Не раз писали в советское время и о разбросанных по стране рядовых героях владивостокских крейсеров, об уцелевших рюриковцах. О работах на владивостокских крейсерах в 1904-1905 гг. в своем юбилейном сборнике 1945 г. вспоминали ветераны Дальзазода, который сегодня продолжает историю мастерских Владивостокского порта. Хорошо помнится информация ТАСС 1951 г. о жившем на о. Кихну (Моонзундские о-ва) матросе “Рюрика” Тимофее Кюстере, одном из уроженцев Прибалтики, которые всегда были в числе лучших в составе экипажей владивостокских крейсеров.
Первая же, состоявшаяся в 1964 г. публикация автора о “Рюрике” (“Красная звезда” от 14 агуста) имела последствия, которые трудно было предугадать в редакцию газеты пришло письмо, в котором участник Великой Отечественной войны Александр Евгеньевич Курепкин писал, что его отец находился в команде “Рюрика”, участвовал в бою, был в плену у японцев. А.Е. Курепкин просил сообщить все, что возможно, о службе отца: все семейные реликвии погибли в доме матери, дотла сожженном фашистскими оккупантами в деревне под Можайском. Поиски оказались успешными, и о найденных сведениях автор сообщил немедленно. В ответ А.Е. Курепкин писал о своей огромной радости: на полученной фотографии он узнал отца (см. фото на л. 32 вклейки – третий справа в третьем ряду). Рассказ об этом в газете “Красная звезда” (от 20 сентября 1967 г.) вызвал новый отклик: на фотографии, помещенной в газете, старожилы деревни Верхопенье Белгородской области узнали земляка Якова Емельяновича Брусенского (на том же снимке второй справа в первом ряду), не вернувшегося с той войны. Об этом писал его внук, просивший прислать какие-либо материалы о своем деде, так как все связанные с ним документы погибли в деревне, оказавшейся в центре Курской битвы. Фотография, увеличенная с оригинала, обошла всю деревню, и все узнали своего земляка. “Моя мать… от радости прослезилась и много, много раз говорила Вам спасибо”,- писал автору внук Я.Е. Брусенского В.И. Щетинин.
В 1989 г. состоялась встреча и с работающим в Ленинграде художником Игорем Константиновичем Трусовым – представителем старинного русского рода, к которому принадлежал и командир “Рюрика” Е.А. Трусов. Память о Евгении Александровиче сегодня по праву наследования хранят дочь Б.В. Ящуржинского Антонина Борисовна и внучка Ольга. Живет и трудится в Ленинграде Елена Александровна Романова, урожденная Иессен. В ее роду с фамилией Иессен соединилась фамилия Прокофьевых – потомков героя боя на бриге “Меркурий”-штурмана И.П. Прокофьева. Его внук Н.Д. Прокофьев был художником Балтийского завода во время постройки “Рюрика”. Так в судьбах наших современников еще раз проявилась неразрывная связь времен и память о героях нашей Родины, навечно вошедших в ее исторшо.
Замечательным актом увековечивания подвига “Рюрика” является приказ № 310 Главнокомандующего ВМФ СССР адмирала флота В. Чернавина от 19 декабря 1986 г., в соответствии с которым место гибели корабля в бою 1 августа 1904 г. (14 августа по новому стилю) включено в число “памятных мест славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота". Отныне на месте гибели корабля в Японском море – на широте 35° 11’ и долготе 130° 8’ все советские корабли в память доблестного боя “Рюрика” отдают воинские почести, предусмотренные Корабельным уставом ВМФ СССР.
Ленинград – С. -Петербург 1964-1989, 2004гг.
Капитан I ранга Павел Николаевич Вульф (1843-1909) с 1891 по 1894 гг.
Капитан I ранга Александр Христианович Кригер (1848-?) с 1894 по 1896 гг.
Капитан I ранга Александр Ростиславович Родионов (1849-?) с 1896 по 1897 гг.
Капитан / ранга Николай Александрович Гаупт (1846-1909) с 1897 по 1900 гг.
Капитан I ранга Николай Александрович Матусевич (1852-1912) с 1900 по 1903 гг.
Капитан I ранга Евгений Александрович Трусов (1855-1904) с 1903 по 1904 гг.
Список литературы
1. Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1917-декабрь 1918). Л: Наука, 1968. 368 с.
2. Военные флоты 1909г. Спб. 1909. 792 с.
3. Вырубов П. А. Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою (в письмах к отцу). 1895-1905 гг. Киев, 1910. 152 с.
4. Гелъмерсен П. В. Морская практика. Л., 1924. 378 с.
5. Г.К. На крейсере «Россия» (из дневника). Спб, 1906. 56 с.
6. Гончаров И.А. Фрегат «Паллада» (очерки путешествия). М.: Географгиз, 1949. 712 с.
7. Дело о гибели броненосца «Гангут» 19 июля 1897 года около Транзунда. Париж, 1898. 34 с.
8. Дмитриев Н.И, Колпычев В. В. Судостроение и судостроительные заводы в России и за границей. Спб, 1909, 1030 с.
9. Егорьев В.Е. Операции владивостокских крейсеров в русско- японскую войну 1904- -1905 гг. М.-Л.: Военмориздат, 1939.276 с.
10. Крылов А.Н. Воспоминания и очерки. М.: АН СССР, 1956.884 с.
11. Левицкий Н.А. Русско-японская война. 3-е изд. М.: Воениздат, 1938. 360 с.
12. Макаров С.О. Документы: В 2 т. М.: Воениздат, 1960. Т. 2.784 с.
13. Масленников Б.Г. Морская карта рассказывает. М.: Воениздат, 1986. 368 с.,
14. Матвеев Н.П. Краткий исторический очерк г. Владивостока. 1860-1910. Владивосток, 1910.200 с.
15. Мельников P.M. Крейсер «Варяг». 2-е изд. JT.: Судостроение, 1983.288 с.
16. Мельников P.M. Крейсер «Очаков». JL: Судостроение, 1986.256 с.
17. Невельской Г.И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. 1849-1855. М.: Географгиз, 1947. 400 с.
18. Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи (в 1904- 1905 гг.): В 4 т. Т. 1.- Военные действия против русской эскадры в Порт-Артуре, Спб, 1906,296 с, Т. 3. Действия против русской Владивостокской эскадры. Спб, 1910. 88 с.
19. Романов Б.А. Очерк дипломатической истории русско- японской войны 1895-1907. М.-Л.: -АН СССР, 1947.496 с,
20. Русско-японская война 1904 1905 гг. (работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском генеральном штабе); В 7 кн. Введение. 4.1. Русские морские силы на Дальнем Востоке с 1894 по 1901 г. Пг., 1918.506 с. Кн. 1. Действия флота на южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. Спб, 1912, 636 с.
21. Саговский В.В. Императорская паровая яхта «Александрия» 1851-1901. Исторический очерк. Спб, 1901. 172 с.
22. Солуха Н.Н. О последних минутах на крейсере «Рюрик». Медицинские прибавления к «Морскому сборнику». Спб, 1905, июнь. С. 33-45.
23. Тагеев Б. Гибель славного «Рюрика». Харбин, 1906.98 с.
24. Фабиан Ф. Перо и меч (Карл Клаузевиц и его время). М.: Воениздат, 1956. 308 с.
25. Хвостов В. М. История дипломатии. Т. 2: Дипломатия в новое время 1871-1914. М.: Госполитиздат, 1963. 820 с.
26. Цукшвердг А.Э. Курс корабельной архитектуры.
“Рюрик” в Неве. 22 октября 1892 г. (С акварели А. Беггрова)
1895 г. “Рюрик” на Кильском рейде
1895 г. “Рюрик” на Кильском рейде
На фото вверху: На мостике и верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.
На фото слева: “Рюрик” в 1895 г. на Кильском рейде (два фото вверху) и перед уходом на Тихий океан
На фото вверху: На верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.
На шканцах и верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.
Крейсер “Рюрик” в Суэцком канале в 1895 г.
Салют на рейде
Якорная стоянка на рейде
На фото справа: на Нагасакском рейде
“Рюрик” на Дальнем Востоке
На фото вверху и внизу: “Рюрик” в походе
На фото внизу: “Рюрик” в Порт-Артуре
“Рюрик” во Владивостокском доке (вверху) и у берегов Японии
У берегов Японии
На фото вверху : “Рюрик” готовится к смотру
1900 г. “Рюрик” у Таку. На корабле идет подготовка десанта
1900 г. “Рюрик" у Таку. На корабле идет подготовка десанта
Строевой смотр
1900 г. “Рюрик” у Таку. Строевой смотр
и смотр почетного караула
1900 г. “Рюрик” у Таку. Короткие минуты отдыха
1900 г. Офицеры корабля перед (вверху) и во время строевого смотра
1900 г. Салон адмирала на “Рюрике”
В кают-компании гости. “Рюрик” 1900 г.
1900 г. На крейсере “Рюрик”: в салоне адмирала (вверху) и в кают-компании
1900 г. На “Рюрике” офицеры и солдаты десанта
1900 г. Встреча “Рюрика” во Владивостоке
“Рюрик” выходит на боевое задание. Февраль-март 1904 г.
Десантный отряд корабля
Снова окинув взглядом внутренность рубки и простившись со своим командиром, К.П. Иванов пошел, исполняя свой последний долг, по батарейной палубе к корме, чтобы оценить состояние разрушений корабля. Не пройдя и половины пути, он почувствовал, как дрогнул, погружаясь кормой, крейсер. Вот он лег совсем на борт, с грохотом упала в воду задняя дымовая труба, блеснула изодранная во многих местах медная обшивка, на мгновение показался таран, и спустя секунду лишь белая пена слабого водоворота кружилась на месте катастрофы. Вынырнув, К.П. Иванов услышал, как отчаянным “ура” и возгласами “Прощай, дедушка “Рюрик”” экипаж провожал свой погибавший корабль. Это было в 10 ч 20 мин. “Странное щемящее чувство прощания охватило меня, я плакал как дитя”,- вспоминал об этих минутах прощания с кораблем один из участников боя.