В свое время Мика Хаккинен обосновался в McLaren. Команда доверяла ему, пилот со своей стороны отвечал на доверие стопроцентной лояльностью, сохранив ее до конца своей карьеры в «Формуле-1». Кими же принадлежал тому же народу, но другой стране, да и McLaren еще ничего не успел сделать, чтобы Кими чувствовал себя обязанным находиться в команде столько же, сколько Хаккинен. Думаю, он выбрал путь, проторенный Айртоном, а не Микой. Его устраивало только лучшее, и если трава на газоне McLaren оказывалась не слишком зеленой, то он с легкостью отправлялся на поиски тучных лугов по другую сторону ограды.
Глава 29Комбинезон Ferrari
В начале осени 2005 года в Монце основное внимание всех было приковано к журналу AuroSprint, итальянскому рупору Ferrari.
Обложка свежего номера была украшена портретом отфотошопленного Кими Райкконена в красном комбинезоне команды.
Представляя мне свежий номер журнала, ответственный за формульные новости Альерто Антонини признался, что подобная визуальная игра не кажется ему корректной, однако продажи номера превзойдут все мыслимые ожидания. Утверждалось, что уверения Кими в своей верности McLaren кажутся заезженной пластинкой: «Мне хорошо в McLaren, мне хорошо в McLaren, мне хорошо в McLaren»…
Райкконен покраснел, увидев парня с обложки, похожего один в один на него самого, но признался, что оттиск ему по душе.
– Это же просто картинка, ничего не значит. Слухи крутятся уже не первый год, не вижу ничего нового. Даже не знаю, откуда ноги растут. У меня с McLaren договор на следующий год, а дальше не знаю, чем заниматься. Думаю, все решится не позднее, чем в конце сезона.
Его персональный тренер Марк Эрналл оказался более разговорчивым:
– Вот сукин сын…
Так и сказал без прикрас. Сам же Кими в интервью третьему каналу национального вещания не повелся на провокацию комментатора Оскари Саари насчет воплощения в жизнь той самой фотографии. На тот момент подобные игры разума казались столь же реальными, как и приключения Алисы в Стране чудес.
Даже сам Берни Экклстоун в присущем только ему откровенном стиле вмешался в шумиху вокруг Кими. В опубликованной итальянской «Ла Газзетта» специальном интервью Экклстоун сказал:
– Бьюсь об заклад, что в 2007 году Кими пересядет на Ferrari. Уверен, что Шумахер завершит карьеру в начале следующего сезона, а Кими обрядится в комбез Ferrari.
Другой финский автогонщик, Мика Сало, представлявший Ferrari на шести соревнованиях, посоветовал Кими принять предложение «Маранелло».
– ЕСЛИ КИМИ ХОЧЕТ ТОЛЬКО ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ И ОБЕСПЕЧИТЬ СЕБЕ ДОСТОЙНЫЙ ДОХОД ДО КОНЦА ЖИЗНИ, ЕМУ СЛЕДУЕТ ПЕРЕЙТИ В FERRARI. ЭТИМ РЕБЯТАМ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ ПИЛОТ ДОСТОЙНО СПРАВЛЯЛСЯ С ПОСТАВЛЕННЫМИ ПЕРЕД НИМИ ЗАДАЧАМИ, ЗАТО БЕГОТНЯ ПО ПРЕЗЕНТАЦИЯМ ПО ВСЕМУ МИРУ СНИЗИТСЯ ДО МИНИМУМА. В FERRARI КИМИ СМОЖЕТ СОСРЕДОТОЧИТЬСЯ НА ТОМ, ЧТО ЕМУ ВСЕГО ПРИЯТНЕЕ.
Сразу по окончании сезона 2007 года рынки пилотов открылись с самой верхушки: McLaren обнародовал, что Алонсо переходит в команду «Вокинга», отъездив сначала сезон 2006 года в Renault. Переговоры шли в течение 3–4 недель, после чего Алонсо получил контракт на три года.
Глава 30Газетная утка
На уикенд «Гран-при Италии» немецкое издание AutoBild Motosport опять вылило ведро помоев на Кими. В статье утверждалось, что финская звезда McLaren на проводившихся в Монце тестах неделю назад был замечен бегающим голышом в некоем саду.
На тот момент любой сторонний наблюдатель мог заметить, что какая угодно газетная утка о Кими проходила на ура. Если предположить, что Кими пьянствовал и дебоширил, как утверждалось желтой прессой, то у него не оставалось времени заниматься ничем другим… Однако больше всего на свете он любил автогонки, причем на трезвую голову.
Становилось очевидным, что Кими превратился в заложника своей репутации. Случись только однажды выстрелить новости, что известный пилот лишний раз на пробку не наступит, как его начали представлять стоящим на всяком мероприятии со стаканчиком в руке. Много позже я узнал, что вышеупомянутая итальянская история была полностью выдумана журналистом, потому что согласованное интервью с Кими осталось несделанным. Раздраженный репортер решил отомстить, ударив побольней пером.
Обычно непробиваемый на такой счет Рон Деннис не на шутку обозлился из-за этой статьи.
Чего греха таить, на тесты в Монце Кими прибыл на вертолете в среду в полдень, проехал несколько кругов, ушел в гостиницу, поел и отправился спать. На следующий день он отмолотил полторы гонки за рулем болида, выдал невероятное время и отправился обратно домой на вертолете.
Суммарно Кими провел в Италии тридцать часов. Согласно сенсационной статье, он должен помимо трех заездов крепко напиться и пробежать чуть ли не марафонскую дистанцию, сверкая яйцами. Дилемма в том, что если бы после всего этого на следующее утро пьянчуге дали бы проехаться со скоростью 350 км/ч вместе с остальными пилотами, то всю британскую тестовую команду отправили бы дружно за решетку за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих.
Позже немецкое издание официально извинилось перед Райкконеном за распространение ложной информации.
– Сначала мне хотелось подать на них в суд, но, пожалуй, не буду. Если еще раз повторится что-нибудь подобное, встретимся в суде. Глупые люди, – сказал Кими, выразив надежду на то, что случай будет поучительным для всех, кто стремится за дешевой сенсацией. – Все нужно учитывать. Если кто-то хочет вылить ушат дерьма, то мы подадим иск. Не хочу, чтобы они портили мне кровь.
Глава 31Террористический удар и душевные раны
Уикенд «Гран-при Британии» начался ужасно. В результате нескольких терактов в Лондоне 7 июля 2005 года погибли, по разным оценкам, 52 человека. Хотя взрывы произошли в часе езды от автодрома «Сильверстоун», страх поселился в каждом члене участвующих в гонках команд. Истинно народный праздник одним махом лишился своего величия.
Сам я прибыл в Лондон ранним утром самолетом из Хельсинки. В аэропорту «Хитроу» мы с коллегой Янне Паломяки едва успели взять машину, как по национальному радио начали поступать первые страшные новости. Не раздумывая, Янне решил тут же ехать в центр, но все же любезно подбросил меня до «Сильверстоуна».
Несмотря на случившееся, Международная автомобильная федерация посчитала, что отменить соревнования – означает поддаться страхам и сыграть на руку террористам. Гонку не отменили, но события в британской столице отразились на зрителях «Формулы-1» в виде усиленных проверок безопасности уже на входе на территорию автодрома. Сумки выворачивались – проверялось буквально все. Даже пилотам пришлось пройти мучительную процедуру проверки, прежде чем их допустили до рабочего места.
Кими Райкконен прилетел в Лондон на частном самолете из Швейцарии в четверг утром. О терактах он услышал незадолго до прибытия в «Сильверстоун». Фактически звезда McLaren испытал последствия страшного дня только в виде ужесточившейся проверки безопасности на входе в бокс.
– Жутко, когда такое случается. Изменить что-либо уже невозможно, но, думаю, все постараются сделать все возможное, чтобы забыть о печальных событиях. Автогонки – это главное в моей работе. Все остальное – тесты и презентации – это побочное. Не вижу причин отменить соревнования, – сказал он.
Желая поднять настрой британских фанатов «Формулы-1», были предприняты неординарные меры. Воскресным утром звонко прозвучала нота знакомого мне британского журналиста Боба Маккензи: он пробежал на спор один полный круг протяженностью 5,141 км, как и обещал, практически в костюме Адама. В 2004 году до такого же уикенда он поспорил, что пробежит голым в «Сильверстоуне», если McLaren одержит хоть одну победу в «Гран-при» за весь год. Кими пришел первым в Бельгии.
– Поскольку пятикилометровка для меня представляется физически сложной, то больше всего я опасался того, что вечером не смогу работать так же, как обычно, после этой гонки, – сокрушался Маккензи в статье для Daily Express.
Поскольку английские законы запрещают подобные экзерсисы, то ему пришлось немного прикрыться. Знавший о споре Кими обещал наблюдать за происходящим из иллюминатора вертолета, но осуществить это ему не удалось.
Во время июльских гонок нисходящая чемпионская кривая Кими была пропущена сквозь все возможные мясорубки. После заездов на лице Кими не промелькнуло и намека на улыбку. Печально было наблюдать за тем, как в Англии второй раз за восемь дней после Франции по причине неполадок с двигателем Кими пришлось стартовать во второй десятке. С галерки в борьбе за призовое место невозможно было бросить вызов Фердинандо Алонсо.
Единственной надеждой оставалась безусловная победа во всех восьми оставшихся гонках года, но на тот момент невозможной казалась даже сама мысль, что Кими это удастся – секундочку, прошу прощения: ничего подобного у него не случалось за всю карьеру.
– Кими готов порвать себя на британский флаг, он, без сомнения, самый быстрый на треке, но победить у него не получается. Подобное выбьет почву из-под ног любого, но Райкконен идет до конца. И в этой ситуации в последнем круге он сумел сделать лучшее время. Сила Кими в гоночном ритме. Он добился этого же уровня в заездах на время. Для завоевания титула чемпиона мира никто не может потребовать от него большего, – заметил Стив Робертсон.
Глава 32Шедевр «Судзуки»
Камнем преткновения Кими Райкконена в борьбе за мировое первенство против Фернандо Алонсо сезона 2005 года стало то, что по причине постоянных поломок мерседесовской силовой установки ему пришлось использовать в уикенды больше двигателей, чем кому-либо другому. Этот факт позволил Алонсо закрепить за собой титул чемпиона мира уже на осенних заездах на «Гран-при Бразилии».