РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Алонсо 22, 2) Райкконен 22, 3) Хэмилтон 22.
Уикенд в Бахрейне оказался опять сложным. Машина не такая, как мне хотелось бы, не получается делать на ней всего того, что я привык делать.
Самой большой проблемой стала квалификация. По скорости в той гонке никаких проблем. Мы в состоянии бросить вызов кому угодно, но если тебе сразу не удается поспеть вслед за ними, то пиши пропало. В этот раз я встрял в зад этому Алонсо. Обойти не получалось, кроме как через пит-стоп, а потом первые были уже слишком далеко. Решил, что рвать когти бессмысленно, решил спокойно доехать до дома, потому что на том же моторе предстояло биться на следующих гонках в Барселоне.
По очкам у нас хорошие позиции, хотя могло быть и лучше. Никак не получается настроить машину, как того хотелось бы. Надо работать, будет и результат. А сейчас надо ждать следующих тестов, там и посмотрим, как пойдет.
Хорошо иногда все же притормозить. Предстоит двухнедельный перерыв. Пока не знаю, чем буду заниматься. Засяду дома, вдохну полной грудью, а потом снова в бой, снова в огонь. Здорово вновь принять участие в гонках в Европе: здесь все так близко.
ЭТАП: Испания 13.5.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен
ГОНКА: Райкконен прервал
РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 30, 2) Алонсо 28, 3) Масса 27, 4) Райкконен 22.
Я просто разочарован случившимся, но это часть автоспорта. Сезон предстоит длинный, я отстаю всего на 8 позиций от ведущей тройки. Битва еще не проиграна, многое изменится.
Я никогда не печалился по прошлому и не собираюсь этого делать сейчас. Что сделано – то сделано, утраченных позиций не вернешь. Пусть будет так. Воскресенье не прошло так, как мне хотелось. Наш заезд пошел коту под хвост, потому что у меня ни с того ни с сего крякнула электроника. Я впервые не дошел до финиша.
Начальство дало мне добро, я быстро собрался и побежал домой смотреть финал ЧМ по хоккею, где играла Финляндия. Успели в Швейцарию, кусок игры увидел. Конечно, неприятно было, что и там наваляли. В общем, в то воскресенье нам, финнам, жутко не везло.
ЭТАП: Монако 27.5.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 16) Райкконен
ГОНКА: 8) Райкконен
РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Алонсо 38, 2) Хэмилтон 38, 3) Масса 33, 4) Райкконен 23.
Этот уикенд пришел и прошел. Ждал я его сильно, хотелось гонки в Монако, а первый раз в Ferrari делал задачу еще более сложной.
Потом была квалификация. Я взял самую мягкую резину и быстро проехал круг. А в эске я просто зацепил отбойник. Вот не могу и не хочу ничего больше объяснять. Скажу только: она ударилась во внутреннюю стену – и все.
Ударилась-то немного, но этого оказалось достаточно. Рулевой вал лопнул, а когда колесо вывернулось, лопнули нижние рычаги.
В Монако я много раз врезался и гораздо сильнее, но никогда не было поломок. А тут… случается легкое прикосновение – и ломается машина. Как бы ничего драматичного, просто не повезло в этот раз, чего уж тут. Гонки есть гонки.
Такие дела. Понятно, если слетишь с шестнадцатого места, то в Монако улучшить результат не получится. Единственным положительным моментом за всю гонку был старт, хотя он не особо помог. С балластом поднялся сразу на четыре места. Если бы чуть ближе к первым, было бы круто, а так получилась позиция получше в общем зачете.
ЭТАП: Канада 10.6.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 4) Райкконен
ГОНКА: 5) Райкконен
РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 48, 2) Алонсо 40, 3) Масса 33, 4) Райкконен 27.
В Канаде опять сплошная кутерьма, как и раньше случалось. Не добился результата, какого хотел, но после всех сложностей пятое место меня вполне удовлетворило. Могло быть и хуже. Та гонка была тяжелой для всех. И у нас готовность была не самая лучшая.
Мне надо еще немного все обдумать, погонять шайбу, прежде чем поехать дальше в Штаты. Лучшим в Канаде в этот раз было то, что «Бриджстоун» организовал мне встречу со школьниками, и они могли спрашивать все, что захотят. Лучше не бывает! После заездов и гонки отвечать было не так весело. Остался на четвертом месте в заезде на время и на старте замялся – пропало сцепление и не смог тронуться.
Главное, что мы хотя бы какие-то очки заработали. Сложности возникли у Фернандо и Фелипе, так что я немного сократил разрыв. Хэмилтон опять ушел вперед, но случится чудо, если у него ни разу не произойдет какой-нибудь неудачной гонки.
ЭТАП: США 17.6.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 4) Райкконен
ГОНКА: 4) Райкконен
РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 58, 2) Алонсо 48, 3) Масса 39, 4) Райкконен 32.
У нас праздник середины лета, Иванов день, но отметить его никак не получается. Позади турне по Америке: у команды накопилось много работы над ошибками. Проводим три дня тесты в «Сильверстоуне», надеюсь, что в этот раз все сделаем как надо. У меня заезд в среду, затем на выходные запланирован какой-то промоушн. Так и праздник закончится.
От прошлых двух гонок я ждал куда большего. В Канаде и Штатах мы получили суммарно девять позиций. Оно, конечно, больше, чем совсем ничего, но это разочарование. Ощущение, что в сухом остатке вообще ничего. Поулы набрали еще больше очков и ушли еще дальше.
Мои гонки в Индианаполисе не задались с самого начала. Результат не такой, как хотелось, а жаль. Во время заездов на время было трудно. Надо поработать над этим. Если бы у меня была лучше позиция, итог был бы лучше.
ЭТАП: Франция 1.7.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен
ГОНКА: победил Райкконен
РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 64, 2) Алонсо 50, 3) Масса 47, 4) Райкконен 42.
Не раз приходилось слышать от Теэму Селянне и других, что, как только после долгого перерыва удается забить гол – словно обезьяна слезла со спины. Мне потребовалось несколько месяцев, чтобы выиграть гонку. Не знаю. Я бы не сказал: «обезьяна слезла со спины» – просто стало полегче. Нам всем в команде стало легче.
Побеждать всегда приятно. Победа не приходит слишком рано или слишком поздно. Во Франции она пришла вовремя, как и полагалось. Все пазлы сложились, результат получился ожидаемый. Кажется, кто-то спрашивал: «Больно ли, когда столько гонок и везде прилетает по загривку?» Не скажу, что больно, мы всю дорогу осознавали наши проблемы, мы вкалывали, чтобы их решить, так что результат должен был когда-нибудь проявиться.
Я ни на секунду не сомневался, что мои навыки вождения никуда не исчезли. Хорошо, что теперь все отлажено, хотя и не отточено. После первой гонки, хотя мы и выиграли в Мельбурне, никакой неправильной картины у нас не сложилось. Болид был тяжелым, хоть все и работало.
Для меня во Франции самым важным было заполучить хорошее место на решетке, затем, конечно, стартовать и выехать в хвост Фелипе. Мы оба знали, сколько у кого топлива, оба знали, что нужно, чтобы занять поул после последних остановок.
Сейчас у меня хороший настрой. В среду едем в Турин презентовать новый пятисотый «Фиат», а оттуда поедем в Сильверстоун. Наша победа пришлась вовремя, Ferrari как раз отмечает свое 60-летие. Ясное дело, что команда ждет от нас дубля.
ЭТАП: Великобритания 8.7.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: 2) Райкконен
ГОНКА: победил Райкконен
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 70, 2) Алонсо 58, 3) Райкконен 52.
Странная эта штука – автогонки. Еще две недели назад пресса трубила, что мои шансы в борьбе за чемпионство почти на нуле. И вдруг хватило двух побед, как в их глазах я опять «настоящий мужик». А что изменилось? Ничего, просто у меня опять хорошее настроение. Приятно было победить во Франции, а затем сразу же в Сильверстоуне.
Мне и раньше удавалось в обоих местах подобраться почти вплотную к поул-позиции, но обламывалось. В этот раз прошло не вполне удачно, но достаточно хорошо.
После заезда на время в Сильверстоуне настроение было очень плохим. Скорость была хорошая, мы выстроили тактику так, что я стартую первым. Потом вдруг на последнем повороте все развалилось, и по моей вине. В том повороте ты либо выигрываешь время, либо нет, если въезжаешь широко. Таких ранних апексов быть не должно. Камни летели, потерял устойчивость, и это взбесило, потому что я уже вышел на прямую.
В гонке все прошло хорошо. Мы знали, что болид Хэмилтона легче нашего. Понятно, что обойти было бы неплохо, но второе место – тоже не конец света. Когда Хэмилтон заехал в пит-стоп, я попытался выйти вперед уже после первой остановки, а потом Алонсо заправил ровно столько, чтобы опередить меня.
На втором стинте наша задача была не отстать от Алонсо, и когда он остановился, я втопил. Машина в течение всего уикенда вела себя изумительно. Настроение всю дорогу было на высоте, а после того как Алонсо оставил мне трассу, я понял, что все пройдет стопроцентно. Небольшая толкотня там возникла, но это обычное дело. Собственно, никаких проблем.
Победить в Маньи-Кур – прекрасно, но куда приятнее в Сильверстоуне. Я люблю ту трассу. Ничего не значит, что мы победили на домашней трассе McLaren. Просто это было важно и для меня, и для команды. Мы выровняли наши позиции в борьбе за чемпионство, как и планировали.
В воскресенье с парнями немного повеселились, а потом я улетел в Швейцарию. В четверг тесты в «Спа».
ЭТАП: Европа (Нюрбургринг) 22.7.2007
КВАЛИФИКАЦИЯ: Подиум – Райкконен
ГОНКА: Райкконен прервал
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хамильтон 70, 2) Алонсо 68, 3) Масса 59, 4) Райкконен 52.
Народ не всегда рубит, насколько сложный спорт этот рейсинг. У меня уикенд был опять под контролем, но потом повалилось. Второй раз за этот сезон пришлось прервать. Жизнь на этом не кончается, но легче не становится. Ничуть. Фиг знает, почему в Германии мне всегда не везет. Эти трассы мне нравятся, но походу они меня не любят, в особенности в Нюрбургринге, – у меня столько раз была возможность победить, но всякий раз случалась какая-нибудь хрень.