На техников на корабле мало кто обращал внимания, они как незаметные слуги, обслуживающие этот сложный механизм линкор «Савуж», вот я и решил сменить комбез, хотя и лишался из-за этого встроенной аптечки и бронежилета. Но так я стану более незаметен. Жаль, что и автомат придется оставить, но всё это я убрал к себе в каюту. У техников оружия не было, поэтому, переодевшись, я чувствовал себя голым, но как бы то ни было, надеюсь, что всё будет нормально. Старшой, имя которого я так и не узнал, сейчас лежал в капсуле, та его пичкала снотворным, остальные развалились в коридоре. Оставив их так, я спустился по аппарели и спокойно, стараясь не выдать себя, даже с некоторой ленцой направился к комнате отдыха, где был также пульт управления летной палубы.
Я знал, что комната отдыха пуста, но всё равно проверил её. Только после этого я прошёл к пульту управления, что находился за прозрачной перегородкой, чтобы видеть всю летную палубу, и, введя полученный код доступа, сменил его, благо он был отдельный от управляющего искина и тот не мог знать, что я делаю. А отправлять информацию согласно корабельной инструкции о смене кодов я не собирался.
После этого я обошёл всех дроидов и технические комплексы, также сменив их коды на свои. Более того, управляя таким комплексом, я отключил боевой, отсоединив питание у дроидов, что были расставлены по всей палубе.
Дальше я также не терял время и действовал быстро. Мне была нужна каюта или рабочее место корабельного инженера, где я могу найти необходимые мне инструменты. Поэтому подойдя к одним из створок, что вели во внутренние отсеки корабля, я вручную открыл их, нажав на клавишу сбоку, и, активировав закрытие, направился по коридору в сторону жилой палубы, стараясь двигаться так, чтобы моё лицо не попадало в объективы камер управляющего искина. Если бы была активирована корабельная служба безопасности, то меня взяли бы под ручки, ещё когда я под видом солдата спускался по аппарели, а сейчас я пользовался безалаберностью местных военных. К лифтам не пошёл, там управление через нейросеть, а у меня, как известно, не было необходимой регистрации в местной сети. Вот поэтому я и направлялся к лестничным пролетам, чтобы подняться на два этажа вверх, потом по коридору в жилой отсек, спуститься по лестнице на один этаж вниз, пройти мимо кают старших офицеров и постучаться в каюту инженера. Сейчас ночь он должен находиться там. Так как я пользовался для открытия дверей кодами доступа технического персонала, то мне была открыта прямая дорога до этого модуля, куда остальным доступ был закрыт.
Каюты комсостава не имеют камер слежения, поэтому я могу в спокойно, хоть и на грани фола, фиг его знает когда произойдет смена у часового, провести допрос. Инженер не может не знать кодов доступов ко всем корабельным искинам, а именно они мне и нужны. Правда то, что он знает коды к управляющему искину, я сомневался, это знает только капитан, но у меня была идея, как обойти это препятствие.
Поднимаясь и спускаясь, я внутренне радовался, что корабль выглядел пустым из-за ночи. Конечно, дежурная смена присутствовала, но в основном она находилась в рубке и в тех местах, где требовалось её присутствие. Скажем так, не особо многочисленное.
Подойдя к дверям, ведущим в жилой отсек комсостава, сам я находился в обычном отсеке сержантского состава, набрал на пульте управления двери необходимый код доступа и прошёл в кают-компанию. Дверь инженера была четвертой слева, поэтому, подойдя к ней, я совершенно спокойно постучался. Кодов к этой дверь у меня не было. Пришлось стучать ещё трижды, прежде чем дверь отошла в сторону и на меня сонно посмотрел уже немолодой мужчина в пижаме. Во архаизм!
– В чём дело? – спросил он, сладко зевая. – Ал говорит, что на корабле всё тихо.
Совпадение с внешним видом было полное, поэтому я толкнул его в грудь, чтобы он сделал шаг назад, и, проникнув в каюту следом, тремя ударами отправил его в нокаут. Драться инженер совсем не умел.
Достав из кармана комбеза три таблетки, которые я создал с помощью капсулы, и, открыв рот инженера, сделал так, чтобы он их проглотил. К сожалению, ничего другого быстродействующего в наличии у меня не было. Вот и приходилось ожидать реакции препаратов долго. Инъектором было бы быстрее, но где его взять? Хорошо, что хоть есть то, что есть.
Через десять минут, которые я потратил на обыск в каюте и складывание на стол всего того, что мне могло пригодиться, отодвинув веко, посмотрел на зрачок инженера и удовлетворенно кивнул. Препараты действуют.
Несколькими хлопками я привел инженера в чувство. С ним было тяжелее работать, чем с техниками, но как бы то ни было, через пять минут я имел все коды доступа, что знал инженер. Тот сбросил их мне со своей нейросети. Возиться с ним у меня не было времени, поэтому пришлось его ликвидировать путём сворачивания шеи.
Теперь требовалось самое сложное и, можно сказать, невозможное. Попасть в рубку и сменить коды. План у меня был такой. Я собирался отобрать у рейковцев их линкор, вот этим делом и занимался. В этом случае у меня был шанс выйти из этой ситуации сухим из воды и даже с некоторой прибылью. Такой линкор стоил двух миллионов кредитов. Даже, кажется, чуть больше, уточнить надо.
В каюте инженера кроме личных приборов и аппаратуры, так необходимых мне, я обнаружил четыре единицы ручного оружия. На игольник я внимания не обратил, он настраивается по ДНК один раз и навсегда. Но вот обычный, массовый шокер, тяжелый двуствольный бластер, что входил в комплект к боевому скафандру, тяжеловат он для простой руки, и пороховой пистолет с возможностью автоматической стрельбы могли пригодиться. По разнообразию вооружения можно было предположить, что владелец решил собрать коллекцию, да так и бросил.
Найдя в каюте баул, я сложил в него все находки, только планшет повесил на пояс, и покинул каюту инженера. Мозг перестает работать через четыре минуты, соответственно сигнал работающей нейросети пропадет через семнадцать минут, чем вызовет тревогу искина. У меня уйма времени. Именно для того, чтобы поднялась тревога, я и убил инженера. Трое других, солдат и техник, живы, но без сознания. У своей же нейросети я сразу отключил антенну и не пробовал войти в сеть, чтобы не насторожить искина. Обо мне ещё не знают. Но это пока.
Сообщение о смерти инженера поступит капитану ориентировочно через пятнадцать-семнадцать минут, так как часть срока уже прошла, пока я двигался к рубке, то следовало поторопиться. Капитан, естественно, прикажет вскрыть каюту и, после того как дежурный медик подтвердит, что смерть была неестественной, хотя капитан это и сам может понять, будет объявлена тревога и активирована внутренняя служба безопасности. Именно это мне и было нужно. Единственная возможность запустить вирус во внутреннюю сеть корабля – это момент активации. Именно поэтому, торопливо шагая, я одновременно писал на планшете простенький вирус. Пока служба внутренней безопасности будет бороться с ним, я сделаю остальные свои запланированные дела.
Причина для такого переполоха была банальна. У меня не было доступа в рубку, я даже подойти к ней не мог, ни у техника, ни у инженера не было таких полномочий без разрешения капитана, но у меня был план, как всё это обойти. Воевать так уж до конца, рейковцев мне было не жалко. Ворьё поганое!
Дело в том, что на таких крупных кораблях есть дублирующий центр управления, та же рубка, но на консервации. Главное, что инженер имел туда доступ, а я получил необходимые коды. Мне только и оставалось, что перевести управление на запасной пункт командования, пометив основную рубку как поврежденную в бою. После этого отключить её, ввести новые коды доступа, выдворить дежурную группу из рубки и, проникнув в неё, отключить все искины кроме одного. К тому же я выяснил, что инженер буквально на днях проводил смену некоторых программ искина, отвечающего за систему жизнеобеспечения и внутренней безопасности, и знал необходимые коды к нему, которые капитан не стал менять. То есть если я отключу все восемь искинов и переведу управление на три запасных, что находились в резервной рубке, коды к которым, как уже говорил, у меня имелись, то я получу полный контроль над кораблём. Именно это мне и было нужно. Если у меня всё получится, то шанс отбить корабль у экипажа и потом восстановить контроль над всеми системами есть, благодаря тому искину, к которому у меня были коды.
В принципе всё так и получилось. Я проник в запасную рубку, активировал три искина, что в ней находились, и сменил управляющие коды на свои. После этого дождавшись, когда капитан объявит тревогу, запустил вирус и отключил основную рубку, переведя управление на запасную, пометив для службы безопасности, что все восемь искинов, включая управляющий, подверглись атаке вирусов извне, отдав приказ на их экстренное отключение и подтвердив всё кодами инженера, они всё ещё действовали. Вирус помог, всё сработало.
Через минуту по моему приказу линкор сбросил ход и стал дрейфовать. Продолжая бороться с командой, которая уже начала свою игру за корабль, я заново активировал внутрикорабельную службу безопасности, пометив экипаж как врагов, и отдал приказ на откачку воздуха из отсеков и отключение гравитации.
Все три искина, что находились в резервной рубке, были боевыми. Один отвечал за обязанности управляющего искина, второй и третий были военными, что отвечали за вооружение и частично внутреннюю безопасность, вот я и задействовал мощности всех трех искусственных интеллектов, и теперь сидел в кресле капитана, немного нервничая, отслеживал все действия команды через камеры внутреннего контроля.
С капитаном я сразу разобрался. Он был самым опасным для меня, он имел коды, покрывающие инженерные, то есть высшего доступа, и, чтобы он не успел ничего предпринять, активировав турель у тамбура рубки, я открыл огонь и буквально испепелил четырнадцать человек, включая капитана. Не фиг мой бот было себе забирать, трофей, видишь ли. Ворюга!
К сожалению, трое успели уйти, но это их слабо спасло. Фактически экипажа у линкора не осталось. Активировавшиеся дроиды службы безопасности уничтожили всех, кто покинул свои каюты. Десанту тоже не поздоровилось. Из четырёх взводов только один смог прорваться в арсенал, и сейчас взламывая переборки и отстреливая дроидов и потолочные турели, они пытались прорваться на летную палубу, теряя людей одного за другим, а вот остальные только и успели проснуться, когда началась откачка воздуха из их отсеков. Большая часть из них погибли от удушья. Также погибла и часть экипажа. Тревога, объявленная капитаном, их не спасла, мы действовали одновременно. Да и заглушил я её буквально через минуту, переведя управление на себя. Так что, судя по отчетам управляющего искина резервной рубки, на борту находилось двести шестьдесят семь трупов и двадцать три живых противника. Я в этот список внесен не был, так как считался единственным выжившим членом экипажа, инженером с поврежденной нейросетью, из-за чего вынужден был работать вручную. Не был бы я инженером и программистом, фиг бы у меня что получилось.