Заброшенное среди необъятных тундр и лесов, удаленное от культурных центров население сохранило в своем миросодержании много первобытного: различные суеверия, вера в колдовство, порчу, домовых живут еще в этом глухом крае. Летняя одежда северянина мало отличается от обычной крестьянской одежды. Зимой, во время стужи, носят самодельную меховую одежду. Изба северянина представляет ту замечательную особенность, что в ней под одной крышей соединены и жилое помещение, и скотный двор. Изба строится всегда в два этажа и разделяется сенями на две половины: жилую и для скота. В нижнем этаже второй половины помещается хлев, в верхнем – «повет», в который складываются сельскохозяйственные орудия и сено. Жилая половина поражает своей городской обстановкой: всюду можно встретить деревянные диваны, стулья, шкафы, кровати под пологом, на стенах – лубочные картинки. Вообще северянин, благодаря своим промыслам, живет зажиточно и питается лучше крестьянина средней полосы. В пищу употребляют главным образом рыбу в квашеном виде (кислая рыба), а хлеб, почти всегда покупной, потребляется в относительно небольшом количестве.
До Архангельска достраивается железная дорога. Кроме того, строится дорога Вятка – Котлас, дающая сибирскому хлебу выход к Архангельску. Чтобы дешевым хлебом Сибири не сбивать цены в европейской России, был устроен «Челябинский перелом»: цены на привоз зерна на Запад по Транссибирской магистрали резко повышались после Челябинска. Поэтому и был построен «обходной путь», позволяющий перевозить зерно сразу в Архангельск.
В годы Первой мировой войны, когда Балтийское и Черное моря были закрыты для связи с союзниками России (Францией и Великобританией), была очень быстро построена железная дорога до побережья Баренцева моря, где был основан порт Романов-на-Мурманске (ныне Мурманск). Так спустя два века европейский Север снова стал единственным выходом из России на Запад. Аналогичная ситуация повторилась во время Великой Отечественной войны, когда в Мурманск и Архангельск по морю доставлялась основная часть военной техники союзников.
Экспорт сырья достиг небывалых ранее размеров, чтобы обеспечить закупки промышленного оборудования для ускоренной индустриализации. Увеличение лесозаготовок происходило в основном за счет труда местных жителей, а также заключенных и ссыльных. Сюда же была направлена значительная часть раскулаченных. С 1930-х гг. начинается разработка хибинских апатитов, с 1942 г. – в больших масштабах печорских углей.
До войны Северный морской флот был самым слабым из советских военных флотов. Он не шел ни в какое сравнение ни с Балтийским, ни с Черноморским, ни даже с относительно слабым тогда Тихоокеанским. Сейчас Северный флот – один из двух самых мощных в России (с ним может сравниться лишь Тихоокеанский). Именно эти флоты имеют свободный выход в Мировой океан (в отличие от «замкнутых» во внутренних морях Черного и Балтийского).
После провозглашения независимости Казахстана и объявления его безъядерным государством основной атомный полигон бывшего СССР в Семипалатинской области стал для России недоступен, поэтому в случае возобновления испытаний ядерного оружия это придется делать на Новой Земле. Аналогичная ситуация произошла и с космодромом «Байконур»: он пока находится в совместном российско-казахстанском пользовании, но его перспективы неясны.
2. Сельское хозяйство
Пожалуй, самая острая на сегодня проблема района – будущее его лесного комплекса. Его экстенсивное развитие подорвало лесные запасы (вблизи рек и железных дорог) и исчерпало «экономическую емкость района» – его рек и атмосферы городов (например, воздух Архангельска – наиболее загрязненный по сравнению с воздухом других городов России). Поэтому требуется экологизация всего лесного комплекса: начиная от «щадящей» рубки леса до очистки сточных вод ЦБК.
Тема 21 Поволжье
Вариант II
1. Национальный состав
Само название «татары» появилось вначале у монгольских племен, кочевавших к югу от Байкала еще в VI–IX вв. В России оно стало известно с XIII в., со времен монголо-татарского нашествия. Позже татарами на Руси стали называться все народы, живущие в составе Золотой Орды. К этим народам относились и волжские булгары (или болгары) – тюркскоязычный народ, пришедший в Поволжье в VII–VIII вв., ассимилировавший местные финно-угорские племена и создавший в Х в. свое государство – Волжско-Камскую Булгарию, жители которой занимались земледелием, торговлей и ремеслом.
А другие группы болгар отправились в VII в. на Балканский полуостров и там, смешавшись со славянскими племенами и приняв их язык, образовали в 680 г. болгаро-славянское государство – предшественника нынешней Болгарии.
Волжские булгары за время пребывания в составе Золотой Орды восприняли многое из культуры переселенцев (монголо-татар), с которыми их сблизила и религиозная общность (ислам). В целом население Золотой Орды становилось более однородным. После распада Золотой Орды во времена существования отдельных ханств (Казанского, Астраханского, Сибирского) происходит формирование отдельных групп татар – казанские, астраханские, сибирские, миниарей и др. Часть татар приняла православие – это татары-«кряшены» (от искаженного слова «крещение»). Войдя в состав Русского государства, татары вместе с русскими приняли участие в заселении территории Российской империи, и сейчас их можно встретить в любом уголке России. Вот как описывали татар начала XX в. этнографы.
По роду занятий татары – земледельцы, но недостаток в земле часто заставляет их искать других заработков. Тысячи татар работают в качестве грузчиков на Волге, нанимаются дворниками или кучерами в городах или служат рабочими в помещичьих экономиях. Своей силой, выносливостью, добросовестностью в исполнении взятого на себя дела они завоевали репутацию лучших работников Поволжья. Энергия и практическая сметливость татар сделали из них прекрасных торговцев, захвативших в свои руки значительную часть не только мелкой, но и крупной торговли Поволжья.
Тема 23. Урал
Вариант I
1. Освоение территории Урала
Н.Н. Баранский, описывая его историю, отмечал: «Горнозаводская промышленность Урала практически началась с эпохи Петра I, когда наша страна в высшей степени нуждалась в металле для перевооружения своей армии. Горные богатства Урала осваивались путем раздачи огромных участков земли с обязательством разработки недр и с правом «вывоза» туда крепостных крестьян, которые прикреплялись к заводам в качестве рабочей силы.
Пока оставался неизвестным способ выплавки чугуна на каменном угле, Урал с его высокосортными рудами, богатейшими лесами и даровой рабочей силой играл очень большую роль в мировой металлургии. В XVIII в. Урал вывозил металл за границу, в т. ч. и в Англию, которая к этому времени успела свести на плавку чугуна все свои леса.
Свое мировое значение Урал потерял вскоре после того, как в конце XVIII в. в Англии стала применяться плавка на коксе. Реформа 1861 г. лишила уральские металлургические заводы рабочей силы, но сохранила за заводчиками огромные земли, а заводские крестьяне не получили земельных наделов (кроме приусадебных участков) и, будучи привязанными, шли на завод, поставляли заводчикам дешевую рабочую силу.
Тем самым в значительной мере сохранялся на уральских заводах и прежний отсталый общественный уклад. А мелкие размеры заводов, связанные с древесной плавкой, обусловливали отсталость техники. При этих условиях Урал, несмотря на высокое качество своих изделий, оказался совершенно бессилен в конкуренции с новым горнопромышленным районом, который с 70-х гг. XIX в. стал складываться на юге на базе криворожской руды, донецкого угля, иностранных капиталов и новейшей техники. Южная металлургия обогнала уральскую уже в 90-х гг. XIX в.
Древесный уголь хрупок и не выдерживает большого давления, поэтому для работы на древесном угле приходилось строить домны гораздо меньших размеров (раз в 5–10), чем для работы на коксе. Механическая энергия получалась от силы падающей воды через простое мельничное колесо: обязательной принадлежностью каждого завода был заводской пруд.
Вокруг завода на расстоянии 30 км размещали углевыжигательные печи. Печи старались располагать так, чтобы можно было доставлять к ним лес сплавом. В тех случаях, когда завод был вне железной дороги, для вывоза продукции пользовались сплавом по реке, что обыкновенно можно было сделать раз в год – весной во время половодья. Такой завод требовал для своего обслуживания огромного количества пешей и конной рабочей силы вне завода в виде лесорубов, сплавщиков, угольщиков, возчиков руды, возчиков угля и пр.
На горнозаводской Урал в порядке отхожих промыслов стекались десятки тысяч крестьян из соседних районов. Крестьянская лошадь была на этих работах главным «мотором». Урал оставался единственным в мире металлургическим районом, где добыча чугуна зависела от урожая овса. Да и сами рабочие большинства мелких уральских заводов оставались полукрестьянскими – с усадьбой, огородами, покосами, а иногда и с потребительскими посевами. Для старого Урала в высшей степени характерна была частичная приостановка деятельности заводов в летнее время с целью дать рабочим возможность справиться с полевыми работами.