Однако на поле осталось до двадцати неисправных машин, которые и были использованы как доты. Однако немецкое наступление так и не состоялось. Немецкие части сами понесли серьезные потери. И далеко не десять тысяч, как принято писать. Совершенно разбитый 6-й румынский корпус (18-я дивизия и 8-я кавбригада) был сменен 7-м корпусом в составе 19-й пехотной дивизии, кавбригады и 7-го тяжелого артполка. 6-й корпус был отведен в Симферополь для пополнения. А вот дальше действительно последовало затишье.
12 апреля 1942года 157-я, 404-я, 302-я дивизии передавались в резерв ставки, для пополнения и переформирования, эти части были почти полностью уничтожены. Две стрелковые бригады (83-я, 143-я) отводились в резерв фронта на доукомплектование. Но затишье было относительное.
Потери войск были исключительно велики. Называют цифру и в 200 и в 300 тысяч. Приведу цитату: "Еще хуже было с восполнением потерь в людях. За февраль -- апрель 1942 г. потери Крымского фронта составили 226 370 человек." Так ли это? Однозначно можно сказать, что нет. Даже 200 тысяч бойцов в Крыму никогда не было в принципе. К сожалению, уточнить количество потерь с обеих сторон в этих боях не удалось. Данные, как в немецких документах, так и в советских даны так, что вычислить потери пока не удалось. Список потерь флота за эти два месяца получился очень солидным. Из крупных транспортов погибли:
1. транспорт "КОММУНИСТ" грузовой пароход 1941 брт, ЧГМП. Капитан -- Л. Г. Кабаненко (погиб). Следовал с грузом из Новороссийска в Севастополь. На борту находилась матчасть артиллерийского полка 386-й дивизии. Транспорт пропал без вести 19-23.02.42, не передав ни каких сигналов. Предположительно подорвался на своем же минном заграждении.
2. транспорт ФАБРИЦИУС" грузовой пароход 2434 брт, ЧГМП. Капитан -- М. И. Григор. Вышел из Новороссийска в порт Камыш-Бурун, имея на борту 700 чел. военнослужащих, боевую технику, лошадей, продовольственный фураж. 02.03.42 был атакован самолетом-торпедоносцем. Торпеда взорвалась в районе кочегарки, разворотив правый борт. Судно заполнилось водой, но груз сена, муки и бочки удерживали его на плаву. По радиограмме капитана на помощь подошли 2 морских охотника и ТР "Василий Чапаев", которые помогли посадить судно на рифы у м. Утриш и сняли пассажиров и часть грузов. Погибло 5 членов экипажа и несколько пассажиров. Экипаж п/х "Фабрициус" оставался на судне до начала августа 1942 г.
20.03.42г. в Севастополе был практически уничтожен танкер "Серго". От разорвавшихся бомб танкер получил в правом борту выше ватерлинии пробоину до 70 м2. На танкере возник пожар, ко торый был потушен командой и прибывшими тремя буксирами. Сгорели носовые надстройки, а машины остались исправными.
3. транспорт "ГЕОРГИЙ ДИМИТРОВ", 2482 брт, АГМП. Капитан -- Б. С. Миронов. Потоплен 21.03.42, в Севастополе у причала в Южной бухте. Доставил в Севастополь 3000 т цемента для строительства укреплений и после разгрузки стоял у причала. Затонул в порту в результате попадания трех авиабомб во время воздушного налета.
4. танкер "ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ" 4629 брт Капитан -- В. Г. Собко. Погиб 02.04.42, у Таманского п-ова (банка Мария Магдалина), Следовал из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузом 3856 т бензина и керосина в сопровождении ЭМ "Незаможник" и двух СКА под прикрытием авиации. Был атакован 5 самолетами-торпедоносцами, 2 из которых были сбиты. Одна из 3 сброшенных торпед попала в танкер. Погибло 24 чел., 32 члена экипажа были спасены катерами охранения. Горящее судно сдрейфовало на отмель, где оно взорвалось и, переломившись на две части, затонуло.
5. "АНТОН ЧЕХОВ" грузопассажирский теплоход, переоборудованный в санитарный транспорт 2121 брт. Капитан -- 3, В. Соболев. 14.04.42 Шел из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузами и людьми. Подорвался на мине (предположительно советской) и сел на грунт. Взрывом оторвало полубак. Погибло 200 чел., 50 чел. было ранено. Добит немецкой авиацией.
6. грузовой теплоход "ВАСИЛИИ ЧАПАЕВ" 2690 брт, ЧГМП. Капитан -- П. И. Степанов. Погиб 23.03.42, на подходе к Севастополю в 40 милях от Херсонесского маяка. Следовал из Поти с грузами и людьми в сопровождении ЭМ "Шаумян". На подходе к Севастополю был атакован самолетом-торпедоносцем. Торпеда попала в корму. На транспорте находилось 233 бойца маршевого пополнения, восемь 122-мм, три 107-мм и десять 47-мм орудий, шесть автомашин, 195 т чугунного литья, 25 т обмундирования и 276 лошадей. Корабли охранения эскадренный миноносец "Шаумян" и два сторожевых катера подобрали 173 человека; погибло 86 красноармейцев и 14 человек из экипажа транспорта.
7. санитарный транспорт "СВАНЕТИЯ" 4125 брт, Капитан -- А. С. Беляев. Потоплен немецкой авиацией. На борту погибло 535 человек, в том числе и 126 бойцов и командиров, все, что осталось от героической 40-й кавдивизии.
8. грузопассажирский пароход "ПОТЕМКИН" 836 брт, ЧГМП. Капитан -- Т. М. Морозов. При приеме раненых подвергся атаке самолетов, от попаданий фугасных и зажигательных бомб получил повреждения и загорелся. Погибло 30 чел., 25 чел. ранено. 14 мая при эвакуации советских войск с Керченского п-ова подорван и затоплен. В начале 1943 г. поднят противником и отбуксирован в Румынию, но восстановлен не был. После окончания войны был возвращен.
9. грузовой теплоход "ВОСТОК" Капитан -- Д. С. Сариев. Следовал из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузами для Крымского фронта. При входе в пролив подорвался на мине, по официальной версии, выставленной авиацией противника. Однако координаты его гибели совпадают с советским оборонительным минным заграждением. Погибло 10 чел., спаслось 47 чел.
10. грузовой пароход "ЧЕРНОМОРЕЦ" 1048 брт, ЧГМП. Капитан -- С. А. Перлов. 10.05.42 Следовал из Керчи в порт Темрюк с эвакуируемыми воинами Крымского фронта и ранеными. Потоплен авиацией противника. Погибло до 500 чел.
11. транспорт "ЧАПАЕВ" , 3566 брт, ЧГМП. Капитан -- А. И. Чирков. 01.03.42. Следовал из Туапсе в Севастополь с 200 бойцами, лошадьми и 1300 т боеприпасов на борту. Из-за ошибки в счислении подорвался на двух якорных минах оборонительного минного заграждения. Погибло 120 бойцов маршевого пополнения, 1000 т боезапаса, десять 37-мм орудий, 83 т разного груза и 240 лошадей
Гибли и боевые корабли. 5 марта, возвращаясь из Керчи после конвоирования транспортов, эсминец "Смышленый" из-за ошибки в счислении попал на свое же минное заграждение у мыса Железный Рог и подорвался. Корабль стал на якорь и запросил о помощи. На следующий день к месту происшествия подошли лидеры "Харьков" и "Ташкент", катера, тральщики. К полудню в минном поле удалось протралить фарватер, и "Смышленый" своим ходом вышел на чистую воду. Однако в 20.17 командир сообщил, что корабль не слушается руля и идти сам больше не может. К 00.49 7 марта на "Смышленом" кончилась котельная вода -он остался без энергии и освещения. Тем временем погода ухудшилась: ветер достигал 6 баллов, 5-балльные волны оборвали поданный с "Харькова" буксирный трос. В 8.00 корабль повалился на правый борт, накрыв спущенные катер и шлюпку; вторую шлюпку разбило о борт. Через 6 минут эсминец затонул кормой вниз, а затем раздались 3 мощных взрыва -это рвались глубинные бомбы. Те из моряков, что еще держались на воде, погибли от динамического удара. Находившимся поблизости кораблям удалось спасти всего двух человек. Вместе со "Смышленым" погиб и его командир -капитан 3 ранга В.М. Шегула-Тихомиров.
3 апреля 1942 г., "Шаумян", направлявшийся из Новороссийска в Батуми, в условиях снегопада и ограниченной видимости выскочил на каменную гряду в районе бухта Рыбачья -мыс Тонкий, пробил днище и лег на грунт. Снять его с мели не удалось. Ввиду начавшегося шторма с корабля сняли экипаж, а позже демонтировали часть оборудования и артиллерию. Из четырех корабельных 102-мм орудий в районе Новороссийска сформировали береговую батарею N464, которая обслуживалась корабельными комендорами.
14 мая 1942г. на подходе к Севастополю "Дзержинский", следовавший в составе отряда кораблей шел в осажденный Севастополь. Имея на борту большое количество взрывчатки и боеприпасов, а также маршевую роту пополнения, он в условиях тумана сошел с фарватера и в 12 ч. 27 мин. подорвался на советском минном заграждении. Из 170 человек экипажа и 125 человек маршевого пополнения спасено 35 человек во главе с командиром корабля капитаном 3-го ранга К.П.Валюхом, остальные погибли.
Двенадцать транспортов, три боевых корабля на два с половиной месяца. Список солидный. И командованию флотом нужно было как-то оправдать причины этих потерь. И такая причина была выявлена. Как пишут советские историки: " ... противником была создана специальная группа в составе более 100 самолетов, в задачу которых входило уничтожение советских транспортов". На каком же фактическом материале был сделан этот вывод? В начале марта "... сторожевой катер N 083, производивший поиск плавающих мин в районе военного фарватера главной базы, обнаружил у подходной точки взлетевший с воды немецкий самолет-торпедоносец: двухпоплавковый, двухмоторный с одной торпедой". На основании этих данных 24 марта командующий флотом Ф. С. Октябрьский доносил начальнику Генерального штаба, наркому ВМФ и командующему Крымским фронтом, что "... затягивание борьбы за Крым вызывает большие трудности в перевозках войск и грузов на Керченский полуостров и в Севастополь. Противник создал специальную авиагруппу в составе около 100 бомбардировщиков и торпедоносцев для решительной борьбы на коммуникациях и срыва нашего снабжения". Ввиду этого командующий флотом предложил: "...давать в Севастополь минимальное снабжение; ввести осадный паек; грузы и пополнение перевозить на быстроходных кораблях и подводных лодках; ускорить подачу истребителей и выделить два десятка транспортных самолетов".
В Севастополь было доставлено большое пополнение, в то время как среднемесячные масштабы морских перевозок для СОР сокращались. Но это не было следствием того, что "в течение января - мая 1942 г. Крымский фронт отвлекал на себя основные силы транспортного и боевого флота," как пишет Г.И.Ванеев. Это было следствием того, что советская сторона один за другим теряла транспорты. Результат не замедлил сказаться: в соответствии с решением городского комитета обороны и горкома партии, вводились новые нормы снабжения населения хлебом: рабочим и ИТР -- 600 г (вместо 800), служащим, пенсионерам и семьям призванных в РККА и РКВМФ -400 (вместо 600), иждивенцам - 300 г. Получая данные о постоянной гибели транспортных кораблей, без указания их реальной причины, нарком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов 20 апреля дал указание Военному совету Черноморского флота: