И тут Сталин, о котором известно даже то, что он танки лично поштучно по армиям распределял, включает совсем дурака: «А как он занимается?» Берия и разъяснил старому маразматику на посту Верховного, как Молотов занимается. То есть не занимается, а развел волокиту и бюрократизм.
Это только мне кажется, что микояновские строки для Сталина выглядят оскорбительными?
А дальше еще веселее. После доклада Берии «решили освободить Молотова от руководства производством танков и возложить это дело на Берия» (А. Микоян).
Это кто «решили»? Микоян, колбасный король, и Берия, начальник милиционеров, самого Молотова решили освободить от руководства? А пупки бы не развязались от натуги?
Вот сколько нужно совести, чтобы изображать из себя сталинистов, но в качестве фактов приводить сведения из мемуаров Микояна, который Сталина откровенно ненавидел. И еще «больше» совести нужно иметь, чтобы сведениями из мемуаров Микояна оперировать при оценке работы В.М. Молотова, которого Микоян ненавидел еще сильнее, чем Сталина.
Я понимаю, что цель у этих писателей – намалевать икону с Берией, поэтому все годится, даже откровенная брехня – немного причесать и пойдет! Но не так же откровенно!
Главное, никого из этих сталиниздов-историков даже не заинтересовал вопрос: а когда это совещании в отсутствии Молотова, но в присутствии главного по колбасе насчет танков было? Хотя бы попытку установить дату предприняли.
Нет, даже не пытались. Потому что это не историки, а юмористы. Наверное, сами пишут и сами ржут над тем, что написали. И особенно над лохами, которые им поверят.
Если бы они хоть один факт из воспоминаний Микояна догадались бы проверить, то сразу увидели бы, что врал Анастас безбожно. «Берия, пользуясь властью, оказал Малышеву всю необходимую помощь за счет других наркоматов».
Какому Малышеву?!! Малышева с поста наркома танковой промышленности сняли 14 июля 1942 года. На его место назначили наркомом И.М. Зальцмана. Микоян, когда писал мемуары, был уже в преклонном возрасте, к брехливости добавился склероз, поэтому сочинил, пытаясь оболгать Молотова и Сталина, дикую чушь, но сталиниздам и чушь сгодилась.
А теперь, когда вы уже знаете о том, что Малышев с наркомов был снят, вашему вниманию еще один юмористический фрагмент, но уже авторства Брезкуна: «Так вот, я процитирую книгу о Музрукове «Все силы отдам Родине», изданную в Сарове (Арзамас-16) в 2004 году, где помещены и воспоминания другого крупного атомщика, Н.З. Тремасова, о том, что рассказывал ему Музруков о работе во время войны: «Первое время танковую промышленность курировал Молотов. Было худо… У авиационников (которых фактически «вел» Берия. – С. К.) есть и энергия, и топливо, и сырье, а у танкистов – бедно-бедно. «Мы, – говорит Борис Глебович, – попросили Малышева (нарком танковой промышленности, позднее тоже взятый Берией в «атомный» Спецкомитет. – С. К.), чтобы он попросил Сталина сменить нам шефа, и он сменил… Назначил шефом танковой промышленности… Берия. Стало, конечно, лучше с сырьем, энергией, топливом, продовольствием…»
Здесь уже другая версия. Здесь уже Малышев сам бегает к Сталину и просит его избавить танкистов от бюрократа Молотова. Наверное, Сталин от этой наглости слегка рассердился и выгнал самого Малышева.
Вы понимаете, что факт смены наркома танковой промышленности, назначение вместо Малышева Исаака Зальцмана превращает этот бред уже окончательно в анекдот?
Но если Прудникова просто выдумывает, без всяких комплексов, то С. Брезкун старается своим работам придать вид объективности. Поэтому он упомянул, что за курирование танковой промышленности Вячеславу Михайловичу Молотову в 1943 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. То есть пахал Берия, а героем стал Молотов?
А танковый министр Малышев снова стал наркомом при курировании отрасли Берией. В 1943 году, когда уже проблем с производством танков не было почти никаких. Такое впечатление, что Берия собирал под крыло к себе униженных и оскорбленных. Ванникова, который оклеветал Михаила Кагановича, Берия тоже под крылышко к себе взял…
Но и это еще не все. Авиационников курировал, как утверждает Кремлев, тоже Лаврентий Павлович, но за эту работу в 1943 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда… Маленкову Георгию Максимилиановичу.
Не устали удивляться? Соберитесь с силами. У нас еще есть Юрий Игнатьевич Мухин: «На совещании высшего командного состава немецкой армии 05.12.1940 г. Гитлер, давая задание на разработку плана войны с СССР, пояснил, в чем заключается главный стратегический замысел войны (выделено мною): «Если русские понесут поражение в результате ряда наших ударов, то начиная с определенного момента, как это уже было в Польше, из строя выйдут транспорт и связь и тому подобное и наступит полная дезорганизация».
Действительно, «в результате ряда ударов» войска РККА понесли «поражение», действительно, в «определенный момент» началась дезорганизация транспорта, нарком путей сообщения («железный нарком») Л.М. Каганович расписался в своем бессилии и был снят с должности, но СССР не был Польшей, и работа транспорта была быстро восстановлена. Да, Сталин лично возглавил Транспортный комитет, но ведь у него нагрузки было сверх всякой меры, а в ГКО за транспорт отвечал Л.П. Берия».
Интересно, что сначала бессильного Кагановича 20 февраля 1942 года включили уже и в состав Государственного комитета обороны. Сталину, кажется, было нужно, чтобы Лазарь Моисеевич к дезорганизации транспорта добавил еще немного «бордельеро». Я не знаю, откуда Юрий Игнатьевич взял сведения о том, что Лазарь Моисеевич был снят с наркомов за развал транспорта. Может, из Википедии. Там есть такое. Только 25 марта 1942 года вышло Постановление ГКО «Об освобождении Кагановича Л.М. от должности наркома путей сообщения и назначении на эту должность Хрулева А.В.». Но в тексте этого постановления абсолютно ничего нет о проблемах на железной дороге по вине Л.М. Кагановича. Просто: одного освободить, а другого назначить.
Почему Лазаря Моисеевича освободили? Тоже здесь никакого секрета нет. Каганович перешел на должность заместителя председателя Транспортного комитета ГКО, сведения об этом можете найти в работе Н.С. Конарева «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». То есть смотрите, в феврале его вводят в ГКО, в марте с него сбрасывают наркомат путей сообщения и назначают заместителем Сталина в Транспортном комитете. За развал еще большие полномочия навесили?
И на этом история с путями сообщений не заканчивается. В 1943 году Лазаря Моисеевича отозвали с фронта, еще и толком после ранения не оправившегося, когда положение на Кавказе перестало быть угрожающим, и вновь он стал наркомом путей сообщений. Хрулев не вытянул эту работу.
И в 1943 году Л.М. Кагановичу за организацию работы транспорта было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Вот такой у Сталина был стиль руководства: Берия дает фронту самолеты – «Звезда» Героя Маленкову. Берия дает фронту танки – «Звезда» Героя Молотову. Берия дает фронту железнодорожные перевозки – «Звезда» Героя Кагановичу.
В действительности Сталин не был настолько… как бы выразиться помягче, настолько некомпетентным руководителем, каким выглядит в книгах сталиниздов, чтобы наказывать невиновных и награждать непричастных, реальный Сталин никогда бы не согласился, чтобы провалившие работу были представлены к званиям Героев Социалистического Труда. Слишком высоким было звание, чтобы за развал работы навешивать кому-то на грудь «Золотую Звезду», которую Иосиф Виссарионович сам с гордостью носил.
Господа сталинизды в своем бериефильском рвении «слегка» переборщили, стремясь приписать Лаврентию Павловичу самолеты, танки и паровозы.
Я понимаю, откуда наши сталинизды начерпали сведений о том, что Лаврентий Павлович руководил всей оборонной промышленностью, отвечал за выпуск вообще всех видов вооружений и военной техники. И понимаю, почему они именно так видят его роль. Во-первых, потому, что им очень этого хочется, до такой степени, что они идут на любой подлог, как вы уже, надеюсь, убедились.
Во-вторых, потому, что сами никогда в жизни не занимались самостоятельной руководящей работой. Ю.И. Мухин был, конечно, в должности заместителя директора комбината, поэтому должен понимать простейшие вещи, но Юрий Игнатьевич такой фрукт, что где надо – понимает, а где надо – включает дурака.
Вот полюбуйтесь: «Берия был поручен контроль за выполнением решений по производству самолетов и моторов, за вопросами формирования ВВС, кроме того, в дальнейшем на Берия был возложен контроль за выполнением решений о производстве вооружения, минометов, боеприпасов, танков, а также наблюдение за работой трех наркоматов: нефтяной, угольной промышленности и путей сообщения» (Мухин Ю. Убийство Сталина и Берии).
«Постановлением ГКО от 4 февраля 1942 г. о распределении обязанностей между его (ГКО. – С. К.) членами Берии был поручен контроль за выполнением решений по производству самолетов и моторов, вопросами формирования ВВС, кроме того, в дальнейшем на Берию был возложен контроль за выполнением решений о производстве вооружения, минометов, боеприпасов, танков, а также наблюдение за работой трех наркоматов: нефтяной, угольной промышленности и путей сообщения» (Кремлев С. Берия – лучший менеджер XX века).
Понимаю, что основная масса читателей ничего подозрительного в этих строках не заметила, поэтому у бериефилов такая обширная аудитория поклонников. Жизнь наша устроена так, что среди людей тех, кто был и является начальниками, гораздо меньше, чем подчиненных. Чтобы разобраться в обмане сталиниздов самостоятельно, нужно иметь определенный опыт руководящей деятельности.
Так уж проходила моя жизнь, что мне пришлось надиктовать, согласовать, подписать сотни приказов, поэтому мне видна эта манипуляция. В каждом приказе есть два пункта. Один – возложить организацию исполнения или непосредственно исполнение на определенное лицо. Другой – возложить контроль за исполнением на определенное лицо.