Схема монтажа реактивной установки БМ-8-24 на базе легкого танка Т-40С.
Характеристики артсистемы ТНШ были следующими: калибр – 20 мм, длина ствола – 82,4 калибра, начальная скорость бронебойного снаряда – 817 м/с, масса бронебойного снаряда – 96 грамм, углы вертикального наведения варьировались в пределах от -5° до +27°, табличная дальность стрельбы – 2500 м, предельная дальность стрельбы – 6800 м, вес качающейся части – 68 кг, практическая скорострельность – 200 выстрелов в минуту. Бронебойным снарядом с сердечником из карбида вольфрама при начальной скорости 817 м/с артсистема с 50 м пробивала 25 мм броню, а со 100 метров – 18 мм броню.
При стрельбе использовался телескопический прицел ТМФП-1. Для наводки спаренной установки использовались механизмы наводки, заимствованные у танка Т-40 – шестеренчатый механизм поворота башни (справа от установки) и винтовой подземный механизм (слева от установки).
Конструкция механизмов спусков пушки и спаренного пулемета была аналогична конструкции механизмов спусков пулеметов ДШК и ДТ, устанавливающихся на танке Т-40.
Производство 20-мм артсистем типа ТНШ началось во второй половине августа 1941 года, но орудия (в танках Т-30 и Т-60) работало из рук вон плохо и потому до зимы его производство шло крайне неритмично. Лишь 5 декабря 1941 года доведенная артсистема была принята на вооружение.
Выпуск же самих машин Т-40С начался во второй половине июля 1941 года. На этих танках использовали корпуса плавающих Т-40 с нишей для гребного винта. Начиная с августа 1941 года кормовой лист корпуса стали делать прямым, без ниши винта, а за счет массы ликвидированных водоходных агрегатов увеличили, хотя и незначительно – до 15 мм, толщину лобового и бортового листов корпуса и до 20 мм – брони подбашенной коробки, бортов башни и маски спаренной установки [* Впоследствии эта модификация танка получила название Т-30.]. На Т-30 облегчили управление бортовыми фрикционами и их обслуживание: вместо кулачковых отводок ввели шариковые – знаменитые «слезки», как на Т-34. На некоторых машинах в ходовой части вместо штампованных дисков опорных катков использовались литые спицованные опорные катки с наружной амортизацией. Близость топливных баков составляла 206 л, запас хода танка по шоссе достигал 300 км.
Легкий неплавающий танк модели Т-30, вооруженный 20-мм модификацией пушки ШВАК/ТНШ во время испытаний. 1941 год.
У танка Т-30 в отличие от машин Т-40 и Т-40С был спрямлен кормовой лист, что хорошо видно на схеме бронирования и фото (вид сзади) этого танка.
Конструкция корпуса, применительно к условиям военного времени, стала более рациональной и полностью сварной из гомогенной (однородной) брони. Но в целом конфигурация его не изменилась, машина оставалась такой же высокой, как и Т-40, что повышало ее уязвимость на поле боя. По своей бронезащищенности новая модификация не уступала распространенному в РККА 10-тонному Т-26 и имела более высокую среднюю скорость по местности. Так как этот вариант танка носил заводской индекс 030, то его иногда полуофициально именовали Т-30. Такие танки в документах завода № 37 проходили как Т-30, такой же индекс они имели в войсках, хотя популярной эта марка не стала.
Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники (п. Кубинка Московской области) имеет в составе своей экспозиции легкий танк Т-40С, снимки которого представлены в настоящем издании
Легкий танк Т-40С в различных ракурсах. Представлена фактически опытная машина с 20-мм пушкой ТНШ и 7,62-мм пулеметом ДТ. На подавляющее большинство серийных танков этой модификации монтировался только 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК с 7,62-мм пулеметом ДТ.
Кормовая часть легкого танка T-40C. Несмотря на то, что ниша для водоходного оборудования осталась, винто-моторная группа и рули для управления подобным танком при движении на воде уже не устанавливались.
Легкий танк Т-40С. Виды на башню и переднюю часть легкой боевой машины. Волноотбойник, являющийся необходимой частью водоходного оборудования Т-40, также отсутствует.
Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники (п. Кубинка Московской области) имеет в составе своей экспозиции легкий танк Т-30, снимки которого представлены в настоящем издании
Общие виды легкого танка Т-30. Эта машина штатно вооружена 20-мм пушкой ТНШ и 7,62-мм пулеметом ДТ. Опорные катки и ленивец на представленном образце литые.
Легкий танк Т-30, находящийся в служебном помещении музея после демонстрационного марша. Боевая машина еще не помыта, поэтому ходовая часть танка несколько загрязнена.
Вид из люка на открытую башню танка Т-30. Просматриваются элементы казенной части артсистемы и другое оборудование боевой машины.
Нанесение цифрового номера на тыльной стороне башни было очень характерным для тактической идентификации танков Красной Армии в первые месяцы войны. Предполагалось, что номер будет виден только «своим»: поддерживающим сзади танки пехоте и артиллерии, а для врага боевые машины, атакующие его позиции, не будут ничем выделяться. Но оказалось, что в быстро изменяющихся условиях боя подобное тактическое обозначение прежде всего малозаметно для своих войск.
Легкий танк T-40C одной из бригад Западного фронта. На задней стороне башни нанесена цифра «1». Июнь 1941 года.
Легкий танк Т-30 с тактическим номером «63». Машина имеет трехцветный камуфляж, что характерно для Северо-Западного ТВ Д. Ленинградский фронт, 54-я армия, сентябрь 1941 года.
Легкий танк Т-40С, принадлежащий одной из бронетанковых частей Западного фронта. На башне красной краской сделана надпись: «За Сталина». Сам танк камуфлирован смывающейся побелкой. Предположительно 5-я армия, начало 1942 года.
Легкий танк T-40C, имеющий на борту корпуса неизвестное тактическое обозначение, нанесенное черной краской. Сама боевая машина окрашена зеленой краской 4БО. Советско-германский фронт, первая половина 1942 года.
Чертежи легкого неплавающего танка Т-30. Представлен радиофицированный вариант с пулеметом ДШК.
В отчетах Красной Армии эти танки проходили под наименованием не только Т-30, но и Т-40.
Электрооборудование танка Т-30 было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 6 В. В качестве источников электроэнергии использовались аккумуляторная батарея ЗСТЭ-100 и генератор Г-40 мощностью 180 Вт с ременным приводом. Для пуска двигателя использовались стартер СЛ-40 мощностью 0,8 л.с. (0,6 кВт) или приспособление с заводной рукояткой.
Для внешней связи на части танков устанавливалась радиостанция 71-ТК-3, для внутренней односторонней связи – световая сигнализация.
Первые машины Т-30 имели вооружение как у Т-40: 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы в башне. Примерно со второй половины августа 1941 года на некоторых серийных Т-30 уже устанавливалась 20-мм автематическая пушка ШВАК/ТНШ с ленточным питанием (боекомплект – 750 снарядов), которая, как известно, еще находилась в стадии доработки, в спаренной установке с пулеметом ДТС (1512 патронов в 24 магазинах).
Чертежи легкого неплавающего танка Т-30. Представлен нерадиофицированный вариант с 20-мм пушкой ШВАК/ТНШ.
Экипаж танка Т-30 состоял из механика-водителя и командира танка, одновременно выполнявшего функции наводчика и заряжающего. Совместное расположение членов экипажа облегчало непосредственную связь между ними. Посадка и выход экипажа производились через два люка (один в крыше над отделением управления, другой – в крыше башни), которые закрывались откидными броневыми крышками на петлях. В днище корпуса имелся аварийный (запасный) люк для выхода экипажа из машины.
К сожалению, достаточно сложно сказать, сколько танков Т-30 было изготовлено. В отчете завода № 37 за 1941 год Т-40 и Т-30 не разделялись, а были показаны общей графой. В документах Наркомата танковой промышленности танки Т-30 и Т-40 также часто идентифицировались одинаково. В документах завода № 37 по 1 августа 1941 года было изготовлено 44 танка Т-40С, а по документам автобронетанкового управления – 45. По другим архивным документам с июля по сентябрь 1941 года было выпущено 136 танков Т-40С. Всего же в 1941 году было изготовлено 443 танка трех разновидностей: Т-40, Т-40С, Т-30. На этом история производства этой боевой машины кончается. Уже 15 сентября 1941 года завод № 37 выпустил первую серийную машину Т-60, а 9 октября последовал приказ об эвакуации из Москвы. 26 октября производство было остановлено и предприятие эвакуировалось в Свердловск.
В Свердловске из «московского» задела деталей (работа началась 15 декабря 1941 года) собрали еще 20 танков Т-30 и Т-60, которые прошли по улицам города 1 января 1942 года, предварительно проведя отстрел своего оружия на специально построенном полигоне. Далее в серийном производстве остался только танк Т-60 и его модификации.
Осенью 1941 года на московском заводе № 733 («Компрессор») на танки Т-40, Т-40С, Т-30, как на шасси высокой проходимости, вместо башни монтировались реактивные установки залпового огня БМ-8-24 (ведущий конструктор В.А. Тимофеев). В этих установках были применены направляющие типа «балка» по типу БМ-13. Известно только количество Т-40С, предоставленных для этих целей – 44 штуки.
При ремонте самих танков Т-30, 40, 40С, особенно с января 1942 года (на 1.01.42 года в ремонте находился 41 танк из этого семейства) все восстановленные машины получали на вооружение 20-мм пушку ТНШ-1 (ТНШ-20).
В конце 1941 года и по февраль 1942 года на московском вагоноремонтном заводе НКПС имени Войтовича было построено 7 легких разведывательных бронедрезин с использованием корпусов и башен подбитых танков Т-40, которые уже не подлежали полноценному восстановлению. На некоторые корпуса поставили башни от танков Т-26. В качестве основы – шасси – использовались двухосные мотовозы типов Уа (двигатель ГАЗ-А) и М 3/2 (двигатель ЗиС-5).