При выполнении боевого задания погиб военный летчик, лейтенант Георгий Терентьевич Невкипелый (1913–1941), командир эскадрильи 65-го штурмового авиаполка (Московская зона обороны). В этот день Невкипелый с боевыми товарищами взлетел с аэродрома в сторону станции Дорохово, где и разгорелся ожесточенный бой. Пытаясь ослабить атаки врага, советские летчики трижды обрушивали на гитлеровцев бомбы и снаряды. Над поселком и станцией висели черные тучи от пожаров и взрывов.
На подлете к вражеским воинским эшелонам, стоявшим западнее станции, штурмовиков обстреляла немецкая батарея. Прямым попаданием снаряда была повреждена машина Невкипелого. Летчики видели, как командир начал «бросать» самолет из стороны в сторону, пытаясь сбить пламя. Это не помогало. Объятая огнем машина стремительно приближалась к земле. Лейтенант не воспользовался парашютом и, оставаясь в горящей кабине до конца, сумел сбросить груз бомб на эшелон с вражеской техникой. Лишь спустя четыре месяца в лесной чаще удалось найти останки летчика. Их захоронили на привокзальной площади поселка Дорохово Рузского района Московской области. При обороне столицы лейтенант Невкипелый совершил 29 боевых вылетов, уничтожил несколько вражеских танков, 250 автомашин с пехотой и сжег 7 самолетов противника.
Мужество в бою проявляет советский летчик, старший лейтенант Александр Петрович Силантьев (1918–1996). К декабрю 1941 года он совершил 203 боевых вылета (в том числе 12 – на штурмовку и 12 – на разведку), провел 23 воздушных боя, в которых лично сбил 7 самолетов противника и 1 аэростат. Начав войну в звании младшего лейтенанта, окончил ее майором. Участник воздушных сражений в небе Ленинграда, Кубани, битвы на Курской Дуге, наступательных операций в Белоруссии и Прибалтике, Польше, Чехословакии, битвы за Берлин.
Прекратились массовые налеты немецких самолетов на Москву. Всего до 22 декабря противник произвел 122 налета на столицу, в которых участвовало около 8 тысяч самолетов, но к городу прорвалось только 229. В январе 1942 года налетов было всего несколько – небольшими группами самолетов, а с осени 1942 года и до конца войны над Москвой лишь изредка появлялись отдельные самолеты-разведчики.
20-летие встретил советский военный летчик Алексей Федорович Канаев (1921–1997). К маю 1945 года – помощник командира 451-го штурмового авиационного полка, совершил 120 боевых вылетов на бомбардировку и штурмовку аэродромов, огневых позиций, скоплений войск и техники противника. В воздушных боях сбил 5 вражеских самолетов.
Смело сражается с врагом советский военный летчик Николай Федорович Кузнецов (1916–2000). Всего в годы войны заместитель командира 67-го Гвардейского истребительного авиационного полка (273-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус, 16-я воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) гвардии майор Кузнецов совершил 252 боевых вылета, провел 99 воздушных боев, сбил лично 21 и в группе 12 самолетов противника.
Специальный корреспондент «Красной Звезды» старший политрук Устинов передал в этот день по телеграфу с Западного фронта сообщение «Боевые дела летчиков-политработников»:
«Политработники-летчики этого авиасоединения за время войны участвовали в 132 воздушных боях, около ста раз вылетали на штурмовку наземных фашистских войск. Они сбили 22 немецких самолета и еще 9 было уничтожено в групповых схватках. В борьбе против фашистской авиации политработники и комиссары-летчики показывают образцы мужества, отваги, боевого умения.
Батальонный комиссар Горшков (Алексей Федорович Горшков, заместитель командира 67-го гвардейского истребительного авиационного полка – Ред.), патрулируя в воздухе, встретился с тремя Ме-109. Несмотря на численное превосходство противника, он вступил в бой. Второй пулеметной очередью был поражен фашистский истребитель, рухнувший на землю. Вслед за ним был подбит другой „Мессершмитт“. Третий вражеский летчик подкрался в это время сзади и прямым попаданием снаряда повредил мотор нашего „ястребка“. Тов. Горшков получил 21 рану от осколков, но, собравшись с силами, попытался тараном уничтожить врага. Эта попытка не удалась. Тогда Горшков произвел посадку на окраине деревни. Это было на территории, занятой немцами. Получив первую помощь от колхозников, он вскоре перебрался через линию фронта и пришел в свою часть».
К этому дню старший летчик 3-й авиационной эскадрильи 57-го штурмового авиационного полка 8-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС Краснознамённого Балтийского флота, младший лейтенант Алексей Ефимович Мазуренко (1917–2004) выполнил 45 боевых вылетов. Лично и в группе уничтожил 10 танков, 18 бронемашин, 115 автомашин, 1 тяжелое орудие, 9 орудий полевой артиллерии, 14 зенитных орудий, 17 зенитных пулеметных точек, 22 повозки, 10 цистерн, много живой силы врага. К концу войны гвардии подполковник Мазуренко выполнил 257 боевых вылетов, потопил лично 10 (7 транспортов и 3 тральщика) и в составе группы – 32 корабля и судна врага. Также уничтожил большое количество боевой техники на суше лично и в составе группы – 21 танк, 185 автомашин, 18 бронемашин, 33 зенитных автомата, 9 полевых орудий, 33 повозки и другую технику. Последняя победа – лично потопленный 5 мая 1945 года в Померанской бухте вражеский танкер водоизмещением до 8000 тонн.
30-летие встретил советский военный летчик Евгений Петрович Федоров (1911–1993). Экипаж командира эскадрильи Федорова часто совершал полеты на ночную «охоту», бомбил крупные железнодорожные станции, эшелоны с техникой и живой силой врага, блокировал аэродромы ночной авиации противника. 9 сентября 1941 года в составе нескольких экипажей дальних бомбардировщиков совершил налет на Берлин. Успешно наносил бомбовые удары по скоплениям вражеских войск в районе Орла и Белоруссии, в Крыму. Участвовал в разгроме гитлеровцев под Москвой, Сталинградом, Ленинградом, в освобождении Польши, Венгрии и в Берлинской операции.
1942
Совинформбюро сообщало:
«Наши летчики, действующие на Южном фронте, за один день уничтожили более 240 автомашин, автобус с рацией, 23 танка, 6 орудий и истребили свыше 800 солдат и офицеров противника».
Постоянно стремился на фронт советский военный летчик Егор Васильевич Василевский (1922–1993), летчик-инструктор Сталинградской военной авиационной школы. И в мае 1943 года его мечта осуществилась. Дисциплинированный, аккуратный, склонный к анализу, он, по свидетельству командира полка Якименко, как никто другой мог точно выполнить боевое задание. Презиравший ухарство и рисовку, он был последователен и расчетлив в воздушных поединках, в короткий срок стал командиром эскадрильи 151-го гвардейского истребительного авиационного полка и его отдельной группы «Меч», созданной специально для воздушной охоты. Капитан Василевский участвовал в освобождении Украины, в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, в боях над Румынией, Венгрией, Австрией. Воевал на Як-1, Як-9 и Як-3. Последний сбитый самолет – четырехмоторный транспортный ФВ-200 под Веной. За войну провел более 250 боевых вылетов, 60 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе 3 самолета противника.
При выполнении специального задания с посадкой на территории противника был сбит атакой трех истребителей Ме-109 самолет майора Анатолия Ивановича Балабанова (1912–1980) из 603-го ближнебомбардировочного авиационного полка. Самолет сгорел, члены экипажа были ранены. Скрываясь на территории противника, летчики в течение 7 дней пробирались к линии фронта, всем экипажем вышли к своим и прибыли в свою часть. Командир эскадрильи 135-го гвардейского бомбардировочного авиаполка (3-й Белорусский фронт), он совершил к апрелю 1945 года 322 боевых вылета, из них 147 – на дальнюю и высотную разведку и 175 – на бомбардировку переднего края обороны врага и его опорных пунктов, стратегических объектов, скоплений войск и боевой техники.
Днем пятерка МиГ-3 под командованием Н.П. Дунаева штурмовала отступающие наземные войска противника. При возвращении на свой аэродром северо-западнее города Малоярославец (Калужская область) группа была атакована семеркой вражеских истребителей Ме-109. В завязавшемся бою был сбит и погиб И.Н. Заболотный. Не имея боекомплекта (который был полностью израсходован при штурмовке), И.П. Шумилов умелыми маневрами уклонялся от вражеских атак, а затем таранил один Ме-109, ударив сверху винтом по его фюзеляжу. От сильного удара на МиГ-3 разлетелся винт и загорелся мотор. Летчик на высоте 200 метров покинул горящий самолет с парашютом, получив при этом ожоги лица и рук, и на следующий день вернулся в полк.
Газета «Правда» писала:
«„Наши части теснят врага“: Кавказский фронт (спец. воен. корр. „Правды“). На Керченском полуострове, не выдерживая стремительных ударов бойцов Красной Армии и моряков Черноморского флота, противник отступает, бросая оружие. Советские летчики вчера уничтожили до полка пехоты, 15 танкеток, свыше 100 автомашин. В воздушном бою сбит один Мессершмитт-109».
Газета «Правда» опубликовала заметку «Таран летчика Лукьянова»:
«Юго-Западный фронт (спец. воен. корр. „Правды“). Патрулируя над важным объектом, летчик А.Г. Лукьянов заметил подкрадывавшийся к аэродрому фашистский самолет Юнкерс-88. Прославленный крылатый боец А.Г. Лукьянов, за спиной у которого десятки воздушных боев, 190 вылетов, 6 сбитых самолетов, смело пустился вдогонку врагу и открыл ураганный огонь. Все патроны были израсходованы, а воздушный гитлеровский бандит все еще держался в воздухе. Тогда Анатолий Григорьевич решился протаранить вражескую машину. Решено – сделано. Примерно на высоте в 1500 метров Лукьянов обрушился на Юнкерс-88. Вражеский самолет вспыхнул ярким пламенем и камнем полетел вниз. Под обломками сбитой машины оказались один старший и три унтер-офицера. Бесстрашный советский летчик благополучно приземлился на своем аэродроме».