12 часов 14 минут — 49° 15' N 7° 02' W.
Господи Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этих последних милях. Ты меня всегда спасал не по делам праведным, которые я сотворил, а по Своей милости.
Святителю Отче Николае, моли Бога о нас! Аминь.
12 часов 45 минут — 49° 18' N 6° 59' W.
Ветер встречный, 7 узлов, бьет лодку. Курс 45°.
С левого борта идет рыбачок на сближение.
Большой пароход справа.
19 часов 08 минут — 49° 45' N 6° 14' W.
Первый раз увидел землю после Тасмании, острова Силли с левого борта в 8 милях от меня.
20 часов 15 минут — 49° 49' N 6° 07' W.
21 час 15 минут — солнце садится, но небо плохое. На западе чувствуется, что будет шторм. Хоть бы чуть-чуть стих ночью, чтобы сделать поворот.
22 часа 37 минут. Сделал поворот. Иду снова в центр Ла-Манша.
22 часа 38 минут — 49° 53' N 5° 56' W.
До 1 часа ночи надо идти курсом 163°.
23 часа 00 минут — 49° 51' N 5° 55' W.
Барометр — 1050 мбар.
Сообщение экспедиционного штаба: 100 миль до финиша
Сегодня, 7 июня, на 10:00 утра по Гринвичу, Федору Конюхову осталось до финиша 100 миль или 12 часов ходу. Теоретически он может финишировать глубокой ночью, но, скорее всего, Федор будет притормаживать с целью прибыть в порт в среду утром.
Примечателен тот факт, что 8 июня 1991 года российский шкипер Федор Конюхов завершил свое первое одиночное кругосветное плавание нон-стоп на яхте «Караана» (36 футов) по маршруту Сидней — мыс Горн — экватор — Сидней (Австралия).
8 июня 2005 года. Атлантический океан.
Ветер встречный, восточный, 15 узлов.
2 часа 15 минут — пароход слева.
Господи, Иисусе Христе, спасибо, что Ты дал мне завершить четвертое кругосветное плавание!
8 июня 2005 года яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» зашла в бухту Фалмут (Англия). На катере меня встречают. Яхта под штормовыми парусами идет к маяку Фалмут. Кругосветка завершилась. Слава Богу!
Солнце печет, как на Синае. Как же премудро все устроено Богом! Там, где есть сверчки, не бывает комаров.
Сообщение экспедиционного штаба
По прибытии в порту Фалмут состоялась пресс-конференция, которая продолжалась более двух часов, и затем еще час неформального общения журналистов со шкипером.
Федор начал свое выступление с того, что он благодарен Господу Богу за то, что еще раз позволил обогнуть планету под парусом, и макси-яхте — за то, что она выдержала 189 дней плавания.
Далее российский путешественник особенно подчеркнул, что его четвертая кругосветка стала возможной благодаря поддержке генерального спонсора — компании «Торговая сеть „Алые паруса"». Самое важное, по мнению шкипера, что руководство компании в 2004 году поверило в идею одиночной кругосветки на макси-яхте. Фактически компания рисковала многим, финансируя столь сложный проект, учитывая, что одиночка на макси-яхте — это пионерский проект и никто не знал как сложится ситуация на просторах Мирового океана.
Но все обошлось, и, несмотря на порванную ванту, сгоревшие автопилоты и вырванный передний штаг, яхта достойно выдержала кругосветку. Как было отмечено британскими корреспондентами на пресс-конференции: «Федор Конюхов открыл эпоху одиночных кругосветок на макси-яхтах». Безусловно, в скором времени другие яхтсмены пойдут быстрее, лучше и с меньшим количеством поломок, но Федор Конюхов под флагом «Торговой сети „Алые паруса"» был первым.
На пресс-конференции стороны сказали, что удовлетворены результатами проекта и готовы к дальнейшему сотрудничеству в рамках запланированных трансатлантических походов с экипажем (Англия — США и США — Англия) в 2005—2006-м и возможной кругосветки нон-стоп с экипажем в 2006—2007 годах.
Федор передал флаг Российской Федерации и флаг торговой сети «Алые паруса», которые обошли вокруг света, в музей генерального спонсора.
В свою очередь, представители торговой сети «Алые паруса» вручили Федору Конюхову специально изготовленный диплом об окончании кругосветки.
Федор Конюхов выразил особую благодарность всем, кто сопереживал, молился и просто позитивно думал о проекте. По его словам, «если даже 10 человек желают добра, а в моем случае — хорошей погоды, безопасного плавания, скорейшего окончания шторма, то это чувствуется и на расстоянии. А если таких людей сотни, то это уже мощнейший энергетический заряд. Всем спасибо».
Проект «Федор Конюхов в одиночку на макси-яхте „Торговая сеть <Алые паруса>"» официально завершен 9 июня 2005 года.
Официальные партнеры кругосветного плавания
Федор Конюхов благодарит партнеров, с помощью которых ему удалось осуществить свое четвертое кругосветное плавание и впервые — на яхте класса «макси».
Компания «Торговая сеть „Алые паруса”» — генеральный спонсор кругосветного плавания[45].
Торговая сеть «Алые паруса», поддерживая имидж компании-продолжателя славных традиций русского меценатства, активно помогает развитию экстремальных видов спорта в нашей стране. Пропагандируя тем самым среди молодого поколения интерес к здоровому образу жизни, новым успехам и достижениям российских спортсменов, способствуя укреплению и продвижению престижа России за рубежом.
60-летию Великой Победы во Второй мировой войне был посвящен очередной этап совместного долгосрочного проекта торговой сети «Алые паруса» и российского путешественника и яхтсмена Федора Конюхова — впервые в истории мирового парусного спорта осуществлено одиночное кругосветное плавание на макси-яхте.
Компания «Баск» — яхтенная экипировка[46].
Научно-производственная фирма «Баск» — ведущий российский производитель одежды и снаряжения для экстремальных видов спорта и активного отдыха.
Официальный поставщик яхтенной экипировки для Федора Конюхова в одиночных кругосветных гонках Around Alone 1998—1999 и Vendee Globe 2000 на 60-футовой яхте «СГУ», в трансатлантическом переходе на весельной лодке «УралАЗ», поставщик экипировки для совместного российско-британского трансатлантического перехода на 100-футовом макси-катамаране «Торговая сеть „Алые паруса"» в 2003 году. Официальный поставщик экипировки для Федора Конюхова в кругосветном плавании 2004—2005 на 85-футовой макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса"».
TBS (Франция) — производитель яхтенной обуви и экипировки[47].
С 2004 года Федор Конюхов включен в команду Planet TBS. Команда TBS состоит из лучших яхтсменов: Эллен Макартур, Мишель Дежуайо, Себастьян Жоссе и т. д. В России марка TBS представлена в сети спортивных магазинов «Спорт-Сити».
Российский P&I Пул (the Russian P&I Pool) по страхованию ответственности судовладельцев перед третьими лицами[48].
Не первый год осуществляет кругосветное плавание месте с легендарным мореплавателем Федором Конюховым, страхуя ответственность его яхты перед третьими лицами, участвуя, таким образом, в уникальных морских проектах.
Российский P&I Пул — это альтернативное страхование ответственности судовладельцев на российских и международных морских просторах.
Компания Rover Computers — официальный технологический партнер Федора Конюхова[49].
В кругосветном плавании на макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса"» Федор Конюхов использовал комплект оборудования российского производителя Rover Computers. В качестве бортовых компьютеров были предоставлены ноутбуки Nautilus и Navigator, а также цифровые фотоаппараты и КПК.
Вся техника от Rover Computers выдержала испытания кругосветным походом: высокие температуры на Экваторе, холод в антарктических широтах, влажность в тропиках.
Компания «Каудаль» — официальный спонсор кругосветного плавания Федора Конюхова[50].
Сфера деятельности компании «Каудаль» — дистрибуция вин только высокого качества из Европы, Азии и Нового Света.
Следуя примеру торговой сети «Алые паруса», которая на протяжении многих лет помогает достижению все новых и новых рекордов, «Каудаль» с удовольствием оказывает спонсорскую поддержку великому мореплавателю Федору Конюхову и с огромным интересом и волнением наблюдает за путешествиями шкипера на макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса"».
Официальные информационные партнеры кругосветного плавания: телекомпания «НТВ», информационное агентство «ИТАР-ТАСС», журнал «Итоги», газета «Коммерсантъ», радиостанция «Маяк», интернет-портал «Рамблер Аудио», интернет-портал www.vw.ru.
Макси-яхта
Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» построена во Франции, на заводе MAG. Класс яхты — Open-85. Киль установлен в 1999 году, спущена на воду в начале 2000 года.
В 2004 году яхта ремонтировалась и готовилась к кругосветному плаванию в Англии на судоверфи Пенденнис в период с апреля по сентябрь.
Корпус лодки выполнен из морского алюминия.
Длина яхты с бушпритом — 27 м; длина по ватерлинии — 25,5 м; ширина — 7,03 м; передний фриборд (высота носовой части лодки от ватерлинии до палубы) — 2 м; кормовой фриборд — 1,4 м.
Такелаж: углепластиковая мачта (4 краспицы); высота мачты — 35,6 м; углепластиковый гик — длина 12 м; ванты — стальные; передние штаги — материал РВО (современный аналог кевларовой нити); закрутки для передних парусов — Facnor (2004); бегучий такелаж — спектра (2004).
Киль: вес киля — 6,9 тонны, из которых вес свинцовой бульбы — 5,4 тонны и стальное перо киля — 1,5 тонны; длина киля — 4,7 м; осадка яхты (от ватерлинии до нижней части бульбы) — 5 м.
Водяной балласт: 6 тонн на каждый борт; передний танк — 2 тонны; центральный танк — 2 тонны; кормовой танк — 2 тонн