«Старый друг — лучше новых двух» и, в полной мере эта поговорка относится и к начальству
Денег малёха осталось и, от щедроты души своей — помня что начальство надо «подмазывать», чтоб оно ценило и, в случае чего «отмазывало», купил нашему Председателю Волиспокома — почти новый «Renault 40CV Type DT», Начальнику волостного НКВД — слегка подержанный «Ситроен 5 CV Trefle»…
Рисунок 11. Легковой автомобиль "Tatra-11' 1923 года выпуска.
Из этих же соображений, я купил Климу Крынкину — Председателю «Красного рассвета», аж два автомобиля: небольшую, неказистую на вид «Татру-11» двадцать третьего года выпуска и однотонный грузовичок на её базе.
Эти два чуда чешского автопрома имели пару «изюминок», к которым стоило бы присмотреться повнимательнее — выпиливая в недалёком будущем массовый «народный автомобиль», из производящейся в данный момент мототелеги «УАЗ-404». Вместо нормальной лонжеронной рамы, у «Татр» была продольная труба — к одной стороне которой крепились полуоси задних колёс на полуэллиптических рессорах, к передней — двух- горшковый «оппозит» воздушного охлаждения мощностью двенадцать «кобыл».
Интересная изюминка — которую не грех будет скоопирайтить!
Ну, а себе любимому, купил всё то же американское «ведро с гайками» — на котором и, ездил в Ульяновске и его окрестностях — «Ford Model T», но абсолютно новенький.
Старенький же, я отдам в уже действующую Ульяновскую автошколу в качестве учебного пособия.
Все эти подарки, будут от лица и имени кооператива «Красный рассвет» — которому в свою очередь привалило ништяками от «Межрабпома», чтоб не возникало вопросов типа:
«Откуда дровишки»?
А если вопросы всё же появятся, можно смело ответь:
«Классовая солидарность, дядя! Так что, скакал бы ты лесом».
Опять же, в преддверии грядущего — не мог обойти вниманием сельскохозяйственная тему.
На глаза попалась французская картошка нового урожая — белая, с розовыми глазками, сильно напоминающую мне знакомую по детству «берлинку». Такой я в своей «новой» жизни не видел, по крайней мере в Нижегородской губернии.
Согласно услышанному в самой ранней юности и отчего-то на всю жизнь запомнившемуся, «берлинку» — якобы привезли наши демобилизующиеся воины-победители из поверженной Германии, отчего и такое название. Этот сорт, своей повышенной урожайностью — хорошо помог преодолеть послевоенный голод.
Не удержался, купил около пяти тонн и, поручил упаковав в деревянные ящики, отправить вместе со всем «хабаром» в кабине одного из грузовиков.
Кроме того, чисто случайно попались мне на глаза нутрии — чудного вида зверьки родом из Южной Америки. Слышал про них такое: питаются камышом и прочими водорослями (а такого добра в Нижегородской губернии — с её реками, речушками, озёрами болотами, хватает), плодится как перепуганная и, при забое кроме отличной шкурки — выдаёт пять-шесть килограмм диетического мяса. И, при этом не дохнет от каждой мимо пролетающей бациллы, как кролик…
— Берём, берём!
Нашёл специалиста, через которого закупил целое стадо этого зверья в клетках и подрядил того сопроводить его в Ульяновск и научить местных зоофилов… Ээээ…
Научить ульяновских звероводов их правильно содержать и разводить по всей науке.
Напоследок заехал на склад и, буквально «на сдачу» — купил французскую военную форму с обувью, как новую, так и ношенную. Комплекты не считал — брал «на вес». Ну, чисто чтоб не везти грузовики с пустыми кузовами.
Конечно же, возникает множество «неудобных» вопросов.
Как перевезти всё это добро в Советскую Россию?
Обыкновенно: зафрактованным пароходом по морю. Конечный путь назначения — Ленинград, где у меня уже имеются нужные «подвязки».
Как оформить? Или, простому советскому гражданину, не обременённому властными полномочиями — не возбраняется скупать автомобили целыми парками?
А я ничего не скупаю!
Всё это добро, купил на свои собственные «тугрики» Иохель Гейдлих — гражданин САСШ и заодно владелец американской фирмы Дом одежды «Montana». Затем из порта Марсель, всё это добро будет перевезено на зафрактованном пароходе в свободную экономическую зону Гамбург — где будет по всем правилам переоформлено на организацию «Международная рабочая помощь» Вилли Мюнценберга. Последний же, не разгружая — на том же пароходе перевезёт это добро в Питер и, тут же передаст его промышленно-торговому кооперативу «Красный рассвет». Безвозмездно — то есть даром.
Подарок от германского пролетариата — советскому!
Товарищ Красин обещал всяческое содействие в оформлении соответствующих документов.
По морю в Ленинград? При условии блокады? Когда суда идущие в СССР останавливают и досматривают?
Из свободной экономической зоны — порта Гамбург, зафрактованное судно пойдёт в порт Таллин. А там проплыть лишнюю сотню миль… Про «эстонский транзит» слышали?
Советская таможня «даст добро»?
А куда она денется? Международная солидарность трудящихся — это святое, грязными лапищами не трожь!
Да, к тому же — подарки же, как известно налогами не облагаются.
Такие вопросы задал мне Иохель Гейдлих и, в конце немного запаниковал:
— Ты предлагаешь мне заниматься контрабандой?
— Я предлагаю тебе делать деньги.
— Это рискованно, Buddy
— Люди делятся на две категории: одни рискуют, другие работают на тех — кто рискует. Ты к какой из них себя относишь, Бро?
Молчит… Прямо беда с этими евреями.
— Хорошо! Если сам не хочешь рисковать — найди того, кто этим живёт.
— … ???
— В Марсельском порту, я думаю — полным-полно парней, готовых рискнуть за небольшое вознаграждение. А ты, типа пассажир — вообще ни при делах.
— «Небольшое»? Это есть приличный деньги, Серафим. Кто будет платить?
Тяжело вздохнув, я:
— Тогда давай запатентуем во Франции, Америке и других странах 20-ти литровую канистру с тремя ручками, Бро. Все деньги — твои.
— Ни есть мал?
Вылезшая из тёмных закоулков моей грешной души «жаба», завыла зимним волком:
— УУУУ, ГНИДА ПИНДОСОВСКАЯ!!!
Но я её задавил, сцаным веником загнал на место и, тяжело вздохнув:
— Хорошо! Тогда, патентуем ещё запасное колесо в багажнике, механизм открытия багажника автомобиля из салона… Чё молчишь, кровопивец?
— Ok, buddy! Я буду делать фракт судна — даже если придётся брать банк.
— ЧТО⁈ Ты что, империалист куев? Меня на гоп-стоп подписываешь?
— Кредит у банк.
— Фффуууффф… Слушай, Бро! Ты меня так больше не пугай.
Раз транспортный канал почти в кармане, почему бы не подзаработать на нем дополнительно?
— Максим Семёнович! — спрашиваю как-то своего бухгалтера-переводчика, — напомните мне, когда Вам на пенсию?
— Этой осенью.
— Так рано?
Старикашка то — ещё довольно бодрый!
А подсади его на «Пролетарскую стойкость» — глядишь и по борделям, как удручённый сперматоксикозом шестнадцатилетний гимназист забегает.
Наводящий на деловые подвиги вопрос:
— Вы сильно торопись на Родину? Семья, жильё, достойная пенсия за выслугу лет — всё там имеется?
Только рукой махнул:
— Да, какой там… Приютят в какой-нибудь богадельне — в «собесе», то есть и, на том мерси.
— Понятно.
Тут же вспомнились ильфо-петровские «12 стульев», 2-й дом Старсобеса и его завхоз — «голубой» воришка Альхен и, мне стало чисто по-человечески жаль старика.
— Тогда, может — подзадержитесь в Париже на годик-два? Чтоб так сказать — дополнительно заработать на обеспеченную старость?
Задумывается:
— «Задержаться» то, в принципе можно… А как «подзаработать»? Французам, ныне и самим — не слишком сладко живётся.
Действительно, за время Великой войны «Третья республика» нахваталась долгов и экономическое положение в ней — немногим лучше, чем в обязанной выплачивать репарации Веймарской республике.
— А давайте вместе с Вами вместе подумаем-посоображаем. Например, откроем небольшую фирму по переправке личного имущества сотрудников Посольства в Россию, или ещё в какие другие страны.
Подумали-посоображали мы с ним и открыли фирму «Берёзка» на подставное лицо!
Пока туда-сюда, за оставшееся время до конца «командировки» — по собственным наблюдениям да по разъяснениям Максима Семёновича, нашёл ответ на вопрос — мучивший меня почти с самого момента приезда: а «чем они тут в посольстве занимаются»? Вернее, в торгпредстве при Советском посольстве во Франции: по количеству персонала — превосходящему все остальные структуры этой дипломатической миссии.
Как и в Берлине, в Париже полным-полно «наших»: эмигрантов или даже командировочных из Союза — по каким-то официальным или «неофициальным» делам здесь долго проживающих и вполне освоившихся в местной среде обитания. Наиболее ловкие из них придумали весьма простую — но довольно эффективную схему изымания лишней валюты у первого в мире государства рабочих и крестьян, которое как известно — «не обеднеет». Пользуясь тем, что НКИД — составы иностранных дипломатических представительств тусовал как укуренный до зелённых соплей катала карты в игральной колоде и, недавно обосновавшиеся здесь торговые агенты торгпредства — плохо разбирались в местной конъектуре, они напрашивались в посредники между ними и французскими фирмами и, в случае заключения сделки — получали солидный «процент» с обоих из договаривавшихся сторон.
До того «солидный», что советской казне закупаемые товары — обходились, как бы не втрое дороже[1]!
Причём, французы не терялись (так же как немцы и остальные фирмачи) и зачастую подсовывали через посредников полный отстрой — давно устаревшее, бэу-шное или даже заведомо бракованное оборудование.
Так что, советским торговым агентам — особенно «заниматься» было нечем: за них всё сделают — найдут нужное, договорятся и «разведут».
Как кроликов!
Но самое интересно, что с посредников — в свою очередь собирал «комиссионные», некто «Товарищ Седой». В Торгпредстве полушёпотом говорят, что это человек — то ли Заместителя Председателя ВСНХ СССР, главного украинского лоббиста Георгия Пятакова, то ли Ивана Кабакова — «короля Урала», то ли самого «Льва Революции» — Льва Троцкого, Председателя Главного концессионного комитета.