Источники и литература: Николаева А. Г., Хромцова М. С. Сквозь льды и штормы. Архангельск, 2004. С. 140–147.
Пономарев Павел Акимович (12 июня 1896–9 августа 1973). Родился в селе Нименьга Онежского района Архангельской области. С 16 лет работал матросом на парусниках. В 1915 г. окончил Кемские мореходные классы. Служил на военном флоте на Балтике и на Севере. В 1919 г. окончил Архангельское мореходное училище. С 1922 г. – штурман на ледоколах «Ленин» и «Ермак» на Балтийском море. В 1928 г. в должности старшего помощника капитана на ледоколе «Красин» участвовал в спасении экипажа дирижабля «Италия» экспедиции У. Нобиле. В ноябре 1928 г. назначен капитаном ледокола «Ермак» (в период, когда Пономарев командовал «Красиным», капитаном «Ермака» был А. И. Койвунен). С 1932 г. – капитан «Красина». В 1934 г. совершил на нем переход из Ленинграда в Чукотское море через Панамский канал для оказания помощи экспедиции О. Ю. Шмидта на пароходе «Челюскин». С 1935 г. – капитан судов «Свирь», «Моссовет» и «Кооперация». В период Великой Отечественной войны – командовал ледоколами «И. Сталин» и «Л. Каганович». В 1945 г. – член правительственной комиссии по разделу между союзниками трофейных немецких судов. После возвращения командовал ледоколом «Молотов», одновременно являясь начальником ледовых операций на Балтике. С 1951 г. – капитан-наставник ледового плавания в Мурманском морском пароходстве. С 1953 г. – старший наблюдающий за постройкой серии дизель-электрических ледоколов типа «Капитан Белоусов» в Финляндии. При его участии создавался первый в мире атомный ледокол «Ленин». Пономарев стал первым его капитаном, вывел его в первый рейс. В 1962 г. вышел на пенсию. Умер и похоронен в Ленинграде. Именем Пономарева названы дизель-электроход ледового класса (1971) и улица в Мурманске. Награжден тремя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны II степени, медалями.
Источники и литература: Кононович Г. А. История «Ермака». М., 1958. С. 47. Николаева А. Г., Хромцова М. С. Сквозь льды и штормы. Архангельск, 2004. С. 248–263. Семенов В. П. Мурманское морское пароходство: 1939–2009. Мурманск, 2009. С. 135.
Воронин Владимир Иванович (17 октября 1890–16 октября 1952). Родился в селе Сумский Посад в семье потомственного моряка. С детства ходил юнгой в море. Закончил Сумскую мореходную школу, а в 1913 г. сдал экзамены в Архангельском мореходном училище. Плавал штурманом на судах в Арктике. С 1918 г. капитан дальнего плавания. Был участником первых Карских экспедиций. В 1928 г., командуя ледокольным пароходом «Георгий Седов», участвовал в поисках экспедиции У. Нобиле, плавая в северной части Баренцева моря. В 1932 г. ледокольный пароход «Сибиряков» под командованием Воронина впервые прошел по Северному морскому пути за одну навигацию северо-восточным проходом – из Архангельска в Петропавловск-Камчатский, а оттуда в Иокогаму, а затем южным путем перешел в Мурманск, прибыв туда в марте 1933 г., обойдя кругом Евразию в течение семи месяцев и одной недели (28 июля 1932 г. – 7 марта 1933 г.) В 1933–1934 гг. командовал пароходом «Челюскин», погибшим 13 февраля 1934 г. во льдах Чукотского моря. Последним сошел на льдину и последним (13 апреля 1934 г.) был вывезен на самолете из «лагеря челюскинцев». С декабря 1934 г. по май 1938 г. – капитан ледокола «Ермак». В годы Великой Отечественной войны командовал ледоколом «И. Сталин» (1943–1945). В 1946–1947 гг. был капитаном-директором первой советской антарктической китобойной флотилии. На китобойной базе «Слава» (капитан А. Н. Соляник) во главе 14 китобойных судов перешел в декабре – январе из Ленинграда в антарктическую часть Атлантического океана, затем посетил остров Южная Георгия (это было второе посещение этого острова русскими после 1819 г.). В 1947–1952 гг. командовал ледоколом «И. Сталин». Скончался на его мостике. Похоронен в Ленинграде. Депутат Верховного Совета СССР (1946–1950 гг.). В честь Воронина названы подводный желоб и остров в Карском море (открыт в 1930 г. экспедицией на «Георгие Седове»), мыс и ледник на острове Гукера Земли Франца-Иосифа, залив в Баренцевом море (на острове Солсбери), губа, бухта и залив на Новой Земле, мыс на Земле Виктории и бухта на Земле Королевы Мод в Антарктиде. Также именем Воронина были названы парусный бот, ледокол Мурманского морского пароходства, улица и мореходное училище в Архангельске.
Источники и литература: Магидович И. П. Известные русские мореплаватели (Справка) // Русские мореплаватели. М., 1953. С. 493. Мусин В. А. Воронин Владимир Иванович // Морской энциклопедический словарь. Т. 1. Л., 1991. С. 263–264. Николаева А. Г., Хромцова М. С. Сквозь льды и штормы. Архангельск, 2004. С. 40–63. Селезнев С. А. Ледовый капитан. Архангельск, 1969.
Сорокин Михаил Яковлевич (24 сентября 1879 г. – 24 июня 1955). Из мещан Саратовской губернии, Царицынского уезда, посад Дубовка. Воспитывался «при родителях». 29 апреля 1904 г. зачислен из запаса флота в 19-й флотский экипаж. 12 июля 1904 г. произведен в прапорщики по морской части. 19 июля 1904 г. переведен в 20-й флотский экипаж. 12 августа 1904 г. назначен на крейсер «Аврора» вахтенным начальником. Принимал участие в Цусимском сражении. 22 мая 1905 г. назначен исполняющим должность младшего штурмана крейсера «Аврора». 9 декабря 1906 г. переведен в 3-й флотский экипаж. 14 мая 1906 г. назначен на канонерскую лодку «Буря» вахтенным начальником. 2 сентября 1906 г. переведен в 19-й флотский экипаж. В декабре 1906 г. назначен вахтенным начальником на транспорт «Ангара». 30 апреля 1907 г. произведен в подпоручики по Адмиралтейству. 20 мая 1907 г. назначен вахтенным начальником на канонерскую лодку «Буря». 19 сентября 1907 г. откомандирован в Главное гидрографическое управление. 12 мая 1908 г. произведен по экзамену в поручики по Адмиралтейству. 9 июня 1908 г. – 12 мая 1914 г. – командир портового судна «Буря». 29 сентября 1908 г. переведен в Кронштадтский флотский полуэкипаж. 25 марта 1912 г. произведен в штабс-капитаны. 4 февраля 1913 г. зачислен в Корпус гидрографов со званием гидрографа. 29 августа 1913 г. зачислен во 2-й Балтийский флотский экипаж. 19 декабря 1913 г. отчислен от 2-го Балтийского флотского экипажа с причислением к Корпусу гидрографов. 24 мая 1914 г. назначен командиром портового судна «Азимут». 22 марта 1915 г. произведен в капитаны «за отличие». 3 мая 1917 г. назначен начальником партии Гидрографического отряда Финляндских шхер с оставлением в должности командира судна «Азимут». Весной 1918 г. на «Азимуте» участвовал в «Ледовом походе» кораблей Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт. После демобилизации Сорокин работал на ледоколах в Балтийском море. Два года работал в Карских экспедициях, в 1929 г. на «Красине» провел 26 судов, заложив начало регулярным плаваниям в западном секторе Северного морского пути, в 1934 г. руководил морскими операциями Второй Ленской экспедиции. 9 мая 1938 г. назначен капитаном «Ермака». 14 января 1941 г. назначен командиром Отряда вооруженных ледоколов Краснознаменного Балтийского флота. В годы войны, командуя «Ермаком», Сорокин получил воинские звания капитана 2 ранга (2 июня 1942 г.) и капитана 1 ранга (28 апреля 1945 г.). 18 апреля 1944 г. уволен в запас ВМФ с откомандированием в распоряжение начальника Главного управления Северного морского пути. 19 мая 1944 г. приказ отменен и окончательно Сорокин был уволен в запас Военно-морских сил 26 сентября 1946 г. В честь Сорокина названы два острова (в Карском море и в Антарктиде) и ледокол.
Жена – дочь золотых дел мастера Нелли Викторовна Линдрос. Женился 7 января 1911 г.
Плавания: 1904 г., крейсер 2 ранга «Африка», для подготовки к экзамену на чин прапорщика морской части. 12 августа 1904 г. – 26 февраля 1906 г. крейсер «Аврора», внутреннее и заграничное плавание, вахтенный начальник (с 1 июля 1905 г. по 1 января 1906 г. – исполняющий должность младшего штурмана). 14 мая – 3 сентября 1906 г., канонерская лодка «Буря», внутреннее плавание при гидрографических работах, вахтенный начальник. 1907 г. транспорт «Ангара», внутреннее плавание, вахтенный начальник. 20 мая – 20 сентября 1907 г. канонерская лодка «Буря», внутреннее плавание при гидрографических работах, вахтенный начальник. 8 июля – 15 ноября 1908 г.; 27 мая – 8 ноября 1909 г.; 27 апреля – 11 ноября 1910 г.; 19 апреля – 4 ноября 1911 г.; 10 апреля – 10 ноября 1912 г.; 23 апреля – 23 ноября 1913 г. портовое судно «Буря», внутреннее плавание при гидрографических работах, командир. 18 апреля 1914 г. – 1 января 1918 г. гидрографическое судно «Азимут», внутреннее плавание при гидрографических работах, командир.
Награды: светло-бронзовая медаль в память участия в Русско-японской войне (июнь 1906 г.); темно-бронзовая медаль за плавание 1904–1905 гг. вокруг Африки на Дальний Восток (30 августа 1907 г.); нагрудный юбилейный знак в память 100-летия реформы Лоцманского и маячного ведомства в Финляндии (19 мая 1912 г.); орден Святой Анны 3-й степени (6 декабря 1912 г.); орден Святого Станислава 2-й степени с мечами (16 февраля 1915 г.); светло-бронзовая медаль в память 200-летия Гангутской победы (28 февраля 1915 г.); орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» (12 ноября 1915 г. «за отличие в делах против неприятеля»); орден Ленина (5 июля 1940 г.); орден Красного Знамени (25 июля 1942 г.); орден Трудового Красного Знамени (21 апреля 1947 г.).
Источники и литература: РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 3971. ЦВМА. Сорокин М. Я. Послужная карта офицера. Николаева А. Г., Хромцова М. С. Сквозь льды и штормы. Архангельск, 2004. С. 292–307.
Данные о капитане Б. Н. Макарове отсутствуют.