– Да. Кими уже хорош в ралли. Ему непросто, ведь у соперников многолетний опыт гонок в ралли, но я уверен, что он скоро победит и в ралли. Я искренне надеюсь, что он и в той серии сможет завоевать титул чемпиона мира.
– Хватило ли бы тебе терпения принять такой же вызов, когда для успеха требуются годы?
– Я не настолько люблю ралли, чтобы уйти в тот мир. Вряд ли у меня хватило бы терпения, потому что в ралли высок соревновательный дух, там требуется серьезно учиться. Это немного похоже на DTM. Смотреть интересно, но если решишь заняться сам, то потребуется 1–2 года, чтобы понять, как там все устроено.
– Наши финские болельщики удивляются тому, почему Фелипе Массе удавалось добиваться таких же показателей в квалификации, как и Райкконену, а Алонсо обыгрывал бразильца семь против двух.
– Ответа нет. Пожалуй, под конец Кими начал больше доверять своей машине, а Фелипе – нет. Если бы Фелипе остался, то Кими опередил бы его так же, как я сейчас. В этом году у него все валится из рук, ему никак не получается во время квалификации разогреть шины. На тренировках и на гонке мы с ним идем одинаково. Кстати, насчет симуляторов. Я знаю, что Райкконен ненавидит их и даже слыхал, будто на симуляторе Кими заболел морской болезнью. А если серьезно, то мы частично работаем на симуляторах, больше этого сказать не могу. Мы считаем, что 50 % результатов симулятора имеют место быть, а вторые 50 % надо перепроверять. Симуляторы – хорошая штука, но философия Ferrari такова, что лишь настоящая машина реальна.
– Смог бы ты представить свою жизнь без Ferrari? Смог бы работать в другой команде?
– Ты приходишь в Ferrari, и все меняется. Став частью команды Ferrari, ты навсегда остаешься пилотом Ferrari. Меняется вся жизнь. Надеюсь, что когда-нибудь я смогу рассказать своим детям и внукам, что я был пилотом Ferrari. Это больше, чем вся моя карьера. После Ferrari невозможно ездить где-либо еще.
Глава 89Кортизоном и силой духа
Уикенд в Сингапуре начался с суперперехода всего сезона. В среду окончательно определилось будущее финского пилота Кими Райкконена: следующие два года он будет выступать за Ferrari. После этого все внимание полностью переключилось на полученную Кими на тренировке травму спины. Первончально к ней отнеслись несерьезно, из-за стремительного ухудшения участие Кими в гонках на автодроме «Марина Бей» чуть было не закончилось еще до квалификации.
Оставался час до крайне нервного заезда на время, а в боксе Lotus стоял тарарам от того, что ведущий пилот в мучениях лежит в комнате отдыха. На помощь Марк Арналл вызвал Аки Хинтсу из McLaren, и Кими вкололи кортизон. После долгих совещаний было принято решение, что он может попробовать принять участие в квалификационном заезде по самочувствию. На всякий случай в ситуацию боевой готовности привели резервного гонщина Lotus итальянца Давиде Васекки, гоночный инженер Слейд предупредил последний раз аж в июле садившегося в болид юного гонщика, что, возможно, тому придется без подготовки участвовать в квалификации.
История началась в пятницу, когда на первом круге первой тренировки в момент пересечения бордюра спину Райкконена пронзила неимоверная боль. В субботу боль не унималась.
– Спина в хлам! Я даже хотел прервать тренировку и отказаться от участия в заезде в этот уикенд. С утра болело так, что не мог пошевелиться. На тренировке сил ехать уже не было. К счастью, на помощь поспел Аки с его чудодейственным лекарством, и мы обеспечили место на решетке, – сказал Кими. – Это не первый и, думаю, не последний раз – ездить с болями в спине. Остается надеяться, что к гонке будет получше. Если будет так же плохо, как с утра до тренировки, гонка будет чертовски сложной.
Хинтса и раньше спасал Райкконена, и в Сингапуре его помощь опять поспела вовремя. Когда не помогает хиропрактика, за дело берется тяжелая артиллерия.
– Укол кортизона унял боль. Я рад, что в полевых условиях нам удалось поставить его на ноги, – отозвался врач.
Поскольку по миру бродили одна другой чудовищнее истории о причинах болей, я решил составить отчет о действительных событиях на основании подробного анализа Аки Хинтсы. Дело было так:
В пятницу, когда на самой первой тренировке, уже на первом круге Райкконен пересек бордюр, его тело приняло на себя удар, и в средней части тела произошло смещение кости, которая начала давить на позвоночник, вызывая такую режущую боль, что у пилота перехватывало дыхание. Сиденье пилота в болиде Lotus немного смещено, что влияет на позу при вождении. Боль становилась нестерпимой всякий раз при вхождении в правый поворот, когда левая нога давит на тормоз.
После тренировочного дня путем хиропрактических манипуляций была предпринята попытка освободить защемленный нерв, но в субботу утром боль лишь усилилась. Кими собирался прервать тренировку, но продолжил и участвовал также в заезде на время на плохо настроенной машине. В этот момент боли купировались противовоспалительными препаратами.
Кими занял 13-е место на решетке и уже второй раз подряд выпал из финала квалификации. Вместо участия в совещании он поспешил в отель, чтобы в компании своего приятеля Йонаса Лойри дать спине отдохнуть и подготовиться к следующему дню.
В воскресенье ситуация выглядела получше, после обеда Марк Арналл подтвердил, что пилот примет участие в гонке. И Кими не просто вышел на старт, а дрался и вернулся на подиум после неудачи на «Гран-при Венгрии». В столь критической ситуации завоевать третье место он сумел только благодаря финскому характеру «сису» и, разумеется, уколу кортизона и противовоспалительных препаратов.
ЗА СЕМЬ КРУГОВ ДО ОКОНЧАНИЯ ГОНКИ КИМИ ОСУЩЕСТВИЛ НЕВЕРОЯТНЫЙ ПО СВОЕЙ СМЕЛОСТИ ОБГОН ДЖЕНСОНА БАТТОНА. ПОСЛЕ ЭТОГО ПУТЬ К ПОДИУМУ БЫЛ ОТКРЫТ.
– Во время заезда я не чувствовал боли, после немного поболело. Спина не такая, как должна быть, но все же лучше, чем в пятницу.
– Скажи, за всю твою карьеру случались ли такие боли?
– Болело в пятницу и в субботу, но, думаю, были у меня куда более болезненные уикенды, когда что-то ломалось. Боль необязательно физическая, всякие случаются истории. Предположим, если не удается дойти до финиша, это больно однозначно. Всякое случается, как в этот уикенд, с этим надо просто жить.
В лагере Lotus не скрывали раздражения от намерения Райкконена перейти в Ferrari. В сравнении с прошлыми гонками их взаимоотношения выглядели куда прохладнее.
Даже после гонки руководитель трека Алан Перман ничуть не потеплел от вопроса о том, каковы его ощущения, что покидающий команду пилот бьется подобным образом за результат.
– Конечно, это хорошо для Кими и для команды, но, не случись у Ромена Грожана поломки двигателя, он побил бы Райкконена. И это хорошая новость для нас, – отрезал он.
На финском телевидении мне нравится эпизод в одном юмористическом телешоу, где разыгрывается ситуация с вручением призов на автогонках. Победитель из Германии что-то говорит по-немецки, серебряный призер отвечает на французском, а занявший третье место финн распаляется на своем родном. Мероприятие затягивается до неимоверности, уже гаснет свет, а финн все не унимается.
Похожая ситуация случилась в Сингапуре, только наоборот. Если в телепередаче ее ведущий Йопе Руонансуу пародировал своего обычно немногословного соотечественника, то здесь победивший в гонке Себастьян Феттель говорил без умолку, чем несказанно утомил слушателей, а приехавший третьим Райкконен едва обронил две-три фразы.
Глава 90Смит & Джонс и Хинтса
КАРРИ: «Знаешь, что мы должны сделать?»
ГАННИБАЛ: «Что же?»
КАРРИ: «Бросить это дело!»
С этих слов начинается один из самых комедийных вестернов всех времен «По прозвищу Смит и Джонс», где парочка самых разыскиваемых бандитов Кид Карри и Ганнибал Хейс пришпорили лошадей, чтобы оторваться от преследователей.
Можно предположить, что события Дикого Запада и ночные улицы Сингапура во время «Гран-при» 2013 года страшно далеки друг от друга, только пути-дороги могут неожиданно пересечься. Финский врач Аки Хинтса совершил именно то, к чему любитель пострелять Кид Карри призывал своего напарника.
Обязанность врача – следовать этическим нормам, лаконично сформулированным еще Гиппократом. Именно это привело к стычке между руководителем McLaren Мартином Уитмаршем и врачом команды Аки Хинтсой.
Финский пилот Lotus Кими Райкконен страдал от жестоких болей в спине – настолько сильных, что он не мог толком дышать. И тогда его персональный тренер Марк Арналл позвал на помощь Хинтсу, который не только поставил Кими на ноги, но и позволил ему занять третье место в гонке.
Когда об этом донесли Уитмаршу, тот взбесился и осудил поведение Хинтсы. Узнав об этом, врач не преминул явиться прямо на совещание инженеров, чтобы хорошенько пропесочить вышестоящего начальника за критику его профессиональной этики.
Об этом мне по секрету рассказал сам Аки Хинтса весной 2015 года, незадолго до «Гран-при Малайзии». Мы как раз обсуждали причины его ухода из McLaren в 2013 году, и тогда он рассказал мне о своих долгих размышлениях в ночи после той памятной гонки в Сингапуре.
Сначала рассорившись в пух и прах с Уитмаршем, Хинтса успокоился и отправился уже ночью к месту своей дислокации. По дороге ему вспомнился тот диалог из классического вестерна, который он и реализовал в конце года, покинув ряды McLaren. А через некоторое время мир спорта понес тяжелую утрату. В ноябре 2016 года рак взял свое. Аки Хинтса до конца жизни служил во имя медицины и входил в ближайший круг друзей Кими Райкконена и Мики Хаккинена.
Что касается Райкконена, то ему неоднократно приходилось обращаться за помощью к Хинтсе, и не только по личным, но и по семейным вопросам. Много лет назад получил тяжелую травму тогдашний шурин Кими, Калле Далман. Его в экстренном порядке доставили в Университетский госпиталь Турку, но соответствующего врача на месте не оказалось, и тогда консультацию по удаленной связи (шел уикенд «Формулы-1») провел Аки Хинтса, считавшийся специалистом высшей категории именно по таким повреждениям. Мать Йенни и Калле Лийса Далман до сих пор благодарна личному доктору Кими Райкконена за помощь, оказанную им в момент беды. В течение всего периода нахождения Калле в отделении ИТАР Хинтса консультировал специалистов госпиталя на основании передаваемых ему данных. Одновременно он созванивался с родителями Далман, держа их в курсе дела происходящего на доступном для восприятия неспециалистов языке.