Кроме этого, штурмовику необходимо скорострельное вооружение. Весь боекомплект он должен суметь выпустить во время первого захода, пока немецкое ПВО еще не приведено к бою. Крайне полезны были бы многоразовые подкрыльевые кассеты для пятикилограммовых противотанковых кумулятивных или зажигательных, а также килограммовых осколочных бомб. В остальном машина лучшая в своем классе… – Генерал майор подумал и добавил: – Товарищ Ильюшин, для применения в ночное время и в условиях Крайнего Севера, необходимо удлинить выхлопные патрубки двигателя и оборудовать их пламегасителями. Тогда выхлоп в ночное время не будет слепить пилота и не демаскирует штурмовик. Теперь, с позволения товарища Сталина, о том, какую специализацию имело каждое КБ в нашем прошлом.
– Правильно, – кивнул Сталин, – расскажите товарищам о том, кто они такие, чтобы не теряли зря время и не экспериментировали, а занимались тем, что у них лучше всего получается.
– Хорошо, – кивнул Хмелев и продолжил: – КБ, созданное товарищами Микояном и Гуревичем, специализировалось исключительно на боевой истребительной авиации. КБ товарища Сухого кроме истребителей создавало фронтовые бомбардировщики и штурмовики. КБ товарища Лавочкина было переключено на космическую тематику. КБ Петлякова в нашем прошлом не существовало, но мы надеемся, что, получив вторую жизнь, он нас не подведет. КБ Туполева – это дальние бомбардировщики и созданные на их основе такие же дальние пассажирские самолеты. КБ Ильюшина – это дальняя транспортная и пассажирская авиация. КБ Мясищева – это стратегические бомбардировщики, тут он немного конкурировал с Туполевым, как Сухой с Микояном в истребителях. КБ Антонова – это ближняя пассажирская и дальняя транспортная авиация, в основном способная использовать необорудованные и слабо оборудованные аэродромы. КБ товарища Болховитинова в наше время было почти неизвестно. В основном о нем помнят то, что на самолете его конструкции в Арктике пропал знаменитый летчик Леваневский. Не самая лучшая память.
И еще один совет. Никогда не испытывайте БИ-2 на максимальную скорость в горизонтальном полете. На скорости больше семисот километров в час аэродинамический фокус прямого крыла с толстым профилем смещается назад, создавая пикирующий момент. А горизонтальное хвостовое оперение при этом попадает в мертвую зону от ударной волны, создаваемой фюзеляжем, и теряет свою эффективность. С первым эффектом борются применением стреловидного крыла, меняющего соотношение вдоль воздушного потока ширины крыла к его толщине. А против второго эффекта либо размещают горизонтальное оперение в верхней части киля, подобно букве «Т», либо делают поворотными не только рулевые поверхности, но и все оперение целиком.
В нашем прошлом во время таких испытаний на максимальную скорость разбился экспериментальный самолет № 2 и погиб очень хороший летчик-испытатель товарищ Бахчиванджи. Результатом этой катастрофы стало закрытие программы и уничтожение уже построенных первых серийных ракетопланов. Прямое и толстое крыло – это для семисот километров в час. Для больших скоростей крыло самолета должно приобретать все большую и большую стреловидность.
Мои слова вы можете проверить в ЦАГИ, там, кажется, уже имеется аэродинамическая труба, способная создавать воздушный поток требуемой скорости. К этой работе было бы желательно подключить товарищей Микояна, Гуревича, Сухого, Мясищева – то есть всех тех, кто начнет прямо сейчас работать на завтрашний день реактивной авиации.
– Хорошо, – кивнул Сталин, – мы сможем создать такую группу. Но чем бы вы предложили заняться самому товарищу Болховитинову после того, как эта совместная работа будет закончена? Ведь у вас он себя ничем и никак не проявил.
– Товарищ Сталин, – ответил Хмелев, – из темы БИ-2 логично вытекают дистанционно управляемые самолеты, снаряды воздушного базирования, а затем и крылатые ракеты. Не всем же делать самолеты, кому-то надо заняться и оружием для них.
– Это тоже верно, – сказал Сталин и подвел итог: – Ну что, товарищи, на первый раз информации предостаточно. Поезжайте в свои КБ и приступайте к работе. Примерно через месяц мы с вами опять встретимся, только уже с каждым в отдельности, и снова переговорим. Все свободны…
14 февраля 1942 года, полдень.
Полевой лагерь ГОТМБ-1 осназа РГК
Командир бригады генерал-майор Бережной
Наше пребывание в ближнем Подмосковье подходит к концу. Пару дней назад бригада Шашмурина закончила обработку токами высокой частоты элементов ходовой наших Т-34 и КВ-1 и в полном составе убыла в расположение гвардейской танковой бригады генерал-майора Катукова. Его бригаду, кстати, так переформировали, что Михаил Ефимович до сих пор с удивлением качает головой. Структуру танковой бригады и ее штатное расписание готовили при моем участии, и напоминает оно скорее не танковую бригаду образца начала 1942 года, а усиленный танковый полк начала 80-х годов.
Судите сами. Во-первых, четыре танковых батальона, один из которых тяжелый, состоит из десяти танков КВ-2 и двадцати КВ-1, а остальные три средних укомплектованы каждый тридцатью Т-34-76, образца 1941 года, изготовленными на Сталинградском тракторном. Это уже сто двадцать средних и тяжелых танков, то есть больше чем половина танкового корпуса по штатам 1942 года. Во-вторых, разведрота на боевых аэросанях с легким бронированием. Легкие – РФ-8, и тяжелые – НКЛ-26. Все они вооружены пулеметами ДТ.
Есть в составе разведроты и кавалерийский взвод – раскосые кривоногие люди на небольших лохматых лошадках. Это цирики – братское алаверды благодарной Монголии за советскую помощь при Халхин-Голе.
В-третьих, для охраны штаба и закрепления позиций, сформирован мотострелковый батальон, использующий все те же немецкие полугусеничные тягачи и имеющий на вооружении немецкие трофейные пулеметы МГ-34 по две штуки на отделение. После битвы за Москву этого добра, брошенного фрицами, тут как грязи. Остальное вооружение мотострелков – это СВТ-40 и ППШ-41.
Ну, и на сладкое – самоходный артдивизион: восемнадцать самоходок Су-76. Конечно, ее не сравнить с нашими «Нонами» и «Мстами», но все в мире относительно. Сейчас Су-76 – это единственный образчик самоходной артиллерии в РККА.
После переформирования Верховный, зная, кто такой Катуков, недолго думая повесил на 4-ю гвардейскую танковую тот же лейбл, что и на нас грешных, и стали они тоже осназ РГК. Опять же дезинформация для вражеской разведки – ведь по документам она проходит как бригада, а по боевой мощи равняется недокорпусу.
Тем временем, день за днем, подготовка к «Молнии» шла своим чередом. Собиралась и обкатывалась техника, рембат работал по двадцать часов в сутки.
Утром четырнадцатого были полностью закончены профилактические работы на Т-72, закончена сборка и обкатка всех двадцати КВ-1 и более чем половины Т-34. Николай Федорович Шашмурин после спецобработки обещал нам тысячу километров марша для КВ-1 и полторы тысячи для Т-34. Подверглись закалке и трущиеся детали танковых дизелей, что тоже увеличило их ресурс и хоть немного приблизило местную техническую базу по надежности к нашей.
Но техника техникой, а воюет-то не железо, а люди. И поэтому самым жестким тренировкам подвергались экипажи танков, особенно наводчики и механики-водители и мотострелки. Пехота – это вообще наше всё. Ведь именно она должна будет удерживать тот ключевой пункт в глубине немецкой обороны, который с налета должны взять танки. От них зависит итоговый успех операции – сумеем ли мы не только взять Псков, но и удержать его до ввода в прорыв подкреплений.
Поэтому, к удивлению бойцов, большая часть учебных задач касается не наступательных, а как раз оборонительных задач. Как выяснилось, генерал-лейтенант Василевский, уже приступивший к исполнению обязанностей начальника Генерального штаба, не забыл о наших нуждах. И двенадцатого февраля в наш полевой лагерь прибыл сводный инженерно-штурмовой батальон майора Горового. Батальон – это громко сказано: в строю сто пятьдесят два человека. Это и не удивительно – при ликвидации группировки Клейста батальон прошел пекло уличных боев в Сталино (Донецке), и именно на его участок вышли немецкие парламентеры с предложением о капитуляции.
Уменьшившись в ходе этих боев почти вдвое, батальон приобрел бесценный опыт уличных боев и вкус к победам. Я видел этих бойцов, разговаривал с ними. Это уже другие люди, совершенно не похожие на тех бойцов, которых мы встретили под Евпаторией всего сорок дней назад. Те местные бойцы и командиры, что сражались вместе с нами в Евпатории и после, стали другими с нашей помощью. Эти же бойцы, пройдя жестокие наступательные бои и победив в них, изменили себя сами. Тем больше им чести и славы. Самоходной техники для них пока нет, и в бой они пойдут десантом на броне танкового батальона.
А сегодня случилось еще одно знаменательное событие. В полдень к воротам КПП подрулила колонна полуторок. Из кабины головной машины вылез коренастый командир с квадратным лицом и, предъявив свои документы, попросил вызвать командира бригады. Это был «император всея артиллерии» Василий Гаврилович Грабин. В кузовах машин, упакованные в грубо сколоченные ящики, лежали два десятка удлиненных с 41 до 56 калибров пушек ЗИС-5 для наших танков КВ-1, и столько же аналогично «подросших» орудий Ф-34 для Т-34. Все орудия были снабжены дульным тормозом от пушки ЗИС-3, уменьшающим отдачу и вскидывание орудия при выстреле. Грабин вообще был известен тем, что смело использовал не нуждающиеся в изменениях детали от своих старых систем в новых разработках.
– Вот, товарищ генерал-майор, – пожал он мне руку, – готово. Сказать честно, если бы не маршал Кулик, будь он неладен, орудия сразу пошли бы в войска именно в таком виде. А то кое-кто из наших танковых генералов был уверен, что длинный ствол орудия будет цеплять землю.
– Знаю, – сказал я, – но все равно спасибо. Нам это мало пригодится. Со следующего круга мы переходим на машины с орудиями другого калибра. Но линейные танковые части РККА, Василий Гаврилович, будут вам весьма благодарны, ибо им на Т-34 с 76-мм пушкой еще воевать и воевать.