Завершение Великого очищения стало не только началом резкого количественного увеличение карательных войск, произошел и качественный скачок: карательные войска вновь заняли ведущее место, оттеснив карательные органы на вспомогательные роли.
Но странная вещь: НА СОВЕТСКОЙ ТЕРРИТОРИИ КАРАТЕЛЬНЫЕ ВОЙСКА БОЛЬШЕ БЫЛИ НЕ НУЖНЫ. Новая чистка в 1940 году в СССР явно не намечалась – страна была поставлена на колени и полностью подчинена Сталину. Если бы и намечалась еще одна чистка, то револьверов, напильников, кнутов и плетей было бы достаточно. Зачем чекистам понадобились танки и гаубицы?
Главное управление по охране железнодорожных сооружений НКВД имело в своем составе дивизии, бригады и полки. Помимо стрелкового оружия эти соединения и части имели на вооружении зенитные пушки и пулеметы, артиллерию и минометы, бронепоезда.
К началу Второй мировой войны на вооружении внутренних войск НКВД состояло более пятидесяти подразделений бронепоездов. Количество чекистских бронепоездов к началу Второй мировой войны даже превысило число армейских (Дроговоз И. Крепости на колесах. История бронепоездов. Минск: Харвест, 2002. С. 226–227).
В западных районах Советского Союза я насчитал восемь дивизий НКВД по охране железнодорожных сооружений:
2-я дивизия НКВД: Эстония;
3-я дивизия НКВД: Белоруссия;
4-я дивизия НКВД: Молдавия, Одесса;
5-я дивизия НКВД: Украина;
9-я дивизия НКВД: Брест, Барановичи – Минск;
10-я дивизия НКВД: Львов, Тарнополь;
13-я дивизия НКВД: Бельцы – Бендеры,
24-я дивизия НКВД: Минск – Смоленск.
Не настаиваю, что список полный. Кроме этих дивизий на тех же территориях находились еще пять отдельных бригад НКВД охраны железнодорожных сооружений.
Грубо говоря, из центральных районов Советского Союза к западным границам страны шли десять железнодорожных магистралей. На каждой из них была сосредоточена одна бригада или даже дивизия НКВД. На самой важной магистрали от Смоленска до Бреста было сосредоточено две таких дивизии. Помимо этого тут же находились дивизии, бригады и полки других главных управлений НКВД: например, 20-я дивизия НКВД охраны особо важных предприятий промышленности в Ленинграде, 42-я отдельная конвойная бригада в Минске, 13-я конвойная дивизия в Западной Украине.
Основной состав этих дивизий был выдвинут к границам так близко, что они вошли в состав действующей армии в самые первые дни войны. Среди них – 13-я конвойная дивизия НКВД, которая наряду с другими числится в составе действующей армии с 22 июня 1941 года (Великая Отечественная война 1941–1945 гг.: Действующая армия. М.: Кучково поле, Animi Fortitudo, 2005. С. 518).
Что целая вертухайская дивизия во главе с вертухайским генералом делала во Львовскм выступе на самой германской границе? Кого и куда товарищ Сталин замышлял конвоировать целой дивизией?
В период между двумя мировыми войнами Советский Союз совершил мощный рывок в разработке и производстве бронепоездов. Еще во время Первой мировой войны в России был создан первый в мире мотоброневагон. Он представлял собой самодвижущийся броневой вагон с двигателем внутреннего сгорания и мощным вооружением. Ему не нужен был паровоз. Он мог вести боевые действия самостоятельно.
Бронепоезд демаскировал себя шумом и дымом. В топке паровоза надо было либо постоянно поддерживать огонь, либо в противном случае потратить много времени на разжигание огня и разогрев котлов. Мотоброневагон был лишен этих недостатков. По огневой мощи он равнялся целому бронепоезду, но был лучше защищен, менее уязвим, имел гораздо меньший вес и размеры, в любой момент был готов к движению.
В Советском Союзе концепция мотоброневагона получила дальнейшее развитие. Было разработано несколько образцов мотоброневагонов. В 1939 году на вооружение поступил пятиосный мотоброневагон типа МБВ-2. Он имел три орудийных башни, каждая с 76-мм пушкой и пулеметами ДТ, счетверенную зенитную установку М-4 и четыре бортовых пулемета «Максим». Всего: 3 пушки калибра 76 мм, 8 пулеметов ДТ, три из которых зенитные, 8 пулеметов «Максим», 4 из которых зенитные.
На мотоброневагонах ставили танковые двигатели, которые позволяли развивать скорость до 120 км/час. Мотоброневагоны могли действовать в составе бронепоездов или самостоятельно. Сам мотоброневагон мог служить локомотивом. К нему в случае необходимости цепляли платформу с двумя 37-мм автоматическими пушками. Впереди и сзади обычно ставили контрольные платформы, которые позволяли избежать подрыва на минах и фугасах. Ничего подобного в других странах не было; в этой области мы обогнали весь остальной мир.
Принимая это во внимание, зададим вопрос: а зачем чекистам такая боевая техника? И зачем им так много бронепоездов и мотоброневагонов? Своего мнения не навязываю, но согласен с мнением эксперта в этой области.
Хотя советская военная стратегия тридцатых годов уже отводила главную роль в будущей войне танкам и авиации, бронепоездам тоже нашлась бы работа. После рывка танковых корпусов вглубь территории европейских стран, в тылу наступающей Красной Армии неизбежно оставались бы очаги сопротивления войск противника, разрозненные части, которые могли бы угрожать коммуникациям ушедших далеко вперед войск. Вот тут-то и наступало время действовать бронепоездам дивизий НКВД по охране железных дорог (Дроговоз И. Крепости на колесах. С. 226–227).
26 февраля 1941 года в составе НКВД создается еще одно Главное управление, на этот раз чисто военное: Главное управление оперативных войск НКВД. Главой ГУОВ НКВД Сталин поставил ветерана Осназа Павла Артемьева, которому было присвоено звание генерал-лейтенанта. В подчинении ГУОВ НКВД находилась Отдельная моторизованная дивизия Осназ НКВД имени Дзержинского и 18 отдельных полков: 13 мотострелковых, 4 кавалерийских и 1 стрелковый.
На первый взгляд, немного. Однако ОМСДОН им Дзержинского стремительно усиливалась. Основными ее частями были кавалерийский и три мотострелковых полка, танковый батальон и артиллерийский дивизион. В феврале 1941 года танковый батальон ОМСДОН был развернут в танковый полк, артиллерийский дивизион – в гаубичный артиллерийский полк. Чекисты получили гаубицы калибра 122 мм и даже 152 мм. Помимо этого дивизия в случае необходимости могла выделить из своего состава командное ядро для развертывания еще одной такой же отдельной мотострелковой дивизии особого назначения, что и было сделано после нападения Германии на СССР.
Отдельные полки оперативных войск НКВД тоже представляли собой весьма грозную силу. В каждом полку было четыре мотострелковых батальона, артиллерийский дивизион, танковая и автотранспортная роты.
Мотострелковый батальон – это три стрелковых, пулеметная и минометная роты, автотранспортный взвод.
Артиллерийский дивизион – это две пушечных и одна гаубичная батареи.
Всего в мотострелковом полку НКВД было:
• танков БТ-7 – 16;
• 122-мм гаубиц – 4;
• 76-мм дивизионных пушек – 8;
• 45-мм противотанковых пушек – 8;
• 82-мм минометов – 24;
• 50-мм минометов – 36;
• станковых пулеметов – 60;
• ручных пулеметов – 144.
Автотранспортная рота полка и автотранспортные взводы батальонов могли поднять сразу весь полк, потому он и назывался мотострелковым. По существу отдельные мотострелковые полки НКВД были не полками, а бригадами.
Стрелковые полки Красной Армии не имели танков и гаубиц. В их составе было не по четыре, а по три стрелковых батальона. Стрелковый полк Красной Армии имел 6 пушек калибра 76 мм, но то были полковые пушки с короткими стволами, а полки НКВД имели по 8 гораздо более мощных дивизионных пушек.
Наличие большого количества автомашин в каждом мотострелковом полку НКВД – это не просто высокая мобильность, это не только возможность доставить в район боев бойцов, не измученных длительными маршами, но еще и возможность в любой момент подать полку боеприпасы и все остальное, что нужно для жизни и боя.
Ради маскировки отдельные мотострелковые полки НКВД до начала боевых действий не были объединены в дивизии, но 28 февраля 1941 года был отдан приказ НКВД № 00234 о развертывании дивизий. То есть дивизии существовали фактически, но формально их как бы не было.
В момент объявления мобилизации эти дивизии мгновенно появились из небытия:
• 21 мсд НКВД в Ленинграде. В ее составе существовавшие ранее 13-й, 14-й, 15-й и вновь сформированный 35-й мотострелковые полки, танковый и конвойный батальоны.
• 22 мсд НКВД в Риге. В составе дивизии 1-й, 3-й и 5-й мотострелковые и 83-й железнодорожный полки, танковый и 155-й конвойный батальоны.
• 23 мсд НКВД в районе Львова. В составе дивизии ранее существовавшие 4-й, 6-й, 16-й и развернутый с началом войны 28-й мотострелковые полки, танковый и 172-й конвойный батальоны.
Три эти дивизии числятся в составе действующей армии с 26 июня 1941 года, а 8-я мотострелковая дивизия НКВД – с 24 июня 1941 года (Военная история Государства Российского. Действующая армия. 1941–1945. М.: Animi Fortitudo, Кучково поле, 2005. С. 518).
Несколько полков оперативных войск НКВД оставались отдельными. Например, 23-й мотострелковый полк НКВД в Белостоке, 21-й кавалерийский полк НКВД (танковых, пулеметный и четыре сабельных эскадрона) в Станиславе.
Ради чего товарищи Сталин и Берия сосредотачивали всю эту мощь на своих западных границах? Понятно, что не ради обороны страны.
Если теннисист ждет удара противника, то лучше ждать не у самой сетки, а подальше от нее, чтобы лучше видеть, куда удар направлен, чтобы иметь время правильно отреагировать.
Так и подвижное соединение: для отражения удара надо держаться подальше от границы, чтобы иметь время и пространство для проведения оборонительного маневра. Если же теннисист стремительно пошел к сетке (мотострелковая дивизия НКВД – к границе), то это никак не для обороны. У самой сетки – лучшее положение для нанесения удара, но самое худшее для отражения удара противника.