Кают-компания — общая каюта, где собираются офицеры.
Киль-блоки — две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки.
Кильватер — струя, остающаяся за движущимся судном.
Кильватерный строй — строй, когда корабли идут один за другим.
Кливер — один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.
Клюз — сквозное отверстие, служащее для пропускания тросов и якорных канатов.
Кнехты — тумбы для крепления швартовых или буксирных концов.
Кокор — цилиндрический мешок или сосуд для подносов к орудиям картузов из погреба.
Кокпит — кормовая часть самой нижней палубы.
Колдунчик — флюгарка для определения направления ветра: матерчатый конус со вставленным в основание обручем либо пучок перьев на штоке.
Комингс — окаймление на палубе по периметру люка.
Констапельская — кормовая каюта гондека, где хранились артиллерийские припасы.
Корвет — трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, предназначался для посылок и разведок.
Кофель-нагель — деревянный или металлический болт, на который навертывают снасти.
Кошка — 1. Металлический крюк на веревке. 2. Девятихвостая плеть для телесных наказаний.
Кранцы — крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары.
Кренгельсы — небольшие стропы, сделанные из пряди троса на шкаторинах парусов.
Кренговать — класть судно набок для ремонта.
Крюйс — слово, означающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса.
Крюйсель — парус, поднимаемый на крюйс-стеньге.
Купор — корабельный бочар.
Лаг — прибор для определения скорости судна. Он представляет собой доску треугольной формы (сектор) с привязанной к ней веревкой (линем, лаглинем) и грузом. На лине на одинаковом расстоянии друг от друга завязываются узлы. Доска выбрасывается за корму и пересчитывается количество узлов, ушедших за борт за определенное время (обычно 15 секунд или 1 минуту). Отсюда пошло измерение скорости судна в узлах, 1 узел численно равен 1 морской миле в час.
Лагун — бочонок для питьевой воды, установленный на палубе, обычно с краном.
Латинский парус — треугольный парус, который пришнуровывался своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, поднимавшемуся наклонно, то есть его задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменения.
Леерное ограждение состоит из туго натянутого троса — леера, который проходит через отверстия в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе. Устанавливается па судне в местах, не имеющих фальшборта.
Лечь в дрейф — поставить паруса в такое положение, чтобы часть их давала тягу вперед, часть назад и судно удерживалось бы на месте.
Линейный корабль — трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначенное для боя в кильватерном строю.
Линёк — короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов.
Линь — тонкий трос.
Лисели — паруса, употребляемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах; ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах.
Лихтер — небольшое транспортное судно.
Лот — свинцовый груз, служащий для измерения глубины.
Льяло — помповый колодец.
Люгер — быстроходное двухмачтовое судно.
Люгерный парус — косой парус, поднимавшийся на выдвижной стеньге — рейке.
Люк — отверстие в палубе для спуска вниз.
Марс — площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой.
Марса — приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к марселю или марса-рею.
Марса-рей — второй снизу рей, к которому привязывается марсель.
Марсель — прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
Мачта — вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна.
Найтовить — связывать, обвивая тросом, два или несколько предметов. Трос при этой связке называется найтов.
Нактоуз — деревянный шкафчик, на котором установлен компас.
Ноки — концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
Обрасопить рей — повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой — назад.
Обстенить парус — положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.
Огон — постоянная петля на тросе, образованная путем переплетения прядей аналогично сплесню, а также кольцо из троса, сделанное на его середине или конце.
Оплетка — конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками разделываются концы всего бегучего такелажа; кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.
Отдать паруса — распустить сезни, которыми они были привязаны.
Орлопдек (кубрик) — нижняя палуба, расположенная под гондеком, первая подводная.
Отдать рифы — отвязать риф-сезни и увеличить парусность.
Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.
Отдать якорь — опустить якорь в воду.
Отпорный крюк — длинное древко с металлическим наконечником и загнутыми рогами; служит для подтягивания или отталкивания шлюпки.
Палы — откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.
Пассаты — устойчивые ветры, дующие между тропиками весь год.
Переборка — всякая вертикальная перегородка на судне.
Перлинь — трос от 4 до 6 дюймов в окружности.
Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.
Планширь — брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для уключин.
Плашкоут — плоскодонная барка с высокими бортами.
Поворот через фордевинд — поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.
Поворот оверштаг — поворот на парусном судне, при котором оно пересекает линию ветра носом.
Погонное орудие — артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.
Подволок — внутренняя сторона палубы или палубной обшивки, служащая потолоком в жилых и служебных помещениях судна.
Подштурман — помощник штурмана.
Полубак — надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.
Полупалуба — палуба, простирающаяся на половину длины судна.
Полуют — надстройка в кормовой части судна.
Порт — отверстие в борту судна.
Прави́ла — длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.
Прибойник — цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.
Приводить к ветру — брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии — идет полнее, уваливается.
Приз — военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.
Путенс-ванты — связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам; служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от тяги стень-вант.
Раздернуть снасть — полностью отпустить, ослабить снасть.
Раковина — боковой срез в кормовой части палубы.
Рангоут — общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.
Рей — круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.
Решетчатый люк — решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.
Риф — горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два. Когда у паруса берут риф, его боковые шкаторины подтягиваются к рею риф-талями.
Ростр-блоки — подставки для установки шлюпок на борту судна.
Рубка — всякого рода закрытые помещения на верхней или на вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна, с окнами в переборках (в том числе жилые).
Руль — вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.
Румб — одно из тридцати двух делений компаса, равное 11,25°. Есть четыре основных румба: норд, ост, зюйд, вест, и четыре промежуточных: норд-ост, норд-вест, зюйд-сот и зюйд-вест. Чтобы обозначить румбы, отстоящие от основных на 11,25°, к ним добавляют слово «тень» и названия основного направления, к которому отклоняется румб.
Румпель — рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.
Руслени — площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.
Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и тому подобного; рымболт — болт с металлическим кольцом.
Салинг — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.
Сезень