24 марта завершилась последняя наступательная операция Красной армии на деникинском фронте — Майкопская. Естественно, главную роль и в ней сыграла Первая Конная.
Сегодня очень моден у историков взгляд на роль Антанты в гражданской войне, как стремление стран коалиции максимально затянуть её, не дать победить ни белым, ни красным. Чушь собачья. Страны Антанты после войны с Германией переживали колоссальные экономические трудности, поэтому в их интересах было как можно быстрее с большевизмом покончить и начать «осваивать» Россию, опираясь на марионеток — колчаков-деникиных.
И действовали Англия и Франция в этом плане грамотно, настойчиво. Они же вообще подняли и пустили в ход все ресурсы, которые только можно было найти. Антон Иванович Деникин жаловался, что не все его заявки по снабжению удовлетворялись. Жаловался он, скотина неблагодарная, напрасно. Поставки ВСЮР шли огромные, но Деникин воровство у себя развел еще более грандиозное. Да на одного его и не рассчитывали Керзоны. Они-то цену ему знали. «Историки» один фактор из виду упускают: пока шла вся катавасия с Деникиным, Антанта лихорадочно помогала Пилсудскому создать польскую армию. Туда вбухали еще больше, чем в ВСЮР. И очень с этим делом спешили. Деникину нужно было продержаться на пару месяцев дольше и ему на помощь пришли бы поляки.
А вот молниеносно проведенные Ворошиловым и Буденным операции поставили крест на плане добить польской интервенцией ведущую тяжелую войну на юге Советскую Россию. Никто не мог предполагать, что Первая Конная армия выступит как сила, которая белогвардейский фронт будет буквально рвать на куски за считанные дни, что белоказачья конница окажется совершенно бессильной перед ней.
И представьте, в каком положении оказалась бы наша страна, если бы военспецам и троцкистам удалось в батайских болотах угробить лучшую конницу Республики, если бы война на юге затянулась еще на пару месяцев? Чем было бы отражать польскую агрессию, если основные части РККА были бы заняты в противостоянии с ВСЮР?
Только осознавая такие факты можно понять, почему Климент Ефремович и Семен Михайлович после гражданской войны стали героями легендарными.
С завершением разгрома Деникина сразу поднялся вопрос о переброске Первой Конной на польский фронт. Там к тому времени ситуация была крайне плачевной. Поляки в марте 1920 года захватили Мозырь, части Красной Армии под командованием ранее упоминавшегося военспеца Гитгиса попытку отбить город провалили. Этот военспец, благополучно разваливший второй фронт, которым он командовал, был смещен, на его место, на Западный фронт, сунули еще одного «гения» — Тухачевского.
Второй фронт, Юго-Западный, доверили Егорову, который благодаря действиям Первой Конной, числился в выдающихся полководцах.
7 мая в Киев вошла польская кавалерия. Грозила катастрофа. Деникин-то ушел в отставку, но ВСЮР вместо него возглавил Врангель. И главными спонсорами «черного барона» и Пилсудского были французы, а это уже было гарантией согласованности действий враждебных Советской России сил. Ситуация была более чем опасная.
Единственной силой, которая могла спасти положение на фронте, была Первая Конная армия. Но она находилась на Кавказе, почти за 1000 километров от театра советско-польской войны.
Встал вопрос о ее срочной переброске. И принятие решения о способе переброски армии было бы похоже на веселый водевиль, если бы это не происходило на самом деле.
Климент Ефремович с Семеном Михайловичем сразу же, как только узнали о намерении передислоцировать армию по железной дороге, как указывал РВС Республики, предложили свой план. Конные дивизии должны были перебрасываться своим ходом, техника — железнодорожным транспортом. Аргументы РВС армии были абсолютно здравыми. Армия же конная, после всадника с шашкой и винтовкой, главная составляющая армии — лошадь. Лошадь — это такая «техника», которая без воды и корма неизбежно выйдет из строя. Элементарно умрет. По всему маршруту предполагаемого следования только что прокатились боевые действия с белыми, в результате железнодорожная инфраструктура была основательно разрушена. Главное — разбиты на станциях водокачки. В пути следования не только паровозы было бы трудно водой заправлять, нечем было бы поить лошадей. А конь за (утки 4–5 ведер воды потребляет. Т.е., на станциях нужно было бы лошадей из вагонов выводить к оборудованным поилкам, либо подавать по системе водопроводов воду к вагонам. Но если нет даже водокачек, то проблема организации водопоя конского поголовья становилась неразрешимой. Ворошилов представлял, что такое движение крупной войсковой части по железной дороге в условиях разрухи. Он это пережил во время рейда к Царицыну.
Но даже если удалось бы решить проблему с водой, то с обеспечением фуражом уж точно ничего сделать было нельзя. На станциях скирды сена и амбары с овсом не стояли. И трава между рельс и шпал плохо растет, даже бесполезно из вагона лошадок выводить на выпас. На Кавказе заготовить необходимое количество фуража в ограниченные сроки было невозможно, а сроки поджимали. Даже если бы и заготовили, то для его транспортировки эшелонами невозможно было бы найти достаточного количества подвижного состава.
Т.е., перевозка армии в вагонах привела бы к появлению на советско-польском фронте не Первой Конной, а Первой Спешенной армии. Кони в пути пали бы за дело мировой революции.
Расчеты Ворошилова и Буденного, кроме того, показывали, что перевозка займет минимум 4 месяца при условиях изношенности паровозного парка, дефицита топлива и проблем со снабжением. Через 4 месяца воевать будет поздно. Своим же ходом конница 1000 километров спокойно пройдет за один месяц. Маршрут будет пролегать по сельской местности, где нет особых проблем закупить фураж у населения (да-да, закупали. Именно закупали, да еще помогли крестьянам с сельхозработами, не банда мародеров перебрасывалась).
Но Генштаб уперся на своем. Главком С. С. Каменев вызвал Ворошилова и Буденного в Москву. 30 марта они выехали из Ростова и только через несколько суток добрались до Москвы. В обычных условиях поездка занимала порядка 20 часов, но положение в то время с железнодорожным транспортом было почти катастрофическим. И командование конармии еще раз убедилось, что переброска по железной дороге невозможна.
В Москве у С.С. Каменева состоялось совещание, на котором, кроме Климента Ефремовича и Семена Михайловича, присутствовали начальник полевого штаба РВС Республики П.П. Лебедев и начальник Оперативного управления Б.М. Шапошников. Решался вопрос о передислокации армии.
Штаб РВС настаивал на железной дороге. П.П. Лебедев привел «убедительный» аргумент: времена Чингисхана прошли, наступил век техники, нужно ездить в вагонах, а не скакать верхом. А все расчеты они с Шапошниковым уже сделали. Осталось исполнять.
Буденный с Ворошиловым упёрлись. Приводили свои доводы, что движение в походном строю позволит сохранить дисциплину, к фронту армия подойдет с обозами, т.е. сразу готовой к боевым действиям, да еще по маршруту следования ликвидирует банды на Украине, времени понадобится максимум два месяца.
Лебедев возражал, Шапошников отмалчивался. Каменев закончил совещание тем, что поручил штабу РВС еще раз проверить расчеты. Естественно, впавший в амбицию начальник полевого штаба мог только подтвердить свои выкладки.
Назревала катастрофа. Если бы приказ был отдан, то его нужно было бы исполнять. Крайним за неисполнение приказа сделали бы командование Конармии. Попробовали пробиться к Троцкому, тот принять их отказался, сослался на занятость работой на IX съезде РКП(б), который проходил в это время.
Оказывается, партийный съезд был как раз в то время, когда Ворошилов в штабе РВС бодался с военспецами! Ах, суки! Твари позорные! Простите, но других выражений подобрать не могу. Человека, который столько сделал для революции, который почти во всех дореволюционных съездах участвовал, не раз Республику от гибели, в прямом смысле слова, спасавшего, даже делегатом на съезд не пригласили?! Это был первый съезд, после 1907 года, на котором не присутствовал Климент Ефремович. Это пока он с шашкой эскадроны лично в атаки водил, несколько раз едва не погиб, пока он руководил подразделением Красной армии, которое решало и решило стратегические вопросы обороны, кто-то делал карьеры, а его уже задвинули так, что даже на съезд делегатом не послали!
И парторганизацию Первой Конной армии, армии, обеспечившей разгром Деникина лишили права послать на съезд делегата?! Скоты.
Конечно, кодла Троцкого, которая политуправлением РККА рулила, очень боялась, что Климент Ефремович, как и на VIII съезде, с трибуны назовет всё, что происходило с командованием фронтами, своими словами, мог случиться скандал нешуточный. Но хоть грамм совести был у будущих «жертв репрессий»? Не было ни грамма. Зачатков совести не было.
Называется, сделал себе карьеру Климент Ефремович. Упал в этой карьере до одного из многочисленных армейских членов реввоенсовета…
А ведь Буденный с Ворошиловым могли оставить под роспись копию своих соображений в штабе РВС и начать тупо исполнять приказ этих военспецов, которые были спецами только в пожирании пайков. И когда всё закончилось бы крахом, сдохли бы лошади, и поляки разогнали бы войска под командованием «полководцев», можно было бы поднять свои отвергнутые соображения и размазать по стенке и Каменева, и Лебедева, и их начальника Троцкого. Это был бы правильный карьерный ход. Только что было бы со страной Советов?
«Карьеристы» решили биться до конца. Нашли в Москве Сталина. Иосиф Виссарионович здесь же выбил им приглашение на съезд партии и там свёл с Лениным. Само собой, как только Владимир Ильич их увидел, так сразу же после заседания они оказались у него в кабинете. Беседа длилась несколько часов. Ленина интересовало, как всегда, всё. Но главное, он посмотрел выкладки по переброске армии и согласился с ее командованием. Сразу сказал, чтобы Ворошилов с Буденным его согласие передали Каменеву.