Шел под одним стакселем, так как приходилось резко менять курс, маневрируя не только между рыбаками, но и между плавучими буями-вешками, которыми они помечают тралы. Ветер попутный, западный, поэтому поворот фордевинд на яхте, где длина гика 40 футов, крутить нелегко физически и долго по времени. Легче перебрасывать стаксель с борта на борт.
Недавно говорил, что не видел ни одного судна в Южном океане, и вот, пожалуйста, сегодня целых шесть, и в самой непосредственной близости от яхты.
В итоге разошлись мирно, но это была для меня очень стрессовая ситуация. Я сейчас нахожусь на плато Кэмпбелл, которое начинается на 165-м градусе и тянется до 180-го градуса восточной долготы — почти тысячу миль, и все яхтсмены говорят, что на этом плато активно работают азиатские рыбаки. Надо быть очень внимательным, и я каждые полчаса-час выхожу на палубы и осматриваю горизонт на 360 градусов. Это вдобавок к информации, что наступает осень и температура воздуха уже упала на пару градусов, что позволяет айсбергам подняться выше, на север. Сейчас иду на 49-м градусе южной широты, а, согласно аэрофотосъемке, на 50-м градусе обнаружены достаточно крупные объемы плавучего льда, впереди по курсу».
0 часов 09 минут — 51° 45' S 178° 30' Е.
Я сижу в штурманской рубке своей яхты и читаю листочки данного мне моей женой Ириной краткого жития благоверных князей Василия и Константина Ярославских. У меня на груди висит крестик с мощами этих чудотворцев Ярославских. Этот крест со святыми мощами дал мне перед плаванием на весельной лодке через Атлантический океан в августе 2002 года отец Алексей. Он тогда приехал к нам в мастерскую. Я не снимаю с шеи этот крест, он мне дорог, и всегда с ним спокойней. Я чувствую, что Ярославские святые со мной.
Святые князья Василий и Константин были сыновьями Ярославского князя Всеволода Константиновича, убитого в битве на реке Сити вместе с дядей своим, великим князем Владимирским Георгием Всеволодовичем (память его 4 февраля). После смерти отца ярославский престол занял старший сын Василий. Он много потрудился, облегчая участь своих подданных, разоренных татарами. Не раз ездил для этого в Орду и сооружал новые храмы. Ни разу он не принял участия в междоусобиях князей. Ему пришлось перенести тяжкое горе — смерть единственного сына. А дочь его, княжна Мария, вышла замуж за святого князя Феодора. В 1249 году князь Василий поехал во Владимир для свидания с великим князем Александром Невским и там скончался. И в том же году был погребен. Наследовал княжеский пост Василия его брат Константин, во всем подобный ему. Константин был убит в 1257 году при защите Ярославля от татар. В 1501 году оба брата причислены к лику святых и почивают до наших дней в Ярославском соборе.
Благоверный князь Василий преставился 8 февраля 1249 года во Владимире, гроб его с останками был перевезен в Ярославль, погребен в Успенском соборе.
Благоверный князь Константин погиб 3 июля 1257 года и погребен с братом. В 1501 году после пожара были обретены нетленные мощи Василия и Константина; по повелению Иоанна III был построен новый каменный собор, куда перенесли мощи.
Для меня большая радость, что мощи князя Федора и его чад, Давида и Константина, также есть у меня. Они в мастерской вместе с иконами.
7 часов 49 минут — 51° 42' S 179° 56' Е.
Подхожу к Западному полушарию.
8 часов 07 минут — перешел из Восточного в Западное полушарие.
8 часов 22 минуты — 51° 42' S 179° 57' W.
Ночь темная-темная. Ничего не видать, ни неба, ни океана. Тучи такие плотные и низкие, что не понять, где низ, где верх. Везде мокро, идет дождь, мелкий и холодный.
«Скромность — одна из величайших черт русского народа. Скромными были все простые и замечательные русские люди. Ни один из них не занимался самохвальством, не улюлюкал на чужаков, не ставил себя в пример всем».
21 час 54 минуты — 51° 51' S 177° 24' W.
0 часов 29 минут — 51° 53' S 176° 52' W.
Сообщение экспедиционного штаба: дорога домой
Сегодня Федор Конюхов преодолел рубеж между востоком и западом. Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла 180-й градус восточной долготы и вошла в Западное полушарие. Это означает, что если раньше путешественник все время удалялся от места старта — британского порта Фалмут, то теперь приближается к нему с каждой минутой, милей. В принципе, это то же самое, что пересечение экватора, только там происходит переход из Северного полушария в Южное.
Сегодня во время очередного сеанса связи Федор Конюхов сообщил:
«Я ждал этого дня. Сейчас я уже отсчитываю мили до финиша, хотя он еще так далеко, что страшно представить. В прямом смысле слова — на другом конце света. Порт Фалмут находится на 5-м градусе западной долготы, таким образом, мне нужно пройти 175 градусов по долготе и подняться с 50-х широт в Южном океане до 51-го градуса северной широты, чтобы пришвартоваться в Фалмуте. Можно сказать и так — пересечь весь Тихий океан по параллели, а затем — Атлантический океан по самому протяженному маршруту — по меридиану, с юга на север. Расстояние колоссальное. Я ведь уже ходил этим маршрутом несколько раз и представляю, что меня ждет впереди.
Яхта устала, такелаж, паруса все на пределе. Сегодня обследовал оба пера руля. Они день и ночь, недели, месяцы поворачиваются, держа яхту на заданном курсе. Как там подшипники, выдержат ли еще два океана? Вес одного пера руля — 250 килограммов. На верфи во время ремонта снимали их автопогрузчиком.
Надо беречь яхту, особенно до мыса Горн, потому что в случае поломки зайти на ремонт будет просто некуда. Я помню слова директора кругосветной гонки Around Alone 1998 Марка Шрайдера: Южный Тихий океан — это ничья территория. То есть все австралийские береговые службы, что к востоку от Новой Зеландии, уже не контролируют, а чилийские службы еще не контролируют. Чили контролирует 500-мильную зону от побережья, а я сейчас к западу от Чили в 5000 миль. В принципе, я нахожусь в точке относительной недоступности. Если провести прямую линию на север, то она упрется в Берингов пролив, на юг — в необитаемое побережье Антарктиды, за кормой в тысячах миль Австралия, а впереди в тысячах миль Чили. Под килем пять тысяч метров. Ночью выйдешь на палубу, все ревет вокруг — ветер, вода, и мурашки по спине от осознания, как далеко от цивилизации я сейчас нахожусь. Что бы ни случилось на яхте — мне рассчитывать абсолютно не на кого. Здесь нельзя серьезно заболеть, сломать руку или ногу, получить пробоину или сломать мачту. Нужно предельно сконцентрироваться и молиться, чтобы океан пропустил.
Сейчас стоит плотный туман, сырой и холодный. На палубе долго не поработаешь, руки мерзнут».
Сегодня я установил крест на корме. Слава Богу!
0 часов 29 минут — 51° 53' S 176° 52' W.
Я уже состарился, а так и не решил, несмотря на все старания, зачем я путешествую, что я ищу в этих безлюдных местах Мирового океана?
Сообщение экспедиционного штаба: первые айсберги
Федор Конюхов сообщил, что сегодня утром заметил первые айсберги справа по борту:
«На рассвете заметил два куска льда, размером с автомобиль. Я, конечно, знал, что они где-то рядом, но одно дело, когда знаешь о них теоретически, другое дело, когда видишь их собственными глазами. Расстояние между лодкой и кусками льда примерно метров 200. Сейчас сижу внутри яхты, а сам думаю, что там у меня по курсу. Хорошо, что мы установили четыре дополнительные водонепроницаемые перегородки в яхте. Все-таки это увеличивает плавучесть лодки при столкновении с контейнером, бревном или айсбергом.
Я уверен, что айсберги встречались на моем пути и раньше, просто в тот момент я не был на палубе и не видел их, А сегодня, работая на гроте, находился в трех метрах над палубой и смог засечь куски льда».
В любом океане всегда есть вероятность столкновения с объектами, дрейфующими на поверхности воды. В Атлантике это может быть бревно, выпавшее с лесовоза, или контейнер.
В 1994 году, во время кругосветного плавания на яхте «Формоза», Федор обнаружил в Атлантике, возле побережья Марокко, контейнер с печеньем. Контейнер был поврежден и дрейфовал в вертикальном положении, держась на воде за счет воздушной подушки. За ним тянулся шлейф из пачек корейского печенья. Федор выловил несколько пачек сачком для подъема рыбы.
Таким образом, опасность столкновения с дрейфующими объектами высока в любом океане, но, учитывая удаленность от берега, опасность подобных контактов в Южном океане возрастает в несколько раз.
По словам Федора, в океане стоит пасмурная погода, идет моросящий дождь, ветер 10—15 узлов, юго-западный, западный, северо-западный. Высота волны 4—5 метров.
4 часа 30 минут — 52° 06' S 171° 42' W.
Закончил читать книгу Константина Паустовского «Избранные произведения». Как хорошо он описывает русскую природу и характер простых людей. После его книги как будто побывал дома, в России, все так живо и ярко вспомнилось.
12 часов 46 минут — 52° 12' S 170° 06' W.
Прошел еще один день со своими шквалами, ветром, туманом и солнцем. Лицо мое, пожалуй, чуть-чуть осунулось и постарело за эти месяцы в океане. На лице заметная усталость.
Сообщение экспедиционного штаба: яхта идет в окружении айсбергов
Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла Новую Зеландию, и теперь огромный Тихий океан лежит впереди по курсу.
Получена информация, что в кругосветной гонке нон-стоп для многокорпусных судов (тримаранов и катамаранов) по маршруту Катар — Катар (ORYX 2005) самый большой в мире катамаран — 38-метровый парусник Стива Фоссета «Шайен» сломал мачту. Это случилось в районе мыса Горн, и сейчас аргентинский военный корабль буксирует его в Южную Америку.
Федор с предельной осторожностью нагружает свою 35-метровую углепластиковую мачту.