднюю банку ставят точно посередине лодки и подпирают снизу пиллерсом из бруска сечением 40х40 мм, опирающимся на днищевую обшивку.
К килевой накладке шурупами крепят кормовой плавник (рис. 8), обеспечивающий путевую устойчивость плоскодонки при движении на веслах. Сзади плавник срезают и состругивают боковые кромки во избежание срыва пузырьков воздуха, которые при движении с подвесным мотором при попадании на гребной винт могут вызывать кавитацию и мешать лодке развивать скорость.
Рис. 8.Плавник
Движителем гребной лодки являются весла. Чертеж весла для «Скифа» приведен на рис. 9.
Рис. 9. Весло
Весла желательно купить, но это возможно в случае, если повезет и попадутся не слишком дорогие. Самый простой способ обзавестись веслами — насадить покупные пластмассовые лопасти на оструганные шесты. Как и «шутя и скоро» превратить квадратный брусок в кругляк, показано на рис. 10.
Рис. 10.Разметка квадратного бруска
Полностью самодельное весло целесообразнее не делать цельным, а склеить заготовку из трех частей, применив водостойкий клей. Лучшим материалом является мелко- и прямослойная ель. Кромки лопасти тщательно ошкуренного весла покрывают защитным слоем эпоксидной смолы. После ее отверждения весло грунтуют горячей олифой и покрывают двумя слоями масляного (лучше копалового) лака.
Каблук (резиновое упорное кольцо) и манжета из кожи или брезента, прибитые гвоздиками, обеспечивают прочность веретена; латунная оковка защищает нижнюю часть лопасти и предохраняет ее от растрескивания.
Уключины и подшипники для них (подуключины) сваривают из стальных заготовок, подушки для подшипника выпиливают из дуба (рис. 11) и крепят шурупами к обшивке и привальному брусу на расстоянии примерно 500 мм от передней кромки средней банки.
Рис. 11.Детали уключины:
1 — подушка; 2 — подшипник; 3 — уключина
Лодку зачищают рубанком и шкуркой, пропитывают двумя слоями олифы и окрашивают пентафтелевой эмалью или масляной краской изнутри в светло-серый цвет, снаружи днище и часть борта до ватерлинии делают темного цвета, борта — более светлые.
К форштевню привинчивают защитную полосу из оцинкованной или нержавеющей стали толщиной 1,5–2 мм, скулу желательно защитить от повреждений самодельным уголком, согнутым из оцинкованной кровельной стали.
Опрыскиватель
С.И. Сауткин
Каждый огородник-любитель ведет борьбу с вредителями, которые прячутся на деревьях, кустарниках, ботве картофеля и других растениях.
Автор разработал и изготовил простейшую конструкцию опрыскивателя, изображенную на рисунке 1.
Рис. 1.Опрыскиватель:
1 — емкость; 2 — пробка; 3 — прокладка; 4 — ниппель; 5, 8 — трубки; 6 — штуцер; 7 — корпус; 9 — насадка; 10, 11 — упоры; 12 — мембрана; 13 — хомут; 14, 15 — прокладки; 16 — шайба; 17 — фильтр; 18 — шланг; 19 — винт; 20, 21 — гайки
Всю конструкцию монтируем в пробке от бензиновой канистры (или изготавливаем специальную пробку с такой резьбой, как у канистры). В качестве обратного клапана использован велосипедный ниппель, через который велосипедным насосом накачиваем воздух. Под действием давления воздуха жидкость через специальный вентиль и насадку разбрызгивается. Величина давления задается количеством качков насоса.
Например, если использовать 10-литровую канистру, то после 10 качков можно обработать ботву картофеля на площади в 1 сотку. Прерывание струи на каждый картофельный куст осуществляют легким пережатием меткого шланга. После опрыскивания канистру можно использовать по прямому назначению.
Надежный карабин
Некоторые окружающие нас предметы должны быть абсолютно надежны в эксплуатации. К ним относится и сцепной карабин.
Промышленность выпускает карабины различных конструкций. Но все они базируются на промышленных технологиях изготовления, что снижает их функциональную надежность.
Автор разработал и изготовил специальный неразборный карабин повышенной надежности (рис. 1), состоящий из 5 деталей, изображенных на рис. 2.
При всей малогабаритности он надежно удержит не только собаку, но и теленка.
Рис. 1. Карабин:
1 — захват; 2 — корпус; 3 — хвостовик; 4 — втулка; 5 — ушко; 6 — пружина № 119 ГОСТ 13766-80.
После сварки дет. 3 должна свободно вращаться относительно дет. 1 и 2, а дет. 2 должна свободно двигаться возвратно-поступательно относительно деталей 1 и 3
Рис. 2.Детали карабина: хвостовик, захват, корпус, втулка, ушко
Переносной электрический обогреватель с автоматическим регулированием температуры
Микроклимат помещения характеризуется совокупностью температуры воздуха и поверхностей предметов, влажностью и подвижностью воздуха. Для обеспечения комфортных условий для человека эти параметры должны находиться в определенных сочетаниях между собой, или, как говорят теплотехники, обстановка в помещении должна быть в «зоне комфортности тепловой обстановки». Для обеспечения этой зоны применяют источники тепла (батарея водяного отопления, печь, калорифер и т. д.), которые создают с учетом теплопотерь тепловой баланс в помещении. Но так как температура наружного воздуха колеблется в значительных пределах (особенно в весенне-осенний период), то и приток тепла должен происходить в нужное время и в требуемом количестве. Только тогда будут выдержаны параметры «зоны комфортности».
Удобнее всего эти условия обеспечить с помощью электрического обогрева и системы обратной связи.
Для этой цели автор разработал и изготовил переносной электрический обогреватель с автоматическим регулированием температуры помещения (рис. 1, 2).
Рис. 1.Общий вид электрического обогревателя (один из кожухов снят)
Рис. 2. Электрический обогреватель:
1 — радиатор типа ЗС-11-6; 2 — емкость; 3 — расширительный бачок; 4 — ТЭН (1 кВт); 5 — кожух
В качестве температурного датчика использована термопара типа ТХК-0.379-0.1, закрепленная в специальном корпусе (рис. 3).
Рис. 3.Датчик температуры:
1 — термопара ТХК-0379-01; 2 — корпус; 3 — экран; 4 — пружина
Электрический обогреватель (см. рис. 1) состоит из одиночного змеевикового радиатора типа ЗС-11-6, емкости и расширительного бачка. В качестве нагревательного элемента использован ТЭН от электрического чайника мощностью 1 кВт. Пульт управления обогревателя (рис. 4) изготовлен в соответствии с электрической схемой, изображенной на рис. 5.
Рис. 4.Общий вид пульта управления, нагревательного элемента и датчика температуры
Рис. 5.Электрическая схема автоматического регулирования температуры:
А1 — прибор автоматического регулирования ЭВ3000К (0—20 °C); В1 — термопара; С1 — конденсатор на 1000 мкФ, ЕК1 — ТЭН на 220 В (1–2 кВт); F1, F2 — предохранитель на 10А; HL1 — лампа неоновая ТН-03; К1, К2 — реле типа РЭН-34 или другого на напряжение 27В; КЗ — реле типа РПУ-2; Т1 — трансформатор типа ТП248-220/50; VD1 — выпрямительный мост (диоды типа Д226Д); Х1 — вилка сетевая на 220 В; S1 — выключатель типа ТВ-40
Работает пульт управления автоматического регулирования температуры следующим образом.
Включаем вилку в электрическую сеть (220 В). Тумблер S1 устанавливаем в положение ВКЛ. При этом загорается лампочка HL1, сигнализирующая о подаче напряжения в схему автоматического регулирования.
На приборе А1 (ЭВ 3000 К) устанавливаем max и min температуры, в пределах которых работает пульт управления, обеспечивая тем самым требуемое включение и выключение ТЭНа в зависимости от температуры окружающей среды. Принцип работы схемы автоматического регулирования температуры заключается в следующем: питающее напряжение подается на регулирующий прибор А1 и понижающий трансформатор Т1. Срабатывает реле К1 и своим нормально открытым контактом замыкает цепь питания силового реле КЗ, которое своими нормально открытыми контактами включает цепь питания элек