В миномете нет противооткатных устройств и лафета – их заменяет опорная плита, через которую импульс отдачи передается грунту или самоходному шасси. Именно наличием опорной плиты миномёт отличается от классической мортиры, которая применялась с XV века. Мортира – артиллерийское орудие с коротким стволом (обычно длиной менее 15 калибров) для навесной стрельбы. Мортира предназначена главным образом для поражения целей, укрытых за стенами или в окопах. В числе претензий не только к 6-дюймовой полевой мортире, а полевой мортире вообще, всегда выставлялись: малая скорострельность, трудность снабжения их боеприпасами вследствие большого их веса и быстрая утомляемость орудийного расчёта по этой же причине. В современных армиях функции мортиры выполняют гаубица, миномёт а также реактивные системы залпового огня. Сам термин «миномёт» – это дословно переведенное на русский немецкого Minenwerfer. Слово появилось в русском языке с конца 1914 года: впервые термин «миномёт» был применен в России.
Многоступенчатая ракета
В XVII веке рисунок с изображением ракет был опубликован в труде военного инженера и генерала от артиллерии Казимира Семеновича. О его национальной принадлежности ученые спорят уже не одну сотню лет. Даже даты его рождения и смерти (1600–1651) известны сегодня только примерно. Для ученых это не меньшая загадка, чем национальность ученого-теоретика, который уже в XVII веке писал о создании ракет и зарядов к ним. Степень его родства сегодня оспаривают между собой Польша, Белоруссия и Литва. Каждая из сторон перетягивает одеяло на себя, записывая Казимира Семеновича в свои соотечественники. Сам же Казимир в своих работах обходил место своего рождения стороной, в то же время называя себя шляхтичем-литвином.
Главной работой его жизни стала книга «Великое искусство артиллерии. Часть первая», которая была издана в 1650 году в Нидерландах в типографии Яна Янсона. В этой книге им были заложены основы ракетостроения задолго до того, как они были сформулированы учеными мужами XX века. Данный труд был посвящен как теории, так и практическому применению артиллерии и пиротехники. На протяжении практически двух веков после написания данная книга лежала в основе европейского искусства ведения войны, являясь уважаемым учебником по артиллерийской науке. Труд, написанный Казимиром Семеновичем на латыни («Artis Magnae Artilleriae pars prima»), сделал его, по сути, предшественником современного ракетостроения. В этой книге, помимо всего прочего, он описал принцип устройства многоступенчатых ракет, привел рисунки систем залпового огня и треугольного крыла-стабилизатора. Ракеты были начинены твёрдым топливом – порохом. Все это он написал и опубликовал еще за 250 лет до появления трудов Циолковского.
Мотоцикл
Самодвижущиеся двухколесные машины стали появляться в 60-х годах XIX века. Двигатель у них был паровой, мощность – маленькой. Двигатель парового мотоцикла Коупленда (1884 год) развивал всего 0,25 лошадиных сил при весе 9 кг. Базой для этих прообразов мотоциклов были металлические велосипеды (иногда с деревянными вставками) с педальным приводом на переднее колесо.
Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1885 году в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Они не изобретали мотоцикл, им нужен был инструмент для испытаний двигателя будущих четырехколесных экипажей. Бензиновый карбюраторный двигатель уже имел мощность 1,5 л. с. и был установлен на деревянной раме с деревянными колесами. При испытаниях аппарат развил скорость в 12 км/ч. В том же 1885 году Даймлер получил патент на «повозку для верховой езды с керосиновым двигателем». Этот мотоцикл сгорел при пожаре в мастерской Даймлера в 1904 году. В серию мотоцикл не пошел, поскольку Даймлер и Майбах занимались автомобилями.
Серийное производство мотоциклов впервые было начато в 1894 году компанией «Хильдебранд и Вольф мюллер». Этот мотоцикл весил 50 кг, мотор имел мощность в 2,5 л. с. и мог разгоняться до 45 км/ч. Его выпускали всего три года, было продано около 2 тысяч экземпляров.
Постоянно производилось усовершенствование, разрабатывались новые модели. В основных странах-производителях (Англия, США, Германия, Италия) сформировались свои конструкторские школы.
В СССР с начала 1930 годов мотоциклы начинают серийно выпускаться на заводах в Ленинграде, Ижевске, Подольске, Таганроге и Серпухове. Сначала копировали европейские модели. Однако уже к середине 1930 годов стали появляться оригинальные идеи. Тогда же решили разработать массовый народный мотоцикл, но МЛ-3 появился перед самой войной и широко распространиться не успел.
Во Второй мировой войне мотоциклы использовались очень широко в разведке, связи, десанте. Причем у немцев была сильная конструкторская школа, и по мотивам их моделей мотоциклы создавались не только в СССР, но и в США.
В послевоенной Европе обедневшее население не могло позволить себе автомобиль, поэтому мотоциклы стали очень популярны. Наряду с классическими легкими моделями появлялись и новинки.
Мотороллеры (в англоязычных странах их называют «скутеры») имели нестандартную для мотоцикла посадку – как на обычном стуле, не надо было закидывать высоко ногу, что позволило пользоваться двухколесной машиной старикам, дамам в платьях и, что важно было для Италии, католическим священникам. Первые мотоциклы такой схемы появились еще в начале XX века, но относительное распространение получили лишь с конца 1930 годов в США для передвижения по территории крупных заводов и строек. Настоящую революцию в конструкции мотороллеров произвела итальянская «Vespa», спровоцировав в 1950–1960 годах настоящий «мотороллерный бум».
Выделился в отдельный класс мопед – легкий аппарат с небольшим объемом двигателя, ограниченной скоростью (в пределах 40 км/ч) и дополнительным педальным приводом. Для управления им не требовалось водительских прав. Он стал популярен у молодежи и подростков.
Наждачная бумага
Наждачная бумага – это бумажная основа, на которой располагается абразивный материал. Наждачная бумага используется, чтобы удалить небольшое количество материала с различных поверхностей, чтобы сделать эти поверхности более гладкими (покрашенные или деревянные поверхности), или чтобы удалить слой материала (например, старую краску), или иногда, чтобы сделать поверхность более грубой (например, во время подготовки поверхности к склеиванию).
Первое упоминание о наждачной бумаге относится к XIII веку в Китае. Ее производство осуществлялось из разных природных материалов: измельченных моллюсков, разных семян, песка. Клей для создания бумаги делали как из веществ, образующихся при вываривании костей, так и растительных материалов с клеящими свойствами: крахмала, агар-агара, добываемого из водорослей. По легенде, в странах Азии применяли как шлифовальную шкурку кожу крокодилов и даже акул.
В 1833 году в Англии изобретатель Джон Оукей (1813–1887) нанес на пергамент мелкую стеклянную крошку – так была создана первая наждачная бумага, схожая с современной. Будучи подмастерьем в мастерской по изготовлению музыкальных инструментов, он начал изготавливать свою первую продукцию, приклеивая песок и размолотое стекло на бумагу. Усовершенствовав технологию для массового производства, Оукей в 1833 году основал бизнес в Лондоне – компанию «Джон Оукей и сыновья», производившую наждачную бумагу и другие шлифовальные материалы. Затем перенес фабрику на Вестминстер Бридж Роуд, где на месте бывшего приюта построил фабрику, здание которой в те годы называлось Веллингтон Миллс. До настоящего времени не сохранилось. Оукей последовательно разработал бумагу для сухого и влажного шлифования и целый ряд шлифовальных материалов, включая средства для полирования обуви, средства для чистки посуды, полироль для мебели, средство для полирования ножей.
Патент на изобретение используемой и сейчас бумаги принадлежит американцу Айзеку Фишеру Младшему с 14 июня 1834 года. Он первый использовал в качестве шлифовального материала соединения карбида кремния или же оксида алюминия, которые в виде мелких камешков выравнивали обрабатываемую поверхность.
В 1855 году Йохан Лундстрем – химик из Швеции – для того чтобы предотвратить самовоспламенение спичек, придумал наносить на сами спички и на наждачную бумагу на коробке белый фосфор. После этого спички стало можно зажечь только о поверхность коробка.
В наше время существует четыре разновидности абразивных материалов: гранат, керамика, окись алюминия, карбид кремния. Самой долговечной является наждачная бумага с использованием окиси алюминия, кристаллики которого при надавливании ломаются и самообновляются за счет образования новых граней.
Наждачная бумага различается по зернистости и применяется для разных поверхностей. Поэтому благодаря наждачной бумаге специалисты создают великолепные работы из самых разных материалов – металла, дерева, пластмассы, керамики.
Наушники
В 1890 годах британская компания «Electrophone» создала систему, позволяющую слушателям подключаться к «живому» исполнению музыки в театрах и оперных театрах по всему Лондону. Пользователи этого сервиса могли слушать музыку через пару массивных наушников, которые соединялись под подбородком и держались с помощью длинного стержня.
Однако самые первые наушники стали применяться операторами для радиосвязи и телефонной связи в конце XIX века.
Еще в 1891 году французский инженер Эрнест Меркадье запатентовал набор наушников, вставляемых в уши. Он получил патент США за «совершенствование телефонов-приемников… которые были достаточно легкими, чтобы их носить на голове оператора». Позже он сумел изготовить миниатюрные приемники, которые весили меньше 50 г и были «приспособлены для вставки в ухо».
В 1910 году Натаниель Болдуин из штата Юта предложил Военно-Морскому флоту на испытание телефонную гарнитуру. Сначала военные не отнеслись к этому серьезно, но потом все же протестировали и заявили, что эти наушники лучше, чем те, которые используют они. Военные предложили Болдуину несколько небольших корректировок, которые он и сделал. Причем Болдуин изготавливал их у себя дома и не мог сделать больше 10 штук за раз. Но поскольку они были лучше остальных моделей, военно-морской флот принял условия Болдуина. Ему даже посоветовали запатентовать свою модель, но он не отнесся к этому серьезно. В итоге компания «Wireless Specialty Apparatus Cº.» построила завод в штате Юта для выпуска наушников. Соглашение с Wireless Specialty было заключено с одним очень важным условием: компания не имела право поднимать цену на наушники, продаваемые военно-морскому флоту США.