Жаль только, что некому будет рассказать, что же на самом деле эта сборка может устроить обычному пирату, да и Необычному, тоже мало не покажется…
Зевнув, выбрался из кресла и прошелся по кабинету, решая для себя вернуться в домен или, все-таки, в кои-то веки вернуться в свой домик на окраине Столицы и поспать спокойно, посмотреть новости, а может, чем черт не шутит, пересечься с соседями, которых плохо знал, но, судя по отзывам СБ-шников – очень достойными людьми, с которыми так приятно посидеть на лужайке под чистым, звездным небом.
Еще раз оглянувшись и еще раз вздохнув, выскользнул из кабинета, чтобы тут же оказаться в плотном кольце личных телохранителей, работников службы безопасности и незаметных теней контрразведки, что следят за каждым моим шагом, отправляя тихие команды, чтобы шаг оказался не последним.
Блин…
Вот поэтому я так не хотел светиться!
В «сопровождении и под прикрытием» дошел до лифта, спустился в подземный гараж и… Прошел через заднюю стенку лифта, оставляя вместо себя двойника с эмуляцией моей нейросети.
Нет, до этого не я сам додумался, СБ и Контрики постарались, при чем, можете мне поверить, это они не мне так жизнь упрощали, а себе.
Но…
Дождавшись, когда кавалькада покинет гараж и помчится в сторону официальной резиденции, в которой я был за все это время раза три-четыре, давая интервью сетевым корреспондентам, прошел вглубь гаража и снял защитное поле с малой парковочной ячейки, в которой притулился уникальный по меркам этой планеты, агрегат о двух колесах.
Эдакая смесь «Харлея», «Валькирии» и «Урала», тяжелая, с широченными колесами, почти креслом-сиденьем и высоким, черненым, рулем.
Да, хотелось хрома и никеля, но…
В макете все выглядело весело, а в реальности – аляповато, так что, пришлось все чернить.
Вышло мрачно, эпатажно, издалека заметно, но для моей второй ипостаси, чей дом я и считаю своим – самое оно то!
Ага, слегка чокнутый уборщик, точнее – дроновод – правительственного здания.
Да мне просто за пронос одного информационного дрона от новостного канала предлагали столько, что можно было второй дом купить, а за «экскурсию по этажам» - еще один.
При этом, все эти новорожденные корреспонденты и журналисты почему-то напрочь отказывались верить, что здание-то на самом деле – совершенно не секретное!
Более того, здание типовое, разве что слегка усиленное – установлены эмиттеры силовых полей от нивэйского крейсера, его же два реактора, на питание, да изменена планировка помещений… Ага, на последнем этаже, где сейчас вовсю бурлит работа информационной службы, которая освещает мой путь домой.
Накинув косуху и повязав бандану, «толкнул ногой педальку», порычал газом и покатил на выезд, махнув охраннику на прощанье.
Сегодня дежурила Макша, полненькая хохотушка, на треть алефка, но классная и безнадежно замужняя на ревнивом поваре моего этажа, полуалефе Алеке.
Пара из них так себе, если честно – Алек норовит пойти налево, а Макша…
Макша из верных.
Выкатив на улицу, свободную от еще недавно толпившихся журналистов и праздношатающихся, припершихся помахать флажками и заявить о своих верноподданических чувствах моему двойнику, поддал газку, но…
Наверное, это не правильно, но Макша-охранница для меня как-то ближе, чем повар-ходун налево…
Плюнув на приличия, слез с коня и вернулся в гараж, к Макше.
К добру ли, к худу ли…
Не знаю, но предателей ненавижу!
Увидев, что я вернулся, девушка сурово выгнула бровь, намекая, что терпеть мои «посягательства на ее честь» больше не станет, хотя пляшущие в глазах искорки скорее предвкушали нашу обычную, фривольно-эротичную пикировку, после которой каждый оставался при своем, но, все-таки, с чуточку улучшившимся настроением.
Сегодня, вместо хорошего настроения, боюсь, будет исключительно больно.
Пока шел, связался с шефом охраны и попросил, во-первых, выслать Макше подмену – явно она захочет покинуть свой пост, а я уж постараюсь, чтобы она этого захотела! Во-вторых, пусть подыщет ей местечко не по ее желанию, а по профилю, глядишь, там и жизнь поменяется…
Нечего ей в охранницах жопу отсиживать, мозги паутиной покрывать!
Что-то я забыл…
А!
Я почесал затылок, решая, вызывать психолога или сразу медиков, а то ведь женщина это такая терра инкогнита, что ожидать можно любого развития событий.
Включая, блин, самоубийство…
Брр!
На всякий случай вызвал и психолога, пусть повертится где-нибудь рядом, и меддроида, пусть тоже, гм, рядом повертится, хуже, глядишь, не будет.
Помахав рукой и сделав вдох-выдох, отправил девушке запись с камеры подсобки столовой и принялся ждать…
Глава 15
Повар оказался парнем крепким.
Быстрым.
Но, увы, недостаточно ловким.
Так что теперь Макша среди десантной группы на том же транспорте «Кагана», где я – второй пилот.
И сейчас мы разгоняемся для девятого прыжка в сторону ЦМ среди целого десятка подобных же транспортов, что собрались в одну кучу из разных систем, под прикрытием наших двух крейсеров и пяти фрегатов.
Да уж, я-то думал, что пространство вокруг моей системы совершенно безлюдное.
Ага, держи карман шире!
Уже после третьего прыжка на нас вылетело три переделанных транспорта, потребовавших «кошелек или жизнь».
Странные они были, при жизни, резкие ребята, наглые, развязные демонстративно-борзые.
Правда, медленные.
У нас все транспорты пободрее будут, да и с «зубками» у нас намного веселее, а уж десанты как души отвели в узких коридорах, Макша меня потом, гм, в общем, она теперь у меня в каюте обретается, не успел я отбиться. И сбежать – тоже не успел.
Думал, Лизка меня прибьет, но эта зараза просто потребовала их познакомить лично и теперь у меня снова два варианта развития событий…
Интересно, если я попытаюсь «отгородить» в домене закуточек исключительно для себя, любимого, как быстро в него проникнет женщина, а?
И ведь это я за ними не гоняюсь, может, пора начать от них бегать, а?!
- Грин, хочешь порулить? – О, вот это моя третья проблема – старшая помощник Туома Фэнн, мое непосредственное начальство и несостоявшаяся любовница.
Ага, именно ее, как выяснилось, Макша и опередила.
И остается мне искренне надеяться, что обе женщины, именно сейчас, когда наш караван разросся, подыщут себе что-то другое, оставив меня в покое.
Я в это верю, надеюсь и искренне этого жду, совершенно не скрываясь.
Мой коллега по сидению в кресле второго пилота, Пэн, искренне считает меня совершенно безумным, раз я отказываюсь от ТАКИХ женщин, да еще и сразу Двоих!
- Грин!
- Нет, мэм. – Отказался я от сомнительной чести снова быть поднятым на смех. – Согласно «Правил…» и изученных мной баз «Пилот средних кораблей», моей квалификации не хватает для группового прыжка…
Я вздохнул и развел руками, давая понять, как же мне бесконечно жаль.
Старпом Фэнн покачала головой и погрозила мне пальцем.
Ну, а как по мне, то как пилот «среднетоннажного транспорта» я и вправду был не готов к таким прыжкам, хотя, при случае, думаю, мог и бы и справится.
Первыми в варп упрыгали самые медленные транспорты наших «соседей», они и разгонялись дольше и выйдут из варпа в точке рандеву позже, так что мы их опередим по любому, опередим почти настолько же, насколько нас опередят крейсера с фрегатами на внешних подвесках, уходящие из системы самыми последними.
Перед самым уходом в варп заявился и наш «алкаш» - Капитан Сэн, вечно пьяненький, словно сама нейросеть синтезирует ему алкоголь прямо в кровь, а не очищает оную!
И ведь парадокс – чем пьянее капитан, тем проще и легче летится экипажу!
Не поверите, самый сложный отрезок пути мы провели с капитаном, мертвецки пьяным, спящим в своем капитанском кресле и пускающим струйки слюны!
А вот сейчас, судя по твердой походке и легкому шторму в глазах, капитан находится в состоянии готовности «номер два» и надо заняться своим делом, а потом еще раз все перепроверить, на всякий случай!
Заказав кружку-непроливайку с куафэ, откинулся на подголовник и ушел в виртуальность второго пилота, проверяя проценты разгона, углы схождения и скорости разбегания, перемежая их данными двигательной группы, отчетами дефлекторов и рефлекторов, быстрыми строчками излучателей варп поля, окутывающего корабль.
- Грин, отчет! – Старпом хоть и точила на меня зуб, но… Била за дело, так что я и не возмущался.
- Совмещение трассы 98%, динамика 96%, двигатели – в «зеленой зоне», есть слабые искажения в полях, отчет передан в инженерную группу. – Я вынырнул из виртуальности, одним глазком кося на кружку с куафэ, а другим глядя на старпома, отчего смотрящего на меня со странной полуулыбкой-полугримасой. – Время выхода – 32 часа 06 минут.
- Суммарная масса транспорта?
- Изменяется от выработки топлива в пределах технических характеристик!
- Кажется, второму пилоту есть чем гордится… - Туома подняла вверх большой палец, повышая мою самооценку. – Вторые пилоты, полная смена!
А вот «полная смена» на варп прыжке для вторых пилотов это очень плохо.
Это значит, что все восемь часов своей вахты мы будем находится в виртуальности корабельных систем, ежесекундно их мониторя и ловя отклонения.
Потом мы будем десять часов проводить в медкапсулах, отходя от повреждений мозга, потом у нас будет шесть-восемь часов личного времени, после которого мы снова превратимся в придаток главного искина корабля.
- Первые пилоты, полная смена! – Приказ капитана, трезвеющего на глазах, вызвал тихий стон у всех присутствующих.
Правда, первым немного проще, их «полная смена» - четыре часа, да и подготовлены они лучше нас, но их меньше, так что…
Я сделал глоток куафэ.
Подумал и допил всю кружку.
Закрыл глаза и…
Выматерился в голос – моя чертова «псионовская нейросеть», конечно крутая, навороченная, но, Звезды великие, какое-же она говнище-то!