В 09.15 при налете группы "Не 111" из I/KG100 была потоплена баржа, стоявшая у правого борта судна, а в 09.20 серия бомб, попала в "Абхазию". Возник пожар, но транспорт оставался наплаву. Затем последовал налет пикировщиков "Ju-87". В 09.35, получив несколько прямых попаданий авиабомб, "Абхазия" начала крениться на правый борт. Личный состав во главе с капитаном покинул транспорт и укрылся на берегу в штольне.
Дальше ситуация вновь принимает странный оборот. Транспорт тонул долго, до вечера, но его уже никто не спасал. Скорее всего, все опасались взрыва боеприпасов. Взрыва не произошло, и около 15 часов (!) транспорт сел на грунт с небольшим креном в 20 метрах от пирса N1, удерживаемый от опрокидывания швартовыми. Скула корабля, обращенная к причалу, легла на грунт, от опрокидывания судно удерживалось швартовыми. Над водой торчал 1 м надводного борта, надстройки и дымовые трубы. В этот момент, закрепив швартовы, можно было бы спасти если не корабль, но груз. Но и этого никто не сделал. Корабль бросили. Около 22 часов, корабль, оборвав швартовные концы, опрокинулся. Из-за недостатка глубины, судно просто легло на борт, противоположный причалу.
А.М.Вилор, описывает все чуть иначе: " 10 июня 1942 года утром под прикрытием дымовой завесы "Абхазия" стояла у причала Сухарной балки и принимала на борт раненых, находившихся в девятой штольне арсенала. Когда судно было наполовину загружено ранеными, немецкие части под прикрытием нашей дымовой завесы вклинились в нашу оборону и танками и автоматчиками угрожали Сухарной балке. Командование оборонительным районом вынуждено было снять дымовую завесу. Над Абхазией появились вражеские самолеты. Они заходили волнами по нескольку десятков, пикировали на судно и сбрасывали бомбы. Около часа длилась неравная дуэль небольшого экипажа корабля, вооруженного зенитными пушками и пулеметами, с многочисленными воздушными стервятниками. Когда в судно попало несколько бомб, оно дало крен и стало тонуть. Враг же продолжал налеты, сбрасывая бомбы на судно и причал. В трагической обстановке развернулась самоотверженная борьба медицинских работников, всего экипажа корабля и личного состава арсенала по спасению раненых и снятию с судна погибших. В это время осколком бомбы разорвало мне штанину и бумажник в левом кармане брюк и обожгло бедро левой ноги.". Более того, он указывает, что уже утром 10-го июня к воротам арсенала прорвались танки.
"В этой до предела напряженной обстановке мне доложили с северных, нижних (!) ворот объекта, что танки врага, под прикрытием дымовой завесы прорвались через линию фронта и вплотную подошли к Сухарной балке. Мобилизовав резерв бойцов, и вооружившись противотанковыми ружьями и гранатами, я оправился бегом на помощь к своим боевым товарищам. Федосеев в это время лежал тяжело больным. К тяжелой контузии у него добавилось обострение гастрита, появился кровавый понос. Командование "Абхазии", собрав оставшихся в живых членов экипажа корабля, отправилось вслед за нами так же на борьбу с танками противника. Опасный прорыв танков был ликвидирован. Головные танки были подбиты, а остальные повернули обратно. Поздно вечером мы захоронили товарищей, погибших в бою с танками, в том числе старшину Кальченко, матросов Степанова, П.Ф. Сметанюка, И.Г. Жукова и др. в ту же ночь были захоронены погибшие на "Абхазии" и причале арсенала". Возможно ли такое? Анализ показывает, что мемуары, мягко говоря, лукавые. Раненых грузить не начинали, они находились в штольне, в ожидании погрузки.
Днем 10.06.41г. танки к воротам Сухарной балки прорваться еще не могли, по документам, в это время даже станция Мекензиевы горы была в руках советских войск. Еще дейстовала 704-я (115-я) батарея, пусть всего одним орудием. Противник прорвался к Сухарной балке только 18 июня. Дата гибели бойцов, упомянутых в воспоминаниях, в документах стоит иная. Т.е. просто, повторяется миф командующего флотом, о том, что дымзавеса прикрывает противника. Отчасти А.М.Вилор выгораживает свои огрехи, но по большей части, он выгораживает командующего ЧФ, ведь возникает ряд вполне резонных вопросов:
Почему в течение ночи не был выгружен транспорт? Почему командующий ЧФ дал приказ прекратить задымление? Почему выгрузка не была прикрыта зенитной артиллерией? Ответа на эти вопросы мы, наверное, уже не найдем. "Абхазия" стала последним транспортом, принятым к причалам Сухарной балки. Причин было две: первая- причал оказался заблокированным затонувшим транспортом, а вторая заключалась в том, что вскоре на обороне Северной стороны, похоже, "поставили крест".
Какие можно сделать выводы, суммируя все вышесказанное? Артиллерия Севастополя к длительным боевым действиям была не готова. И дело даже не в количестве снарядов. В современном мире, война - это уже не искусство. Это наука, где многие величины можно высчитать, спрогнозировать. То же самое можно сказать и о войнах ХХ века. Расчетная устойчивость обороны Севастополя составила всего 3-5 дней. Расчет показывает, что даже при достаточном снабжении обороны снарядами, оборона Севастополя могла удержаться две недели. После этого срока, 90% артиллерии СОР выходит из строя.
Корабельная артиллерия имеет низкую живучесть, 2/3 армейской артиллерии имеет высокий износ, зенитная артиллерия изношена. Так что... дело тут не только в снарядах. Стволов было много, толку мало. Качество вооружения, часто играет большую роль, чем количество. А снарядов... снарядов в Севастополе было в избытке. Даже на момент оставления города в Севастополе числились на складах около 8,7 тыс. тонн боеприпасов. Цифра огромная, но, к сожалению, воспользоваться этим боезапасом не смогли. Причин несколько. Первая, часть этих боеприпасов только числилась, но по факту не существовала. В течение штурма, противнику, в результате обстрелов и бомбежки, удалось вызвать несколько взрывов на армейских и флотских складах. Часть полевых складов была захвачена противником в ходе отступления советских частей, правда, нужно отметить, что таких случаев было немного. Много боезапаса было утрачено в результате подрыва складов в Сухарной балке, в Инкерманских штольнях и в Лабораторной балке. Много пишется о подвиге Черноморского флота, который в тяжелую минуту доставлял боеприпасы, рискуя своими кораблями, но кто пишет о том, что из-за неорганизованности, пять раз корабли возвращались на Кавказ, не выгрузив до конца боезапас в Севастополе. Для примера, крейсер "Молотов", доставив 142-ю стрелковую бригаду и 150 тонн боезапаса, 42 тонны увез назад. Об этом не пишут, а стоило бы...
Главной бедой стала плохая работа тыла, и пересортица по боеприпасам. Складывалась парадоксальная ситуация, люди есть, пушки есть, снаряды есть, а стрелять... нечем. К тем пушкам, которые находились в строю, не было боезапаса, а тот боезапас, который был, не годился для оставшихся в строю орудий. 45мм и 76мм боезапас (старого образца) был в избытке. Многие доты береговой обороны, даже после освобождения Севастополя, в 1944году, были под завязку забиты боеприпасами, в ходе разминирования и разбора завалов в Сухарной балке были вывезены и затоплены боеприпасы разных калибров. Для этого потребовалось девять рейсов грунтоотвозной шаланды. Много боеприпасов было вывезено на грузовиках, в ходе разминирования территории складов. На этой территории, за время обороны, трижды происходили масштабные взрывы боезапаса, хранившегося открыто. Боезапас мало завезти, его нужно сохранить и доставить до передовой, а вот этого как раз сделано не было. А жаль...Вопреки расчетам, Севастополь продержался почти месяц. Удержался исключительно благодаря стойкости и мужеству людей.
Глава 3 Небольшое отступление о численности СОР
Наверное, подошло время уточниться с численностью защитников города, и понять, а так ли нужны были Севастополю подкрепления. Кроме того, в последнее время вокруг соотношения сил немецких и советских войск идут споры, и наблюдается множество фальсификаций. Многие авторы начинают утверждать, что численность советских и немецких войск была чуть ли не равной.
Если вы не очень любите цифры, то эту главу можно пропустить, прочитав итоги подсчета, в ней просто сделана попытка обратным счетом просчитать количество потерь частей СОР и проверить достоверность некоторых цифр. Для чего? В последнее время наблюдается настойчивая тенденция преувеличить мощь советских войск и преуменьшить численность немецких. Договорились уже до того, что Севастополь штурмовали 150 тыс. немцев, а оборонялась группировка в составе почти 130 тыс. человек. Считать можно по -разному. 157 тыс.- это численность немцев только в пехотных частях, а вот 130 тыс. в рядах защитников никогда не было, даже если считать почти безоружные стройбаты и мобилизованное местное население. Давайте, подсчитаем вместе. Итак...
Начнем отсчет с той точки отсчета, данные которой можно проверить промежуточным результатом. На запрос начальника Генерального штаба Красной Армии командующий Черноморским флотом и СОР доложил ему о составе войск Севастопольского оборонительного района на 10 февраля. Сюда входили; Приморская армия, части морской пехоты, береговая оборона, военно-воздушные силы и корабельный состав флота, дислоцировавшиеся в Севастополе.
"1. Приморская армия в составе: 7 стрелковых дивизий, 1 кавалерийской дивизии, 2 танковых батальонов, 2 армейских артиллерийских полков, 1 отдельного минометного дивизиона и 1 гвардейского минометного дивизиона ("катюши") общей численностью 69853 человека, в том числе штыков 21 454, сабель--1173, в артиллерии 14 883 человека и в автобронетанковых частях"--450 человек". Первая цифра есть. Доставлено, начиная с 10 февраля :
12.02.42 Транспортами "Белосток", "Пестель", "Красная Кубань" и "Абхазия" доставлено 4987 человек. В тот же день "Абхазия", имея на борту 150 раненых, убыла из Севастополя.
13.02.42г. Крейсер "Коминтерн" доставил 1034 человека маршевого пополнения
14.02.42г. Крейсер "Красный Крым" доставил 1075 человек маршевого пополнения.
15.02.42г. Транспорт "Чехов" доставил 650 человек маршевого пополнения, приняв на борт 152 раненых, убыл.