Для чего же понадобился этот обман? В общем-то, ларчик просто открывается. Никто и никогда не рассматривал ситуацию в целом, а зря. Ялтинский порт невелик по размерам, и не мог принять одновременно несколько больших кораблей. Все совершенно забывают о том, что в ночь с 6-го на 7-е Ялтинский порт был перегружен, одновременно грузились три корабля, в т.ч. два эсминца. Эвакуировали из Ялты 7-ю бригаду морской пехоты. Все причалы были забиты. Освободились они лишь около 4ч 30мин утра. И ... в 5 утра "Армения" ошвартовалась для погрузки. Транспорт принимал раненых бойцов флотских частей, персонал санатория ВЦСПС, сотрудников медицинских учреждений, раненых бойцов и архивные документы Ялтинского горкома партии. В 8 утра транспорт покинул порт. В последнее время, появилось множество лжесвидетельств гибели транспорта, все они дают разную картину. Приведу пример: "С горных высот - Ялта как на ладони. Мы видели, как 6-го ноября, днем, от пирса ялтинского порта отошел теплоход "Армения" с ранеными. Теплоход еще не успел выйти в открытое море, как налетела группа вражеских самолетов и несмотря на то, что по бортам теплохода отчетливо были видны санитарные кресты, начали прицельное бомбометание по плавучему госпиталю... До нас доносились не только взрывы бомб, но и голоса людей. Я и сейчас слышу эти крики, стоит только закрыть глаза и вспомнить страшные дни отступления. До сих пор чувствую свою вину, и товарищи мои чувствуют, что не могли им ничем помочь. Не могли. Но мы мстили за их смерть - фашисты наседали на нас и всю ярость мы обрушили на них". Капитан транспорта, капитан-лейтенант В.Я. Плаушевский вышел из порта в 8 утра и следовал курсом на ZZE (юго-юго восток), стремясь покинуть опасный район и уйти от берега. Судно следовало десятиузловым ходом, и, следовательно, находилось не менее, чем в 25милях (45 км) от Ялты. Поэтому видеть картину ее гибели не мог никто. И уж тем более, никто не мог слышать криков. Эти вычисления подтверждаются показаниями командира малого охотника (МО), сопровождавшего транспорт. Указанные им координаты, находятся в 23 милях от берега и в 27 милях от порта Ялта.
Так что причиной гибели "Армении" однозначно являются несогласованные действия флота. Спасая 7-ю бригаду, пожертвовали "Арменией". И именно поэтому бывший командующий флотом врал о якобы отданном лично распоряжении "Армении" оставаться в Ялтинском порту. В характеристике капитана Плаушевского есть фраза " очень пунктуален и исполнителен..." и ряд ли он ослушался приказа. Скорее всего, никакого приказа просто не было.
Глава 6 Загадки 18-го батальона.
Об отдельном 18-м батальоне морской пехоты написано много, но в основном, все написанное относится только к одному эпизоду истории батальона. Да, это тот самый батальон в котором числились пять героев-краснофлотцев Н.Фильченков, Д.Одинцов, Ю.Паршин, И.Красносельский, В.Цибулько. Споры вокруг вопроса был этот бой или нет, не утихают, и по сей день. Я не буду касаться этой темы. История этого батальона гораздо ярче и многограннее, но о ней мало кто знает.
18-й батальон морпехоты был сформирован еще 29.10.41г. в Учебном отряде ЧФ. На момент формирования в нем было: три стрелковых роты, взвод ротных минометов, пульроту, хозвзвод. Всего 986 человек, при шести 50мм минометах, 14 станковых и 36 ручных пулеметов, 600 винтовок СВТ-38 и АВС-36. Командовал батальоном на тот момент к-н Ховрич.
Уже 31 октября 1941г. батальон вступил в боевое столкновение с румынскими войсками в районе Качи, куда был направлен батальон. Обычно пишут, что этот участок был занят Местным стрелковым полком, но на самом деле основные силы МСП подошли позже,2-3 ноября, как раз в то время, когда 18-й батальон снимается с позиций в районе Качинского аэродрома. Сразу оговорюсь, списков личного состава, журнала боевых действий, списков потерь личного состава, пока в архивах найти не удалось (как, впрочем, и по остальным батальонам морпехоты). Информация, в основном, восстанавливалась по воспоминаниям и документам, имеющим косвенное отношение к батальону.
3.11.41г., после подхода основных сил МСП, батальон отводится к станции Мекензиевы горы, а затем, в ночь с 3 на 4.11.41г. перебрасывается в район д. Дуванкой (Верхнесадовое).
Здесь батальон сменил на позициях стоявший здесь ранее, 19-й батальон. В музее с.Верхнесадовое, хранится схема нарисованная ветераном этого батальона И.Л.Шипаевым. на которой более или менее точно указано расположение рот батальона после дислокации. Эта схема отражает расположение батальона на 5 ноября 1941года. По состоянию на 7-8 ноября расположение батальона было чуть иным. Прежде всего, в батальоне, уже вечером 5.11.41г. появилась 4-я рота. Что это за рота? Из воспоминаний Е.А.Игнатовича (61-й зенитный артполк): "... из состава ПВО пришлось перевести в состав 17 и 18-го батальонов 289 человек". Действительно, в состав батальона прибыла стрелковая рота в составе 127 человек, и пулеметный взвод, в составе двух пулеметов М-1 и двух автомобилей со счетверенными "Максимами" (М-4). 4-я рота заняла позиции на левом фланге, в районе отм. 104.3, пульвзвод в центре в районе шоссе.
Корректировщик 30-й батареи Л.Репков вспоминает: " Во время боя за деревню (Дуванкой) мы наблюдали героический подвиг трех советских моряков (фамилии их к сожалению остались неизвестными). На полуторатонной машине был установлен счетверенный пулемет, обслуживали его два моряка- пулеметчика. Когда немцы входили в деревню, машина стояла на дороге между двумя улицами, расположившись перпендикулярно к шоссе. Как только по одной из улиц немцы вышли на шоссе, по ним ударил счетверенный пулемет, и вся группа противника была уничтожена. В это время на другой улице появилась группа немцев. Расчет мгновенно перенес огонь и скосил вторую группу противника. Разворачивая установку то в одну сторону, то в другую , машина двигалась к окраине деревни. Казалось машина вот-вот выберется из деревни, но враг опомнился и открыл огонь. На самой окраине деревни, машина дернулась и сползла в кювет. Был убит шофер. Один из краснофлотцев пересел в кабину, второй короткими очередями продолжал отбиваться. Машина снова выбралась на шоссе, но когда проезжала последние домики, был убит и второй шофер, машина рванулась в сторону и застряла передними колесами в канаве. Был ранен и пулеметчик, счетверенный пулемет продолжал стрелять, но его стволы поднимались все выше... Видя что машина уже прицельного огня не ведет, гитлеровцы стали подбегать к машине и забрасывать ее гранатами".
По документам, подкрепление принял новый командир М.С.Черноусов. Но... И И.Л.Шипаев, и бывший санинструктор батальона А.А.Петроченко в своих воспоминаниях однозначно указывают на то, что с момента прибытия (4.11.41г.) до вечера 7.11.41г. батальон командира не имел, т.к. к-н Ховрич заболел , и был госпитализирован, а командовал им ст. политрук Мельников. П.А,моргунов утверждает, что батальоном командовал ст. л-т Егоров.
Есть и другие данные, так, боец батальона В.Ковшарь утверждает, что акт приема -передачи дел, был подписан 5 ноября вечером, д. Дуванкой и батальон вел бой уже под руководством нового командира. Ранее, капитан М.С. Черноусов служил в береговой обороне на Дальнем Востоке, был переведен в Севастополь. С началом боевых действий, возглавил разведку на трех автомашинах, направленную в район р.Булганак и р.Альма. После отхода разведки, принял вновь сформированный 19-й батальон. Затем, когда 19-й батальон был переброшен правее, он принял командование 18-м батальоном, сменившим его на позициях. Поэтому сомнительно, чтобы батальон, занявший те же окопы, трое суток был без командира.
В воспоминаниях И.Л.Шипаева есть интересная фраза, которая помогает уточнить расположение рот батальона. "Мы перекрыли долину Бельбека, заняв окопы времен войны 1854 года на правом фланге, перекрыли шоссе и железную дорогу. На левом фланге мы занимали высоту 104 ". Над станцией Верхнесадовая (в ту пору станция Бельбек) действительно есть окопы, необычной формы, построенные во время первой мировой на случай высадки турецкого десанта. Они добротные, вырубленные в скале, более поблизости, никаких старых укреплений нет. Т.е. скорее всего речь идет о них. Высота 104 на картах так же нашлась: это отметка 104.3 (в саженях) на которой ныне стоит памятник. Если это так, то создается любопытная ситуация: 2-й батальон 8-й бригады оказывается в 2 км позади роты 18-го батальона, а между ними оказывается высота 165.4, занятая немцами. 7-го ноября 1941года, 8-я бригада взяла высоту, но к 22 часам, по неизвестной причине оставила ее. Если это так, то это означает, что бригада открыла противнику путь в тыл, по грунтовке мимо родника Беш-Иол (ныне не существует).
В этом случае становится вполне объяснимым бой 9-10 ноября в глубоком тылу севастопольской оборонительной линии. Вообще, в этой истории очень много странного. Был ли бой краснофлотцев батальона с немецкой техникой? Бой был однозначно. Были ли он таким масштабным? Сложно сказать. На самом деле боев было три, и участвовало в них не пять краснофлотцев, а намного больше. Но бои происходили не 7-го ноября, а 8-го, когда противник контратаковал 8-ю бригаду и смежные с ней части. Все это удалось установить сопоставив воспоминания большого количества людей, не участвовавших непосредственно в указанных событиях, но имевших к событиям косвенное отношение.
Разведчики 3-го батальона 8-й бригады обнаружили следы боя, и сгоревшую технику перед своей позицией. Разведчики 2-го батальона нашли следы боя на шоссе, причем в двух местах. Какие немецкие части атаковали на этом участке? На плато атаковали подразделения 132-й дивизии ( противотанковый дивизион) и остатки частей расформированной "бригады Циглера": сводные отряды из подразделений пионерных батальонов и роты 16-го полка 22-й пехотной дивизии, которыми командовал Х-А Шредер. Бросили в бой и "бранденбуржцев" Х.Банзена (об этом подразделении пойдет речь отдельно). Внизу, вдоль дороги атаковали отдельные моторизованные части 50-й дивизии, оттянутые с направления главного удара в районе х.Мекензия. Проходит по немецким документам и непонятная "танковая поддержка". Скорее всего, это трофейные советские танки, из отдельного автобронетанкового батальона Приморской армии, захваченные в Симферополе и под Бахчисараем. Есть упоминания о том, что под Бахчисараем, в исправном состоянии захвачено два танка "12тонн" и один "16тонн", что это за машины - пока не ясно. Есть и интересные строки воспоминаний: " ... наши одесские танки оказались никчемными, это показал бой под Бахчисараем, когда немецкие снаряды любого калибра прошивали наши машины насквозь". Возможно, этот бой -еще одна неизвестная страница в истории Крыма. Но вернемся к 18 батальону.