1) США (не только сохранили, но и упрочили свои лидирующие экономические позиции в мире);
2) ОбСЕ (заняла место СССР, достигнув показателя валового национального продукта в 75 % от уровня США);
3) Китай (поднялся до 50 % от уровня экономики США);
4) Япония (30 % от уровня США);
5) Индия (20 % от уровня США);
6) Бразилия (10 % от уровня США).
Характерные черты научно-технической революции. Понятие НТР
Развитие человеческой цивилизации тесно связано с научно-техническим прогрессом. На его фоне выделяются отдельные периоды быстрого и глубокого изменения производительных сил, в процессе которого происходит их качественный переворот. Он основан на превращении науки в непосредственную производительную силу общества. Такие периоды называются научно-техническими революциями (НТР).
Начало современной НТР обычно относят к середине ХХ в. Выделяют 4 главные черты современной НТР.
Во-первых, это универсальность, т. к. революция охватывает практически все отрасли народного хозяйства и затрагивает все сферы человеческой деятельности. С современной НТР ассоциируются такие понятия, как ЭВМ, космические корабли, реактивные самолеты, АЭС, телевизоры и т. д.
2-я черта НТР – бурное развитие науки и техники. Расстояние от фундаментального открытия до применения его в практической деятельности сильно сокращается. С момента открытия принципа фотографирования до 1-го фотоснимка прошло 102 года, а для лазера этот период сократился до 5 лет.
3-я черта НТР – это изменение роли человека в процессе производства. НТР повышает требования к уровню квалификации трудовых ресурсов. В этих условиях увеличивается доля умственного труда.
4-ой особенностью современной НТР является то, что она зародилась в годы Второй мировой войны, как военно-техническая революция, и продолжала во многом оставаться таковой на протяжении всего послевоенного периода.
Однако после развала СССР и создания нового государственного образования – объединенных стран Европы (ОбСЕ), знаменовавших собою окончание «холодной войны» и ликвидацию противостояния военно-политических блоков, ситуация с НТР начала существенным образом меняться. Главным показателем научно-технического развития стран становится фактор их участия в деле освоения космического пространства. Так, в США разворачиваются программы по возобновлению пилотируемых полетов к Луне (с целью организации в будущем пилотируемого полета к Марсу), Китай уже осуществил полет в космос своего 1-го космонавта. Аналогичные задачи ставят перед собою Бразилия, Индия и ОбСЕ. Кроме того, Япония пытается даже обогнать США в деле освоения космического пространства автоматическими зондами с высоким уровнем искусственного «интеллекта». К сожалению Россия не ставит перед собою каких-либо новых, высоких планов освоения космоса, довольствуясь лишь совершенствованием уже имеющегося у нее космического потенциала времен Советского Союза.
Изменения в территориальной структуре мирового хозяйства под влиянием НТР, новые факторы размещения производства
Для эпохи НТР характерен процесс территориального рассредоточения производства путем создания средних и небольших предприятий, при этом научно-техническая база стала более важным фактором размещения производства. В эпоху НТР сложились новые формы территориальной организации науки – это прежде всего сходные по своему характеру технополисы и технопарки. Технополисы – специально построенные комплексные научно-производственные городки, спутники промышленного и научного центров. Идея технополисов зародилась в Японии в 1980-х гг.
Технопарки (научный, исследовательский, технологический) – агломерации наукоемких фирм, группирующихся вокруг крупного университета, института, лаборатории. Первые технопарки появились в США в конце 1940-х гг., а в начале 1970-х гг. – в Западной Европе (в Германии, Великобритании, Франции, Швеции, Австрии, Бельгии, Финляндии, Италии). В эпоху НТР природно-ресурсная база уже в меньшей мере определяет структуру и географию мирового хозяйства. Это связано с активизацией международной торговли и с быстрым развитием наукоемких отраслей.
Но для отраслей добывающей промышленности этот фактор по-прежнему является основным. С учетом влияния НТР на производство всех видов в настоящее время действуют следующие факторы: территорий, т. е. экономико-географического положения; природно-ресурсный; трудовых ресурсов; территориальной концентрации; наукоемкостный; экологический; энергетический. Только благодаря НТР появились в Юго-Восточной и Южной Азии новые индустриальные страны (Тайвань, Сингапур, Южная Корея и др.). Индустриализация во многих развивающихся странах благодаря НТР в последние годы достигла 40–45 %.
Основные сдвиги в отраслевой структуре мирового хозяйства в эпоху НТР связаны с уменьшением доли старых и увеличением доли новых и особенно новейших отраслей (микроэлектроники, робототехники, индустрии информатики, микробиологической промышленности, аэрокосмической и атомной, автомобильной, авиационной, химии органического синтеза).
Самой перспективной сферой размещения передовых отраслей производства в XXI в. станет космосфера (новый элемент географической оболочки). Те страны, которые раньше других приступят к освоению космосферы, получат в свои руки наиболее интенсивные рычаги для дальнейшего экономического роста.
Значение морского транспорта для мирового хозяйства. Экологические проблемы, связанные с развитием морского транспорта
Морской транспорт имеет огромное значение для мирового хозяйства. На него приходится 62 % мирового грузооборота, он обслуживает 4/5 всей международной торговли. Именно благодаря развитию морского транспорта океан уже не столько разделяет, сколько соединяет страны и континенты. Общая протяженность морских трасс составляет миллионы километров. Морские суда транспортируют массовые грузы – наливные (нефть, нефтепродукты), навалочные и насыпные (уголь, руда, зерно, фосфориты и др.), причем обычно на расстояние 8–10 тыс. км.
«Контейнерная революция» на морском транспорте привела к быстрому росту перевозок и т. н. генеральных грузов – готовых изделий и полуфабрикатов. Морские перевозки обеспечиваются морским торговым флотом, общий тоннаж которого превышает 420 млн т. До середины 70-х гг. большую часть этого тоннажа составляли танкеры, теперь их доля уменьшилась. Несмотря на то, что главными морскими державами (судя по количеству судов, приписанных к ним) являются Либерия, Панама и Япония, фактически многие суда, плавающие под флагами первых 2-х, принадлежат развитым странам Запада. Первенствует в мировом судоходстве Атлантический океан, 2-е место по размерам морских перевозок занимает Тихий океан, 3-е – Индийский. Соответственно максимальное количество крупных портов располагается на побережье Атлантического океана.
С морским транспортом связана серьезная экологическая проблема – загрязнение вод Мирового океана при авариях крупнотоннажных танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты, химическое сырье, а также сброс отходов различного вида. Особенно тяжелые экологические проблемы возникают при авариях танкеров в прибрежной зоне, когда загрязнению нефтепродуктами подвергаются пляжи, акватории портов. Наиболее часто аварии танкеров и других крупнотоннажных морских судов случаются с кораблями, плавающими под флагами Панамы и Либерии, хотя фактическими их хозяевами являются компании других стран – Италии, Греции, Украины, России и т. д. Это связано с тем, что в Панаме и Либерии ниже требования к техническому состоянию судов при оформлении в портах приписки, чем в указанных странах. Такая ситуация объясняется стремлением судовладельцев традиционных морских держав сэкономить на налогах, на заработной плате моряков. Обычно при серьезных авариях танкеров и других морских судов и раскрываются их истинная принадлежность и место постройки, дата спуска на воду.
Тесты итогового контроля по теме «Мировое хозяйство и научно-техническая революция»
Вариант I
1. Главной предпосылкой формирования мирового хозяйства явилось:
а) формирование мирового рынка;
б) развитие крупной машинной индустрии;
в) развитие транспорта.
2. Дополните: специализацией отдельных стран по производству определенных видов продукций и услуг называется…
3. С течением времени географическая модель мирового хозяйства:
а) упрощалась;
б) не изменялась;
в) усложнялась.
4. Установите соответствие:
1) страны:
а) Япония;
б) Польша;
в) Сенегал;
2) структура хозяйства:
а) аграрная;
б) индустриальная;
в) постиндустриальная.
5. Постиндустриальная структура хозяйства характеризуется ведущей ролью:
а) производственной сферы;
б) непроизводственной сферы.
6. Распределите страны мира по мере уменьшения числа занятых работников в непроизводственной сфере:
а) США;
б) Россия;
в) Япония.
7. В эпоху НТР среди отраслей промышленности наиболее высокими темпами развиваются:
а) машиностроение и черная металлургия;
б) черная металлургия и химия полимеров;
в) химия полимеров и машиностроение.
8. Новыми факторами размещения производства в эпоху НТР стали:
а) наукоемкость;
б) наукоемкость и экология;
в) наукоемкость, экология, природоресурсность.
Вариант II
1. Основные предпосылки формирования мирового хозяйства:
а) крупная машинная индустрия;
б) крупная машинная индустрия и развитие транспорта;
в) крупная машинная индустрия, развитие транспорта и образование мирового рынка.
2. Дополните: совокупностью национальных хозяйств мира, объединенных внешними экономическими связями, называется…
3. В наши дни географическая модель мирового хозяйства имеет характер:
а) полицентрический;
б) моноцентрический.
4. НТР влияет на структуру хозяйства: