22 мая в девять часов вечера крейсер бросил якорь на рейде Христианзанда (Осло), а 26 мая прибыл в Берген. Во второй половине июня "Забияка" побывал в Териберской губе, Ара-губе, в Кольском заливе и Екатерининской Гавани.
Осенью 1885 г. "Забияка" вошёл в Средиземноморский отряд под командованием контр-адмирала Н.И. Казнакова, державшего свой флаг на фрегате "Дмитрий Донской", в составе крейсеров "Забияка" и "Пластун", а также канонерской лодки "Сивуч". Затем участвовал в блокаде побережья Греции, вместе с канонерской лодкой "Сивуч" являлся стационером в Пирее с 19 октября.
В январе 1886 г. "Забияка" с изношенными котлами стал готовиться к переходу на ремонт в Чёрное море. Новые котлы, изготовленные Кронштадтским пароходным заводом, а также новые 37-мм пушки на полубак ставили в Севастополе. Точные сроки окончания ремонта нам не известны, но к Болгарскому кризису крейсер уже находился в строю будучи стационером в Батуме в распоряжении Кавказского Управления.
Следует сделать небольшое отступление, чтобы ввести читателя в курс дела. Вся история Болгарии после 1878 г. состоит из периодически обостряющихся кризисов. Они возникают из-за вечного противоречия между славянским православным населением и прозападно ориентированной правящей верхушкой.
В ночь с 8 на 9 (20 на 21 по ст. ст.) августа 1886 г. завязался очередной такой кризис. Русофильски настроенные болгарские офицеры свергли князя Александра Баттенбергского. И "Забияка" вместе с крейсером "Память Меркурия" посылаются в качестве средства давления на сторонников князя с одной стороны и поддержки мятежников-русофилов, с другой, а главным образом, ради зашиты русских подданных. 12 октября "Забияка" снялся с якоря, вышел из Севастополя и в тот же день был в Варне. "Память Меркурия" подошёл через двое суток. 26 октября корабли перешли в Бургас, который ещё оставался в руках мятежников. Спустя две недели, в течение которых русские корабли сдерживали карательные стремления княжеских преемников, всех мятежников повесили. Переворот не удался. Вместе с разрывом дипломатических отношений страну покинули и русские подданные, так что с задачей "Забияка" и "Память Меркурия" справились лишь отчасти.
10 ноября в Севастополе "Забияка" разоружился на зиму.
В августе 1887 г. проходят ежегодные учения по высадке десанта для захвата Босфора, в которых принял участие "Забияка", находясь в составе Практического отряда Чёрного моря. Кроме него, в состав отряда входили крейсер "Память Меркурия", шхуна "Гонец" и два миноносца. Командовал отрядом контр-адмирал М.Д. Новиков. Отряд конвоировал пароходы "Веста", "Император Александр II" и баржу "Волга" с десантом на борту. В ходе предварительной артподготовки "Забияка" в числе других кораблей охранения открыл огонь по берегу.
На январь-февраль 1888 г. корабль находился в пределах России — на Чёрном море. В марте на палубу "Забияки" вступил уже третий по счёту командир — капитан 2 ранга Бауэр. Личный состав корабля несколько изменился и насчитывал 13 офицеров и 140 нижних чинов.
К трапу "Забияки" подходит катер. 1902 г.
26 марта крейсер, пройдя Проливы, вышел в Пирей, для ставшей уже традиционной службы в качестве стационера. 9 апреля её величество королева Эллинов Ольга Константиновна посетила крейсер. Она осталась довольна бравым видом экипажа и преподнесённым ей командиром роскошным букетом цветов и пригласила офицеров в Корфу на празднование Пасхи.
23 апреля крейсер вынужден был покинуть пасхальные торжества, так как телеграмма начальника ГМШ обязывала его к 1 мая прибыть в Барселону. "Забияка" взял курс на Барселону, где ему вместе с возвращавшимся из Тихого океана в Кронштадт через Неаполь клипером "Вестник" выпала честь с 1 по 25 мая представлять Россию на международной выставке.
Время поджимало, в помощь работающей на полную мощность машине ставились: 26-го — косые паруса, а потом и грот-марсель, 27 и 28 апреля — все прямые паруса и правые лиселя. Машина выдержала нагрузки, её стопорили только раз, чтобы поджать гайку золотниковой коробки. 29 апреля в 7 ч утра, пробежав 938 миль со средней скоростью 10,7 уз, корабль был уже на месте. Торжественное открытие выставки состоялось с участием испанской королевы-регента Марии-Христины, которая устроила смотр командам "Вестника" и "Забияки".
После испанских торжеств корабль вернулся в греческие воды. 17 июля он выходил из Пирея для обхода портов Малой Азии. В сентябре крейсер с великим князем Сергеем Александровичем на борту ушел в Палестину. Здесь великий князь пересел на пароход Добровольного флота "Кострома", а "Забияка" 6 октября вышел из Яффы в Порт-Саид, 8 октября ушел в Александрию, по пути подняв на борт терпящих бедствие англичан с парохода "Despatch". С 17 октября и до конца года крейсер находился в Пирее.
В августе 1889 г. "Забияка" находился в пределах России.
Стоянка на открытом рейде
В течение 1890 г. корабль находился в пределах России.
1891 г. Четвёртое плавание. В течение года крейсер проходил модернизацию артиллерии. Закончив работы осенью, 21 сентября 1891 г. "Забияка" отправляется в четвёртое заграничное плавание, из которого ему уже не будет суждено вернутся. Его путь лежит вновь в Средиземное море в состав временного отряда. К сожалению, недолгим оказалось назначение на должность командира капитана 2 ранга Стронского. В первом же заграничном порту, в Копенгагене, где стоянка продолжалась с 24 сентября по 8 октября, Стронский был списан в береговой госпиталь, так как из-за нервного перенапряжения страдал продолжительной бессонницей. Корабль повёл дальше другой командир — капитан 2 ранга Де-Ливрон. Состав экипажа, в сравнении с походом 1888-1889 гг., увеличился только на четыре офицера. Остановки во время следования делались: в Шербуре (с 14 по 23 октября), в Кадиксе (с 27 октября по 3 ноября), Неаполе (с 7 по 16 ноября). С 19 ноября и до конца года "Забияка" оставался в Пирее.
Таким образом, заграничная кампания 1891 года продолжалась 102 дня, в том числе на ходу только 21 день! Но большего нельзя было ожидать от корабля, служившего уже 12 лет.
В январе-марте "Забияка" входил во временный отряд Средиземного моря. В него, помимо флагманского "Дмитрия Донского", также вошли крейсер "Минин" и черноморская канонерская лодка "Уралец". 7 января "Забияка" пришёл в Порт-Саид.
Согласно новой классификацни, 1 февраля 1892 г. "Забияку" отнесли к классу крейсеров 2 ранга. В марте он вторично и навсегда ушёл на Дальний Восток. Там в Беринговом море вместе с крейсером "Крейсер" выполнял гидрографические промеры, съёмку и обследование островов Петропавловской и Угольной бухт. Ежегодно на всю навигацию (с мая по октябрь) "Забияка" посылается к Командорским островам для охраны котикового промысла от японских браконьеров. Только в 1893 г. "Забияка" вышел в крейсерство из Владивостока 8 июня, задержавшись у аварийного "Витязя".
Его патрулирования не прошли бесследно для географических карт. В 1894 г. офицеры увековечили имя своего командира и название крейсера. Забиякой назван мыс на одном из Командорских островов, появился и мыс Гаупта, названный так в честь его командира. С 1897 г. на картах Охотского моря вновь открытый залив именуют залив Забияка.
Утром 16 декабря крейсер под командованием капитана 2 ранга А.М. Доможирова ходил из Кобе в Иокогаму и обратно.
Рождество Христово было встречено зажжённой ёлкой, установленной на корабле и подарками для матросов.
5 января "Забияка" направился в Нагасаки. В апреле посетил Гензан (22-го), Владивосток (24-го). С конца апреля корабль принимал участие в спасательных работах севшего на камни корвета "Витязь". С 6 ноября крейсер находился в Иокогаме, только однажды (24-го ноября) выйдя в море на учения.
24 марта "Забияка" вышел во Владивосток. Под новым руководством корабль покинул бухту Золотой Рог 1 мая (командир капитан 1 ранга Гаупт, старший офицер капитан 2 ранга Литвинов) с назначением идти в Петропавловск. 9 мая "Забияка" бросил якорь в Петропавловской бухте, а уже 17-го вышел в первое за этот год крейсерство к Командорским островам.
За первым крейсерством последовало второе (с 7 июня), потом третье (с 26 июня) и четвёртое (с 17 июля). 28 июля догнали браконьерскую шхуну. Оказалось, что это был "американец", и его отпустили с предупреждением. Пятое крейсерство началось 7 августа, а последнее — шестое до окончания котикового промысла — 30 августа. 20 сентября уже после завершения промысла началось седьмое крейсерство. Оно стало самым коротким — из-за испортившейся погоды было пройдено около 940 миль.
Со 2 по 10 октября крейсер совершил переход во Владивосток.
Такая напряжённая служба происходила прежде всего от недостатка кораблей охранения в этом районе. Напарник "Забияки", клипер "Разбойник", выполнял такие же тяжёлые крейсерства.
Расстояние, пройденное "Забиякой" за первое крейсерство, равнялось 1145 милям, остальные по протяжённости были примерно такие же, а всего за семь крейсерств корабль прошёл 9312 миль. Такова была интенсивность использования "Забияки".
21 декабря крейсер 2 ранга "Забияка" присоединился к эскадре, стоявшей на рейде Нагасаки: флагманскому крейсеру "Адмирал Корнилов" (флаг вицеадмирала С.П. Тыртова), крейсерам 1 ранга: "Рында" и только что пришедшему "Адмиралу Нахимову". Через пять дней ожидался подход канонерской лодки "Бобр". Тихоокеанская эскадра сосредоточивалась для выполнения задания особого рода.
Крейсер II ранга "Забияка" в Чифу. 1895 г.
К началу сосредоточения кораблей обеих эскадр в Чифу, 6 апреля, "Забияка" находился в Чемульпо. С 23 апреля на рейде Чифу начали собираться первые суда. Сразу же стало понятно, что на присутствовавшие английские, французские и немецкие корабли внимание обращать не следует: они не стремились получить соответствующие полномочия от своих правительств. 1 мая на канонерской лодке "Манджур", пришедшей одновременно с канлодкой "Отважный" и "Забиякой", из Шанхая прибыл назначенный начальником эскадры в Тихом океане контрадмирал Е.И. Алексеев. В Чифу Алексеев перешёл на "Владимир Мономах". В помощь Тихоокеанской эскадре вы