Следующие пять дней я просто отдыхал, не думая ни о чём. Пайков хватало, время до окончания крайнего срока ещё было, поэтому я если не занимался лёгкой зарядкой, чтобы разогнать кровь, и не лежал на диване, то просто смотрел визор с новостными каналами. Благо монитор в кабинете был. Правда, новости мне быстро надоели, там было в основном о боях на Арене, поэтому нашёл сборник фильмов и стал смотреть их. Попалась пара вполне приличных, мне понравился сюжет и игра героев.
Жизнь в системе шла своим чередом, пришла крупная группировка пиратов, заключила союз с Тимом, и сейчас все доки двух станций были загружены работой по модернизации кораблей союзников. Видимо, им было чем платить, несмотря на довольно дорогую модернизацию. В доке, в кабинете старшего техника, где я жил, сейчас стоял тяжёлый крейсер четвёртого поколения и проходил серьёзную модернизацию. Я изредка поглядывал за тем, как ведутся работы, и прикинул, что корабли пиратов поднимаются до седьмого поколения, а это серьёзно, поверьте мне. Мощные реакторы, отличные двигатели, оборудование систем целеуказания, замена управления оружием, и это ещё не полный список. Модернизация действительно проводилась серьёзная.
Сам хозяин кабинета был плотно занят работой, сидя на стульчике у каморки, он дистанционно управлял двумя техническими комплексами и большими манипуляторами, закрепленными на стене. Сейчас крейсер напоминал разобранный скелет, но уже через несколько дней он примет совсем другой облик, и его возможности повысятся. Новые блоки и корабельное оборудование уже начали прибывать по заказу техника. Над крейсером он работал не один, у него было четыре техника-раба. Кстати, техник мне очень не понравился, мало того что он был обрюзгший и потерявший фактически человеческое лицо, что удивительно с неплохим медобслуживанием на станции, так ещё любил мальчиков. Все четыре техника были очень молоды и принадлежали лично старшему технику. Стоит ли говорить, что тот их пользовал по своему разумению? Я один раз случайно посмотрел на его вечерние развлечения и возблагодарил судьбу, что скоро этот ушлёпок исчезнет вместе со станицей. О рабах я даже не думал, спасти у меня их не было никакой возможности, поэтому убрал все свои моральные терзания глубоко на задворки души. Да, в принципе, особо их у меня и не было.
Под конец пятых суток, после обычной ночи на диване, я решил, что пора сделать пробный рейс на боевую станцию, узнать, есть какие подвижки или нет. Быстро просмотрев список судов, что находятся на станции, и те, что готовы пристыковаться, отметил шесть приписанных к боевой станции и которые скоро вернутся обратно. Так-то почти пять сотен ботов и челноков постоянно курсировали между станциями, но… большая часть из них грузовые и доставляют модули и блоки с фабрик и заводов, что расположены на боевой станции, по заказам техников и инженеров, что занимаются ремонтом и модернизацией кораблей недавно прибывшего пиратского клана. Да и одиночки то и дело прибывали в систему и вставали на ремонт. А вот эти шестеро – это чисто пассажирские машинки, и направлялись они на лётную палубу боевой станции, тогда как грузовые – на склады или грузовые палубы. Мне там было делать нечего, хотя я, в принципе, и не собирался покидать борт суденышка, мне лишь нужно попасть внутрь станции, где действовала внутренняя сеть, и получить возможное сообщение от взломанного искина.
Среди пассажирских челноков я вдруг обнаружил знакомый, тот, на котором я уже путешествовал несколько дней по всей системе в скрюченном состоянии. Его я и выбрал в качестве такси, тем более коды доступа к его компу у меня были.
Быстро собравшись, я проверил комнату и отправил вызов через управляющий искин станции дроиду-уборщику. Пусть тут приберётся и уберёт все следы моего пребывания. Забравшись в скаф, я закинул баул за спину, тот заметно похудел, так как я на две трети уничтожил количество пайков, и вышел из комнаты. Пройдя по коридору до ближайшего вентиляционного люка, открыл его и, забравшись в туннель системы коммуникаций, прикрыв за собой люк, быстро пополз в сторону нужной лётной палубы. Она тут недалеко, полтора километра прямо, потом шестьсот метров вверх, семьсот в обратном направлении и триста налево. Там и будет выход на лётную палубу. Рядом почти.
Особо я не торопился, ходы я выбрал широкие, чтобы двигаться в скафе, хотя без него в одном комбезе пробрался бы напрямую за пятнадцать минут, так как челнок покинет лётную палубу через три часа. За полтора часа я добрался до нужного люка и осмотрелся. На лётной палубе не сказать, что было людно, утро по местному времени как-никак, но люди были. Самое фиговое, что челнок стоял в центре лётной палубы.
Камеры службы безопасности, которыми я спокойно пользовался, позволили мне открыть люк и уйти за ближайший челнок. Со стороны мои движения напоминали пьяного, я то ложился, то укрывался за дюзой маневрового движка, согнувшись в три погибели, то бежал сразу через три стояночные площадки с быстротой ветра. В действительности я так прятался от чужих глаз и дежурного техника. Это мне почти удалось, но тут на моих глазах, а следил я за пилотом с помощью камеры наблюдения, тот прошёл к челноку и зашёл внутрь. Сволочь, до вылета ещё час, почему он так рано припёрся? Однако я находился в середине лётной палубы, и до нужного челнока осталось немного, обойти бот, и я на месте.
Теперь приходилось контролировать не только всех на палубе, но и пилота, что занял кресло и стал возиться, работая с пилотским пультом.
Причём пробирался я по лётной палубе со стороны силового поля, и любой, кто пролетал мимо, мог увидеть меня невооруженным взглядом, к счастью, для полётов по системе пилоты пользовались сенсорами, и только потом оптическими датчиками, так что с этой стороны я подстрахован, фиг заметят.
В принципе, пилот мне не помешал, незамеченным я добрался до челнока, открыл шлюзовую, на пульте пилота ничего не засигналило, осторожно прокрался в пассажирский отсек, покосился на макушку пилота, что виднелась над спинкой кресла, и, приподняв люк на полу в реакторную, скрылся там.
Пилот услышал шум, когда я бросил баул на пол в реакторном, прислушался и обернулся, но я уже прикрыл люк. Пожав плечами, он вернулся в работе с пультом. Присмотревшись, я понял, что он устанавливает дополнительный модуль. К управлению это не относилось, чисто гражданский галопроектор виртуальной реальности с эффектом присутствия.
Через полчаса начали по одному и двое подходить пассажиры, и точно в указанное время мы вылетели на боевую станцию. Полёт длился не так и долго, минут двадцать, пока, наконец, челнок не уместился на опорах на лётной палубе. На этой я ещё не был, хотя я побывал во время своей прошлой эпопеи на семи.
Как только пилот и пассажиры покинули челнок, я выбрался из реакторной, на секунду зажмурился и отправил в эфир кодовой сигнал. Это был просто кодовый набор цифр и слов, белиберда, тем более пакет был очень короток и напоминал просто сбой, но буквально через секунду был отклик, и на меня вышел управляющий искин. Дешифратор сделал невозможное. За минимальное время он смог пробраться в диспетчерский модуль, в сильно охраняемый бокс с шахтами, и взломать искин.
Установив связь, теперь управляющий искин подтвердит мой идентификатор, если тот искин, что отвечал за безопасность, засечёт наше общение, я стал копаться в архиве и информационных базах. Управляющий искин имел достаточно информации в архиве, и я теперь могу с помощью административного доступа изучать постоянно поступающую свежую информацию по системе. Тут она была более полная по сравнению с гражданскими станциями.
Где-то через полчаса я нашёл одну информацию в архиве искина, которая заставила мня насторожиться. Раз в месяц Тим заходил в бокс с искинами и менял все коды и пароли. Братца я мог понять, это один из немногих способов держать боевую станцию в кулаке и быть уверенным, что она будет подчиняться только ему. Видимо, тот помнил мои лихие налёты на станции и подстраховался. Так вот, до ближайшего срока осталось шесть дней. Судя по архиву, Тим быстро менял коды, на это ему хватало десять минут, и покидал бокс. На выходе его ждала охрана, десять гвардейцев в его цветах. Похоже, он заново сформировал свою роту гвардейцев, так как за ним последовали всего половина, остальные разбежались перед его побегом.
Изучив запись с камер, как Тим входит в бокс и выходит через десять минут, к сожалению, внутри камеры на это время отключались, после чего уходит в сопровождении гвардейцев, я задумался. Что это мне может дать?
Да, кстати, мой дешифратор под камеры в боксе не лез, хотя они и работали. Он уже пакетом скинул мне файл с тем, как он смог пробраться в бокс с искинами и как работал. Всё строго по моему плану. Он просто кратковременно вырубил камеры через коммутатор узла, и когда стихла тревога и шёл ремонт, проник внутрь, подключил кабель к диагностическому разъёму искина, и, разматывая кабель, у него была своя бобина на двенадцать метров, пряча кабель в щелях и за другими кабелями, спрятался за оборудование, начав взлом. Так он и сидел эти дни, укрываясь за пультом в боксе. Решётку вентиляции, через которую он попал в бокс, дешифратор сразу вернул на место и сигнализацию включил обратно. В общем, работал.
Теперь по Тиму. Что мне даст эта информация о его скором появлении на станции? Да пока ничего, это управляющий стал мне подчиняться, другие пока были глухи, а искин службы безопасности дешифратор только начал взламывать, используя как усиливающий передатчик управляющий искин. Это заметно повлияло на скорость, день-два и второй искин станет моим.
Я подумал перехватить Тима в боксе с искинами, и, как говорится, да воздаться ему за всё, и чем я больше об этом думал, тем больше мне эта идея нравилась. Но пока я не возьму под контроль все три необходимых искина, смысла в этом не было. Ни до братца не доберусь, ни уйти не дадут. В общем, нужно было ждать. Значит, он прибудет на боевую станцию через шесть дней? Что ж, я буду тут через пять и подготовлюсь к нашей встрече.