Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941—45 гг. // Мир авиации. 2003. № 3. С.48—50.
193. Скоморохов Н.М., Чернецкий В.Н. Тактика в боевых примерах: Авиационный полк. — М.: Воениздат, 1985. 174 с.
194. Смирнов А. Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне. М.: АСТ; АСТ Москва; Транзиткнига, 2006. 574 с.
195. Советская Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. гл. ред. комиссии М.А. Моисеев. 2-е изд. Т. 1: «А»-Бюлов. М.: Воениздат, 1990. 543 с.
196. Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. в цифрах. М.: ГШ ВВС, 1962. 347 с.
197. Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. М.: Воениздат, 1968. 347 с.
198. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне (1941—1945 гг.). М.: Воениздат, 1963.468 с.
199. Тимохович И. В. Оперативное искусство советских ВВС в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1976. 343 с.
200. Ткаченко С.Н. Крылья над Крымом. Действия советской авиации на юго-востоке и в центре Крыма в 1942—1944 гг. (хроника, тактика, факты). Симферополь: ДИАЙПИ, 2013. 224 с.
201. Феськов В.К, Калашников К. А., Голиков В.И. Красная Армия в победах и поражениях 1941—1945 гг. Томск: изд. Томского ун-та, 2003.619 с.
202. Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 6. М.—Л.: Воениздат, 1951. 525 с.
203. Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941—1945 гг. М.: Астрель, 2007. 365 с.
204. Широкорад А.Б. Битва за Крым. М.: Астрель, ACT, 2005.- 476 с.
205. Широкорад А.Б. Битва за Черное море. М.: ACT; Транзиткнига, 2005. 554 с.
Электронные ресурсы:
4. http: //airaces.ru (режим доступа свободный).
5. http: //airpages.ru (режим доступа свободный).
6. http: //flot.sevastopol.info (режим доступа свободный).
7. http: //soldat.ru (режим доступа свободный).
8. http: //sovnavy-ww2.by.ru (режим доступа свободный).
ПРИЛОЖЕНИЕ. Состав ВВС ЧФ (1941—1945 гг.)
Командующие
генерал-майор авиации Василий Андреевич Русаков 08.39—10.41
генерал-майор авиации Николай Алексеевич Остряков 21.10.41— 24.04.42. Погиб
генерал-майор авиации, с 18.04.43 г. генерал-лейтенант, с 05.11.44 г. генерал-полковник Василий Васильевич Ермаченков 01.05.42— 09.05.45.
К началу войны в составе ВВС флота было 7 авиаполков, 10 отдельных эскадрилий, 2 авиаотряда — всего 639/543 самолетов, в т.ч. 314/283 истребителя, 153/133 бомбардировщика и торпедоносца, 172/127 гидросамолета-разведчика.
Состав ВВС Черноморского флота
62- я иаб затем 4-я иад
63- я тбаб затем 1-я мтад затем 2-я гв. мтад
11 -я шад
23-й шап (с 05.42)
119-й мрап затем 13-й гв. мрап
3- й урап (с 01.06.41)
62-я истребительная авиабригада ВВС ВМФ
Командиры
полковник Георгий Георгиевич Дзюба 1941—05.42 полковник Иван Васильевич Шарапов 04.42 полковник Алексей Захарович Душин 05—07.42—01.10.43 подполковник, с 28.04.44 г. полковник Иван Степанович Любимов 02.10.43—16.09.44
62- я иабр входила в состав ВВС Черноморского флота.
К началу войны Управление авиабригады находилось в Евпатории.
14.07.43 г. переформирована в 4 иад ВМФ.
Состав соединения
8 иап ВМФ 06.41 —?
9 иап ВМФ 06.41 —?
32 иап ВМФ 06.41—?
62 иап ВМФ 25—30.06.42 —?
12 иап 02.05.42—22.05.42. В оперативном подчинении 805 иап 06.42—07.42 В оперативном подчинении
25 иап ВМФ 08.42—05.45
63- я тяжелобомбардировочная авиабригада дальнего действия ВВС ВМФ 2-я гвардейская минно-торпедная Севастопольская авиационная дивизия им. Н.А.Токарева ВВС ВМФ
Командиры
подполковник Василий Иванович Раков 1940—08.40 полковник Георгий Иванович Хатиашвили 08.40—10.42 полковник, с 22.01.44 г. генерал-майор авиации Николай Александрович Токарев 10.42—31.01.44. Погиб
полковник Петр Григорьевич Кудин 31.01.44—01.04.44 полковник Виктор Павлович Канарев 02.04.44—01.11.44 Формирование 63-й тбаб завершено в августе 1940 г. в составе ВВС Черноморского флота.
К 22.06.41 г. Управление авиабригады и значительная часть самолетов находились в Сарабузе. Часть самолетов базировались в Карагозе.
14.07.43 г. переименована в 1 мтад ВМФ.
Преобразована Приказом НК ВМФ № 203 от 05.05.44 г. во 2 гмтад ВМФ.
Состав соединения
2 мтап ВМФ затем 5 гмтап ВМФ 06.41 —?
40 бап ВМФ 06.41—09.03.44 36 мтап ВМФ 06.42—26.04.44 13 гбап ВМФ 27.04.44 —?
11 -я штурмовая авиационная бригада ВВС ВМФ
Командиры бригады/дивизии
подполковник Алексей Антонович Губрий 14.07.43—01.11.43 подполковник, с 01.07.44 г. полковник Дмитрий Иванович Манжо-сов 02.11.43—09.05.45
Сформирована 10.05.43 г. на базе МАГ НОР в Геленджике как 11-я шаб.
Действовала в составе ВВС Черноморского флота.
09.07.43 г. переформирована в авиадивизию: 11-ю шад. Поддерживала наступление наземных войск на Таманском полуострове.
В первых числах октября 1943 г. дивизия перебазировалась на аэродромный узел Анапа.
В период с 01.11. по 08.12.43 г. участвовала в обеспечении высадки и поддержки десанта 18-й армии на Керченском полуострове.
До середины мая 1944 г. полки дивизии поддерживали наступление наземных войск в Крыму и атаковали плавсредства противника в Черном море.
После освобождения Севастополя в соответствии с приказом НК ВМФ СССР № 03391 от 13.05.44 г. и приказом командующего ВВС ЧФ дивизия в составе 8-го гв. шап, 47-го шап и 9-го иап передана из состава ВВС ЧФ в состав ВВС БФ. 6-й гв. иап был выведен из состава дивизии и остался в составе ВВС ЧФ.
19.05.44 г. управление дивизии и ее полки начали перебазирование на Балтику и 29.05.44 г. сосредоточились на аэродромном узле Копо-рье, войдя в состав ВВС БФ.
Состав дивизии
6- й гв. иап ВМФ 10.05.43—13.05.44
8- й гв шап ВМФ 10.05.43 —?
9- й иап ВМФ 10.05.43 —?
47-й шап ВМФ 10.05.43 —?
7- й гв. пшап ВМФ 08.44—11.44
119-й морской разведывательный авиационный полк ВВС ВМФ
Командиры полка
майор Виктор Павлович Канарев 09.41—10.42. Назначен командиром 5 гмтап ВМФ;
майор Николай Алексеевич Мусатов 01.01.43 —?
Сформирован на базе 18-й отдельной Констанцской морской разведывательной авиационной эскадрильи.
Действовал в составе ВВС Черноморского флота.
С середины августа 1941 г. базировался на крымском озере Донузлав.
В августе—сентябре 1942 г. действовал в составе МАГ НОР.
Полк нередко именовался дбап. Выполнял не только разведывательные задачи, но и ударные действия: штурмовые и топмачтовые атаки морских целей.
На вооружении имел самолеты А-2(Ю.
Преобразован Приказом НК ВМФ № 28 от 22.01.44 г. в 13 гмрап ВМФ.
В конце апреля 1944 г. включен в состав 1 мтад ВМЧФ.
Командиры полка
капитан Михаил Иванович Ахапкин 11.41—03.07.42 майор Михаил Васильевич Охтень 29.07.42—24.07.43 майор Александр Иванович Чепов 24.07.43—12.43 майор Иван Иванович Трушин 01.44—12.44 подполковник Александр Г. Долгушев 12.44—05.45 В действующей армии:
20.05.42— 03.07.42(1 форм.)
11.07.42— 30.07.42(1 форм.)
15.10.42— 01.11.44 (2 форм.)
С 29.11.41 г. в ВМАУ им. Сталина (г. Моздок) в составе трех эскадрилий У-26 начал формироваться 23 ап. С 02.02.42 г. на основании распоряжения начальника ВВС ВМФ № 352 от 20.01.42 г. взамен убывшей эскадрильи У-26 начала формироваться эскадрилья УТ-16. Командиром подразделения был назначен старший лейтенант В.А.Горячев. Командные должности до командира звена включительно во 2-й аэ 23 ап занимали офицеры, а на должности летчиков назначались сержанты — выпускники училища. Летный и технический состав принимал активное участие в перегонке УТ-1 из боевых полков в мастерские ВМАУ и переоборудовании самолетов.
В начале февраля 1942 г. в полк были переданы первые четыре УТ-16. Облет этих машин несколько задержался из-за плохой погоды, и первая из них поднялась в воздух только 11.02.42 г. К 15.04.42 г. полк был полностью укомплектован, обучен и готов к боевым действиям. Ждали только разрешения на применение УТ-16. После дополнительных испытаний (не успели еще подготовить отчет ЛИИ ВВС ВМФ, его отпечатали только 29.04.42 г.), с 27.04.42 г. по приказу начальника ВМАУ им. Сталина (№ 0050 от 26.04.42 г.) полк приступил к перебазированию на Севастопольский участок фронта. Фактически полк являлся не штурмовым, а ночным бомбардировочным. Переоборудование самолетов в боевые заключалось в установке на У-2 двух пулеметов ШКАС калибром 7,62 мм и четырех балок Дер-6, под которые можно было подвешивать легкие осколочные бомбы. УТ-1 также оснастили двумя ШКАСами и четырьмя направляющими для реактивных снарядов РС-82. Скромные боевые возможности импровизированных ночных штурмовиков сильно сокращались с учетом технического состояния самих самолетов. Из 22 У-26 19 относились к выпуску 1932—33 г. и имели налет от 1100 до 1900 часов. Моторы выпуска 1933—36 г. пережили по 4—5 ремонтов. Несколько в лучшем состоянии были 10 УТ-16. Они имели налет всего по 80—100 часов, но при этом относились к выпуску 1932 г. Из-за того, что самолеты были перегружены вооружением на 285 кг и их моторы работали на максимальных режимах, в конечном итоге количество РС на них решили сократить до двух.