[2299]. В соответствии с данным приказом, Краснознаменный Балтийский флот в 11 ч. 35 мин. 11 июня 1940 года был переведен в оперативную готовность № 2, а в 19 ч. 30 мин. 16 июня на флот была введена оперативная готовность № 1. (Впрочем, по другим документам, в частности «Вахтенному журналу оперативного дежурного Штаба КБФ» и «Журналу боевых действий надводных кораблей КБФ», боевая готовность № 2 по флоту была введена 11 июня в 14 ч. 23 мин., а боевая готовность № 1 – 16 июня в 20 ч. 53 мин.[2300]) Начало развертывания соединений и частей флота произошло в 10 ч. 40 мин. 13 июня, а конец – в 22 ч. 14 июня[2301].
13 июня в 14 ч. 50 мин. подводные лодки «Щ-319», «Щ-320» и «Щ-324» вышли в море для выполнения задания. В 16 ч. 10 мин. штаб Балтийской военно-морской базы сообщил начальнику Штаба КБФ Ю. А. Пантелееву о выходе по назначению быстроходных тральщиков «Шкив» и «Гак» и подлодок «Щ-324», «Щ-320», «Щ-319», «Щ-322», «Щ-323», «Щ-318» и «Щ-317». В 17 ч. начальник Штаба КБФ сообщил данные Разведывательного отдела КБФ о частях, кораблях и самолетах Эстонии, Финляндии и Швеции. Часом позже в штабе базы была получена разведывательная сводка о подготовке эстонской армии к обороне[2302].
В 23 ч. 13 июня на рейд Палдиски прибыл транспорт «Вторая пятилетка», на котором прибыл десант в составе двух батальонов общей численностью 1662 человек, под командой майора А. П. Рослова.
14 июня в 3 ч. 55 мин. ночи началась посадка 208-й флотской роты на спасательное судно «Сигнал» и сторожевой корабль «Циклон». В 9 ч. 20 мин. в штабе Балтийской военно-морской базы было получено сообщение о высылке резервного полка и двух батальонов в Палдиски на транспортах «Молотов», «Иван Папанин» и учебных кораблях «Свирь» и «Комсомолец»[2303]. К 22 часам 14 июня 1940 года все задействованные в операции корабли и части Краснознаменного Балтийского флота заняли исходное положение для выполнения поставленных приказом задач[2304].
Начало блокады было введено командованием флота в 20 ч. 15 мин.
15 июня, начало свертывания частей было произведено в 02 ч. 30 мин.
17 июня, окончание блокады наступило в 12 ч. 20 июня, а окончание свертывания – 21 июня. Для решения поставленных задач по блокаде весь театр и действующие на нем силы КБФ были разбиты по районам во главе с назначенными командирами, полностью отвечающими за данный район: 1) Северное побережье Финского залива (от Бенгшера до Тийскери) – командир ВМБ Ханко контр-адмирал С. Ф. Белоусов; 2) Южное побережье Финского залива (Нарвский залив до Кери) – командир 4-й БПЛ капитан 2-го ранга А. И. Матвеев; 3) Район от Кери до Соэлозунда включительно – командир Балтийской ВМБ контр-адмирал С. Г. Кучеров; 4) Район средней части Балтийского моря (от параллели 58° до параллели Полангена) – командир ОЛС контр-адмирал Ф. И. Челпанов; 5) ВМБ Либава – командир базы контр-адмирал П. А. Трайнин; 6) Район восточного побережья Швеции – командир 2-й БПЛ капитан 2-го ранга В. Г. Якушкин; 7) Западная часть Финского залива – командир Эскадры контр-адмирал Η. Н. Несвицкий[2305].
В проведении блокады участвовало 120 боевых единиц флота, т. е. почти все корабли, не находившиеся в ремонте. Среди них были: 1 линкор, 1 крейсер, 2 лидера, 7 эсминцев, 1 канонерская лодка, 5 сторожевых кораблей, 7 быстроходных тральщиков, 18 тихоходных тральщиков, 18 сторожевых катеров типа «МО-4», 20 сторожевых катеров типа «Рыбинский», 10 торпедных катеров, 17 подводных лодок, 4 плавучие базы, 3 танкера, 4 транспорта и 2 учебных корабля. Из состава Военно-воздушных сил КБФ в блокаде участвовало 84 самолета-бомбардировщика «СБ» и «ДБ-3» из состава 8-й авиабригады, 62 самолета из состава 10-й авиабригады, 64 самолета 15-го авиаполка и 9 самолетов 73-го авиаполка. Из состава частей береговой обороны и сухопутных частей флота к операции привлекались: 11-я, 12-я и 18-я железнодорожные батареи, береговая и противовоздушная оборона военно-морских баз Палдиски, Либава, Ханко, сводная стрелковая рота отдельного морского стрелкового полка, сводная пулеметная рота Северного укрепрайона, сводный батальон Учебного отряда КБФ, сводный батальон ОМСП, 50-й стрелковый батальон Островного укрепрайона, 1-я Отдельная бригада морской пехоты. Всего, по данным Штаба КБФ, за период блокады надводными кораблями и подлодками было задержано 52 судна, принадлежавшие Латвии, Эстонии, Финляндии и Швеции[2306].
К сожалению, в ходе осуществления блокады эстонского побережья произошел трагический инцидент. 14 июня 1940 г., двумя советскими бомбардировщиками из состава 1-го минно-торпедного авиаполка 8-й авиабригады ВВС КБФ был сбит финский пассажирский самолет «Kaleva» («ОН-ALL»), совершавший рейс из Таллина в Хельсинки. На борту самолета находились дипломаты США и Франции, а также несколько пассажиров из Германии, Швеции и Эстонии. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли, а дипломатическая почта была выловлена экипажем подлодки «Щ-301» и доставлена в Штаб КБФ[2307].
В период проведения блокады Краснознаменный Балтийский флот был полностью подготовлен к тому, чтобы начать военные действия непосредственно против вооруженных сил Эстонии, Латвии и Литвы. 14 июня 1940 г. нарком по иностранным делам СССР В. М. Молотов через советских полномочных представителей в Эстонии, Латвии и Литве сделал представления правительствам вышеуказанных стран по поводу нарушения ими пактов о взаимопомощи. А затем, 14 и 16 июня правительство СССР направило официальные заявления правительствам Литвы, Латвии и Эстонии, где вновь ссылаясь на факты нарушения руководством этих стран пактов о взаимопомощи с СССР, потребовало срочно сформировать новые правительства и ввести на территорию Эстонии, Латвии и Литвы дополнительные советские воинские контингенты. Сроки для ответов были обозначены таким образом: к 10 часам утра 15 июня для Литвы, к 23 часам 16 июня – для Латвии и к 12 часам ночи 16 июня – для Эстонии[2308].
16 июня нарком по иностранным делам СССР В. М. Молотов поставил в известность эстонского и латвийского посланников о предстоящем вводе частей Красной Армии с 5 часов утра 17 июня на территории указанных стран. Поздно вечером 16 июня правительства Эстонии, Латвии и Литвы подали в отставку, о чем было сообщено Советскому правительству. А в 5 часов утра 17 июня одновременно был произведен массированный ввод советских войск, по договоренности с командованием эстонской, латвийской и литовской армий, на территорию Эстонии, Латвии и Литвы[2309].
Утром 17 июня 1940 г. в Нарве и Ионишкисе между представителями командования РККА и командования эстонской и латвийской армий были подписаны протоколы соглашений о вводе войск[2310]. Согласно советско-эстонскому протоколу, допускалось размещение частей РККА на островах Вульф (Аэгна) и Нарген (Найссаар), Вормс, Моон (Муху) и п-ове Сурой (Сууроппи)[2311]. Уже ночью 17 июня командир Балтийской военно-морской базы контр-адмирал С. Г. Кучеров приказал командиру Бригады морской пехоты полковнику И. Г. Костикову немедленно произвести высадку 3-го стрелкового батальона и стрелковую пулеметную бригадную школу на остров Нарген, а 6-го стрелкового батальона – на остров Вульф[2312]. В соответствии с отданными приказами, в 6 часов утра 17 июня 21 мостовосстановительный батальон занял территорию Сууропской береговой батареи, в 6 ч. 30 мин. был высажен десант со сторожевых и торпедных катеров и занят остров Вульф, в 7 ч. 05 мин. был высажен десант и занят остров Нарген, а в 7 ч. 40 мин. сводным батальоном Учебного отряда КБФ были заняты минная гавань и флотские казармы в Таллине[2313].
Корабли Балтийского флота поспешили занять новые гавани. В частности, линкор «Октябрьская революция», 3-й дивизион эсминцев и дивизион сторожевых кораблей стали на якорь на Таллинском рейде, а в 8 часов утра 17 июня эсминец «Гордый», подлодки «С-1» и «С-3» стали на якорь на Усть-Двинском рейде[2314]. В 16 ч. 20 мин. 17 июня по Краснознаменному
Балтийскому флоту была введена оперативная готовность № З[2315]. Особая операция Краснознаменного Балтийского флота против стран Прибалтики на этом была завершена.
В период ведения переговоров и после заключения соглашения правительства СССР с правительствами Эстонии, Латвии и Литвы, Краснознаменный Балтийский флот выполнил следующие задачи: 1) Была прервана связь морем этих стран между собой; 2) Закрыт Рижский залив и надежно блокированы берега Эстонии, Латвии по Финскому заливу и Балтийскому морю, была пресечена возможность эвакуации правительств этих стран и вывоз войск и имущества из них; 3) Организовано несение постоянной дозорной службы в Финском заливе вдоль побережья Финляндии и в Балтийском море со стороны Швеции; 4) Пресечена возможность перелетов эстонской и латвийской авиации в Финляндию и Швецию; 5) Организована и проведена высадка частей десанта, заняты гавани Таллина, острова Нарген и Вульф[2316].
По итогам операции, командованием КБФ были сделаны необходимые выводы. Относительно работы морской разведки (агентурной и войсковой всех видов) было замечено, что она дала командованию ряд ценных данных, совершенно точно указав дислокацию флотов и береговой обороны прибалтийских государств и их состояние. Управление надводными кораблями и подлодками шло исключительно через командиров соединений, что целиком себя оправдало, так как освободило Штаб КБФ от задач малой опеки. Было отмечено, что полученный Штабом КБФ в войне с Финляндией боевой опыт сказался в данном случае на быстром и грамотном составлении оперативно-боевых документов и своевременном доведении их до исполнителей. В то же время, большим недочетом для Краснознаменного Балтийского флота оставалась явная неспособность флагманов и их штабов к быстрому и правильному пониманию новых задач, изменению оперативной обстановки и решений командующего флотом, боязнь ответственности за инициативные действия