2. Второй бронепоезд построила Феодосия. На станции Сарыголь (ныне станция Айвазовская) был построен бронепоезд "Смерть немецким оккупантам!" ("армейский N2"). На этом бронепоезде использовалось композитное бронирование. Броневагоны были покрыты листами котельного железа, а между двумя листами которого заливался 100мм слой бетона, марки 400. Бронепоезда "Войковец" и "Смерть фашизму" были приданы 51 армии и получили номера NN 1 и 2. Вооружение бронепоезда неизвестно.
3. Флот тоже строил свои бронепоезда Севастопольский завод N 201 изготовил бронеплощадки для нескольких поездов. По инициативе железнодорожников станции Симферополь был забронирован паровоз Ов, а на Севастопольском морском заводе им. Орджоникидзе к нему изготовили несколько бронеплощадок. Бронепоезд "Орджоникидзевец", укомплектованный моряками Черноморского флота, возглавил капитан С.Ф. Бусыгин.
4. Бронепоезд "Горняк" был построен рабочими железнорудного комбината в Камыш-Буруне. Личный состав бронепоезда был сформирован из добровольцев, рабочих железнорудного комбината. В бригаду машинистов вошли И.А.Бакланов, Н.И.Никитенко, А.М.Орлов. 25 сентября бронепоезд "Горняк" в Севастополе вооружили, а команду доукомплектовали моряками. Бронепоезд имел четыре 76мм орудия 8К, расположенных в граненых башнях на крышах броневагонов. Погоны башен изготовили на зуборезном станке "Пфаутер", закупленном перед самой войной в Германии, для нужд судостроительной промышленности. Кроме орудий бронепоезд имел 6 пулеметов.
"Орджоникидзевец" и "Горняк" подчинялись флотскому командованию.
Есть упоминания о бронепоезде "Севастополец". Это уже пятый бронепоезд. По некоторым данным, бронепоезд N3 был построен 28 августа на заводе N201 (СМЗ). Он имел две бронеплощадки севастопольской конструкции, вооруженные орудиями 8К. По тем же данным, в сентябре 1941г. попал под авианалет, в ходе которого был разбит бронепаровоз. После 14 сентября бронепоезд в документах не упоминается. На заводе N201 был построен еще один бронепоезд- N5 "Железняков", но он вступил в строй позже, 4-го ноября. Информация об этом бронепоезде нуждается в уточнении.
Интересной особенностью севастопольских бронепоездов, является то, что они создавались для ... борьбы с десантами и авиацией противника. Их универсальные 76мм орудия 34К и 8К могли вести огонь, как по воздушным, так и по наземным целям. Они имели более мощную ПВО. Позднее их стали использовать для проводки железнодорожных составов и защиты их от авиации противника.
Вообще, больше всего боялись десантов, как это ни парадоксально звучит, именно на Черноморском флоте. А если точнее, в его разведотделе. Именно оттуда рождались мифические данные о количестве десантных барж в Румынии или о скоплении судов в Болгарии или об итальянских субмаринах в Черном море. Можно даже назвать фамилию человека, выдававшего эту дезинформацию в штаб ЧФ и в штаб 51 армии. Именно разведотдел флота оказался тем слабым звеном, в длинной цепочке событий, которая привела к десантобоязни и большим потерям. Так или иначе, Крым действительно становился крепостью. Укрепление побережья при полном господстве Черноморского флота на море выглядит несколько нелогичным.
Сейчас появилось много книг, в которых жестко критикуется роль флота в обороне Крыма. Особенно остро критикует действия флота А.Б.Широкорад. В его работах сделаны интересные выводы. С рядом из них можно согласиться, но многие его выводы, являются более, чем спорными.
В частности Александр Борисович жестко критикует флот за то, что он не содействовал армии в боях на Перекопе и Чонгаре. На самом деле, это не так. Там где глубины позволяли, корабли Азовской флотилии поддерживали огнем наши войска. Так было на Арабатской стрелке, где три канлодки (бывшие грязеотвозные шаланды) поддерживали огнем остатки 276-й дивизии и 127-ю батарею, но на основном направлении, на Турецком валу, кораблям поддержать войска было невозможно.
Я понимаю, что штурманские карты в магазине не купишь, но даже на обычных школьных картах даны глубины моря в этом районе. Да, в Скадовск, Железный порт, Голую пристань, эсминцы еще могли бы войти, глубины там 6-8 м и "семерки" могли зайти в эти порты, (что и делалось для поддержки наших войск, оборонявших Тендровский участок). А вот дальше идут глубины всего 4-2,5м. В радиусе 50км от Перекопа глубин более 3,5м просто нет. Для сравнения осадка "семерок" (эсминцев проекта 7 и 7У) составляет 5 м. Старых ЭМ типа "Незаможник" 4м Осадка крейсеров 7м, у линкора, и того больше, почти 10м. Даже если направить сюда канонерские лодки, переоборудованные из старых шаланд, ближе, чем на 25 км они бы к Перекопу не подошли, а ведь дальность стрельбы их орудий составляла 22км. Я не беру во внимание даже то, что, обеспечить защиту этих "боевых кораблей" был очень проблематично. А был ли смысл вести корабли в Перекопский залив в принципе? Не проще ли установить на суше еще несколько корабельных батарей? Обладая большей живучестью, чем корабли, они бы оказали больше помощи обороняющимся. Поэтому, мысль о том, что флот мог помочь армии на Перекопе, но не сделал этого, является не более чем мифом.
Глава 6 "Наскок" Р. фон Шоберта
Обычно принято писать о том, что генерал Э. фон Манштейн начал свое наступление на Крым 9 сентября 1941г. Это неверно. На эту дату 11-й армией командовал генерал-оберст (генерал-полковник) Р.фон Шоберт, и именно он начал штурм Крымского полуострова. Правда, для него лично, операция, начавшаяся довольно успешно, обернулась личной трагедией. В разгар событий, 12 сентября 1941г., он, на штабном самолете, приземлился на минном поле, и погиб. Наступлением его назвать нельзя, это был скорее "наскок" попытка занять Крым сходу. Но, начатое им наступление (пусть незавершенное) наделало много бед.
Мне бы не хотелось повторять описание боев на Перекопе и Ишуни, но без канвы событий многие эпизоды, обросшие мифами и легендами, будут непонятны. Те, кто хорошо знаком с последовательностью событий, могут пропустить эту главу. В ней нет ничего нового, а лишь сделана попытка упорядочить изложение событий, данное в других источниках. Давайте рассмотрим расстановку сил на Северном участке.
Рассмотрим расстановку сил, к 9 сентября 1941года. Перекопский перешеек занимала 156-я дивизия генерал-майора П.Черняева. Кадровая, крепкая, укомплектованная, но не в полном составе. В дивизию входили: 361-й полк, под командованием полковника Бабикова, 417-й полк под командованием полковника А. X. Юхимчука, 530-й полк под командованием подполковника Н.Ф. Зайвого. Дивизия имела два артполка, но, к сожалению, неполного состава (часть орудий у дивизии забрали). 498-й гаубичный полк подполковника Хаханова и 434-й легкий артполк (76мм пушки) подполковника Бабушкина.
Всего в дивизии насчитывалось 8 стрелковых батальонов (а не 5 как указывают некоторые авторы), 8 тыс. бойцов. Для обороны вполне достаточно. Не хватало только резерва. Его роль выполнял разведывательный батальон дивизии, усиленный 14-ю танками (или танкетками) Т-37А.
106-я дивизия полковника А.Первушина (в составе 397, 442, 534СП, 553АП), несмотря на то, что она насчитывала всего 5,5 тыс. бойцов, надежно держала все 70 км своего участка, перекрыв броды, дамбы и насыпи. Это те части, о которых принято писать в советской литературе. Была в этом районе и еще одна стрелковая дивизия, которую советские авторы "забывают".
276-я дивизия генерал-майора И. С. Савинова (871, 873, 876СП, 852АП) насчитывала 7,5тыс. человек. Ее боевые порядки были разбросаны по всей передовой линии укреплений. 3-й батальон 876-го полка стоял в Новой Алексеевке, 2-й батальон этого же полка на станции Сальково, большая часть 873 полка, которым командовал полковник В.Н. Киладзе стояла в Геническе. 871 полк находился в районе станции Тюп-Джанкой (Предмостное). Ее молодые необстрелянные бойцы были заняты "боевой подготовкой", т.е. рыли окопы по всей передовой линии обороны. И тут, в ночь с 11 на 12 сентября 1941г. появились немцы...
В описании событий, связанных с началом обороны Крыма обычно упор делается на героические страницы обороны Перекопа 156-й дивизией, но, в действительности, боевые действия начались несколько раньше, и совсем на другом участке, и совсем не удачно.
П.И.Батов пишет об этом событии мимоходом, как бы, невзначай: "К исходу 12 сентября немецкие войска вышли на рубеж "Червоний чабан" -- Сальково, то есть от Перекопа до Чонгарского полуострова". За этими словами скрывается, по сути, разгром 276-й дивизии, и потеря почти половины ее личного состава. Но ситуация была гораздо более трагичной, и ее попытались скрыть.
"Командующему 51-й армией. Срочно-секретно. 12.09.41 12:15
[В] ночь [на] 12 сентября противник предпринял активные боевые действия правее участка занимаемого дивизией зпт выслана разведка зпт обстановка уточняется тчк Первушин ". Аналогичные телеграммы поступили в штаб и из других частей.
Далее в своих воспоминаниях П.И.Батов пишет: "Дежурный по штабу армии информировал меня, что во второй половине дня неожиданным танковым налетом противник захватил станцию Сальково, при этом подбит паровоз и захвачен только что прибывший на станцию Сальково эшелон с какими-то машинами. Батальон 876-го полка, державший там оборону, отошел на Чонгарский полуостров. Другой батальон находится на станции Ново-Алексеевка (несколько севернее) и ведет бой в окружении".
Не уточняет П.И.Батов того, что на стол командующего 51-й армией эти телеграммы легли только утром 15-го сентября 1941г. Это было связано с тем, что штаб армии...ушел на выходные. Штаб армии жил по мирному расписанию, и на выходные в здании штаба оставался только оперативный дежурный и охрана. Офицеры ходили на службу, отрабатывали восемь часов и ... шли по домам, по воскресеньям у всех был выходной.
Невольным участником этих трагических событий стал корпусной комиссар Николаев, который накануне вечером выехал в район Генгорки, сопровождая Константина Симонова. Известному советскому писателю хотели показать армейские будни, и выбрали для этого самый тихий участок фронта. Вместо легкой прогулки, начальник политодела 51-й армии и К.Симонов попали в самую гущу событий. Что же произошло за эти три дня?