1. На берег бухта за мысом Казантип должен был высадиться 1-й десантный отряд (батальон морпехоты Азовской военной флотилии) в составе 560 бойцов.
2. Западнее мыса Зюк (пос. Мама Русская)должен был высадиться 2-й отряд в составе 143-го и 185-го стрелковых полков 224-й дивизии. Обычно ее называют горнострелковой, но они никогда таковой не была. Всего 2883 бойца 6 танков, 8 орудий 9 минометов 18 лошадей.
3. В бухте у мыса Тархан должен был высадиться еще один полк той же дивизии в составе 1070 десантников, одно орудие, три танка и двадцать минометов.
4. Четвертый, отряд, которому предстояло высадиться в районе мыса Хрони, насчитывал 2198 десантников, из состава 83-й морской стрелковой бригады полковника Леонтьева. В отряде было 8 орудий, 3 танка и автомашина.
5. Пятый отряд, сформированный в Кучугурах, в котором было 1285 десантников, должен был высадиться в районе Еникальского маяка. Этот отряд был сформирован из состава 12-й стрелковой бригады.
Так по документам. Но, как выяснилось, части прибыли к местам посадки не по плану, а в разнобой, грузились, так же вперемешку, поэтому и состав групп получился неоднородный. В первый бросок ушли батальон моряков Азовской флотилии, все три батальона 83-й морской стрелковой бригады, 2-й батальон 160 полка (224СД), три батальона 185-го полка и... все. Что это за части? Казалось бы, номера частей есть, и тайн быть никаких не может. Но...
Меньше всего вопросов по полкам 224-й стрелковой дивизии, хотя некоторые неясные вопросы есть и по ним. А, вот батальон Азовской морской флотилии (так же как и батальон Керченской ВМБ в Южной группе) по официальным перечням нигде не проходит. Люди по факту участвовали в десанте, но в документах этот факт не отмечен.
Любопытно, но в батальон Азовской флотилии свели именно тех, кто был "на плохом счету" у начальства.
83-я морская стрелковая бригада в перечнях есть, и вроде бы по ней тоже секретов не должно быть, но интересны источники ее формирования. Ее сформировали из тех, севастопольских моряков, кто принял на себя первый натиск немецких войск под Севастополем, но в период с 1 по 15 ноября 1941г. был вывезен из города. Она была пополнена выздоровевшими моряками ЧФ из госпиталей (в основном, "севастопольцами" и "одесситами") и запасниками флота. Подбор бойцов в нее достаточно любопытен. Бригаду не просто так направили в первый бросок, зная, что из него вернутся единицы. Да и организация выброски была настолько плохой, что невольно закрадываются сомнения, а не играла ли она роль отвлекающего удара.
С 12 ч 30 мин и до 16 ч 40 мин 25 декабря из Темрюка вышли четыре десантных отряда, а в 22 ч из Кучугур -- пятый отряд с таким расчетом, чтобы к 5 ч утра 26 декабря, т. е. за 2 ч до рассвета, прибыть к назначенным пунктам высадки.
В советской литературе указывается, что "около 7 утра 26-го декабря 1941г. началась высадка десанта". То же время указывается на многочисленных схемах десантной операции. Но это неправда. Ночью усилился ветер (как пишут, до 10м/с) и понизилась температура (до -2 градусов). Скорость самоходных барж и паровых шаланд упала до 1-2 уз. Командиры групп запросили подтверждение на проведение высадки. Генерал Львов и адмирал Елисеев (начальник штаба флота) посчитали, что плохие погодные условия обеспечат большую внезапность. Они приняли решение продолжить операцию. Из-за большой разницы в скорости, различной мореходности походный порядок разнотипных кораблей и судов был нарушен, многие из них отстали, и вынуждены были следовать самостоятельно. Шедшие на буксире у десантных судов сейнеры, байды и шлюпки захлестывало ледяной водой, а порой отрывало и уносило в море. Много десантников было потеряно еще до того момента, как корабли подошли к точкам высадки. Среди десантников появились обмороженные, у многих налицо были признаки переохлаждения.
Обычно пишут, что "... советскими войсками были высажены десанты на в районе мысов Зюк, Хрони и Тархан". Одновременно указывается: "штормовой ветер не позволил высадить многие десантные отряды в намеченных участках побережья".
Реально ситуация складывалась так:
В 3 ч 20 мин 26 декабря от командира первого отряда (батальон Азовской флотилии) поступило донесение, что к намеченному месту высадки в Казантипском заливе сможет подойти только к 10 ч.
В ответ он получил приказ произвести высадку в назначенное время, но в районе мыса Зюк, что, как пишут, "значительно сокращало его путь". Т.е. в районе мыса Зюк должно было уже высадиться уже три отряда. На самом деле это не сильно сокращало маршрут, и сильной экономии времени это не давало.
Вскоре на флагманском командном пункте флотилий была получена радиограмма от командира пятого отряда: "Задачу выполнить не могу из-за шторма". Отряд потерял восемь больших буксируемых шлюпок, которые унесло в море (а это, без малого, сотня бойцов). Маломощный катерный буксир "Урицкий", тащивший баржу, на которой находилась большая часть десанта, не справлялся с волной, и его стало сносить на камни. Поэтому, пятому отряду был дан приказ вернуться в Кучугуры.
Из-за этого -то и говорят, что точек высадки должно было быть три, хотя это и неправда. Однако, остальные отряды все же смогли частично высадиться. Первым к месту высадки подошел второй отряд. Но произошло это не за два часа до рассвета, а в десять часов утра. Из-за того, что группы задержались, десант был засечен противником. Открыли огонь немецкие огневые точки, и к месту высадки стали подтягиваться части 46-й немецкой дивизии. Канлодка "Дон", в районе мыса Зюк, вступила в поединок с батареей противника, противодействующей высадке. Расчет на погодные условия не удался. Помешал высадке совсем не штормовой ветер. Высадить бойцов удалось только после двухчасового артиллерийского поединка канонерки с батареей батарей противника. 1-й отряд прибыл к месту высадки только к 13 часам. Тральщик "Советская Россия" из состава четвертого отряда, сбился с курса, и высадил своих десантников вместо мыса Хрони в районе мыса Зюк.
Из-за ошибок при маневрировании, на берег были выброшены сейнер "Декабрист" и тральщик "Акула". К берегу направился буксир "Никополь" с баржой "Хопер", на которой находились три танка и два орудия. Команда баржи, руководимая военным комендантом "Никополя" старшиной второй статьи Алексеем Степанчуком, сначала подтянула баржу к берегу и закрепила ее, а затем стала выгружать боевую технику. Под огнем противника десантники, находясь по грудь в ледяной воде, несколько раз преодолевали пространство длиной более десяти метров, перенося на руках противотанковые орудия. Спустя всего час после подхода десантного отряда к берегу, в 11 дня, появилась немецкая авиация, которая принялась беспощадно топить запоздавшие части десанта. От прямого попадания бомбы начала тонуть самоходная шаланда "Фанагория" и один из двух понтонов, буксируемых шаландой. При взрыве бомб на шаланде погибли около 100 чел, много десантников было ранено и убито на поврежденном понтоне. Шаланда пошла ко дну, потянув за собой второй понтон (минную баржу) с войсками и техникой, которая была на буксире. Только находчивость коменданта "Фанагории" старшины первой статьи Н. Плотникова, который быстро переправил людей с шаланды на баржу и обрубил буксирный трос, спасла команду и груз. На переходе отряд потерял из виду теплоход "Красный флот", входивший в состав отряда. Отставший от отряда пароход "Красный флот", в 13 часов был атакован немецкой авиацией. Он получил несколько попаданий, и был вынужден выбросится на мель. Есть еще один аспект. Несмотря на то, что в составе авиации, которая должна была поддерживать десант, числилось более пятисот самолетов, с воздуха десант никто не поддерживал. Причину этого явления никто не называет. Она слишком нелицеприятна. А причина в том, что... самолеты нечем было заправить. Согласно плана операции бензин для самолетов, поддерживающих десант должен был предоставить... тыл ЧФ (контр-адмирал Заяц). Должен был, но не поставил. Высаживающиеся части совершенно не имели прикрытия с воздуха.
Зенитные средства отсутствовали, советская авиация бездействовала, корабли, высаживающие десант почти не имели зенитных средств. Командование АВФ неоднократно обращалось в штаб 51-й армии и штаб ВВС с просьбой выслать истребители для прикрытия пунктов высадки, но реальной помощи так и не последовало. Как пишут в советских источниках: "Учитывалось также, что в воздухе господствует фашистская авиация, а истребительная авиация Закавказского фронта, базировавшаяся на аэродромах Кавказского побережья, из-за дальности расстояния или вовсе не могла быть использована для прикрытия пунктов высадки десантов, или могла находиться в воздухе незначительное время - всего лишь 10-15 минут. Поэтому противовоздушная оборона пунктов высадки десантов возлагалась на корабельную зенитную артиллерию". Все это конечно хорошо, но полтора десятка 45 и устаревших 76мм универсальных пушек, вряд ли могли прикрыть десант.
В этих тяжелых условиях первому (командир -- капитан-лейтенант Ф. П. Шиповников) и второму (командир -- капитан 2 ранга В. С. Грозный-Афонин) отрядам, удалось высадить 1378 человек, выгрузить три танка, два 37-мм, два 76-мм орудия и девять 120-мм минометов.
Третьему отряду не повезло. На подходе к месту высадки был потоплен землесос "ВОРОШИЛОВ", на котором находилась большая часть 3-го отряда. Погибло более 500 чел., пошли ко дну 3 танка, несколько орудий, спасено всего 200 чел. В связи с потоплением землесоса, на котором доставлялись основные силы десанта на мыс Тархан, высадить полноценный десант на мысу не удалось. А небольшие группы десантников были уничтожены противником.
Успешно высадился четвертый отряд, под командованием капитана третьего ранга Дубовова. 26 декабря (время не установлено) четвертый отряд, которым командовал капитан третьего ранга В. М. Дубовов, сумел зайти в бухту Булганак в районе мыса Хрони. Укрывшись от штормового ветра, корабли начали высадку десанта. Первым подошел буксир "Дофиновка" и подвел к берегу баржу "Таганрог". Несколько краснофлотцев во главе с комиссаром корабля политруком К. К. Козьминым бросились в воду, закрепили швартовы, а затем, стоя в ледяной воде, помогли 450 десантникам со всем вооружением высадиться на берег. Командир отряда, выполнив первую часть задачи, на нескольких судах и кораблях отправился за вторым эшелоном десанта, оставив для артиллерийской поддержки высадившихся десантников канонерскую лодку "N 4" и как платформу для следующей высадки баржу "Таганрог".