На Тихом океане из общих боевых потерь японского тоннажа подводные лодки потопили 80 %, авиация—19 и надводные корабли – 1 %, причем наибольшие результаты были достигнуты в центральной части океана.
В то же время из 139 погибших в боях лодок стран «оси» было потоплено: авиацией 45,3 %, надводными кораблями – 37,5; совместно надводными кораблями и авиацией – 10,7; подводными лодками – 5,7 и подорвалось на минах 0,8 %. До 60 % союзных лодок было потоплено надводными кораблями, 26 подорвалось на минах и 14 % было потоплено совместно надводными кораблями и авиацией.
4. В Атлантике германские подводные лодки продолжали действовать самостоятельно, без какого-либо обеспечения и взаимодействия с другими силами. В методы использования лодок были внесены некоторые изменения; группы из 20–30 лодок развертывались иногда в три завесы с выделением в каждой из них 2–3 лодок для разведки и наведения. Таким развертыванием против одного и того же конвоя предусматривалось рассредоточение сил охранения и прикрытия конвоя. Однако и в этом случае, даже при длительном преследовании конвоя, из-за помех авиации сближение с целью в надводном положении в любое время суток становилось затруднительным и приводило к увеличению потерь при малых конечных результатах. Наряду с групповыми атаками продолжались действия и одиночных лодок, но с неизменно понижающимися успехами.
В середине 1943 г. для повышения эффективности действий подводных лодок немцы начали устанавливать на них «Шнорхель»[124], стали усиливать их зенитное вооружение для отражения атак одиночных самолетов при сближении с целью в надводном положении, ввели на вооружение лодок акустическую торпеду T-V для борьбы с кораблями охранения, особенно при занятии позиции залпа, развернули строительство лодок XXI и XXIII серий с улучшенными подводными характеристиками. Однако всех этих мер было явно недостаточно, чтобы обеспечить резкий перелом в обстановке, да и проводились они с опозданием.
Действия подводных лодок флотов других воюющих стран носили характер лишь одиночного крейсерства в обширных или ограниченных районах, а действия авиации включали нанесение ударов по конвоям в море и в очень малой степени – по портам и базам. Приемы использования авиации ничем не отличались от ранее применявшихся.
5. Наиболее слабой стороной борьбы германского флота против сообщений союзников по-прежнему было отсутствие взаимодействия различных сил. главным образом авиации и подводных лодок, а также неудовлетворительная организация разведки.
Наоборот, сильными сторонами союзников в их борьбе против германских подводных лодок являлось значительное численное увеличение сил защиты сообщений при быстром качественном их развитии с одновременным широким развертыванием баз в узах коммуникаций.
Глава VIОт Курской битвы до начала изгнания немецко-фашистских войск из пределов Советского Союза (июль 1943 г. – январь 1944 г.)
1. Особенности стратегической обстановки
Сталинградская и Курская битвы поставили гитлеровскую Германию перед военно-политической катастрофой. 1943 год стал переломным в ходе второй мировой войны на всех театрах.
Понеся огромные потери, гитлеровцы продолжали держать главные силы на советско-германском фронте, усиливая их за счет войск и авиации, перебрасываемых из Западной Европы. Именно это обстоятельство и предопределило успех англо-американцев при высадке десантов на Сицилию и далее в Италию.
С капитуляцией Италии 8 сентября 1943 г. положение немецко-фашистских сил на средиземноморском театре резко ухудшилось. Германия лишилась союзника, большая часть итальянского флота перешла под контроль англичан и американцев; немецкие подводные лодки, потеряв базы в Италии, вынуждены были перебазироваться в Тулон (Франция), Саламис (Греция) и на о-ва Эгейского моря.
Выход из войны фашистской Италии восстановил важнейшую коммуникацию союзников через Средиземное море в Атлантический и Индийский океаны и позволил им перебросить почти все свои силы защиты сообщений из Средиземного моря на другие театры. Англо-американские силы снова стали безраздельно господствовать на столь важном для них морском пути через Средиземное море в Индийский океан. Судоходство вокруг мыса Доброй Надежды резко сократилось, что снизило возможности немецких лодок, действовавших на коммуникациях вдоль атлантического побережья Африки.
Одновременно союзники смогли сосредоточить усилия своих сил защиты судоходства на северных трансатлантических сообщениях, в частности на западных подходах к Британским о-вам и в Бискайском заливе. Все это привело к резкому снижению эффективности германских лодок и увеличило их потери.
На Тихом океане американцы активизировали ранее начатые действия по захвату Новой Гвинеи и продолжали свое скачкообразное продвижение в океане на южном и юго-западном направлениях с попутным созданием баз, в частности на о-вах Гилберта.
Японцы перешли целиком к обороне. Директива японской ставки от 30 сентября 1943 г. предлагала: «…Считая Рабаул центром, приложить все усилия для продолжительной обороны важных позиций в архипелаге Бисмарка и в районе о-ва Бугенвиль… стараться производить доставку военного снабжения в указанные выше районы, а также и особенно на Новую Гвинею, на быстроходных транспортах». Однако японцы уже не могли подтянуть необходимые резервы. Атаками американских лодок и авиации японский торговый флот к концу 1943 г., даже с учетом вновь построенного тоннажа, был настолько уменьшен, что обеспечить перевозки был не в состоянии; импорт составлял лишь 73 % довоенного уровня.
2. Задачи сторон, соотношение сил и характер их развертывания
На атлантическом театре увеличились перевозки, связанные с десантными операциями союзников в Средиземном море и с подготовкой к высадке десанта на континент Европы. Во второй половине 1943 г. перевозки союзных войск в Северной Атлантике возросли по сравнению с первой половиной года почти вдвое. Всего за это время было переброшено из Англии 75 860 человек и в Англию – 522 929 человек. Вообще же ежемесячно в Атлантике совершали рейсы до 50–60 конвоев (в среднем за войну в ней ежемесячно отмечалось лишь 32–35 конвоев). Значительными были перевозки и в американских водах. В 1943 г. через Панамский канал прошло в обоих направлениях 1822 судна (в 1942 г. – 1562 судна), поэтому главной задачей англичан и американцев на море по-прежнему оставалась защита сообщений, а немцев – их нарушение.
В списочный состав германского флота для действий против союзных сообщений к началу периода входили: 430 подводных лодок (против 386 к началу предыдущего периода), из них 91 % крейсерских, больших и средних для действий в Атлантическом океане и частично в Индийском океане.
Военный флот Италии к июлю 1943 г. включал 6 линейных кораблей, 23 крейсера, 37 эскадренных миноносцев и 71 подводную лодку, но вследствие пониженной боеспособности не мог противостоять союзникам при их вторжении в Италию.
Из общего состава германских подводных сил до 207 лодок были подготовлены к боевым действиям. Из них в море находилось 90 единиц, в том числе в Северной Атлантике – до 50, в Карибском море, Мексиканском заливе и на подходах к Южной Америке – до 25, в Южной Атлантике и Индийском океане – до 12 единиц. Несколько лодок из 24, находившихся в водах Северной Норвегии, действовали на советских сообщениях. Германские подводные лодки, как и прежде, развертывались главным образом из баз Бискайского залива и побережья Норвегии.
Итальянские подводные лодки в начале периода проявляли некоторую активность лишь в Средиземном море; с капитуляцией Италии их деятельность прекратилась вовсе. За всю войну за пределы Средиземного моря выходили 42 итальянские лодки, в том числе в Атлантический океан 32 лодки, из них 10 возвратились в свои базы, 16 были потоплены союзниками в Атлантике, 2 включены в состав германских сил, 3 переданы Японии и 1 захвачена англичанами. В итоге из 156 подводных лодок, входивших за время войны в состав итальянского флота (115 числилось к началу войны и 41 была построена за время войны), 84 погибли и 5 были разоружены. С капитуляцией Италии из 67 оставшихся лодок 9 захватили немцы и японцы, 34 – капитулировали и перешли под контроль союзников, а остальные были затоплены или взорваны собственными экипажами.
Англо-американские силы непосредственной защиты коммуникаций, насчитывавшие к началу предыдущего периода 2900 единиц (см. табл. 15), увеличились к началу настоящего периода до 3700 единиц, в том числе на 45 эскадренных авианосцев. Самолетов в обеих странах числилось: в береговой авиации 1592 и в авианосной авиации 1475. Особенно широкий размах получило строительство в США эскадренных и эскортных миноносцев. Так, за вторую половину 1943 г. их было построено 225, и к концу года, с учетом потерь, в составе флота США насчитывалось 574. Английский флот за 1943 г. пополнился только 37 миноносцами.
К этим силам надо добавить 83 английских и несколько американских подводных лодок, действовавших в Атлантике.
На тихоокеанском театре в связи с развивающимся наступлением американских сил коммуникации приобретали для Японии все большую важность. Однако развитие сил их защиты по-прежнему шло медленно, неорганизованно и с большим запозданием. Пополнить торговый флот до норм, полностью обеспечивающих военные действия, Япония уже не имела возможности.
С другой стороны, развитие американцами операций на все большем удалении от США вело к возрастанию важности для них океанских перевозок. Впрочем, японские флот и авиация по-прежнему не проявляли в борьбе против американских сообщений почти никакой активности.
В состав американских сил для борьбы на сообщениях к началу периода входили 157 подводных лодок, главным образом большого водоизмещения, надводные корабли (эскортные авианосцы, эскадренные и эскортные миноносцы и патрульные корабли) и значительное число самолетов береговой и корабельной авиации.