Командующий военно-воздушными силами Черноморского флота донес в штаб военно-воздушных сил Военно-Морского Флота о том, что необходимо подать по 1000 т бензина «Б-78» в Сарабуз на склад № 23 и в Одессу на склад № 555. В Саках, Евпатории, Сокологорном, Скадовске и Одессе «Б-78» не было.
18 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия.
19 мая
В течение 19 мая военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды боевых действий не вели.
С 16 ч. 00 м. до 18 ч. 30 м. самолет Ил-4 (5 гв. ап) вел разведку вражеских плавучих средств на коммуникации Сулина — Констанца.
С 13 ч. 35 м. до 19 ч. 05 м. два самолета МБР-2 (18 аэ) вели разведку в боевом секторе Севастополя.
20 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды боевых действий не вели.
С 12 ч. 50 м. до 15 ч. 50 м. самолет Ил-4 (5 гв. мтап) вел разведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Калиа-кра.
С 12 ч. 45 м. до 16 ч. 45 м. три самолета (30 рап) летали на аэрофотосъемку Перекопских позиций.
Штаб 13-й пикировочной авиационной дивизии перебазировался из Скадовска в Одессу.
21 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за отсутствия горючего вели ограниченные боевые действия.
Самолет Ил-4 вел разведку плавучих средств противника на коммуникации Сулина — Калиакра.
С 7 ч. 43 м. до 18 ч. 30 м. четыре Як-9 (6 гв. ап) вели разведку в районе Севастополя.
С 10 ч. 00 м. до 18 ч. 00 м. четыре самолета (30 рап) фотографировали Перекопские позиции.
Штаб 2-й гвардейской минно-торпедной авиационной дивизии перебазировался из Каменска в Чеботарку — и 12-я авиационная бригада — из Скадовска в Одессу.
22 мая
Народный комиссар Военно-Морского Флота переименовал (приказ №28) 119-й Краснознаменный разведывательный авиационный полк (командир майор Мусатов) в 13-й Краснознаменный разведывательный авиационный полк с присвоением ему гвардейского звания.
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия
С 12 ч. 30 м. до 16 ч. 30 м. самолет Ил-4 (5 гв. ап) вел разведку плавучих средств противника на коммуникации Сулина — Калиакра.
Днем четыре самолета (30 рап) фотографировали Перекопские позиции.
23 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия.
С 9 ч. 50 м. до 18 ч. 50 м. два самолета Ил-4 (5 гв. ап) поодиночке вели разведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Калиакра — Бугаз. Задание было выполнено, но данных авиационной разведки не поступало.
Днем самолет (30 рап) фотографировал Перекопские позиции.
24 мая
Народный Комиссар Военно-Морского Флота подписал приказ № 00136 о формировании в Севастопольской военно-морской базе 132-й дивизии противовоздушной обороны в составе 65-го и 66-го зенитных артиллерийских полков, 11-го батальона воздушного наблюдения и связи, 631-й прожекторной роты, одной роты 370-го прожекторного батальона, 39, 40, 49 и 50 станций воздушного наблюдения РУ С-2 и оперативно приданного командиру 132-й дивизии противовоздушной обороны 7-го истребительного авиационного полка.
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия.
С 10 ч. 10 м. до 15 ч. 10 м. самолет Ил-4 (5 гв. ап) вел разведку плавучих средств на коммуникациях Сулина — Калиакра — Бургас. Разведчик обнаружил в 13 ч. 18 м. в 10 милях восточнее мыса Шаблер самолет ФВ-189; в 14 ч. 07 м. из Сулины вышло судно-ловушка; в это же время в ш = 45° 12', д = 29°45' вышел транспорт типа КТ.
25 мая
С 10 ч. 25 м. до 15ч. 25 м. самолет Ил-4 (5 гв. ап) вел разведку плавучих средств на коммуникациях Сулина — Калиакра — Бургас.
С 8 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. два Ю-88 и один неопознанный немецкий самолет вели разведку в районах Сарабуз, Ак-Монай, Евпатория, Кара-субазар и на морских коммуникациях мыс Утриш — Новороссийск — Геленджик — Туапсе и вдоль южного побережья Крыма от Севастополя до Ялты. С 10 ч. 40 м. до 11 ч. 34 м. четыре самолета (7 ап) по вызову противовоздушной обороны летали на перехват неприятельского разведчика, обнаруженного в районе 90 км южнее Керчи; встречи не было.
Днем три самолета (30 рап) летали на аэрофотосъемку Перекопских позиций.
26 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за отсутствия горючего вели ограниченные боевые действия.
В 4 ч. 20 м. с аэродрома Сокологорное вылетели два Ил-4 (5 гв. ап). Из них один Ил-4 в 8 ч. 20 м. в ш = 43°30', д = 31 °30’ обнаружил подводную лодку противника в надводном положении. При подходе самолета лодка погрузилась. Самолет сбросил безуспешно 10 бомб. Второй Ил-4 подводной лодки не нфшел. В 11 ч. 05 м. самолет Ил-4 вылетел для повторного удара, но лодку не обнаружил.
С 8 ч. 30 м. до 11 ч. 00 м. немецкий самолет Хе-111 вел разведку южного побережья Крыма от Феодосии до Севастополя. С 15 ч. 32 м. до 10 ч. 40 м. четыре самолета (62 ап) по вызову противовоздушной обороны летали на перехват вражеского разведчика в район селения Лазаревское. Встречи не было.
С 15 ч. 53 м. до 16 ч. 55 м. два самолета (7 ап) прикрывали военноморскую базу Новороссийск.
27 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия.
С 12 ч. 29 м. до 17 ч. 29 м. самолет Ил-4 (5 гв. ап) вел разведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Калиакра — Бургас.
С 7 ч. 00 м. до 7 ч. 50 м. два самолета Ил-4 (5 гв. ап) летали для поиска и уничтожения подводной лодки в районе 60 миль южнее мыса Сарыч; район был обследован, но подводной лодки не обнаружено.
С 7 ч. 45 м. до 18 ч. 20 м. четыре самолета Як-9 (6 гв. ап) вели разведку в базовом районе Севастополь.
Управление 23-го штурмового авиационного полка перебазировалось с Мысхако в Одессу.
28 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды боевых действий не вели.
29 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды боевых действий не вели.
С 15 ч. 15 м. до 16 ч. 08 м. один самолет (30 рап) летал на разведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Констанца — Бургас. Из-за тумана задание не было выполнено.
30 мая
Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды боевых действий не вели.
С 12 ч. 50 м. до 17 ч. 00 м. один самолет (30 рап) вел разведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Констанца — Бургас. Из-за тумана задание не выполнено.
31 мая
Для увековечения памяти Героя Советского Союза гвардии генерал-майора авиации Н.А. Токарева, геройски погибшего в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Президиум Верховного Совета СССР Указом от 31 мая 1944 г. постановил: 1. Присвоить
1-й минно-торпедной авиационной дивизии военно-воздушных сил Черноморского флота имя Н.А. Токарева. 2. Установить в г. Евпатория памятник Герою Советского Союза гвардии генерал-майору авиации Н.А. Токареву.
Указом Президиума Верховного Совета СССР были награждены орденом Красного Знамени: 40-й авиационный полк пикирующих бомбардировщиков (командир Герой Советского Союза майор Корзу-нов), и 25-й истребительный авиационный полк.
Таким были всего два весенних месяца 1944 г. в Крыму. К концу войны на боевом счету авиаторов ЧФ было 131 637 боевых вылетов, более 500 потопленных и поврежденных кораблей и транспортов, 18 таранов, 2149 уничтоженных вражеских самолетов, 680 танков, 780 орудий, свыше 50 тыс. солдат и офицеров противника.
За доблесть и отвагу в боях 61 черноморскому авиатору было присвоено звание Героя Советского Союза. Свыше 10 тыс. человек были удостоены правительственных наград. Удостоены звания гвардейских 6 авиационных частей, 13 частей стали Краснознаменными.
97. 943-й морской ракетоносный Краснознаменный Констанцский авиационный полк. Севастополь — Октябрьское: ОВР ВВС ЧФ, 2008. 200 с.
98. Авдеев М.В. У самого Черного моря. Книга первая. М.: ДОСААФ, 1967. 93 с.
99. Авдеев М.В. У самого Черного моря. М.: ДОСААФ, 1975. 174 с.
100. Авиация Российского флота. Научное издание / Под ред. Дей-нега В.Г. СПб., 1996.457 с.
101. Артемьев А. М. Морская авиация России. М.: Воениздат, 1996. 238 с.
102. Артемьев А. Крылья над морем. К 90-летию Морской Авиации // Авиация и Космонавтика: № 7—12,2006; № 1—4 и 7—12,2007, N2 1—8, 2008.
103 Ачкасов В.И., Павлович Н.Б. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1973. 404 с.
104. Аэронавигационное описание Болгарии, Румынии и Советского побережья Черного, Азовского и Каспийского морей. М.: Управление Гидрографической службы ВМФ, 1965. 296 с.
105. Баженов В.П. Крым авиационный. Симферополь: Таврия, 2005. 56с.
106. Баргатинов В.А. Крылья России: Полная иллюстрированная энциклопедия. М.: Эксмо, 2005. 1054 с.
107. Басов А.В. Крым в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.: Наука, 1987. 336 с.
108. Басов А.В. Флот в Великой Отечественной войне 1941—1945: Опыт оперативно-стратегического применения. М.: Наука, 1980. 304 с.
109. Белли В.А. и др. Блокада и контрблокада: Борьба на океанскоморских сообщениях во Второй мировой войне. М.: Наука, 1967. 767 с.
110. Белозеров И.П. В небе Таврии. Симферополь: Таврия, 1975.— 253 с.
111. Боевая деятельность авиации Военно-Морского Флота Советского Союза 1941—1945 гг. Ч. 3. ВВС Черноморского Флота в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1963. 280 с.
112. Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941—1942. М.: Воениздат, 1992. 632 с.
113. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. 3-е изд. М.: Воениздат, 1974. 592 с.