уже ждёт снаружи. Тот особо не удивился, хотя и был недоволен, что его оторвали от просмотра, быстро попрощался с друзьями и последовал за дроидом. До ближайшего пункта СБ тут было недалеко, поэтому я не стал использовать гравиплатформу. На очередном повороте, где коридор был пуст, сработала глушилка, и последовала та же процедура, что и с капитаном «Эритана». Правда, предварительно я увёл дроида и языка в нишу, где был люк во внутренние коммуникации.
К счастью, программист имел в памяти нейросети необходимые коды, да, это нарушение инструкции, но пираты же, что от них ещё ожидать? Так вот у него были коды доступа не только к этому крейсеру, но и ещё к десятку боевых судов восьмого и девятого поколения. Не раздумывая, я перекачал их в память своей нейросети. Так же я получил установочные коды к некоторым искинам станции. Не главным. Там только Тим властвует, а к медсекции, некоторым ремонтным докам и двум складам.
Дальше уже моя личная работа, поэтому искин охраны подогнал к лётной палубе закрытую гравиплатформу с символикой СБ, но не загонял её внутрь, оставив в широком транспортном коридоре. Пока я возился с захватом крейсера, он хоть и затянулся, но вроде всё шло нормально, искин, отвечающий за реакторы станции, был взломан, это была приятная новость. Получив её, я покинул бот, направился к выходу, стараясь не попасться никому на глаза, на палубе было шесть человек, и забрался в гравиплатформу, которая сразу полетела к шлюзу, где был пристыкован «Эритан». Менять коды владельца мог только живой человек, но никак не дроид охраны. Он, кстати, уже летел к шлюзу. Программиста напичкали лекарствами, и он улетел в мир фантазий на двое суток, а тело спрятал в туннель коммуникаций. Операция выходила на финишную прямую, и теперь можно было оставлять за собой следы. Но вот, к сожалению, ликвидировать я пока никого не мог. В этом случае нейросеть подавала сигнал о гибели своего хозяина. Конечно, я контролировал часть искинов, но не всех, и информация о гибели на станции людей могла достигнуть, кому этого знать не нужно. Пусть лучше так полежат, напичканные лекарствами. Перестраховка, как говорится. Мне нужны лишь неполные сутки. Конечно, когда я глушилкой глушил нейросети, искины это засекали, но тревогу они, согласно заложенной программе, могли поднять только через пять минут. Я до такого срока ни разу не доводил, раньше глушилку выключал. Так что пока всё в норме.
Кстати, пока я летел на платформе, то работал с третьим станционным искином, дешифратор уже установил ему нужные программы, а я теперь менял установки. За пять минут работ эта станция превратилась фактически в бомбу. В будущую.
На середине пути платформа притормозила, остановилась и встала на опоры, а в открытый пассажирский люк незаметно шмыгнул дешифратор, после чего мы полетели дальше. Добравшись до места, там уже был дроид, я направился в хранилище скафандров для спасения персонала. Привести капитана в чувство мне ничего не стоило, благо в бауле хватало препаратов для этого. Тот ещё был под действием препаратов, то есть являлся безвольной куклой. За минуту я поставил ему задачу, он должен был провести меня на крейсер и сопроводить в рубку, дальше уже моя работа.
Покинув скаф, я быстро переоделся в инженерный комбез, и мы с капитаном прямо из хранилища скафандров направились к шлюзовому холлу. Пройдя штатное шлюзование, мы оказались на борту корабля. Пока шло всё нормально. Прямо у входа капитан отдал приказ искину провести ремонт оборудования связи, временно отключив его. О шестом члене экипажа я не беспокоился, это был энергетик и он сейчас спал.
Пройдя в рубку, капитан устроился в своём кресле, а я занял пилотское и вытянул из подлокотника нейрошнур. Искин не препятствовал, получив согласие у капитана на все мои действия, а потом уже было поздно, сигнал тревоги он отправить не смог из-за только что демонтированного техническим дроидом оборудования. Сменив установочные коды всех пяти искинов на свои, я убрал установочные программы программистов Тима, переведя искины на базовые установки. Хотелось бы подольше поработать, но время не терпело, мне ещё нужно спуститься на планету и подготовиться к акции. Арена работала с семи вечера до утра, днём все отдыхали, значит, моих парней начнут выводить уже сегодня вечером, нужно поторопиться.
Дальше уже дело техники. Охранный дроид с помощью гравиплатформы перевёз остальных четырёх пиратов из хранилища скафандров на борт крейсера и доставил их в корабельную медсекцию. Пока он выгружал тела, я прошёл в каюту офицера-энергетика, облучил того несколько раз из шокера, он так и не проснулся. Через минуту прибыл дроид и отнёс последнего пирата в медсекцию.
Проследив, как крышки шести капсул закрываются, я только хмыкнул. Теперь о них пару дней никто не вспомнит. Капитан, прежде чем дроид уложил его в капсулу, отправил в штаб и местным диспетчерам сообщение, что ложится в капсулу на обучение, мол, его экипаж тоже поднимает свои знания. Подстраховка до первой проверки, но лучше я ничего придумать не мог.
Переведя крейсер в режим ожидания, искины, проинструктированные мной, знали, как отвечать на вызовы, я покинул борт корабля и, вернувшись в скаф, на гравиплатформе отправился обратно на лётную палубу. Дроид должен был под управлением искина вернуться в хранилище конфиската. Он своё дело сделал, и глушилку нейросети я с него снял.
По дороге я связался с искином и, узнав, есть ли свежие заявки на доставку персонала на планету, отдал приказ следующую заявку оформить на мой бот. Заявка появилась, когда я уже добрался до лётной палубы и минут десять сидел в кресле пассажира на борту бота, терпеливо пережидая и банально отдыхая. Мне тоже ведь спать хотелось, скоро стимуляторы придётся применять, чтобы не вырубится, больше суток на ногах.
Все мои вещи находились в реакторной, поэтому я спустился в отсек, когда появился глухо ругающий диспетчеров пилот, мол, не его смена, и шестеро пассажиров. Через минуту бот после прогона движков поднялся с палубы и вылетел в открытый космос. А через двадцать минут мы уже опускались на плиты служебной парковки, где я уже бывал и взломал искин.
Пассажиры сразу покинули салон, пилот достал их ворчанием, что не его смена, однако сам он не стал покидать салон, ожидая пассажиров, чтобы вернуться обратно. Порожними тут летали только на личных судах. Пилот мне мешал покинуть бот, поэтому я вошёл в управление местного искина и, просмотрев заявки на возвращение, отменил две и зарегистрировал за этим ботом третью. Тот ждать четыре часа не захотел, но и покидать бот не стал, а прошёл в пассажирский салон и, разложив спинки трёх кресел, стал устраиваться на ночь. Он ворчал в рубке, ворчал в салоне и, даже уснув, изредка прерываясь храпом, ругал диспетчеров.
Дождавшись, когда тот провалится в более глубокий сон, я осторожно выбрался из отсека и, держа в руках баул и сумку, покинул бот. Пилот так и не проснулся.
Искин парковки, как я уже говорил, мной был взломан, поэтому я беспрепятственно и незаметно для местного дежурного покинул территорию парковки и, осмотревшись, быстрым шагом направился в сторону ближайшей остановки общественного транспорта. Чем обувь изнашивать, двигаясь пешком, можно проехать три остановки, благо транспорт был бесплатным, это заметно сократит время. Однако от парковки космической техники я не ушёл далеко, рядом была ещё одна парковка, но уже для наземного транспорта. Секунду подумав, я направился туда. Обзавестись собственным транспортом и обрести мобильность – вот что мне сейчас было нужно.
На неохраняемой парковке находилось около тридцати моделей разных производителей. Тут, по-моему, схожих не было ни одного. Выбирал я недолго, мне нужна была вместительная гравиплатформа с довольно приличными лётными характеристиками. Тут такая была одна. Откуда среди гражданских моделей затесалась эта средняя армейская грузовая платформа с грузовым манипулятором, я не знаю, но направился именно к ней.
Достав из баула дешифратор, я отправил его вперёд. Для дроида взлом подобной техники полёвая задача. Так и оказалось, уже через пятнадцать минут я устраивался в тесной для меня кабине управления платформой. В пустотном скафе тут было действительно тесновато, кабина была рассчитана на армейца в обычном бронекомбинезоне сил планетарной обороны.
До рассвета оставалось два с половиной часа, поэтому следовало поторопиться. Гравиплатформа поднялась на пять метров, сместилась на дорогу, пролетев над другими аппаратами, и, опустившись на высоту метра, стандарт для движения, направилась под моим управлением в сторону энергостанции.
Покинув город, выбравшись на окраину, я только прибавил ходу. Дел запланировано много, резерв уже выбран, поэтому стоило поспешить. На подлёте я сбросил скорость и, остановив платформу, припарковал её на обочине. Всё, дальше метров через сто начинался пояс безопасности, и пересекать его не стоит. А то ещё заинтересуется охрана, чего это тут платформа летает в автоматическом режиме без пилота. Я ведь в скафе, экранирован от излучения.
Дешифратор относился к моделям дроидов, не дронов, и, в принципе, не был рассчитан на работу на планетах, поэтому мне пришлось написать ему пару программ по движению в степной местности. Так что дроид, спрыгнув с платформы и шлёпнувшись в пыль, быстро засеменил в сторону далёких корпусов энергостанции, сами реакторы находились под землёй, а то, что было на поверхности, это в основном охрана, управление и подстанция.
Проследив, как по периметру пролетел патрульный дрон охраны, я его не заинтересовал, стоит себе платформа и стоит, откинул скрипнувшую и хрустнувшую спинку кресла и стал ожидать сообщения от дешифратора. Так-то он до меня не дотянется, но после взлома местных искинов, используя их как передатчик, вполне.
Конечно же, меня беспокоило использование дешифратора на планете, ладно недолгое на парковках, а тут ему почти два километра надо пробежать и проползти по степи, а защиты у него не было. Набьётся пыль внутрь, и всё, тушите свет, вся операция будет под угрозой срыва. Конечно, ткань, которая на него сверху наклеена, немного предохранит, но пыль, уверен, попадёт внутрь, и мне придётся чистить моего помощника, если он раньше от перегрева или замыкания из строя не выйдет.