…Капитан шел быстро на поправку. Первое время руководил из каюты. Откуда-то нашлись полосатые пижамные брюки, но в них на мостике, естественно, показываться было не солидно. Тогда наши умельцы нашли темно-синий сатин и под руководством Светланы сварганили Георгию Васильевичу великолепные штаны на резинке и… даже с гульфиком.
Curriculum Vitae Пижона (Жизнеописание Пижона)
«Да, вряд ли хоть один пес поверит Пижону, когда в старости он будет трепаться о своих морских приключениях»
В. Конецкий, «Морские сны».
Далее в моем повествовании Пижон будет часто фигурировать, т. к. он, как только появился на борту «Неве-ля», стал полноправным членом команды. К нему неравнодушны были даже откровенные нелюбители «братьев младших», ну а абсолютное большинство экспедиции и экипажа в нем просто души не чаяло. Когда один из моих недоброжелателей из экипажа как-то после принятия излишней дозы «тропического» изволил пошутить в узком кругу: а что будет с Начальником, если Пижона выбросить за борт…Как рассказывали, договорить он не успел, его закадычный друган врезал ему мощный апперкот. Компашка сначала ничего не могла понять (не слышали они этой фразы), стали растаскивать. Растащили, но, когда узнали суть инцидента, каждый добавил от души.
В мае от Жеки получил РДО: «Готовь ящик. Надо срочно встретится, т. к. уходим в другой район». Стояли мы в сутках трос хода друг от друга. Договорились идти на сближение. Встретились, спустили бот. Поднимаюсь на борт «Моржа», ведут к маме-Терезе, около каюты на страже лежит Дик, порыкивает, задолбали его экскурсанты. На прекрасном ложе, сделанном судовыми умельцами возлежала мать-Тереза, кормящая шестерых прелестных псинок. Один чернявенький очень шустрил, отталкивая других, меняя сиськи. Спросил: «Он, она»? Жека ответил: «Кобелек, кобелек, так и знал, что его выберешь, хотя на него многие глаз положили, но уговор есть уговор, ты первый, все знают».
Прием-передачу произвели в каюте капитана В. Я. Радченко. Привез к себе, он запищал, жрать хочет. Л он еще полуслепой. Взял напалечник. Не получается. Тогда налил в блюдце молока, опустил туда палец, ткнул его мордахой, палец сунул ему в рот — зачмокал. Вот потом спустя много лег, когда при родах у нас умерла маленькая собачка Зося, оставив нам сиротку Риту, мои девчата догадались ее кормить из пипетки, т. к. сначала ни одна соска не лезла в рот. А ни я, ни Док, ни многоопытные мариманы до этого не додумались, пытаясь даже для кормления приспособить презерватив.
Ну а о дальнейшей жизни этой псины вы узнаете в процессе чтения этого повествования. Когда я его привез на борт с соответствующими документами, его встречая «Почетный караул», но кличку, присвоенную ему на «Моржовце», не восприняли, а кто-то сразу окрестил его Пижоном за его раскрас. Так и добавилась наша команда еще одним мариманом — Пижоном.
Выдержки из материалов к отчету по рекогносценировке на острове Кергелен
Выдержки из «Лоции Антарктики» (вып.2), Управление Гидрографической Службы ВМФ
Архипелаг Кергелен расположен между параллелями 48°25′ и 50°00′ ю. ш. и меридианами 68°30′ и 70°35′ в. д. Он представляет собой обширный шхерный архипелаг, насчитывающий свыше 300 островов и островков, самым большим из которых является о. Кергелен, берега его изрезаны многочисленными фордами с крутыми скалистыми берегами. Архипелаг в течение многих лет был базой для промысловых судов, добывающих здесь китов и тюленей, в результате чего эти животные здесь были почти полностью истреблены. С 1928 года большинство районов архипелага объявлены заповедником, охота и лов в этих местах запрещены.
В районе архипелага довольно часты штормы от северо-западного до юго-западного направлений. Наиболее сильными всегда бывают северо-западные штормы.
На берегу вершины бухты Орар-Остраль, вдающейся в северный берег залива Морбиан, расположено селение Пор-о-Франс, которое является французской резиденцией на острове Кергелен. Селение Пор-Жанна-д-Арк расположено в трех милях к югу от северо-западной оконечности острова Иль-Лонг. В настоящее время селение покинуто и постройки его полуразрушены. При подходе к селению хорошо приметна красноватая гора Ле-Дон-Руж, находящаяся примерно в двух милях к западу от него. У берега, в районе селения находится полуразрушенный пирс длиной 61 метр, к оконечности которого можно швартоваться кормой, заводя швартовы на берег. На якорь можно стать против селения, однако грунт якоря держит плохо, поэтому в случае ухудшения погоды нужно быть готовым сняться с якоря.
Из служебной записки капитана НИС «Невель» Семенова Г. В.
Были в районе архипелага трижды: в июне, сентябре и октябре. Первый раз в июне подходили к архипелагу в районе острова Ра-де-Ву, далее прошли на восток, оставив архипелаг южнее, и с востока подошли к заливу Морбиан, где и легли в дрейф. Второй и третий раз подходили к архипелагу курсом «S» по меридиану 70°З0’ в. д. Подход с северо-востока безопаснее. Располагая курсы для дрейфа в норд-остовой четверти, дрейфовали на норд-ост вдоль полуострова Курбе, никогда не приближаясь к нему ближе пяти миль. От этого района до точки работы 50° ю. ш. и 70° в. д. было 35 миль и при благоприятных метеоусловиях это расстояние можно было пройти за три часа курсом «SW». Однако, нам пришлось выходить в точку работы при ветре силой 10 баллов. Шли полным ходом и прошли это расстояние за 8 часов.
В бухту Орар-Остраль, где расположено селение Пор-о-Франс, залива Морбиан заходили дважды: в июне и в октябре. В первый раз высадку на берег сделать не удалось — поднялся сильный ветер, нас начало дрейфовать, якорь не держал. Пришлось выбрать якорь и уйти из залива Морбиан. В октябре рекогносцировочная группа во главе с НЭ Самойловым Б. А. и Старпомом Лянным О. И. успешно высадилась в селении Порт-о-Франс. Однако, во второй половине дня погода ухудшилась и, дождавшись возвращения группы на борт, вынуждены были сняться с якоря и уйти из залива Морбиан. При последующих заходах в залив Морбиан следует учитывать: заход в залив Морбиан с навигационной точки зрения трудностей не представляет, но шквалы, идущие друг за другом с небольшими промежутками (25–30 минут), несут с собой с собой сильные снежные заряды и уменьшение видимости до «нуля», что обязывает судоводителя быть очень бдительным. Поэтому заходить в проход Пас-Руайань и далее в залив Морбиан рекомендуется только с надежно работающей РЛС.
При заходах на якорь вставали примерно в двух милях от мыса Моллой на глубинах 21 метр. И хотя грунт якоря держит плохо, все же якорная стоянка на этой банке безопасна, т. к. имеется достаточное водное пространство с хорошими глубинами для маневрирования. В случае усиления ветра и обнаружения дрейфа всегда можно успеть сняться с якоря и уйти из залива, что мы и делали дважды.
Краткая характеристика научной станции в селении Пор-о-Франс.
В селении для причаливания мотоботов, самоходных барж и небольших судов построен причал, глубина около которого не более трех метров. Рядом с причалом построен спускоподъемник этих судов, представляющий собой платформу, передвигающуюся по узкоколейной железной дороге. Рядом с причалом построен гараж на 20 автомашин.
На территории станции расположены:
— жилой городок;
— лабораторный городок;
— передающий и приемный центры;
— антенное поле;
— комплекс для запуска метеоракет.
Из дневника
…Нас встретили довольно приветливо, даже сделали наш флаг СССР, правда серп и молот в зеркальном отображении. Показали все свое хозяйство, подробно рассказав обо всем, что нас интересовало. Мы тоже не скрывали цели своего визита. Перед возвращением устроили небольшое застолье. Мы пригласили их к себе, как утихнет погода. Чуть позже они визит нанесли, привезя даже записи на английском языке, которые нам очень помогли при составлении отчета.
Всем нам понравился их жилой городок, да, в таких условиях можно зимовать.
Из отчета
…Жилой городок состоит из домиков барачного типа для личного состава, небольших коттеджей для инженерно-командного состава, столовой и бара для личного состава, столовой и бара для комсостава, помещения для служебных занятий, бани и складских помещений для хранения продуктов питания.
Жилые здания первой постройки деревянные насыпные, новые сделаны из дюралюминия. Домики для личного состава сделаны по образцу общежития с коридорной системой. Домики для командного состава рассчитаны на три человека и имеют три спальные комнаты, общий холл с небольшим баром, комнату для занятий, ванную и туалет…
Завоз на станцию продовольствия и всех необходимых технических материалов осуществляется вместе со сменой экспедиций в январе месяце. На станции построено небольшое парниковое хозяйство…
Станция на острове Кергелен относится к серии научных станций по изучению Антарктики. На станции 76 человек, из них 50 научных работников и 26 человек обслуживающего персонала (30%). В состав обслуживающего персонала входят и строители-монтажники, ведущие строительство новых объектов.
Во главе станции стоит начальник, инженер по образованию, имеющий опыт работы в условиях Антарктиды. У него два заместителя: по научным вопросам и хозяйственной части. Отдельные исследовательские направления возглавляют инженеры по направлениям: метеорология, биология, зондирование верхних слоев атмосферы, связь (осуществляется военными).
P. S. Подробно все технические и эксплуатационные характеристики были приведены в Отчете. Эти данные нам были представлены Начальником станции о. Кергелен во время их ответного визита на наш борт.
Из дневника
25.07.69 г.
Идем на родной Маврикий. Поддает, но настроение у всех приподнятое: впереди Порт-Луи, теплынь, возможность поболтаться по улочкам города, попить пивка, да, и, не афишируя, рома, вдоволь покупаться, пополнить коллекции даров моря…
Пижон тоже чувствует, что все неприятное позади, в свою щель-убежище забирается только, когда меня нет в каюте, ночью спит у кровати, правда, просится разделить со мной ложе, когда начинает поддавать: дюже не любит эту стихию.