ских самолетов, обнаруженных в районе Воронежа. Однако вскоре поступил новый приказ – перехватить немецкого разведчика, который шел из нашего тыла. Барковский и Толстоногов увидели вражеский «Юнкерс-88», который возвращался, выполнив задание по фотографированию расположения советских войск и военных объектов. Завязался бой. Вскоре самолет Толстоногова получил повреждения и вынужден был уйти на посадку.
Виктор Барковский один сражался с фашистским асом, который старался оторваться и уйти за линию фронта. До нее оставалось около 20 километров. Барковский непрерывно атаковал противника то справа, то слева, сверху и снизу, но он упрямо тянул к линии фронта. Израсходовав весь боекомплект, младший лейтенант направил свой истребитель на немецкий разведчик. Получив серьезные повреждения, Ю-88 совершил вынужденную посадку. Летчик застрелился, два члена его экипажа были взяты в плен. На изъятых фотокамерах были запечатлены ценные военные сведения, отснятые объекты нашей территории почти до Урала, много аэродромов.
Самолет Барковского врезался в землю в районе с. Чернава. Отважного летчика похоронили на елецком Чернослободском кладбище.
20-летие встретил военный летчик-штурмовик Николай Георгиевич Столяров (1922–1993). Участвовал в боях на Калининском, Воронежском, Степном, 2-м Украинском и 1-м Украинском фронтах. Командир звена 667-го штурмового авиационного полка 292-й штурмовой авиационной дивизии 1-го штурмового авиационного корпуса 5-й воздушной армии 2-го Украинского фронта; штурман 141-го гвардейского штурмового авиационного полка 3-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта. Всего совершил свыше 180 боевых вылетов. Лично сбил 8 вражеских самолетов.
Ожесточенные бои ведет 2-я ударная армия, входящая в Волховскую группу Ленинградского фронта. Противнику удалось сорвать наступление этой армии, создав численное превосходство и на земле, и в воздухе. Сегодня пять наших летчиков под командованием старшего лейтенанта Петра Яковлевича Лихолетова (1917–1945) вступили в бой с группой самолетов противника (до 50 бомбардировщиков). Сбив 5 из них и нарушив строй «Юнкерсов», наши соколы помешали им произвести прицельное бомбометание. Всего капитан П.Я. Лихолетов совершил 382 успешных боевых вылета, участвуя в 78 воздушных боях, сбил 23 вражеских самолета лично и 5 в группе. В июне 1944 года получил тяжелое ранение позвоночника. Умер от его последствий 13 июля 1945 года.
Потомственный цирковой артист в третьем поколении Владимир Владимирович Довейко (1922–2002), выступавший на манеже с 9 лет, прославился невероятными прыжками с пируэтами, повторить которые не удавалось никому. А в годы Великой Отечественной войны занимался совсем другой акробатикой – воздушной. После окончания Новосибирского летного училища его отправили на фронт. Он стал летчиком-бомбардировщиком. Его подвиги были отмечены боевыми орденами и медалями. И он вошел в список личных врагов Геринга.
«Смеющийся паяц, подлежит уничтожению» – именно такое предписание обнаружили советские историки после войны в списках врагов Геринга. Оказалось, что экипаж бомбардировщика Владимира Довейко в налете на немецкий город Бреслау в тяжелом воздушном бою сбил немецкого аса, племянника Геринга. На фюзеляже самолета Довейко был нарисован смеющийся клоун и надпись: «За советское искусство!». Летая над Берлином, Бреслау, Франкфуртом и другими вражескими объектами, Довейко наводил ужас на фашистских солдат, которые прозвали его «Смеющимся паяцем».
Прикрывая конвой союзников PQ-16, который следовал в Мурманск, в воздушном бою погиб гвардии подполковник Борис Феоктистович Сафонов (1915–1942).
30 мая 1942 года подполковник Б.Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го гвардейского смешанного Краснознамённого авиаполка ВВС СФ, вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16, идущих к Мурманску. Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось, и Борис Сафонов остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ю-88, после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную». Точная причина гибели Сафонова неизвестна. По одной из версий (позже объявленной официальной), его «Киттихаук» потерпел катастрофу из-за неполадок в моторе. Также возможно, что самолет Сафонова был сбит оборонительным огнем бомбардировщиков, о чем была сделана запись в оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая. Моряки с одного из кораблей видели, как одиночный «Киттихаук» перешел в крутое пике, врезался в воду и быстро затонул.
Всего за время боевых действий Борис Сафонов совершил 234 боевых вылета, сбил лично 20 вражеских самолетов (включая 6 предположительно) и 5 в группе. Борис Сафонов – первый, кому дважды было присвоено звание Героя Советского Союза за подвиги в Великой Отечественной войне.
Гвардии капитан Михаил Васильевич Авдеев (1913–1979), командир эскадрильи 6-го гвардейского истребительного авиационного полка ВВС ЧФ, всю войну воевал в 8-м истребительном авиаполку, который в апреле 1942 года одним из первых в ВВС получил гвардейское знамя и стал именоваться 6-м гвардейским истребительным авиационным полком.
Когда после боя выдавались свободные минуты, командир собирал личный состав и детально разбирал поведение каждого летчика в воздушной схватке. Он был предельно требователен к себе и подчиненным. Его ценили не только за неповторимое мастерство ведения боев, но и за душевность, общительность, жизнерадостность, неутомимость, готовность всегда первым поднять свой самолет в небо навстречу любой опасности. В свое время вышла листовка об опыте ведения воздушного боя Михаилом Авдеевым – «Летчики-черноморцы в боях за Родину». Рассказу о боевых подвигах летчика была предпослана народная пословица: «Не множество, а храбрость побеждает». На той листовке – портрет героя. Авдеев уже в погонах полковника. Всего за годы войны он совершил более 500 боевых вылетов, провел свыше 90 воздушных боев, сбил 12 самолетов противника лично и 6 в группе.
На один из наших аэродромов приземлились два немецких истребителя «Мессершмитт-109Ф». При приближении красноармейцев немецкие летчики подняли руки и сдались в плен. Оба самолета оказались исправными. В баках обнаружено достаточное количество горючего. Боекомплект не израсходован. Один самолет выпуска 1942 года, заводской номер 13233, второй самолет – выпуска 1941 года, заводской номер 7646. Сдавшиеся в плен летчики – унтер-офицер Эрих Фолькман и ефрейтор Адальберт Кун из 9-го отряда 3-й группы 3-й истребительной эскадры – заявили, что не желают воевать с русскими, так как считают, что Германия неизбежно потерпит поражение.
Ефрейтор Адальберт Кун сообщил: «Начиная с 26 мая, наш аэродром подвергался ежедневным эффективным налетам русской авиации. Во время бомбардировок было уничтожено из одной только 3-й группы до 12 самолетов. Имелись жертвы среди технического и летного состава. Я давно решил перелететь на сторону русских и, как только мне представился удобный случай, осуществил свое намерение. Я был послан, чтобы в составе патруля сопровождать бомбардировщики. Вскоре ко мне в воздухе пристроился Эрих Фолькман, с которым я связан узами дружбы. Мы с ним заранее сговорились о перелете. Выбрав посадочную площадку, мы благополучно приземлились».
Совинформбюро сообщало:
«Летчики-истребители противовоздушной обороны активно ведут борьбу с немецкими разведчиками и бомбардировщиками. За последние два дня истребительной авиацией ПВО сбито 15 самолетов противника. Лейтенант Проскурин таранил немецкий самолет Хейнкель-111. Младший лейтенант Родионов таранил бомбардировщик Ю-88. Как установлено, на этом самолете весь экипаж состоял из немецких офицеров. Захвачены ценные документы.
Летчик младший лейтенант Рутковский вступил в бой с 7 истребителями противника. Тов. Рутковский был дважды ранен. Гитлеровцам удалось поджечь его самолет. Однако отважный советский летчик не вышел из боя: на горящем самолете он врезался в строй вражеских истребителей и сбил Мессершмитт-109. И только тогда, когда самолет потерял управление, тов. Рутковский спрыгнул на парашюте и приземлился на своей территории».
Газета «Правда» публикует сообщение «Успешный налет на вражеский аэродром»:
«Действующая Армия, 6 июня (спец. воен. корр. „Правды“). Каждый день советские летчики заходят глубоко в тыл противника и продолжают уничтожать его самолеты, бомбят его танки, автоколонны с живой силой и военным грузом.
Сейчас стало известно о новом налете нашей авиации на один из крупных аэродромов противника, на котором было сосредоточено 40 фашистских самолетов. Немцы тщательно замаскировали этот аэродром, установили там зенитные орудия, пулеметы. Как только стало известно местонахождение авиационной базы противника, туда направились наши летчики…
Двумя стремительными атаками наши летчики сожгли дотла один ангар, разбили второй ангар, уничтожили 20 самолетов и повредили двадцать. Кроме того, подавлено и уничтожено восемь зенитных точек».
Летчики старшие лейтенанты Гапонов и Волошин, лейтенанты Зудилов и Руденко, старшина Богатов под прикрытием истребителей Чувина и Косенко уничтожили 55 немецких автомашин с войсками и грузами, 30 повозок, 20 крытых фургонов, более 100 лошадей и две зенитные батареи.
Семь советских истребителей под командованием майора Георгия Васильевича Зимина, командира 485-го авиационного полка, встретились в воздухе с 12 немецкими бомбардировщиками и 4 истребителями. Наши летчики смело атаковали врага. В это время к немецким самолетам присоединились еще 11 Ме-109. 45 минут продолжался этот неравный воздушный бой, в котором наши летчики показали высокое мастерство. В результате боя сбито 10 немецких самолетов. Кроме того, 3 немецких самолета было повреждено. Наши потери – один самолет.